senna

Hola creo que los tiros van por que tu coche tiene muchos mas km. de los que te marca, tienes varias opciones que empiezan por abrir revisar compresiones (seguro que estan bajas),abrir el motor,revisar segmentos, retenes guias... i está muy mal la cosa, te recomiendo hecharle al aceite un liquido llamado Slik 50 y aprobechar para venderlo. ( dará el pego durante 2000 ó 4000 km ) para que yvaya correcto y no se note tanto los km. Pdata. No y te digo de nuevo NO se te ocurra llevarlo a un taller oficial AUDI ( a no ser que seas millonario) pues el veredicto será cambiarte hasta los amortiguadores...No coment...... :thumbsup

No te ofendas Trocola( te lo estas tomando como algo personal), pero pienso que el deber de un taller (en el caso que nos ocupa ) es reparar correctamente osea ser buenos profesionales,informarte y tratar de no "engañarte". Si estas permisas no se cumplen pues habrá que denunciarlo, ya sea a consumidores , a la marca o aqui en el foro. ¿ O es que alguien va a denunciar a por haber hecho un buen trabajo a la marca o a la organizacion de consumidores...no verdad? lo que se denuncia es lo que se hace Mal por que lo que se hace bien está dado por sabido. Por otra parte te estan comentando que el aspecto comercial es de un 10 como yo tambien creo, pero el aspecto POS-VENTA es un autentico fiasco o aún peor una autentica m**** (Te ofendas tú o no, es así) y lo decimos sin chuleria y sin resentimiento pues creo que en todo momento se han guardado las composturas. Un saludo...senna

Vamos a ver, en ésto de las preparaciones la creencia es libre y respetable, pero no me creo que un chasis de S2 aguante 800CV. sin rajarse al primer aceleron y vuelvo a repetir que caja de cambios, trasmisiones y grupos lleva ese coche para que no "reviente"¿? ahora si es el chasis del DTM pues puede.... Los cuadros son manipulables , y no digo que el bicho no pueda coger los 280km( eso es muy factible) es que no me trago la facilidada de como los coge... he llevado un RS4 en los cursos del Jarama que es lo TOP y en dos vueltas el embregue cascó , el cambio se bloqueó y los superdiscos hechaban humo...y son sólo 420cv.y ahora viene su abuelito y lo deja humilladiiisimo, con una preparacion Tunnig.... Lo mismo tendria que creermelo pero "si mi ojos no lo ven mi mente no lo cree"....con mi máx. respetos. Saludos...senna

Hola, viendo el video tengo mis dudas( vamos que no me lo trago) :clap1: 1ºQue motor llevará el tio pues el suyo por mucha evolucion es imposible. 2ºEl motor podria ser de un Audi Evo-2 de los miticos Gr.B aunque esos daban 550 cv. en su max. evolucion 3ºSi tubiera esa potencia , las trasmisiones, la caja de cambio los diferenciales..etc tendrian que ser casi de un F-1 para aguantar el par y la potencia sin romperse, mejor dicho sin Explotar o reventar cuando hundes el pié. vamos que ni los euroturismos o la DTM llevan semejante equipamiento. 4ºSi me llegase a creer todo esto ¿ como el tio se le ven con unos tristes asientos en vez de ir con Recaro Atomicos? o es que se quedó sin presupuesto? 5ºEn una carretera de doble sentido ponerlo a 280km/h es algo que tampoco lo trago, yo he ido en autopista a 250 y se te hace como una si fuera una comarcal, con que una comarcal...vamos para Kamicaces!! 6º y por último si os fijais el parcial del cuentakilometros va casi de deprisa a 60 que a 280.....vamos que a 280, tendria que ir el parcial como una turbina, saltandose hasta los muelles...jejeje. Bueno esa es mi opinion, que en esto de yotuve hay mas trampas que en la guerra..... saludos...senna Audi a6-s6

Trócola, lamentableemente el profesionalismo se descuida simplemente por 2 duros , y esque algunos venden a su madre por 4 perras. No te mosquees tu cumples un horario y el tiempo perdido no es el tuyo es el de la empresa ( aunque por medio esté el tema de las comisiones y el orgullo propio..) Mira en todos los sitios pasa un poco o mucho lo que tú trascribes, mismamente mi hermana ha trabajado en el Corte Ingles y te puede contar mil historias...clientes que despues de atenderles durante tres horas,probandose media tienda, se van con un simple "no me gusta nada (pero si te has probado 30 trajes y me has tenido toda la mañana...)si, si pero en la otra tienda valen 3 euros menos y parecen iguales....o comprar tres bicicletas(gama alta) un viernes y devolverlas un Lunes llenas de barro diciendo que no son de su agrado,vamos de esas mil... Y es que ahora que predomina la competencia sin escrúpulos todo lo que sea vender tu y fastidiar al de al lado prima por encima de lo demas...ya sabes para otra vez a parte de un buen servicio informativo y humano deja el menor margen para hacer la mejor oferta... y seguro que el ckliente será tuyo.... Un saludo...senna

Hola Valber, jod** tio como te entiendo!! y es que me siento identificado contigo. Soy de Madrid y puedo asegurarte que el servicio Post venta en General es una m****( como siempre habrá alguno que se salve, pero yo despues de 4 talleres Audi no he tenido el mas minimo sentimiento de profesionalidad por parte de ninguno), otro amiguete idem con otros diferentes En otros post antiguos ya hize como tú , lo mio es como para escribir un libro de varios volumenes ( de terror). y tienes suerte a mi una bombilla de marcha atras me valió 25Euros,pero lo curioso fue que antes de irme fuí ha abrir maletero, todo el guarnecido desmontado, tornillos perdidos,y las bombillas con polvo osease las mias propias ... y como esa MIL. MIL no QUINCE-MIL. :ranting2: 25 años con muchas marcas y puedo decir con convición que la peor en SPV. es AUDI. Ya dije en su dia que Audi tiene un cancer y ese no es otro que el servicio Pos-venta. y eso hara que mi proximo vehiculo sea .¿¿¿¿???? menos un AUDI (por el vergonzoso, e incopetente servicio POS_VENTA) Como veras no sigo pues me hace recordar y me caliento........ :ranting2: Como tambien dije al director de TOLEAUTO que el dia que tenga que llevarlo a un taller oficial, y más a la m**** del suyo...VENDO MI AUDI, o lo estampo contra la primera pared. :cry1: Un saludo...senna audi a6-s6

Hola yo he comprado varias veces en Ebay , pero efectivamente tienes que hacer un estudio preliminar de 1º Historial del tio que vende lo que tu quieres (que venda asiduamente ese tipo de mercancias y con muchos vot positivos. 2º Marcarte un tope pues sino te vas picando y al final pagas un paston . 3ºcomprar lo que efectivamente no localices de ninguna manera (En Madrid encuentras desguaces que te lo dejan mas barato y es sirvase usted mismo...) aparte tienes una pequeña garantia de que si no te sirve vas y te devuelben la pasta (a mi me ha pasado en Desg. La Torre) 4º Yo suelo preguntarle algo ( si es extranjero) para ver "como respira 2 y si contesta y cuando... 5º Si despues de dar el visto bueno te decides a comprar y lo ganas, ehnorabuena ya tienes el 60 % del articulo en casa... 6º Te puede pasar como a mi en una ocasion compré varias maquetas a un aleman y cuando abrí el paquete ..Voila!!...VACIO despues de investigar mail para aqui-mail para allá, poner denuncias, concluyo que el tipo me mandó la mercancia (En la caja ponía 4,400Kg) que fué lo que facturó pero la caja precintada posteriormente, cuando la recibí pesaba 1,100kg..... a reclamar a "cascorro".Correos aleman ,la aduana, el trasportista o correos españos algun HP. se quedó con lo mío..... Un saludo y suerte, ...senna audi 100-s6

Lo primero que habria que saber que Lancia Integrale tiene el subsodicho, pues tanto el 8v como el 16V son una autentica Full que ya sólo se ven en albunes de cromos ..de lo malos que eran , daros cuenta que los Italiano salvo algunas excepciones hacen coches bonitos pero poco durareros, al contrario de los Alemanes. Si lo que tiene es una Deltona,puede ser perfecto para un museo o como clasico histórico, :crying_anim: desde luego bonito hasta el infinito,pero motor apretado y delicado como pocos...y hace falta pasta para su buen mantenimiento, a la hora de batirse estoy de acuerdo en que en una carretera virada estando ambos impecables pues vamos que el Lancia nos unta la oreja, pero cuando salimos a autopista y carreteras de s..ta con curvas amplias pues vamos que el lancia verá como va desapareciendo por delante el Audi sin remision :clap1: ,con mas comodidad de conduccion y oyendo la radio a medio volumen , con el Lancia ni de coña... :clap1: Aparte hoy en dia han evolucionado tanto los chasis y las suspensiones, que un deportivo medio tipo clio sport o civic tipe R, no tendrian problemas en seguir y superar a una deltona...de los otros Lancia ya ni hablo... a ese tipo le llamaré niñato....algun día en el que el niñato deje de presumir y vanagloriarse que bueno es, a quien adelanta y a cuanto se pone su coche ......entonces ese día llegará a ser un hombre aunque siga amando la velocidad y disfrutando con carreteras de montaña. saludos...senna Audi-A6-s6

De verdad es que yo alucino!! :drool: Un tipo que quiere vender el coche pero no tiene los papeles del mismo. No tiene tiempo para hacer él el duplicado..... No tiene tiempo para hacer una denuncia :drool: Te quiere meter el embolado que lo denuncies tú y hagas los trámites tú... YO TE LO JURO ANDARÍA CON MÁS CUIDADO QUE CON UN CARGMENTO DE ARMAS.... :drool: !!No es escusa que viaje mucho...Gestorias hay un millon por toda España y comisarias otro millon...vale? Estoy de acuerdo en que quieras ese "Pepino""...pero no exibe que cada uno ponga de su parte .. y este tipo me parece a mí, va de sobrao!! SUERTE :drool: Un saludo senna Audi a6-s6

Hola, sobre el tema de gastos , vete planteandote que el coche para un uso diarío es muy caro, de impuesto de circulacion se paga algo más de 200 Euros/año, de seguro , lo mas seguro que no te lo cojan por la edad a todo riesgo pero si alguna compañia te lo asegura a todo riesgo hechale por encima de los 3000Euros, a terceros entre 300 y 700 Euros, Lo peor viene que al ser tan exclusivo como raro en nuestro pais el servicio oficial ( por cierto una put* m****(ver foros)) no sabran por donde meterle mano , te cambiaran piezas que aparte que tardaran en llegar valdran un paston, otra solucion el taller de algun amiguete pero ya sabes si hay que recurrir a recambios Jodido ,jodido(normalmente estos coches al contrario de otros de gran tirada utilizan piezas en exclusiva que no lo hay en recambios paralelos). :clap1: Aunque son coches duros, normalmente son vehiculos proceentes de alemania , mira el historial pues los 200000km sin limites de velocidad son para tenerlos en cuenta (mira si el embrague , la correa de distribucion, amortiguacionestan recientes pues es un gasto considerable. Si está todo a tu gusto decidete , es un peazo carro , por carretera estará entre los 13 y los 20 litros depende de la caña, y en ciudad por encima de los 20L. El royo de estos coche es que te salgan bien sino será la ruina,por autopistas o carreteras amplias será la caña, pero en carreteras enreversadas aunque van bien un coche pequeño con mas de 180cv, tipo Leon o clio sport ,le sacaran los colores. :clap1: pide libro de mantenimiento , como de probarlo no tendras referencias conotros modelos similares plateate aunque te cueste llevarlo a un banco de potencia seguro que te quedaras mucho mas agusto con lo que de en graficas y te decidiras o no más convencido. Un saludo....senna audi s6 año 95

Efectivamente, antes se pilla a un mentiroso que a un cojo.... :cry1: 1º por matricula JAMAS podrá ser un S6 pues los primeros que salieron fueron hacia finales del 94, principios del 95, y éste en concreto por la matricula debe de ser del año 93 o prnc. del 94 aprx. 2ºas opticas traseras del s6 eran diferentes mas tipo audi 100 pero con el catadioptrico abarcando todo el ancho del maletero. 3ºel s6 tiene el parachoques delantero mas sport con mas tomas de aire que el de la foto 4º Que vaya tan alto de suspension delantera es inconcedible para un s6, la trasera mas real al s6 pero creo que tambien algo mas elevada. Por otra parte los espeos cromados quedan horribles,el escape es doble como se ve en la sombra pero parece inclinado hacia abajo como los "petroleros" Que no sepa el vendedor si es quattro es inadmisible este tipo es retrasado o se lo está haciendo.... lo de los km idem de idem.. es como cuando mi abuela dice que está hecha una moza......llevando el oxigeno a cuestas.... de pintura parece estar como recien sacado del concesionario el primer día....¿por que lo habrá pintado? :cry1: Por otra parte el s4 (c4)hubo motor turbo y otro con v8 de 280cv. el s6 (c4)dió directamente 290cv.con el mismo v8 al que se le sacaron 10 cv, con optimizar el escape y tocar la gestion electrónica.traccion quattro, el volante de 3 radios pero lo habia tambien con 4 radios sin el logo de s6, atras ponia seeeeeeeegun año o s6 o 4.2 o tambien salió alguno con s6 quattro uno a cada extremo. Para diferenciarlos rapidamente el s4 y el s6 solo habia que mirar los reposacabezas el s4 los llevaba abiertos como un cuadrado co gujero y el s6 eran cerrados como los de la foto en cuestion , por fuera ambos eran muy parecidos pero las opticas traseras eran diferentes el s4la luz de marcha atras era cudrada y en el s6 era rectangular y ladeada... en fin para mí un timo de vendedor ....y si no que enseñe el libro de mantenimiento... senna audi a6-s6 año 95

Hola Senna. Sí que aparece, al menos en la pagina web de audi http://www.audi.es/audi/es/es2/tools/partnersearch.html Un saludo. Hola, pues es verdad que aparece , pero te puedo asegurar que hace un año aprx. que lo estube mirando y no aparecía , es más en uno de los cursos de conduccion que hize en el jarama, sabes que tienes que decir un nombre de concesionario a donde lo lleves( vamos que tenga ficha tuya) y cuando dije que Toleauto la chica amablemente me dijo que no existia ni como delegacion ,concesionario o agente AUDI ni en Madrid ni en el resto de España,y al no verlo encima en la pag. Web oficial pues me quedé un poco alucinado enfin pensé encima son PIRATAS :ranting2: un saludo....senna Audi A6

Hola , me alegro que te haya ido bien, siempre habrá alguien que haya tenido esa suerte(mucha) que a mí me faltó con los de Toleauto ,entiendo que la incompetencia de un taller no puede ser del 100x100 con todos los que entren allí, pero a mí particularmente fué totalmente nefasta,inoperante y de sinverüenzas pues fué una tras otra las calammidades que sufrí allí,una falta de profesionalidad y de honradez al mas alto nivel. Te aseguro que me llamaron posteriormente para hacerme una revision gratuita y te juro que les dije que antes vendo el coche que volver a pisar ese maldito llamado "Taller". Por cierto ese "cuchitrin" no consta en las bases de datos de Audi ni como concesionario ni como agente de AUDI ...vamos que será el Infierno : ranting2: Un saludo....senna Audi A6

Hola te doy mi más sincero pésame ,has ido a caer en el infierno, Vete corriendo y sacalo de allí!!!! :clap1: te dejo estos post para que abras boca: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&p=864907 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&p=616510

Taller oficial en Madrid NINGUNO :clap1: parece mentira que tenga que decir ésto señores pero, Es preferible llevarlo a un taller de BMW o de MERCEDES, al final te costará lo mismo pero con mejor calidad en todo ,la mano de obra será más experta aunque sea de la competencia y la atencion personal idem. y sobre todo el coche saldrá sin manipulaciones probocadas para que vuelvas al poco tiempo ni rayajos en la chapa(yo he llegado a llevar una cámara de video para filmar como dejo el coche delante de ellos (no te digo más) los cuales son muy habituales en ciertos-muchos talleres oficiales AUDI. Un saludo....senna Audi a6 4.2L

Hola, en carretera si se ha encendido con el coche frío funciona ok, y aunque el motor se caliente, el problema es que tenga que parar por ejemplo para hechar gasolina, entonces el A/A ya no arrancará, :cry1: tendré que esperar a que se enfrie "algo" será el motor o ser´otra cosa que desconozco, con el capó abierto y al rato ya frío arrancará. Otra solucion que hize en un anterior viaje fue despues de hecharle gasolina meterme en un autolavado manual y abrir el capó y ha manguerazo frío con todo el motor..y así empezo a funcionar de nuevo. B) Si se os ocurre por que pueda ser B) pues aquí estoy Gracias...senna

Hola, haber si alguno me aclara algo, ya que soy nulo en la materia :clap1: Mi audi 100 con climatizador funciona perfectamente si lo arrancas con el coche frío, pero si lo intentas poner con el vehiculo o motor caliente o que le ha dado el sol en verano al estar aparcado, el A/A no se pone en marcha,no responde ni se mueve, el testigo no señaliza, aveces como que patina la correa(ésta ya está revisada y tensada) pero parece como que el circuito de gas cogiera demasiada presion por el calor y se bloquease (tambien han revisado presiones del gas) , y la correa no pudiera moverlo (Audi no da con la solución..lo deben mirar en frío... :clap1: . y yo en verano me ASO.. :clap1: ,HELP y gracias pdata. No sale ningun codigo de error haciendo el chequeo-test del cuadro de calefaccion. Un saludo.....senna

Hola, haber si alguno me aclara algo, ya que soy nulo en la materia :clap1: Mi audi 100 con climatizador funciona perfectamente si lo arrancas con el coche frío, pero si lo intentas poner con el vehiculo o motor caliente o que le ha dado el sol en verano al estar aparcado, el A/A no se pone en marcha,no responde, el testigo no señaliza, aveces como que patina la correa(ésta ya está revisada y tensada) pero parece como que el circuito de gas cogiera demasiada presion(tambien han revisado presiones) por el calor y se bloquease, y la correa no pudiera moverlo(Audi no da con la solución) y yo en verano me ASO.. :clap1: ,HELP y gracias :clap1: pdata. No sale ningun codigo de error haciendo el chequeo-test del cuadro de calefaccion. Un saludo.....senna

Para mi que todo es un fotomontaje , yo no entiendo mucho de fotografía pero si a 270km/h tiras una foto los arboles que se ven nitidos-nitidos seria super movidos a no ser de tener una obturacion enorme con lo cual saldria el cuadro de mandos borroso... vamos una falacia,y encima se vé una curva al final que aunque sea autopista a esas velocidades no vas ni de coña. Para pasar de los 230km/h tienes que verlo todo--todo muy recto o llevar el Mc.laren de alonso por lo menos en mi experiencia. Un saludo...senna

Sigo alucinando con el servicio pos-venta de Audi,lo primero es que sienta mal que en un foro tires la piedra y escondas la mano.Si es verdad lo que dices Pon que concesionario era!! Ya!! Yo particularmente en su dia denuncié aquí publicamente al concesionario Toleauto (En Madrid) por inutiles (cambian las piezas hasta que suena la flauta, eso si te cobran todo lo cambiado esté bien o mal)rayan el coche.... y LADRONES(pues te cobran piezas que no han sustituido) :bsh1, desaparecen CD del cargador....: , lo denuncie a consumo,y ante el servicio Oficial del importador, pero ahí estan todavia y como tengo las pruebas pues eso.y es que lo mas alucinante es que si he ido 4 veces 4 veces con movidas como para escribir un libro. Y lo único que me queda es que os entereis todos vosotros dandole ésta publicidad, y que en lo posible os alejeis de ese lugar. para eso escribimos aquí, para saber lo bueno y lo malo de nuestros vehiculos y de quien merece la pena o es simplemente un Estafador. Un saludo....Senna

hola a todos, !!que lastima , ya se terminó!! con la boca y un sabor agridulce terminó el curso, la verdad es que cuando nos dijeron medio en broma que todos habiamos aprobado, internamente todos estabamos mas que nunca queriendo haber suspendido y...volverlo a repetir..jejeje La mañana muy fría a primera hora empezó con un desayuno y una charla de unos 15 minutos y luego al "tajo". 1º se hizieron los grupos 2 personas por RS4 y mientras unos hacian un Slalon con conos los otros a frenar en plena curva...y luego viceversa. comentarios.- el pepino suena que no veas, acelera como un misil y frena espectacularmente ,El cambio de los de toda la vida en "H" corto y superpreciso. (Lastima que te tengas que amoldar a marchas forzadas a todo el conjunto.) 2º Se empezó a dar vueltas enteras al Jarama, cada conductor da 6 vueltas, osea por coche unas 12, en las que se va intercambiando posiciones para ir detras del monitor,y éste tira fuerte(no límite), dependiendo tambien que no se quede nadie detras por que sino pues levanta y a esperar Cuando llegabamos a Boxes para el cambio del conductor, unos Alemanes median temperatura de los discos con una especie de mando a distancia?? y ponian uas jetas que no veas ...muy calientes muy calientes (en Ingles) refigerar no forzar que os los cargais..jijijijji nosotros silvando y mirando al tendido.... Por cierto no te dejan desconectar el ESP pero en cambio no te dicen nada de no poderlo subir a 8000 vueltas o poder poner el acelerador en posicion "S" para dar más gas desde que se empieza a pisar. Otra cosilla se nos murió uno ...el embrague no aguantó y se quedó como pisado, pero trajeron otro :clap1: Y nada mas los profesores ...De lujo,y una vuelta al final con Jordi Gené, de las que te hacen recapacitar lo mucho que aún tienes que aprender, por mucho que te creas el Fernando Alonso de tu barrio. y lamentandolo mucho mi camara las esdiñó, la semana pasada y no tengo fotos, osea que no lo tengo inmortalizado Un saludo.......senna Audi A6- S6

Hola tengo un audi A6 y decir que los he puesto un 1 porque no habia el CERO . Cero patatero por incopetentes,negados y algun taller "ladrones" dicese de Toleauto(Madrid).para mas señas.(con pruebas) Evidentemente cambian piezas hasta que suena la flauta (demostradisimo) Toleauto, tambien Jarmauto y en menor medida Saelco( éstos al final por lo menos dan con la averia). He tenido Renault, Alfa Romeo, Seat, Citroen, Peugeot,y Audi, y siempre los he llevado a talleres oficiales y con muchisima diferencia los peores aparte de los mas caros los de AUDI. Solo decir que podria escribir un libro de las autenticas barbaridades demostradas por la incopetencia de esos ¿profesionales? y hablo con fundamento pues llevo toda la vida metido en el tema de competicion. Creo sinceramente que Audi Alemania tendria que poner cartas en el asunto y algunos-bastantes(por otros casos leidos por aquí) talleres mandarlos al put* Paro, pero claro mientras existan tantisimos vehiculos y tan poca competencia, hasta los talleres mas negados estarán hasta la bandera de coches. Audi tiene un CANCER y no es otro que el SERVICIO POST-VENTA. senna Audi A6-S6 4.2L

Hola tengo un amigo con un A8 del año 97 y pasan mucho mas de 100 los codigos que tiene aparte que no coincide con la tabla que habeis pasado.¿sabeis si en este caso del audi A8 los codigos son diferentes pues no son iguales que el mio que es un A-6-S6 4.2 del 95( y que si coincide con la tabla) Un saludo...senna Audi S6 4.2 290cv.

Hola a todos, No suelo entrar en este foro pero el otro dia coincidí con un amigete con un A8 del año 97 y explicandole como se entra en el menu de los códigos del display de la calefaccion me dí cuenta que no son los mismos que del mio (yo tengo un S6-C4 del 95). Alguien me puede pasar los codigos para el A8?? o decirme algun post en que lo hayais puesto Por cierto al tener dos pantallitas supongo que una te da el canal y la otra la respuesta no??, (pues en el mio hay que entrar en el canal y darle de nuevo a recirculacion para ver la respuesta). Un saludo y gracias....senna Audi 4.2 S6 290cv. 213Kw.

Habia oido hablar de los limitadores para cambiar y no pasarlo de vueltas,pero pensaba que era a los motores sobrealimentados y no del mio que es un 4.2L y encima de la epoca en que la electronica estaba en pañales,y es que no lo habia probado antes y el otro dia a mi audi S6 del 95(C-4), le apuré las marchas y resulta que el muy jodido "corta" supongo que es la inyeccion sobre las 4600rpv. tanto en 2ª como en 3ª en 4ª en 5ª no lo probé(no encontré el espacio suficiente y en 6ª seguro que no corta pues ahi si que he ido a unas 5500-5800 en algun viaje. (sobre los 240km/h)decir tambien que el coche marca zona roja en las 6200 vueltas. !!es normal este proceder o es una avería!! La verdad es que con tanto par jamas lo habia intentado pues ya cambiando a 3000-3500 la curva de par esta a tope y ya sales catalpultado metiendo una marcha más. Y si es así se puede suprimir este "defecto".... Un saludo y gracias senna audi S6 4.2 290cv año 95