senna

Hola, gastarse 1000€ sin tener la certeza de que es la centralita es de ser muy valiente o todo lo contrario..... mas cuando Audi no te devoverá el dinero ni a ti ni a tu mecanico en caso que no sea, a no ser que lo hagas en el propio concesionario oficial y que sean ellos los que prueben si es dicha pieza. problemas: pues que con total seguridad el concesionario Audi dirá que els la propia centralita aunque sea un triste sensor de 2€, y por que digo ésto ...por que son 17 años con la marca Audi y se que el 90% tienen un servicio post venta muy malo y muy mentiroso... pero no te queda otra....o sí Intenta ir a un desguace o conseguirla vía Internet, por escasos 100€ sales de dudas, llámate si quieres a desguaces La Torre en Madrid, hoy mismo he visto un TT en la campa con muchas cosillas y por la referencia de tu coche te pueden decir si la tienen desmontada o en venta, aparte que en éstos desguaces seguramente te salga la broma por la mitad que en otros...Bingo !! unos tíos honrados !!! por lo menos es lo que me han demostrado a mi durante muchos años.... Bueno que tengas suerte, y por cierto casi tenemos los mismos "caprichos a la hora de motorizarnos !! saludos

Hola El interruptor activa/ desactiva el ESP, Normalmente esta conectado y en el cuadro no señaliza nada, si funcionase correctamente al presionar el boton se te encendería en amarillo un indicador en el cuadro como que el ESP está apagado. Según tienes el coche el ESP te entra perfectamente cuando detecta una falta de adherencia, lo único que no lo puedes desconectar.. Con casi total seguridad no es el interruptor y la avería puede venir por multiplles sensores , aunque yo me inclino por el propio cuadro ( por la electrónica del mismo no por tener la luz fundida...) saludos. senna

Hola, se puede cerrar, ya las he comprado. saludos y gracias

Hola, lo que busco son las barras estabilizadoras del Audi TT Mk1,V6-3.2 En concreto ambas tanto del tren delantero como trasero. La del delantero es de 21,5m/m y la del trasero es de 16,5m/m Casi doy mas preferencia a la trasera y éta la podría comprar sóla, pero me servirían ambas. Por cierto que vehículo tienes? Yo estoy en Madrid ,pero siempre se puede ver el coste de enviarlas. Un saludo.

Pues si alguien las tiene por algún cambio o siniestro y están bien y no oxidadas estaría interesado. saludos

El mío es un audi S6 c4 V8 del 94 aunque en ficha técnica pone audi 100 4.2 quattro......es la transición entre el S4 y el S6 con carrocería C4, fisicamente es un S6 administrativamente es un 100 Vehículo matriculado en España nuevo. saludos

Hola , yo llevo los blistein amarillos B6 delante y unos Sachs reforzados en el tren trasero desde hace mas de 15 años y van como el primer día, los muelles son los originales. Ya es raro encontrar unidades de este coche aquí en España y mas en el buen estado que parece el tuyo. Es un coche muy fiable, rápido en curvas amplias y comodo , no te das cuenta a la velocidad que vas hasta que miras el reloj del cuadro, al mio le mejoré los frenos que es su punto mas débil y le he puesto xenon pues no alumbran un carajo los de serie y mas a las velocidades que se va..... Saludos y a disfrutarlo

Gracias, la verdad es que si que son malos estos cuadros, aparte que tiene mas electrónica que la propia centralita, a mi ya me solucionaron un problema del ESP y después de mirar mil sensores, centralita y demás el problema venía del cuadro... No se que hacer porque a la que te arreglan una te estropean otra cosa, y tampoco me atrevo mucho a desconectar la batería y hacer reset, pues también tengo mala experiencia que se desajustan unas cuantas cosas que luego te dan por saco. La cosa es que de momento tampoco se nota demasiado, da como tres o cuatro saltitos en toda la gama de revoluciones y hasta que no tenga claro cual es el problema y como se soluciona no lo tocaré. Haber si hay alguien que le haya pasado y me diga si tiene una solución rápida y barata. y si no a jod**se saludos

Hola, hace un par de días observé como al subir de revoluciones la aguja del cuentavueltas va a saltos tanto hacia arriba como hacia abajo . No se que se habrá desajustado o roto pues siempre subía lineal y sin trompicones, en cualquier caso el motor sube y va muy fino con lo que tengo claro que será del cuadro o de algún sensor que pueda llevar y se haya averiado. Sabéis si se soluciona fácilmente , por donde anda el sensor que da la señal al cuadro o hay que desmontar cuadro y llevarlo a reparar ? Saludos amigos.

Muy chulo,a juego con el color de la carrocería , pero una pregunta: habría problemas en pintarlo tipo cromado -espejo ? Seguro que daría mas luz ,pero lo mismo no pasaría la ITV .alguien lo sabe o lo ha visto como quedaría? saludos

Preciosas fotos de ese atardecer con TT de protagonista. Cuéntanos como has pintado esas parábolas, has tenido que desmontar los cristales? saludos

Yo por la edad del modelo en sí y por el número de Km que pueda tener, realmente ni me arriesgaba a no ser que sepas del siniestro por ser un particular y te garantice tener menos de 120000km. Si quieres hacer una buena restauración porque pretendes quedarte con él un largo tiempo, te aconsejo cambies, por un equipo motor nuevo o como mucho reconstruído con piezas de origen, a la larga tendrás una garantía para estar tranquilo y quitarte posibles problemas en un futuro próximo. El coche está muy bonito y no se merece jugar a la lotería con un motor que al menos de segunda mano tendrá mas de 10 años. saludos

Por lo que he visto sale mas barato una rueda con medidas nomales que la equivalente de galleta... por lo menos en los desguaces. El caso es que en el maletero del TT 225 me parece que no cabe una normal, quizás en el que no lleva tracción quattro si que quepa, otra opcion seria a la hora de cambiar de neumáticos poner unos antipinchazos, pero tengo la duda de que la llanta también tenga que estar preparada para ese tipo de rueda. gracias, seguiré buscando opciones aunque sea con una llanta de menor garganta que se pueda acoplar.

Hola, estoy pensando en la posibilidad de poner una rueda tipo galleta de repuesto en vez del Kit antipinchazos pero no sé que medida debo buscar? Mi TT al ser el de 225 CV viene calzado de origen con las medidas 225/45-17 aunque monto actualmente unas equivalentes 225/40-18 Como supongo no será barata( no se el precio), sabéis donde puedo encontrarla externamente que no sean los concesionarios oficiales ? saludos.

Con lo bonito y bien cuidado que parece lo tienes, ...Se merece una segunda oportunidad !!! Suerte y al lío.

Yo antes de nada ,volvería a quitar y poner de nuevo la batería, vamos un reset de alimentación... Si así no se te resuelve, y sabes de electrónica, desmonta el cuadro y dale alimentación directa, para descartar problemas de cableados, fusibles, relés de entrada al cuadro o si ya es del propio cuadro llevarlo a reparar o liarte con él... suerte.

Pues parecían ya que el desplazamiento lo llevaba la propia llanta,la hay esta llanta con ET 30 ? El caso es que no te proporcionen vibraciones esos separadores, yo era muy de llevarlos pero al final entre que no pasan la ITV y que me producían vibraciones y eso que eran con centraje, pues los suprimí. Lo que si veo es que los muelles de delante van con la altura de origen, los de atrás si que bajan esos tres cmt. que comentas,los pusistes así aposta? saludos

madre mía que chulas !! Sinceramente no hay comparación voto por éstas últimas. Por cierto que medida de llanta es ? y que ET tiene ?

Hola pues recurro a esta parte del foro a ver si alguien puede ayudarme.Os comento: El problema que tengo es al intentar echar gasolina, el llenarlo me cuesta mas de 5 minutos de reloj . vamos que le cuesta tragar, a no ser que lo hagas muy despacio.Es un audi TT MK1 de 225Cv. Y es que pongas la manguera en la posición que la pongas, tienes que echarle muy muy despacio para que no salte el sistema antidesbordamiento de la propia manguera y se pare.Es desesperante. Parece como cuando está muy vacío el depósito, o el sistema del respiradero estuviese atascado ...vamos una desesperación, ( cuando hay un gasolinero que me hecha la gasolina termina con cara de pocos amigos...). He revisado la canalización que baja al deposito y también el tubo del respiradero y aparentemente se ven normales. Sabéis por donde pueden venir los tiros...... Saludos.

Hola mírate este enlace, yo conozco a los responsables en Madrid y son muy profesionales. Un saludo http://www.ircongas.com/servicios/red-talleres-autogas-glp

Pues eso, que al niño le cuesta tragar,vamos que ir a la gasolinera e intentar llenarlo me cuesta mas de 5 minutos de reloj . Y es que pongas la manguera en la posición que la pongas tienes que hecharle muy muy despacio para que no salte el sistema antidesbordamiento de la propia manguera y se pare. Es como si estuviese muy vacio el depósito, o el sistema del respiradero estuviese atrancado ...vamos una desesperación, ( cuando hay un gasolinero que me hecha la gasolina termina con cara de pocos amigos...). He revisado la canalización que baja al deposito y también el tubo del respiradero y aparentemente se ven normales. Sabeis por donde pueden venir los tiros.....ah!! el el modelo de 225cv. Saludos.

Acuerdate que el mío es un atmosférico que va igual de bien en verano que en invierno con ese V8 no hay clima que pueda. Ahora es tiempo de los "molinillos" aire fresquito y sobrepresión climatizada. Ahora es tiempo de mi TT Mk1 con sus dos intercoler y por supuesto de tu S6 sobrealimentado Nos vemos....

Ruido cambiará poco, notarás algo mas de par en bajas y medias revoluciones,pero el gran problema se llama ITV, seguro que el tema del CO. o humos no lo pasarás ni de coña a no ser que conozcas a alguien o vuelvas a poner una catalizador de nuevo. saludos.

Hecho en falta un vídeo de como suena al arrancarlo.....después de eso a babear. A disfrutarlo , que hoy en día ya no se hacen coches con esa personalidad, externa e internamente , sin barreras. Ahora todos cortados por el mismo patrón, con los mismos rasgos sea de la gama que sea. Saludos.

Gracias lagarto, estos achaques es clara evidencia que el "peque" va camino de coche clásico o mejor dicho histórico..jejeje Estoy a punto de ponerle la lona, las calzas, desconectar la batería y a dormir hasta el verano que viene..... éste año ya ha cumplido. saludos.