Scravenger

El coche, feo por donde lo mires, pero las pestañas...

No se si alguno podra sacar provecho de esto, yo no lo he leido, es que con mi ingles, pues me cuesta algo entenderlo bien. Saludos http://www.audiworld.com/tech/elec18.shtml

hola pableras, creo que usamos h7 en cortas y en largas, pero asegurate bien. Un saludo

Te refieres a las del facelit?

Pues yo tambien tengo uno y aunque no lo he mirado, por lo pronto he descubierto que en el mio el limpia tampoco barre la zona

Creo que es el interruptor de plegado de los retrovisores, no creo que va por ahi la cosa. Saludos

Eso, tiene cierta logica <_<

Cuando he leido el titulo, sabia lo que iba a poner, y mira por donde, despues de leerlo todo, resulta que mi respuesta ya esta escrita. <_<

Lo mas justo es que sea optativo, aunque yo creo que ASI evitas ciertos problemas. Yo me alegre especialmente cuando cambiaron al actual sistema, estaba un poco harto que en ciertos controles policiales <_< , siempre hubiese coches con determinadas matriculas parados en el arcen.

Eso de vivir en un pueblo de marinos...todo se acaba pegando <_<

Vale, creo que todo lo que he dicho, lo habiais comentado ya en otro post que rula por ahi, habra que investigar mas y hablar menos . Saludos

A mi de serie me viene en la puerta del maletero, pero solo me cabe uno. A no ser que os refirais a otro accesorio que se añada?

Hola Mad-i no conocia el post, pues viene la historia de lejos eh... a ver si sacamos algo, un saludo.

Imaginate que hay una resistencia variable con la temperatura en el interior del cristal, aunque tengamos 12v en bornes, si la resistencia es muy alta (circuito abierto), no circula corriente. Pero si la resistencia disminuye debido a un cambio de temperatura, entonces habra mayor corriente atraves de esa resistencia y tendra capacidad de disipar calor. Quiero decir que corriente habra siempre que haya 12v y que el circuito este cerrado, otra cosa es que sea suficiente para que se disipe calor, y ello creo que solo depende del valor de esa resistencia

Que voy a decir que no se haya dicho ya sobre los 250€?, un autentico atraco, el mio lo puse en 1/2 hora y no soy ningun manitas precisamente. Compralo y montatelo tu.

En Direct seguros 180€ de franquicia y aprox 600€ de cuota, aun no he dado ningun parte.

No, son 7 en el conector de los motores de orientacion, pero segun el circuito son cables duplicados, ya que hay pines que hacen el mismo punto electrico en el circuito, con lo que el circuito en realidad funciona con 3 cables, de los cuales 1 es masa y el resto los positivos de cada motor. Aparte de esos 7 cables, tengo 2 para el motor de plegado, 2 para el antideslumbramiento y otros 2 para el antiempañamiento, total que entran 13 cables en el retrovisor. En semana santa voy a desmontar los que tengo, por que pienso que si es que tienen memorias debieran ser motores stepper para que puedan saber la cantidad de movimiento que deben realizar en cada caso, mientras que si no tienen memorias no es necesario que sean steppers. No sabia como funcionaban, pero ayer encontre un post tuyo en el que lo explicabas, y por supuesto que yo tambien quiero que actuen con el cierre, es lo mas practico. Te mantendre informado si descubro algo nuevo, saludos

No he pensado mucho lo que voy a decir, pero quizas alguien pueda depurarlo...recapitulemos, si alguien metio el cristal en el frigo y vario su resistencia, y si alguien dice que siempre hay 12v, no sera que estos 12 v solo dearrollan cierta corriente atraves de la resistencia del espejo cuando esta varia a un punto determinado y asi genera calor para desempañar?, quizas la prueba sea meter el espejo en el frigo alimentado a 12v y ver si la resistencia interna disipa calor... o que se yo, por decir algo...

Gracias Mark, tus retros, tienen 3 o 7 cables?, me refiero a los que llegan a los motores de orientacion. Es que creo que esos 7 cables iran conectados a alguna especie de botonera o centralita, ya que sospecho que es el cableado de las memorias. Cuando se pliegan, actua un motor que tiene 2 hilos, supongo que se le aplicaran 12v hasta detectar un final de carrera, o bien durante un determinado tiempo preestablecido para que el engranaje gire una distancia correcta. Al desplegarlos, a la inversa. En otro orden de cosas, como se habilita el plegarlos?, con el cierre? y el desplegado?, al abrir el coche?, nunca he visto ninguno en funcionamiento, si me lo explicas, quizas llege a alguna conclusion, gracias y un saludo

Dios mio!!! que preciosidad de asientos, hay que conectar bien esos airbag, animo compis y contad lo que sepais!!!! . Precioso el coche txispis, un saludo

Enhorabuena por los asientos, yo no te puedo ayudar, pon alguna fotillo, por cierto que fue de aquel pomo?, lo conseguiste?. Un saludo.

Pues todo empezo cuando me decidi a cambiar el espejo pequeño del copi por otro mas grande, al final me compre los 2 de aluminio plegables fotosensibles y calefactables, luego me entere que necesitaba el interior tambien fotosensible, ASI que tambien me hice con el, ahora tenia algo de tiempo y empeze a investigar, el caso es que no se si podre aprovechar todas sus funciones, de momento estoy en el tema de plegarlos, y he descubierto que a los motores les llegan 7 cables en lugar de 3 como en el normal, debe ser por que creo que tienen memorias o algo ASI, si alguien me pudiera arrojar algo de luz en el tema, le estaria enormemente agradecido. Necesito toda la informacion posible sobre como funciona el sistema de memorias, el tema del plegado, no me parece tan dificil, supongo que sera darle corriente al motor y se plegara, y para desplegar, cambiar la polaridad, bueno, en teoria. Y el resto de las funciones, ya he visto varios post abiertos, ASI que ni lo menciono. Saludos y perdon por el tocho. Os leo.

Pues yo tambien estoy interesado, pero lo tengo peor que vosotros, me compre el interior fotosensible y los exteriores fotosensibles, plegables y calefactables y lo quiero conectar todo :o , ademas no tengo preinstalacion , ya se que es de locos pero rebusco informacion por todos los sitios. Un saludo

Perdon, pero es que hay mas de un tipo de espejo fotosensible interior? :o Yo compre uno, que aun no he montado y tiene celula por ambas caras del espejo, una supongo que sera para detectar el vehiculo que nos deslumbra y oscurecer el cristal y la otra por el lado del parabrisas que digo yo, sera para detectar si es de dia o de noche, con lo que hay es de donde se conectaria el circuito de luces automatico. B)

Excelente idea Jcl, yo en el mio ya me habia dado cuenta que era por el calor, pero no se me habia ocurrido lo del ventilador. Un saludo