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duke80

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Todo lo publicado por duke80

  1. duke80
    Pufff, 55 kilómetros en bici para llegar al curro a las 8.... y otros 55 kilómetros de vuelta... Casi que me hago un Giro, un Tour y un par de vueltas y hago menos kilómetros. P.D. 2 horas en transporte público, 25 minutos en coche.
  2. duke80
    Buenas! Has probado a pasarle el VagCom? Sería de bastante ayuda .... Un saludo!
  3. duke80
    Líquido circuito cerrado 50% orgánico - Ahí te han rellenado... Si llevabas rosa y te han puesto verde o viceversa, se descomponen y se forma una mezcla de barro que puede taponar algún paso del circuito. Yo lo que haría lo primero es vaciar el circuito y limpiarlo bien con una manguera a presión. Después volvería a llenar de anticongelante y probaría. Si tienes suerte, ese será el problema. Un saludo!
  4. duke80
    Entonces el barro es por mezcla con aceite. Yo miraría primero como te han dicho el intercambiador de calor que es más barato y lo más probable. Un saludo!
  5. duke80
    Habéis visto ésto???
  6. duke80
    Pero entonces debería notar también pérdida de potencia por el "tapón" que supone.... Yo me decanto más por un soporte del escape reventado y el escape golpeando contra algo. Un saludo!
  7. duke80
    Yo te puedo hablar de la Bilstein B14. Es roscada y lleva muelle H&R. En cuanto a prestaciones es una soberana burrada lo bien que va y no es para nada incómoda.
  8. duke80
    Mándale un MP a @quattro_turbo o a ver si se pasa por aquí. El montó un K04 chino también. Igual te puede mandar alguna foto o dar algo de info.
  9. duke80
    No habrás mezclado anticongelantes de distintos colores, ¿verdad?
  10. duke80
    La bomba de gasolina ya no hace ruido al poner contacto? Igual te has cargado el fusible y la bomba sigue OK, échale un ojo. Las luces tendrías que mirar si llega corriente a los terminales o sólo son las bombillas fundidas. ¿Eres de Madrid? Si quieres acércate al próximo PRC y le echamos un ojo al coche. Sino también puedes apuntarte a la Concentración Nacional del Club de este año que también es en Madrid y bastantes de aquí vamos a ir.
  11. duke80
    Me temo que algún movimiento más de asientos habrá... Los traseros no los ha cambiado esta vez...
  12. duke80
    ¿El ruido es metálico? Podría ser un taco de motor o el escape que al calentar dilate y de la vibración al ralentí toque alguna parte del chasis. Cuando aceleras deja de vibrar y no suena más. Un saludo
  13. duke80
    Buenas tardes, Si te haces socio ahora, puedes acogerte a la oferta de la concentración Nacional y te incluye lo que resta de 2017 y el 2018 entero. Puedes verlo haciendo click AQUÍ Un saludo
  14. duke80
    A ver si esta tarde me acuerdo y las resubo para que puedas verlas.
  15. duke80
    Por la forma del golpe "parece" como si te hubiera dado un todoterreno con las defensas, no? o eso o te ha arreado bien y la viga no ha aguantado pero si los puntales... Esperemos que te lo arreglen cuanto antes y de la mejor manera. Me alegro que sólo sea daño material! Un saludo
  16. duke80
    Tendrás que añadir una resistencia que compense el descenso de consumo o te marcará bombilla fundida!!
  17. duke80

    CONCURSO DE FOTOGRAFIA

    duke80 responde a jatdt de discusión en General

    Muy buena propuesta
  18. duke80
    Y dónde las has pedido??
  19. duke80
    El 2.4 restyling tiene bomba de aire secundario, pero sólo debería funcionar con el motor encendido....
  20. duke80
    Apuntado
  21. duke80
    Intentaré solucionarlo y volver a colgarlas
  22. duke80
    La mancha en el catalizador y la mancha en el maletero creo que tienen la misma causa: el aceite arrastrado por el aire que chorrea en la foto 1. El aceite puede estar chorreando desde la tapa de balancines en la parte de atrás (pegada al salpicadero) o en alguna de sus juntas o cierres. Escurre por la caja y acaba en el suelo. Algo como esto pero no tan "heavy" y aceite en vez de anticongelante: Un saludo!
  23. duke80
    Para poder sacar el evaporador hay que sacar la caja fuera y para ello hay que quitar el salpicadero. Por eso el mecánico te pide 800€. Un saludo!
  24. duke80
    Bujías y bobinas qué tal?
  25. duke80
    La wastegate va en el turbo y controla la sobrepresión. Es una válvula con una varilla y un pulmón. Prueba con la mano que la varilla se mueva sin tirones y que nada la trabe. Debe ir "suave". Un saludo!