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duke80

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Todo lo publicado por duke80

  1. duke80
    Buen vídeo!! Gracias por compartirlo con nosotros!!
  2. duke80
    Así es, sólo portapinzas para pasar a 312 (y discos, claro).
  3. duke80
    +1
  4. duke80
    Gracias a ti por venir y hacerte tantos kilómetros!! A ver si en la siguiente puedes estar más rato!! Y bueno, no me des las gracias a mi solo, que hay varios más que tienen bastante "culpa" de la quedada jejeje. Un abrazo!
  5. duke80
    Antes de tirar, quita el sensor de luminosidad del aire acondicionado. Es la pieza del medio entre las 2 rejillas. Quitas la tapita tirando y luego lleva un tornillo de estrella. Desconectas el conector y ya si puedes quitar la rejilla central tirando. Un saludo
  6. duke80
    Muy buen trabajo!! Ahora a disfrutarlos!! Hazles un buen rodaje para que asienten bien y seguro que notarás la diferencia. Un saludo!
  7. duke80
    Y yo me refería a que lo habías dicho bien! El sistema en el V6 es igual, sólo que el V6 lleva 3 bobinas en vez de 2 y van en un módulo externo sobre las poleas.
  8. duke80
    Sistema de encendido simultáneo o "de chispa perdida" No, no te equivocas, así funciona. Salta chispa en 2 cilindros: uno en compresión y el otro en escape.
  9. duke80
    Muy buena calidad por allí!! A disfrutar de esos cochazos!!
  10. duke80
    Hola, buenas tardes! A 120 km/h mantenidos en autovía puedes sacar consumos de 8-8.5 litros aproximadamente. Mis 9.6 son un 80% carretera y 20% ciudad pero los ritmos de carretera son algo mas altos de 120 (140-150). Un saludo!
  11. duke80
    Buen cambio!! Muy bonito!! Ahora a disfrutar y a hacer kilómetros!!
  12. duke80
    Yo le eché tanto a la caja como al Torsen como al diferencial trasero Repsol Cartago 75W90 y las marchas van suaves suaves. Si no te han puesto lo que tu querías y les especificaste, vuelve y que lo hagan. Un saludo!
  13. duke80
    Suerte y ánimo!! En breve estará de nuevo dando guerra!!
  14. duke80
    Prueba a desconectarlo. Si mejora (aunque sea un poco) es una confirmación de que el problema viene de ahí. Un saludo
  15. duke80
    También hay un modo (al menos con el mando lo hay) que una pulsación abre sólo puerta del conductor y 2 pulsaciones abre todas. Mira que no sea eso. Un saludo
  16. duke80
    Yo revisaría primero el paralelo, es posible que lo tengas bastante mal. Un saludo
  17. duke80
    Me alegro que hayas dado con los fallos y que ya quede menos para dejarlo 100% operativo. Un saludo
  18. duke80
    El regulador de tensión va por detrás del alternador. En el V6 (al menos en el gasolina) se puede acceder al regulador sin desmontar pero no se si se podrá desmontar del alternador estando montado. Un saludo!
  19. duke80
    ¿Han tocado la distribución? Revisa el timing de la bomba inyectora, puede ser de eso.
  20. duke80
    Buen trabajo!! Con ganas de ver esas fotos y vídeos!! Un saludo
  21. duke80
    Con poner el frente en posición de servicio se puede hacer sin problema. Yo he cambiado el alternador así, por ejemplo. Un saludo
  22. duke80

    presentación

    duke80 responde a kiki de discusión en Audi A4 B5 (1995-2001)

    Si quieres pasar a faros restyling, te hacen falta los faros y los conectores. Luego con empalmar es suficiente. Sino puedes comprar los adaptadores. En el restyling los motores de nivelación van dentro y se alimentan a través del conector principal. En el Pre hay 2 conectores. Luego puedes bajar el antiniebla sin problema (yo lo hice). También puedes poner los antinieblas restyling en el paragolpes pre con un poco de bricolaje y así te ahorras dinero. Échale un ojo a ésto: Un saludo
  23. duke80
    Aparéntemente no tiene mala pinta. A ver qué tal de sensaciones cuando los montes. Ya nos dirás! Un saludo
  24. duke80
    Bienvenido al foro!! Si lo quieres preparar para circuito, tienes bastante trabajo por delante... y se muy bien de lo que hablo... Si encima quieres pasar el Quattro a sólo trasera, también tienes faena.... Intentaremos ayudarte en todo lo posible, y toda foto será bien recibida!! Un saludo
  25. duke80
    Cambia la referencia. Los calefactables llevan 2 conectores en el cristal por detrás.