duke80

Ésto ya va cogiendo color!!

Buenas tardes Miguel, Sí, en principio si podrías entrar con él. Eso mismo me pasó a mi el año pasado. Mi Mercedes es del 94 pero el modelo se empezó a fabricar en el 92. Le expuse mi caso a los organizadores y no me pusieron ninguna pega. No obstante, se lo volveré a preguntar. Un saludo

Lista con interesados actualizada en el primer hilo

No, las molduras de las puertas no hace falta quitarlas.

1. Zeimon 2. Jesus20329 3. NachoPassat 4. Edu1.8 5. VIX 5. Athabasco 6. duke80

En principio se seguirá la misma política del año pasado: - Socios: Pueden acudir al evento con cualquier vehículo clásico que cumpla los requisitos impuestos por la organización. No pagarán la cuota de inscripción al evento impuesta por el RACE (40€/coche) (el Club se hará cargo de ella) - No socios: Pueden acudir al evento sólo con vehículos clásicos de la marca Audi que cumplan los requisitos impuestos por la organización. Pagarán la cuota de inscripción al evento impuesta por el RACE (40€/coche) Un saludo

Buenas tardes, Un año más, nos complace comunicaros que el AudiSport-Ibérica Club ha sido invitado a participar en la ya tradicional jornada de puertas abiertas en el circuito del Jarama (Madrid) que se celebra todos los años. Este año se celebra la XVI edición del evento y la fecha elegida para éste es el domingo 19 de octubre. No obstante, la pre-inscripción finaliza el 13 de junio. El evento está dirigido a vehículos antiguos, clásicos y neoclásicos cuya fecha de fabricación no sea posterior al 31 de diciembre de 1992, si bien se podría hacer alguna ligera excepción previamente aceptada por la organización. Abrimos este hilo a modo de sondeo para saber cuantos socios estarían interesados en participar en el evento. http://www.youtube.com/watch?v=-2A6vkM_EJE Hilo con fotos JPA Jarama 2013 > ENLACE Lista interesados - MorgarV6 - Audi Coupé S2 - Codimas - Audi Coupé S2 - Manuel_garrido - Audi Coupé S2 - drojog - VW Golf GTI mk2 - miguelcoupe-s2 - Audi 80 Cabrio - RSJ - Audi S2 Avant - Zerocool - Audi Coupé GT - Zerocool (2) - Fiat 131 Abarth Stradale - Zerocool (3) - Porche 944 Turbo - Farnkraut - Audi 100 C1 - CHAMA - Audi 100 S4 - txispis - Audi Quattro- Nachopassat - MB E300D W124 - rofu - MB W110 - Coupé GT - Audi Coupé GT 5E - duke80 - MB E320 W124 Un saludo

No es tan fácil como enchufar y funcionando. Hay que cablear y además lo suyo es tener el relé de la luneta térmica que incluye retrovisores calefactables. (FOTOS AQUÍ)

En mi opinión, la chapita S4 implica mucho más que un kit de carrocería.

En cambiar discos y pastillas (si es la primera vez) puedes tardar una hora por rueda tirando al alza. Te va a salir mucho mejor hacerlo tú. Cualquier cosa, me mandas un MP. Un saludo

Así es como funciona, borras el software con una combinación de botones y lo reconfiguras en casa con el ordenador. Un saludo

Ten cuidado con eso. Luego será la palabra del GC/policía contra la tuya. Aunque lo lleves en modo avisador puede decir que es un detector y multarte por ello (sobre todo si has frenado antes del radar o has hecho algo "extraño"...) Antiguamente (cuando eran ilegales allá por el 2007) multaban hasta a los Stinger que están homologados como un dispositivo para abrir puertas de garaje automáticamente. De llevar un detector ahora, yo llevaría uno fijo, con una buena instalación e indetectable

Ésto mismo hay que hacerlo a la hora de montar los altavoces delanteros. Así lo hice yo hace 2 años (pero fijados con tornillos a los bastidores viejos) y perfecto, sin ruidos raros y sonando perfecto. Veo que con la explicación y las fotos que te mandé, has entendido perfectamente la forma de hacerlo

Ya te digo yo jeje...Mira este tema : http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/19852-climatizador-a4-19-tdi/ Luego ya me diras donde esta la perdida del foro si se elimina tanto el usuario como el tema escrito! Hay mas : http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/130196-duda-climatizador/ Un tema mas, que se puede eliminar : http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/230122-tipo-de-bateria-18i-atm/ Aqui es imperiosamente necesario eliminar al miembro tambien Y si quieres te puedo dar muchos mas ejemplos. Por esto propuse en su dia que cada uno de nosotros buscasemos este tipo de temas/posts/miembros y avisar a los moderadores para que vosotros decidaís si se pueden eliminar ó no. Tambien tengo una sugerencia : a los miembros que lleven no se, digamos 2 años sin visitar el foro (digo sin visitar, no sin postear!) que se le mande un correo (no mensaje privado) en el que se les informe de su inactividad. Si estan interesados de seguir en el foro, que lo avisen. Si no, se eliminan y punto! Es que hay muchos que igual han vendido el coche y ya les importa un pepino el foro... Vamos, yo lo veo asi y estoy convencido que las 373 paginas que me salen a mi, se convertiran en 200 ó 250. En cuanto al software...por mucho software que tenga un ordenador, hay momentos en los que el componente humano es el que manda ! Un saludo! Mikel, al año de inactividad se envía un correo avisando de ello e invitándole a volver al foro. A los 3 años de inactividad son eliminados del sistema. Estoy barajando la opción de activar la opción de que borre también a los usuarios inactivos con menos de 20 posts. Un saludo

Yo alo hice así porque el anagrama de Quattro es más pequeño y la chapa soporte se vería mucho. Además de que mi parrilla ya es la definitiva. Un saludo

El proceso que seguí yo para poner las mías fue: 1. Sacar el plástico negro de las puertas usando destornillador, espátula y martillo 2. Colocar talonera y asegurar las esquinas con sus tornillos (ambos lados). 3. Fijar talonera con sikaflex 4. Cortar plástico negro y colocar en su sitio fijándolo con sikaflex 5. Colocar sujección paso rueda trasero y sus tornillos. 6. Fijar al nervio con una escuadra y tornillos rosca-chapa para evitar que se abombe por el medio Un saludo

Me alegro que te gustara Pranksman, ahora grisito luce mucho mejor!! Ahora a pensar en la siguiente mod!! Un saludo

También puedes pegarla con Loctite a las lamas de la parrilla. Así llevo yo en el mío la chapa de Quattro. Un saludo

Quita los tornillos de la moqueta para que veas por donde quedan los agujeros. Márcalos sobre la moqueta y atornilla el soporte directamente sobre ella. Quedará perfectamente sujeto y listo para usar. Un saludo

Por favor y gracias!! Eso es algo que le vendrá muy bien al subforo, le dará mucho movimiento a grandes hilos de presentaciones que andan perdidos por ahí. Un saludo

Buenas tardes Seresmi, La aplicación que comentas lleva también algo más de 4 meses y desde entonces se han borrado cerca de 10.000 usuarios inactivos. Si bien, la aplicación sólo borra usuarios inactivos con 0 post (de ahí que los ejemplos que comentáis siguen activos). Tengo que hacer un par de pruebas para ver qué pasa con los post escritos por usuarios inactivos (para no dejar cojos hilos) aunque creo que los post seguirían ahí. Un saludo y gracias por las sugerencias.

Últimas horas de legalidad...

Nunca está demás

La línea verde claro indica la presión que demanda la centralita. La línea verde es la presión real del turbo (la que está dando). La línea verde tendría que intentar ir lo más pareja posible a la línea verde claro. Este log es de un turbo que si funciona (líneas azul y morado) La diferencia entre esta gráfica y la tuya es bastante clara...

Error VagCom 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Tiene toda la pinta de que la culpa la tienen los tubos de vacío, en concreto el que entra a la centralita y está conectado al MAP. Un saludo