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El negro es el del elevalunas del conductor (aunque da igual de cual lo cojáis). El conector que señala la flecha roja es masa, y los que señalan las flechas azules son +12V (subida o bajada de ventanilla). Da igual de cual de los dos toméis la conexión. Pelamos los cables (lo más fácil es hacerlo con un mechero) y unimos los cables. Después los tapamos con termo-retráctil o con cinta aislante de tela.

Una vez que tengamos el led preparado (con los cables y encintado), lo introducimos por el agujero. Meted sólo la cabeza o si no se verá mucho. Una vez colocado, cogemos la pistola de silicona caliente y le echamos un poco de silicona alrededor para fijarlo y que no se mueva. Mientras se seca y endurece, vamos preparando la otra parte de la instalación: la que viene del coche. He cogido la alimentación del botón del elevalunas. Cogemos el mazo de cables.

Con una broca pequeña marcamos el agujero por el que asomara la cabeza del led. Una vez marcado, cambiamos a una broca del 5 (tamaño del led) y hacemos el agujero. Nos queda así:

Después de montarme en algún que otro Audi más moderno, echaba en falta este paquete que en la época del B5 no existía como tal. Así que me propuse instalar este kit, que consta de un par de led's rojos tanto en tiradores como en el plafón superior. Vamos a empezar con los tiradores: Desmontamos el panel de la puerta quitando los 5 tornillos que lleva y tirando de él hacia arriba. Desenchufamos todos los conectores eléctricos y nos encontraremos con ésto: Cogemos el panel y lo apoyamos en una superficie recta en la que no pueda arañarse. Retiramos con cuidado el aislante para poder acceder al hueco del tirador por detrás.

Lo de la firma es normal, los "Novatos" no pueden tenerla. En cuanto cambies a "Miembro" podrás ponértela. Lo de las fotos ni idea, no es normal... Prueba con otros navegadores!! El jueves que viene nos vemos en el PRC!!

+1 Cualquier duda que tengas nos la preguntas, que nosotros ya lo hemos hecho!! A todo ésto, tienes roto el cable, la pieza verde que sube el elevalunas, ambas...???? Un saludo!! :thumbsup:

También puedes mirarlo con el VagCom. Entras al módulo "01-Engine", después a "08-Measuring Blocks", y en el "grupo 001" tienes una lectura del sensor de temperatura. Un saludo! :thumbsup:

Ya te han dicho lo que tienes que hacer. A partir de ahí, empezaremos a descartar! Un saludo!- :thumbsup:

Bueno, pues resulta que llevo varios días en los que el coche ratea un poco al salir en 1º y en 2º (además de que consume más). Le pasé el VagCom y me salieron estos dos errores: 2 Faults Found 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity P0134 - 35-10 - - - Intermittent 16538 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: No Activity P0154 - 35-10 - - - Intermittent Como ponía que eran intermitentes, he borrado los errores y he hecho otras 2 pasadas en días distintos y siempre aparecen esos 2... Anoche hice un log a las sondas lambda para ver cómo iban, pero no se si lo que he obtenido es normal... A ver si alguien me puede orientar un poco... Muchas gracias!! Rojo - RPM Naranja - Sensor voltaje Sonda Lambda bloque 1 Verde - Sensor voltaje Sonda Lambda bloque 2

Rojo - RPM Naranja - Sensor voltaje Sonda Lambda bloque 1 Verde - Sensor voltaje Sonda Lambda bloque 2

Solucionado lo de las fotos y añadido a la sección BRICOS!! Un saludo!!- :thumbsup:

Ya te las ha puesto GoNzCiD, pero bueno, te cito a ti también:

Luego vuelvo a hacer un log y saco una gráfica, a ver cómo es. Pero vamos, ya te digo que crecen desde 200mV hasta 700mV (no pega saltos, es "continuo") y luego decrecen de nuevo hasta 200mV y así sucesivamente. Con respecto a la pasta, he estado investigando y Pren ya ha vendido todas las pistolas. Eso sí, cuando le de la pasta, mi idea es desmontar y hacerlo como tú dices, si no es una chapuza. Un saludo!- :thumbsup:

Yo en intermitentes llevo bombillas de filamento... Eso dice, pero no se cómo funciona ni cómo se monta...

Yo también hablo de posición, pero antes he metido la pata... - :lol2: Quité los leds de posición y puse las Bluevision. Y tanto en largas, como en cortas, como en niebla llevo las nightbreaker plus.

Dónde compraste la pasta para juntas y cuánto te costó??? Me parece que voy a tener que darle pasta por la junta del tensor y por la junta de la tapa de balancines (vuelve a perder...) Un saludo!! - :thumbsup:

Hasta donde se, los valores de las sondas lambda (en milivoltios) tienen que oscilar rápidamente entre 0 (mezcla rica) y 1000 (mezcla pobre), no?? Bueno, pues después de hacer el log, estoy más desconcertado... Las sondas (con el motor ya caliente) oscilan entre 200mV y 700mV, por lo que todo parece correcto... Cuando ratea en 1º y 2º los datos de las sondas son 250mV (también correcto). Eso sí, el scan sigue dando los mismos fallos: 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity 16538 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: No Activity

Esa autonomía me duró 500 metros... Según subía la velocidad, bajaba la autonomía... Se acabó quedando en 600 km, algo ya más lógico.