luislucena

para eso te sacas un carnet y te lo dan directamente

luego el CAP.

bueno yo voy aportar mi granito de arena. designacion de viscosidad. Segun las normas SAE ( Society of Automotive Enginerrs) ya sabeis que significan, los aceites se clasifican por su viscosidad de 0 a 70, siendo mas viscoso cuanto mas alta es su numeracion. Desde el grado 80 a 120 reciben el nombre de valvulinas, las cuales se usan como bien sabeis para cajas de cambio etc. debido a que la viscosidad varia con la temperatura ( mayor temperatura, menor viscosidad ), se recorre al uso de aceites multigrado, que presentan dos grados de viscosidad limite, que dependen de la temperatura ambiente, lo que permite que en verano, el aceite se comporte como viscoso y en invierno como fluido. Ejemplo un aceite designacion SAE 10w-40, teniendo encuenta que invierno en ingles es winter( de hay la inicial "W"), en dicha estacion se comportara como un aceite grado 10 ( muy fluido), mientras que en verano se comportara con un grado de viscosidad 40 (semiviscoso). A mayor diferencia entre las dos cifras mejor sera el comportamiento del aceite en temperaturas extremas. Designacion condiciones de servicio. Este codigo identifica para que motor esta adaptado el aceite, segun el tipo ( gasolina o diesel) y las prestaciones del mismo. los codigos para aceites minerales y sinteticos son los mismos, aunque los sinteticos conservan su propiedad lubricante por mas tiempo. Segun la norma ACEA ( Asociacion de Constructores europeos de Automoviles, los aceites se denominan como: A, motores gasolina 1, motores antiguos B, motores diesel de turismos 2, motores de potencia moderada E, motores diesel pesados 3, motores con elevada potencia Ademas se indica el año en el que se instauro el procedimiento. ejemplo: aceite ACEA A2-96, motores de gasolina de potencia moderada ejemplo: aceite ACEA B3-96, motores diesel de elevada potencia Segun la norma API( instituto ameericano del petrolro) los aceites pueden denominarse como: S, para motores gasolina C, para motores diesel A continuacion se añade una segunda letra, que indica el servicio para el cual el aceite es adecuado.Comienza por la A (servicio mas suave) y aumenta al aumentar las exigencias de cada motor. En los motores diesel la escala llega hasta la F. ejemplo: API SJ, motores de gasolina sometidos a duras condiciones de trabajo ejemplo: API CF, motores diesel sometidos a duras condiciones de trabajo Designacion por tipo de calidad. Aceite regular (ML): un aceite normal purificado, sin aditivos quimicos. Su viscosidad es variable( segun la temperatura), y se oxida Aceite premium (MM):es un aceite regular con aditivos quimicos (proporcion inferior al 5%, resistente a la oxidacion y corrosion. Aceite detergente (HD):es un aceite anticorrosivo, antioxidante y detergente. Aceite sintetico. se trata de un aceite obtenido por procesos quimicos, que permiten una union muy fuerte entre el aceite base y los aditivos. es adecuado para condiciones duras y tiene mayor resistencia (mas quilometros). FIN, espero que os sea de ayuda.

Duke lo tiene que saber mejor que nadie. Los que van para barcelona se lo dimos a uno de alli en el DTM para que los repartiera en el PRC. Los del madrid los tendra el. Y el resto supongo que tocara enviarlos o que alguien los recoja Bueno pues esperemos al señor moderador, gracias de nuevo zeimon, parece que eres el único que me contesta últimamente, jajajajaja S2

familia como va el tema de los polos, no se nada?

ve a un desguaze.

¿en que zona del maletero? Si es por los laterales te entra por los pilotos. Mira a ver si tienes condensacion en ellos Pues esta toda la zona central humeda, revisare los pilotos a ver si entra por hay o alguna goma, pero me resulta muy raro porque es la zona central y por el cristal no puede ser porque no tengo agua en la batea ni nada, no se, gracias zeimon mirare por los pilotos que es la unica posibilidad que se me ocurre .

Os voy hacer una pregunta, he notado humedad en el maletero con esto de las lluvias de estos ultimos dias, pero esque no tengo ni idea de por donde, sabeis por donde puede entrar?

La ESO ha hecho mucho daño en este país, definitivamente me queda claro. Eso parece más un chiste de gitanos y Castellanos. Jajaja.

Jajaja, bueno y los que estamos a 1000k que tenemos que ir al almuerzo ese?

felicidades zeimon, ya a por los 40

yo me quedaba con el a4, ademas por arrorate 1100 euros creo que luego el mantenimiento es mas economico, y por el dinero que te ahorras le das la puesta a punto que necesitase siendo de segunda mano. S2

Luis, precisamente el que se ve es el radiador (mal dicho por que se llama condensador ya que lo que hace es pasar de gas a liquido el refrigerante del circuito)del a.a., el de agua está detras y ese no se ve. S2 jod** que paja mental tengo, es verdad que el primero es el de aire, sorry. Jajajaj

Y ahora la pregunta de un pobre desppistaillo con el hilo, te funciona el aire? esta tan tocado el radiador para cambiarlo?, pregunto porque no lo aprecio en la foto, me refiero al del aire acondicionado, porque el del refrigerante si se ve que este tocado, .

la verdad que esta bien, hombre sabiendo que tienes seguro tambien vas mas tranquilo, pero te tiene que dar la mil y una cosas viendote ir hacia los neumaticos me da un chungo seguro :wacko: .

Bueno zeimon y si no es mucha indiscrepcion por cuanto sale un lujazo de esos?. Y digamos que te pasa a ti lo del lambo que ocurre en esos casos pagas no pagas hay seguros? S2

Pues caballero entre salidas, entradas, sobrinos para Arriba pitos y flautas he estado más liado que la pata un romano, pero ya estoy por aquí para que me corrijáis jajaja.

bueno familia me toca, por estar un poco liado he estado un poco perdido que alguno dira que donde ando (bueno creo que a tanto no llego) creo que lo primero es empezar por aqui 1-caballero nick, luislucena nick manga, luislucena color, negro talla, L bandera, si inscripcion, A4 B5 ciudad, cordoba 1-señora nick, RModelo nick manga, RModelo color, negro talla, L bandera, si inscripcion, A4 B5 ciudad, cordoba

Pues como no he podido editar, no se puede, si tubiera el coche tres conectores sin mando si, pero tiene dos y por lo que acabo de ler no y si me equivoco que me corrijan

Segun llegan ultimamente mis entendederas, creo que si pero hay que liar una buena, creo que hay brico y carlos lo hizo. Ahora llegara alguien diciendo que estoy loco porque ultimamente no doy una :ranting2: , y el tema de las "bombitas" del cierre hay escrito el quijote pero como soy un poquito torpe tengo bastantes dudas y no pregunto porque me mandan al ....,volviendo a tu pregunta creo que si . S2 agente.

Bueno yo te doy la enorabuena señor atabasco , bonito muy bonito a quedado. S2

Se me ha escapado eso no me he dado cuenta, lleva uno sin escribir unos dias y la primera en la frente .

Para mi generali de las mejores compañias, no os fijeis en el precio nada, mas mirar tanto coberturas como dinero por accidente, hay esta la trampa de los seguros, yo pago 280 euros con unas coverturas que no me las daba nadie el seguro es completo sin llegar a todo riego, para que os hagais una idea. 31 años, 11 de carnet, y he de decir que he estado en varias compañias zurich, axa..., y la mejor para mi actualmente generali.

Pero si tiene la bomba con mando, alomejor se a desconfigurado la llave nada mas, pilas nuevas y que haga lo de la cerradura, no creeis?

prueba con una guia suelta el techo un poco y ya esta, el cable por el pilar lo puedes meter con el dedo despacio sin problemas.