minimoron

Jajaja, eso te pasa por pedir opinión que a veces escuchas cosas que no quieres oir, te recomendaría que lo vieses en vivo porque en la imagen del configurador no tiene nada que ver. A mi me gustaba este color desde que lo vi en el de lopa y despues al verlo en el conce en un avant ya fue cuando me convenció. El mio lo tienes disponible para verlo en Sevilla si no te pilla muy lejos. Saludos.

Muy bien equipado y aun mejor precio, para mi gusto y una cosa que hace diferente al coche son las llantas, que las de serie son horribles, pero puedes ponerlas a posteriori. Te sugiero que heches un vistazo al reportaje de lopa2003 para que veas la combinación del beige cardamomo y el gris meteorito, que es como yo lo llevo y me hizo decidir por este color en lugar del gris lava, para mi gusto ya muy visto en los A3 y A4 anteriores. Por lo demas el equipamiento es muy completo y el motor tiene esos caballos extras con respecto al 143 que están ahí por si hicieran falta. Suerte con la espera.

Totalmente legal, si quieres puedes decir en el concesionario que te las incluyan en las opciones de la tarjeta itv por si se les olvida, la única pega es que te van a obligar a que montes el neumatico 245/40R18. De todos modos aunque no este en la ficha técnica si es equivalente con la original no tendrás problemas en la itv.

Debería tenerlo de todos modos quita la rueda de repuesto y las herramientas, si no lo encuentras mueve la batería pero no lo dejes mucho tiempo que a la batería y la electricidad no le gustan los liquidos, y despues secalo todo bien para que no se oxide.

Como te dicen todos estan bastante afuera, lo que tienes que hacer es orientarlas ahora que puedes para que te coincida la parte mas larga del escape con la de la cola y despues dar unos golpes secos con la palma de la mano hasta que toque el final del escape con el borde de la cola. Hazte caso que hay muchos que las tenemos bien montadas desde hace tiempo y ademas en los sline exteriores lo puedes corroborar que vienen instaladas de fábrica. Para limpiarlas podeis utilizar limpiametales rinci, es un tubo con pasta lo aplicas los dejas actuar unos segundos y luego con un trapo lo retiras. Si veis que no se quita alguna costra como dice alex, en vez de un trapo podeis pasarle unas madejas de lana de acero que venden para pulir los tubos de cobre, eso quita todas las impurezas y no araña el cromado.

En lo que te tienes que fijar es que el escape entre hasta el fondo de las colas por todos lados. Puede ser que no las hayan puesto bien porque el escape tiene su parte mas larga arriba pero hacia la derecha y como no le busques la inclinación se quedan mas afuera. Puedes poner una foto del interior de las colas.

El mio también lleva varilla pero se ve que a partir de ahora no llevan varilla y si el sensor. Por eso lo comento por si alguien que lo haya recibido en estas semanas lo confirmen o alguien que tenga mas información sabe que a partir de una semana lo incorporan. Yo me refería a que podían traer varilla y sensor a la vez, como muchas otras marcas, que tampoco es nada del otro mundo. Respecto a lo de mirar el nivel en la varilla yo lo hacía como dice micheldedada en frío, pero en el manual dice que se mira con el motor caliente, se deja brevemente a ralentí, se para y despues de dos minutos se mira, es cuanto menos curioso porque creo que casi todos teníamos como correcto lo de hacerlo en frío.

Hola a todos hoy me ha estado enseñando un amigo un 2.0 TDI 143 que lo ha recogido hoy mismo y trasteando he visto que tiene el sensor de aciete que solo llevaban los seis cilindros, le he levantado el capo y no tiene la varilla, supongo que a partir de ahora vienen con sensor. Pero entonces yo me pregunto porque los nuestros no lo traen si cualquier coche de una marca generalista lo trae de serie y ademas ahora lo han incorporado. ¿Tanto cuesta hacer las cosas bien desde primera hora?

Creo que lo que todos buscamos es el protector del borde de carga cromado como traían otros audis antiguos. Lo que hay que comprobar es si esta referencia es del berlina aunque la ilustración no sea.

Yo a los 8.000 le repuse un poco y ahora a los 17.000 otro poco, ahora que lo estais diciendo me he mosqueado porque parece que la tonica general es que no gaste. Las dos veces que lo he mirado estaba un poco mas arriba de la mitad pero por precaución le he hechado un poco, nada grave comparado con mi anterior vectra b que cuando me descuidaba estaba en el mínimo.

Como dice dbueno en la pegatina de la puerta marca 2,3 bares para esta medida de neumatico, es lo que yo le pongo y el desgaste de momento va bien. Lo de ponerle 2.7 unido a la suspension deportiva y a que los neumaticos son perfil bajo, me parece llevar el coche demasiado duro. Respecto al indicador de presion tengo entendido que cada vez que compruebes la presion a los neumaticos hay que guardarlo en el menu car, para que despues te avise respecto a esa presion que has puesto.

Ayer lave el coche a fondo y sigo diciendo que a mi no se me empañan, lo que veo son manchas, y ademas llevaba tiempo viendo el cristal con motas de polvo en la linea que forman las luces diurnas y pensaba que se iba pegando por estar siempre encendidas. Despues de lavar y secar le pase una clay bar para descontaminar y me doy cuenta que las motas de polvo son interiores y a mi parecer provocadas por los leds de posición al igual que las manchas, lo cual me ha mosqueado bastante. Os pediría que a los que os pase esto mireis si las manchas coindicen con la luz diurna, de todos modos cuando vaya a la proxima revisión me lo tendrán que mirar y me da que la solución es cambiar los faros, porque no van a andar desmontantolos.

Es cierto que tienen polaridad, pero yo he probado en un leon 2 de mi primo y las de leds de matricula están 2 segundos encendidas y se apagan, en cambio en el audi no da ningun problema, me dijo tempesta que el leon trae sensor de bombilla fundida y al tener menos consumo los led detecta que esta fundida o que no va bien. Y ahora yo me pregunto, ¿nuestro maravilloso audi de 30 y pico mil euros que pasa que no detecta si las bombillas estan fundidas o es que tiene algo mejor para detectarlo?.

JODE.. a mi me pone 205-60-16 92W aunque el coche trae 225-55-16 (esta viene homologada en opciones) Joer pq cambiaran la medida?? yo es q le cambiado las ruedas a mi coche (225/40/18) y ahora que lo mirado segun los papales no estan homologada, si me hubieran puesto la 55 que es la que traia si seria equivalente las que les he montado. a alguien le pone en papeles el perfil 55?o es que en realidad este coche lleva la 60?? Otro error de transcripción en la ficha técnica, sucede a menudo, como te dice el compañero debería poner la 205/60R16 de serie en algunos paises o la 225/55R16 que es la de serie en España. Ve a que te lo corrijan en el concesionario que luego todo son problemas. Por cierto con la 225/40R18 le habrás conservado el codigo de carga verdad?

No le encuentro sentido a ponerlos dentro de unos meses y no pedirlos de fábrica, ese mismo dinero que te vas a gastar en unos meses lo puedes ahorrar para cuando llegue el coche.

A mi parecer te han durado poquisimo, así que le darás caña bastante, ten en cuenta que si te han durado 25000 a los 22000 ya las tenías que haber cambiado porque estan totalmente slicks. El problema del desgaste no tiene porque deberse a la presión porque seguramente durante los primeros 20000 kilometros no las gastaba por el centro pero a partir de que se queden en el testigo de desgaste la rueda pierde rigidez en la carcasa y se deforma con el consiguiente desgaste que parece exceso de presión. Respecto a las vredestein sessanta parece que han hecho un buen neumático de gama alta por lo que he podido leer.

La medida 205/60R16 la trae el A4 en otros mercados con llanta de chapa y tapacubos, pero no en España. Seguramente en tu ficha técnica te vendrá la 225/55R16 que es la de serie, le podrías cambiar la medida siempre que sea equivalente pero no más estrecha. De todos modos el cambio de neumaticos por otro más estrecho, para ahorrarse 10/15 euros no lo acabo de entender. Prefiero poner otra marca más económica antes que cambiar de medida. Parece que la cosa ahora va al revés, antes todo el mundo quería la rueda grande ande o no ande y ahora que los coches vienen de serie con ruedas grandes, supongo que por la crisis vamos a cambiar a 195/205.

A mi tampoco se me empañan cuando los lavo, las gotas están secas de antes probablemente desde nuevo porque a los faros no le entran agua.

Hace un par de semanas que lo limipie a fondo y limpiando los faros veo que no salen las marcas de agua y me doy cuenta que son interiores, vaya put*da. Lo que dice el manual lo entiendo que se empañen con clima húmedo pero no en agosto y septiembre en Sevilla. Si me dices que en Alemania en la fábrica se han empañado y se le han quedado las marcas de agua, a lo mejor me lo creo, pero de todos modos una cosa es que se empañen y otra que se queden manchados. Deberiamos reclamar todos juntos.

Tienes razón lomoi, en el manual dice que hay que quitar las tapas para colocar el asiento en el isofix, a nosotros nos ha tocado pagar por lo menos a los nuevos ya las incluyen.

Alberti debe ser 245/40R18 al igual que las mias, yo también llevo las Bridgestone Potenza RE 050A. Aunque antes de que llegara el coche quería Michelin tengo que decir que estoy muy contento con ellas, y ademas tienen un protector de llantas bastante grande que no lo tiene la Michelin, así que probablemente repetiré. Otra cosa es el precio de estas ruedas que andan sobre los 200/250€ pero ni mucho menos sobre 300/350 como comentaba un compañero.

Bueno hoy mismo han llegado las cubiertas del isofix, así que me he acercado a por ellas, todo correcto la referencia es 8T0 887 187 K38 en mi caso por ser beige cardamomo, el precio es 2,63 - 5%descuento mas iva, en total 11,59 las cuatro tapas. Se ponen facilmente solo hay que encajarlas en el eje del isofix. El resultado es bueno aunque yo creía que se quedaban puestas cuando se utilizaba el isofix y hay que quitarlas completamente, la tapa lleva el logo de la silla y el bebé que en la foto se apreciaba poco. Aquí os muestro una foto para que veais el resultado. La verdad es que cambia bastante la cosa.

Hoy he llamado a recambios y me han dicho que la referencia es correcta y que coincide con mi bastidor, así que ya estan pedidas el viernes voy a por ellas. El precio me ha dicho 2.65+iva cada una, está bien. En principio me ha dicho el chaval de recambios que debería valerle a nuestros anclajes isofix, porque con el bastidor le vale esta referencia. El viernes las muestro, me ha dicho que son muy nuevas de hecho no tenía ni el precio y me llamo mas tarde.

Ya solo falta que alguien con el etka actualizado pusiera las referencias, porque la verdad es que quedan bien. Lo ideal sería que Audi reconociendo su fallo llamara a los antiguos clientes para regalarles las tapas. Alguien sabe si se pueden poner las tapas en los soportes que tenemos o son distintos los soportes.

Yo llevo la deportiva y te la recomiendo frente a la s-line sin haberla probado pero es que ya de por si con la deportiva, en carreteras secundarias en las que el asfalto no este perfecto con parches se nota hasta el más mínimo y si vas rápido el coche salta bastante. Que conste que yo lo probé con esta suspensión y aún así la pedi porque la sensación de aplomo y seguridad en autovía y carreteras en buen estado es increible. Ten en cuenta que al tener la llanta 18 también pierdes un poco de confort en la suspensión frente a 16 o 17, por lo que con la deportiva va sobrado. Saludos.