kiko1.8T

Muy buenas amigos, alguien entendido en suspensiones podria decirme su opinion??? bien esta mañana hinchando las ruedas traseras, e visto algo que no me a gustado nada, la goma que cubre el "hidraulico" de la suspension lo e visto todo rajado digamos que en rodajas, los dos traseros estas igual, pongo unas fotos. la verdad ace un tiempo noto como el coche con mucha barca, i mucho ruido al cojer un bache. como lo veis?? luego el tema que hable ace tiempo, que me acia un crik crik, De grillo, la rueda delantera izquierda, le sacado tambien una foto, puede ser las gomas que marco en un circulo?? las veo tambien rajadas.SALUDOS!!!

Oleee, me quito el sombrero, si señor....la verdad, el mio es el pre-rest i ya lleva el cuadro con Fis, pero debo felicitarte tio, te aplaudo!

es buena la idea, si si , me gusta, pues mis votos son Berlina: BOR Avant: Edystile_Rs Los dos lo teneis que da gusto! que envidia mas sana ver esos B5, a ver si poco voy aciendo cosillas, que ultimamente la suerte no acompaña!!! SALUDOS

Eyyy pue si, aqui estoy de nuevooo!!! i nada, lo siguiente ya sabes que es portugues!! que me quede con las ganas, i a ti , te putee un poco!!! un saludo!!! i gracia sotra vez por esa comprension!!!jeje

pues al final me pille uno reconstruido, i pork 1400 puffff cmo k no, me a salido por 800 con mano de obra toda la reparacion.

Bueno solo decir que mi blankito esta de nuevo por las calles!!!!que alegria mas grandeee!!!! despues de casi un mes!!! SALUDOSSSSSS

EYYY otro que le pasa lo mismo, pero a mi es como un clac clack con las curvas da la sensacion como si estubiera algo suelto el asiento.....

Pues nada, hoy por la mañana me a tocado mi regalo de reyes, iba por la autopista, en reserva( pero el fis marcaba que podia hacer 30 Km) i nada iba por el carril de la izquierda a 100km/h i cuando e ido a dar gas para adelantar un camion para no saltarme la salida, en proceso de aceleracion a unos 120km/h el coche a dejado re responder, i e escuchado como un CLAK relativamente fuerte, el coche perdia potencia, e reducido a 4 i nada no respondia seguia perdiendo potencia i velocidad, el acto reflejo me a echo tirarme ala izquierda en la cuneta de la autopista, i nada, e intentado arrancarlo i nada acia el amago de arrancar, pero no, al principio dudaba por la gasolina, pero marcaba que aun me kedaban 20 km mas, nada e llamado a la grua, lo emos llevado al mecanico i sorpresa....el turbo a dicho adios, segun mecanico de confianza pues la reparacion se ira sobre unos 1400€ yo la verdad no sabia donde ponerme....lo dicho vaya regalo de reyes....mi pregunta es, como veis el tema de 1400€? es buen precio? es el mecanico de confianza, i en concesionario pues...prefiero no hacercarme pork.....ya me dara algo, pruebo en otro mecanico?? la movida esque el coche ya esta en el mecanico esperando a que le diga que ago....i a que yo consiga es dinero....la verdad nose que hacer.......ademas en pleno enero.puffffffff Gracias, i siento el tocho.solo me queda pedir un turbo para reyes... Un saludo,

una pregunta si se me permite, ami me an regalado los del restyling, tengo k ir a cojer los conectores, pero la cosa es, los motores de regular los puedo adaptar?

Buenas ayer limpie la mariposa de admision del 1.8t i nada, no consigo calibrarla otra vez, alguien podria explicarme como se ace?? asaludoss

Buenaassss!!! ayer le hize la limpieza d ela mariposa de admision por primera vez a mi coche, bien decir k estaba negraaa jaja! aaora ta impcable, el unico inconveniente....No logro calibrarla con el vagcom, alguien puede exarme una mano??? yo me meto en ENGINE, MESURE LOCK. i me salen tres filas de numeros i casillas, i luego k ?? pork aora mismo ando con el ralentin loco lokito loco, voy por la calle pongo punto muerto i el solo me sube a 1300RPM i para que se pongo a las 700 el semaforo ya esta verde otra vez!!!SALUDOSSS

jejee a mi me paso lo mismo exactamente por el reposabrazos el primero me lo quitaron(tambe sali por un euro) pero al segundo fue mio por 3 eurillos!!!

atus –a4 avant 1.8T Madrid SerVus-A4 avant tdi-Asturias jsau - A4 1.9 TDI 110 - Zaragoza rixyto - A4 1.8 -Cáceres Finikito- Logroño (Vivo en Madrid) desi-18 - 1.9 TDI 90cv - Albacete kote2 - A4 1.8 - Zornotza (Bizkaia) Rf20vT - A4 1.8T Ferrol (la Coruña) whitesnake -A4 1.8T quattro Navarra pequeñajo- a4 1.9 TDI 110 cv- bilbaino viviendo en Madrid anizete- a4 1.9 110 cv- Granada Adry- A4 1.8T - Bembibre ((El Bierzo) Leon)) FrankAudi- A4 1.8T - Córdoba, Argentina (Vivo en Inglaterra) Miguelsport-A4 TDI 1.9 110 cv Jerez (Cadiz) manu lobo-A4 TDI 1.9 90cv (Granada) ogp - A4 TDI 1.9 110cv - Bilbao duke80 - A4 2.4 V6 Quattro - Madrid edistyle_rs - A4 1.9 TDI Avant - De Miranda de Ebro (Burgos) y estudiando en San Sebastián (Guipuzkoa) IN audi TO - A4 1.9 TDI 115 cv Vitaminado - Valladolid ulpiano - A4 1.9 TDI 115 cv Guadalajara Tom A4 2.8v6 quattro 193cv- Cantabria BoR - A4 2.5TDIv6 - Cantabria. TToni - A4 1.9 TDI de 1Z a AFN - Girona Portugues - A4 2.5 TDI V6 - Huelva. dha - A4 1.8 125cv - Madrid. b5_2.4v6 - A4 2.4 V6 Barcelona 2.4Quattro-A4 2.4 V6 Quattro-Prat de llobregat Barcelona Puffy - A4 2.5TDIv6 - Madrid tamayo-A4 1.9-TDI 115 (valencia) Tursen- A4 2.8 v6 quattro- Vigo (PO) El del aleron - A4 TDI 110 cv +20 - Barcelona Mianchebra - A4 1.9 TDI 115 - Cuenca Lctrc - A4 Avant 1.9 TDI 115 - Pontevedra Chalo_CRC A4 1.8 125cv- San José, Costa Rica Kiko1.8T A4 1.8T- Palma de Mallorca(Baleares)

a mi me pasa lo mismo, en el clima sube con rapidez a los 90 i se queda alli, en la aguja tarda como 15 minutos a cojer los 90 luego cojo carretera me baja a 60, i asi todo el rato ciudad entre 80 y 90 i carretera 60 70º i en clima siempre 90

andaaaaa! otro soporto de relojillossss jejeje Yo queria ponerlo alli!!! jajja pero lo que me tapara el marcador pues me echo pra atras, puede ser que donde yo lo haya puesto sea un poco mas "tunero" pero la verdad a mi me gusta, lo veo mas tunero en los brancales pero bueno, todo son gusto no? ejeje me podrias decir lo que te mide de fondo el reloj???? i diametro?? otra cosa, porque te dicen que seria mejor sin depresion??? saludos!!!

Bonito bonito, me gusta! si si si .Saludos

Otra preguntillaa, tengo ya medio ojeado un VDO con fondo blanco, alguien sabe que color de luz dan?? esque no e visto nada relacionado! graciaaasss

la masilla?? yo la compre en el leroy, el bote pequeño creo k eran 7€ i el grnade 16€ ma o menos, yo compre la que era masilla de fibra de vidrio. pero hay mil masilla ( poliuretano, una quimica, una especial chapa) nose...segun el uso, pero todas rondan esos precios.

buenaaaSSSs aver por partes, rf20vt pues si tiene que sobresalir, aunque a mi no me disgusta, nose, es mas Tube que desmontar la persiana de dentro tambe, pork sino no entrabacon las conexiones...Pero nose a mi me gusta. gonzcid: aver marca me marca. en punto muerto sin pinsar -1.0 en punto muerto pinsando acelerador -0.5 luego en primera sube mas o menos a -0.5 i ya el resto de marchas llega al +0.5 con ma so menos rapidez i si voy un rato a 2500rpm con la presion a +0.5 yo manteniendo la velocidad el solo va bajando de presion, Eso son los datos que me marca a mi. Decir que como dijo Boom el reloj k lyo llevo es una m****, mejor dicho UNA MIEEERDAAA jaja pero eso ya lo sabia deantemano, pero bueno asta que me llege el VDO en blanco pues llevare este. un saludooo y graciasSSsSS

Buenaass, Boom si ,si no t epreocupes, si lo digo es una m**** el reloj!! pero a caballado regalado, i si ya toy en busca de un VDO, pero de mientras dejo este, jeje eso que comentas del depresion exactamen, tengo amigos k lleva eso, k no les marca el -... i a mi eso no me gusta, veo que entiendes del tema, mira lo que me marca a mi es lo siguiente, con el ralentin se me pone a -1.0 ( lo mas abajo del reloj) i pisando lo maximo que coje son +0.5 esas lecturas son correctas, Porsupuesto que un turbo de serie nunca llegara a mucho mas eso lo se... Saludoos!!!

Muy benas aver si alguien me exa un cable: bien ayer ocnecte el reloj d ela presion del turbo en mi a4 b5 1.8T. Esque no se si funciona bien o no, el caso es que cuando enciendo el motor se me pone a -1 de presion, i no sobrepasa los 0.5 en 3, es a lo mas que llega, i al quitarle un poco de gas se pone enseguida al -1 es normal? como tendria que marcar en punto muerto??? me dijeron k lo conectara en la FPR es correcto??

bien ya e conecado el reloj oy, pero nose, me da la sensacion que algo va mal, o el reloj, o el coche...o que no toca conectarse en la FPR, pork al encender el coche, se me pone a -1.0 cuando voy en primera no pasa del -0.5 i en segunda llega 0 cortando, bien luego n tercera llega al +0.5 dejo de dar gas un pokito i me vuelve al -1.0 nose....en quita a 120 i 2500rpm lo llevo a -0.5 es normal?

si este es mi motor porque??el forero bomm me enseño su motor i me dijo k era en ese tubo por?

Buenas mañana me dispongo a conectar el reloj alguien podria señalarme( pa ir seguro) cual es el manguito que va ala FPR, regulador presion gasolina GRACIAS os pongo una foto de mi motor.

exactamente eso me preguntado yo, ( yo tambien tengo el problema de la temperaturao pasa de 70) hoy conduciendo, temperatura del cuadro 65º y en el FIS 90 ¿?¿? van aparte los sensores?