Skydome

Bueno, pues ayer por fin saqué el coche del conce. 4 meses después de haberme decidido a firmar la adquisición, lo tengo entre mis manos. Que ilusión amigos. Lo mire por donde lo mire, me encanta. La semana que viene le intentaré hacer fotos decentes con una nueva cámara; de momento, solo le he hecho una en el garaje con el móvil. Espero que salga la foto, no tengo mucha idea. Quiero daros las gracias a todos, me habeis hecho la espera mucho más llevadera. Un saludo.

Sin ánimo de polemizar, considero una aberración meterle productos a una pintura nueva. Lavado a presión, dejar secar a la sombra y como mucho pasarle una gamuza de microfibras para dejarlo reluciente. Todo lo demás lo veo ilógico. Es mi opinión.

Enhorabuena Sanfe. Tienes un coche muy bonito. Con el tema de los extras, simplemente echa la vista algo atras, solamente unos diez años y compara cualquier coche en producción de aquellos años, así te darás cuenta de que con lo que trae ya va sobrado. Tienes un pedazo de máquina, disfrútala.

Esto va... lento, muy lento. Desde el 27 de febrero yo creo que ya está bien... En fin, y encima la maldita huelga de transportes para acabar de rematar la faena. Maldita mi suerte.

Buenas a todos. MiguelCarlos, somos paisanos, e incluso he comprado mi A4 en Safamotor, como tú. ¿ves normal las fechas que te pongo??? 18/2 6/5 17/5 4/6 Y ni siquiera está en tránsito. Ya no me hace ni ilusión que llegue. Me costó decidirme entre este y el BMW320, y no hago más que pensar si me he equivocado, por el desastre de falta de atención del concesionario y el funcionamiento de la marca. Vader, estás como yo. Mi pedido es del 27 de febrero y aún no está en tránsito. Aunque parece ser, según el concesionario que ya se encontraba en Barcelona, a la espera de ser trasladado para Valencia. Creo que la huelga tambien nos ha hecho un flaco favor. Es cierto que se pierde un poco la ilusión, pero veras como cuando te llamen para recogerlo se te quita todo el cabreo y la desgana. Animo.

Lista berlinas mas vendidas en España, mes de mayo: A4: 2410 Mondeo: 1568 Serie 3: 1551 Passat: 1458 Clase C: 1376 407: 1230 Laguna: 1198 Pues eso.

Pues vendiéndolo como lo están vendiendo, habrá que esperar a que la crisis tome algo más de impulso. A4, berlina más vendida del mes de mayo, no recuerdo bien los datos, pero creo que han vendido sobre 2500 unidades, siendo la segunda berlina más vendida el Passat con 1500 aprox. Estoy hablando de memoria. Aparte, en Europa, Audi no está perdiendo cuota de mercado. Con todos esos parámetros, y conociendo la marca, creo que los descuentos serán puntuales de cada concesionario. Así que la idea es visitar varios a ver si alguno se moja más con los descuentos.

Era un Lantra Alberti, el Elantra salió después. Bueno, pues mi A4 está pedido desde finales de febrero, así que van a ser tres mesecitos y medio de espera. La espera la he llevado de maravilla porque el coche es para ocio y viajes familiares. Para el diario estamos servidos en casa con un utilitario, aparte yo me muevo en moto por la ciudad. Ahora ya, si que empiezo a estar un poco nervioso, y esperando que llegue cuanto antes. Lo he cogido en blanco y con muy poquitos extras, ya que he tenido que hacer frente también a la compra de otro coche para mi hijo y todo no se puede. Aún así, y gracias a las recomendaciones de los foreros, le he puesto xenon, servotronic, tempomat, asiento partido y apoyabrazos, y nada más. Suerte con la venta de tu Mondeo, miguel carlos.

Es el gasolina de 120 cvs., Alberti. Gracias Espero que en diez días esté disfrutándolo. Estoy ya que me subo por las paredes.

Espero que me podais perdonar, este post no habla del A4. Abro este hilo para homenajear y darle las gracias a mi Hyundai Lantra por haberse portado como un campeón en su larga vida. Si señor, estos coreanos me han demostrado una fiabilidad a prueba de bomba. Hoy lo he vendido, con 180 mil kms. y 11 años, y me ha dado pena. Hasta siempre. Sólo espero que mi A4 120 salga igual de bueno, con eso me conformo.

Bueno pues te contesto por si te sirve de algo. Yo en tu caso elegiría el 2.7 de gasoil. Estás en un rango de kms. en el que ya creo que sí interesa el diesel. Aparte del ruido al ralentí, no vas a tener más problemas, ese coche tiene que andar muy bien; yo diría que es un tiro. Quizás el 2.0 tfsi vaya más fino e incluso suene menos en alta velocidad (no tengo datos), pero no vas a notar una mayor agilidad en este en ninguna circunstancia, y en cambio los consumos si los vas a tener claramente más altos. Por cierto tengo un amigo con un A5 con ese motor y no me ha comentado nada de consumo de aceite, y debe de llevar al menos 15 mil kms. El tema del Quattro, depende de tus circunstancias. Depende de donde vivas y por qué carreteras te muevas. Siempre es un plus de seguridad, pero también tiene puntos negativos (más rumorosidad, más consumo, y quizás menos maletero, aunque este último punto no lo sé). Tú eliges. El tracción delantera con su ESP ya va muy pero que muy bien, y solo en casos muy puntuales necesitarás ese plus que da la tracción total. En fin, elijas el que elijas seguro que aciertas. Un saludo.

m****... Perdón, pero a este paso nos dan las uvas. Quiero mi coche yaaaaaaaaaaaaaa

Un poco de paciencia Jero. La peña estará currando y va entrando cuando puede. Yo tambien tengo el clima monozona y me como el tarro con el hueco de las narices. Complicado una pantalla ahí, más que nada porque es sitio de paso para un lado y otro y las patadas van que vuelan. Está complicado, a ver si alguien ilumina un poco y encontramos alguna solución, aunque quizás la mejor pueda ser la rejilla que trae el trizona, superpuesta sin ninguna función.

De todo lo que decís, lo que peor me sienta es lo del ruido aerodinámico. ¿Joer, tanto suena? Lo del pitidito del cinturón es una coña , que pesadez, lo tengo en el coche de mi empresa y es una murga constante. Habrá que estudiar la manera de desactivarlo. Lo del hueco central trasero, los que no traen el trizona (el mio, por ejemplo) queda muy cutre y no le veo solución. En una posición intermedia de los asientos delanteros, osea talla española 1,76, ¿Creéis que el espacio para las piernas de los pasajeros traseros es amplia?, porque la verdad en el conce no me pareció que con lo grande que es el coche por fuera esté muy sobrado, aunque tampoco observé las medidas con mucho detenimiento. Paul, ¿Podrías explicar el tema de la tapa del maletero? ¿A qué te refieres realmente? Venga un saludo, a ver que más contais. Por cierto el mío será un tfsi 120 de gasolina, a ver si alguien que lo tenga comenta cosas específicas de esa motorización, aunque ya Germani Julius tenía un post por ahí.

Uhmmm... veo que os negais a comentar las grandezas y miserias de vuestro A4. Vale, vale...

A ver. Los que teneis ya vuestro A4 y le empezais a coger el gustillo, podríais contarnos que os parece lo mejor del coche y también lo peor. Cosas que despues de unos kilómetros os habeis dado cuenta de que no interesan o no os gustan como van, y otras que os han sorprendido para bien y van fenomenal. Al final de vuestro comentario podríais valorar con una nota del 1 al 10 vuestra compra, ateniéndonos quizás al valor/precio que os ha demostrado vuestro Audi. Un saludo.

Lo de que patina no tiene nada que ver con la medida de la rueda...simplemente la potencia jeje. Tambien llevas razon que con una 18 tienes mas riesgos en mojado por tener mas superficie de apoyo pero de ahi a que el coche se te vaya...te lo digo por propia experiencia ya que lo probe con llantas 18 y en mojado, y el que conducia con varios cursos de pilotaje de audi en el que te enseñan a llevar el coche con el ESP...pues me quedo muy muy claro que este coche en paso por curva y en mojado es impresionante, y si que patinaba al acelerar y cuando hacia AGUAPLANING pues saltaba el ESP y te llevaba el coche como si fuera por railes y no te estoy hablando de ir a 90 o 100km/h sino al doble...querian que yo me enamorase del coche y asi lo hicieron porque firme jeje. Saludos Me lleva el comercial a esas velocidades en mojado y lo cojo del cuello. Ni a Carlos Sainz se le ocurriría semejante soplapollez. Una pisada de una 235 en agua es como para pensarselo muy mucho el andar jugando en mojado. En seco serán un pasada, pero en condiciones malas de adherencia , especialmente agua hay que hilar muy fino con tanta goma y por supuesto bajar el ritmo lo que sea necesario.

A ver, yo creo, que la mejor manera de que la pintura aguante es lavándolo con agua a presión. Yo siempre llevo mis coches al Elefante azul, se que el agua está tratada y desmineralizada para que no deje rastros. Si tiene uno paciencia despues del lavado se busca una sombra y que se vaya secando solo y quedará bien. Si no tiene uno tiempo pues las cuatro gotillas que quedan las quita uno con una toallita de microfibras (en el mercadona venden unas que son muy buenas y baratas). Para mí, lavar el coche es todo un rito y me gusta hacerlo bien. Cuando veo a la peña metiendo sus coches en las máquinas de rodillos me rechinan los dientes.

Pues como acabo de llegar de la calle y no tengo sueño, y aunque debiera estar haciendo otras cosas de mayor placer (es sabado sabadete) pues he estado calculando que matrícula podría tocarle a mi futuro A4. Así a groso modo: Tengo semana de producción asignada la 21, si le sumamos aproximadamente un mes más, pues deberían entregármelo para mediados de junio. Estoy comprobando que ayer viernes se matricularon del orden de 7300 coches, con lo cual me sale que a partir del lunes se van a matricular sobre 180 mil/190 mil automóviles. La última matrícula es una GDL con numero alto, sobre el ocho mil y pico, así que es posible que la placa de mi coche tenga como letras GFH/GFJ/GFK. Seguro que no acierto, pero ya digo, me aburría y me da por hacer estos cálculos. Sé que es un post chorra, no os metais mucho conmigo. Good night

Pues eso, el A4 se coloca claramente en cabeza entre las berlinas. Parece que no fue pasajero lo del mes pasado y se afianza en el liderazgo del segmento en España. Os pongo la lista de las berlinas más vendidas: A4: 2093 Clase C: 1706 Passat: 1599 Serie 3: 1558 407: 1266 Laguna: 1258 Mondeo: 1247 El mio, si Dios quiere, engrosará las listas del mes que viene. Un saludo.

Estás exáctamente en la misma tesitura que estuve yo. Aunque mi alternativa al A4 fué el Mazda6 nuevo, el motor de gasolina 2.0 active. Me salía por 23 mil clavados. Es un coche muy bonito, y tengo claro que no me hubiera arrepentido de su compra. Al final elegí el A4 con el motor TFSI 120, que llegara Dios mediante en junio. Precio final 27000 clavados (con xenon). Esos 4000 eurazos de diferencia son muchos, al menos para mí lo eran. Son, hablando metafóricamente, los cuatro mil euros que separan la razón del corazón. La razón el Mazda: bonito, muy fiable (Mazda siempre en cabeza en los estudios de fiabilidad), barato, grande, practico (portón trasero). El corazón el A4: ¿Qué tiene?, no lo sé. Es menos práctico, más caro, seguramente más costoso de mantener, incluso será, cruzo los dedos, menos fiable. Pero macho, entré por la puerta del concesionario, lo ví, y se me "cayeron los palos del sombrajo". Tu decides. Lo que hagas será un acierto.

Jeje. Creo que no lo entienden ni ellos mismos. Mira que son buenos matemáticos los alemanes estos, pero el que hace las cuentas con el A4 creo que se perdió la lección de la suma de Barrio Sesamo.

Pues el mio es un 120 cvs. pedido a finales de febrero. Fecha de fabricación semana 24, osea segunda semana de junio. Tengo que decir que desde el principio me dieron esa fecha de fabricación. Son cuatro meses de espera, que se dice pronto para un coche. Ahora bien, como empiecen con ostias que si ahora se ha retrasado, que si mira que si tal, los mando a la mimi. Hay más coches.

Pues sí. En marzo ya se ha colocado lider de ventas entre los de su clase. Ha vendido 1640 unidades. Creo que su seguidor más inmediato, estoy hablando de memoria, es el Passat con mil quinientas y pico. Y eso a pesar del plazo de entrega y de un precio de salido caro. Por cierto vaya batacazo que se ha pegado el mercado español en marzo. Veintitantos por ciento menos que el año pasado.

Y basta ya. El 9-3 es un gran coche, pero está un pasito por detrás del trio alemán. Es así por imagen de marca y porque lo dicta el mercado. Saab salió muy perjudicada cuando fue absorbida por General Motors. Es muy posible que caminando sola hubiera caído, como les pasó a otras, pero el estar encuadrada en un dinosaurio como GM impone unas reglas que le dejan un margen de maniobra muy pequeño. Ahí sale claramente perdiendo la casa sueca; ha perdido identidad y frescura y corre un riesgo permanente de que como alguien ha dicho, no sea más que un vectra disfrazado.