Skydome

Me acaban de realizar la campaña. Mi coche es de junio de 2008 y el sofware que tenía era el 130. Ha pasado a ser el 310. Como ya se ha comentado reiteradamente hay bastantes mejoras en la vista de las carpetas y demás. A mí lo que mas me gusta es que ahora el Mix no se borra cuando quitas la llave, como pasaba antes. De momento no he probado ninguna tarjeta, estoy pendiente de comprar una de 16 gb. Informo, para el que aún tenga dudas, que 1º. Mi coche no estaba ya en garantía, y 2º: La revisión de los 2 años/30 mil kms. se la pasé yo mismo en el foso de mi trabajo. Mi coche (por cabreo personal contra Audi) no había pisado el servicio oficial hace mas de un año). Aún con estos condicionantes la campaña es totálmente gratuita. Ale, me voy "pal garaje" a volver a activarle cosas al "Jaudi". Un saludo.

Me uno cien por cien a los comentarios de la demás gente del foro dándote las gracias por gastar tu tiempo y sapiencia con nosotros. Un saludo.

Volví a instalar nuévamente el sofware y hoy he comprobado que el tema está arreglado. Tema zanjado. Gracias.

Gracias vwgolf, acabo de volverlo a instalar. A ver mañana si el problema se ha solucionado. Un saludo.

Esta tarde le he metido el cable al coche. El tema es que cuando entro en, por ejemplo: select, 17 instruments, coding, long coding helper, cuando le doy a esta última tecla y se abre la pequeña ventanita con los bites para picar, dicha ventana se me queda la mitad fuera de la pantalla del ordenador, de tal manera que no puedo acceder a la mayoria de los códigos. No sé si me explico. Es decir que esa ventana se queda en la parte de arriba de la pantalla, la mitad más o menos fuera de ella, ni se ve ni se puede pinchar. Intento bajarla y arrastrarla hacia el centro de la pantalla pero no deja. No hay manera. He probado cerrando y abriendo el programa varias veces, quitando el cable y demás pero nanai. No se que narices he tocado, o que he hecho mal. Creo que me va a tocar desinstalar el vcds y volverlo a instalar. A alguno le ha pasado esto o alguien sabe que he tocado? Gracias.

Hola vwgolf. Perdona pero no se resetear todos a la vez, tengo el cable hace pocos dias y estoy un poco pez. Aparte hay algunos canales (hollin, temperatura) que me da yuyu que se cambien y tenga problemas en el coche. La cuestión es que en canal 40 he puesto valor 81 (correspondiente a 8100 kms. desde que cambié el aceite), en canal 41 he puesto 159, correspondiente a los dias que hace que lo cambié. Al mover estos dos canales, automáticamente, el canal 2 cambia el 0 por el 1. Si vuelvo a poner el 0 en el canal 2, automáticamente deja en cero canales 40 y 41. En definitiva: Puedo mover canales 40 y 41 poniendo los valores que quiera. Para quitar el aviso de inspección en el Fis, hay que dejar en 0 los canales 53 y 55 correspondientes a kms. y tiempo desde inspección. Al menos en mi caso si no dejo estos dos canales en 0, el aviso no se quita. El problema es que la inspección yo la pasé en junio y me gustaría poder meterle los valores desde entonces, pero se ve que no se puede. Un saludo.

He vuelto a meter el cable. He logrado poner kms. recorridos en canal 40 y dias desde el cambio de aceite en el canal 41. No ha saltado el aviso de inspección en el Fis. Después he hecho lo mismo con los canales 53 y 55 (kms. y dias inspección), metiendoles el mismo valor que en canales 40 y 41. Automáticamente ha saltado el aviso de inspección en el fis. Conclusión: En canales 53 y 55 tengo que poner valor 0 para que se quite el aviso de inspección. Canal 40 y 41 puedo poner los kms. y dias efectuados desde cambio de aceite.

Hola de nuevo. He logrado quitar del fis el aviso de la inspección. El tema es que me quedan dudas de como actuan los distintos canales para que este aviso se borre. De entrada, como me dijo vwgolf, me he ido al canal 2 y le he puesto de valor el 0 (Service not due). Mi sorpresa ha sido que en el canal 40 (kms. realizados desde el cambio de aceite) automáticamente ha puesto valor 0, cuando su valor era 81 (8100 kms. recorridos desde el cambio, dado que le hice el cambio sobre junio de este año). Con todo y con eso, cierro el programa y el aviso seguia. Vuelvo a meter el cable y en los canales 53 y 55 (kms. y tiempo desde inspección) los pongo a 0, esto de forma manual, porque automáticamente no los pone al cambiar en el canal 2 a valor 0. Y entonces, voila, desaparece el aviso de inspección. Decidme, si hay alguna forma de que pueda poner kms. y dias como toca en canales 40, 41, 53 y 55 sin que vuelva a salir el aviso de inspección. No sé si me he explicado bien. Un saludo.

jucargase. A mi tambien me salia lo de "out of date". Lo que yo hago es cerrar esa ventana y a partir de ahí seguir con el programa. Si que es verdad que a veces no me reconoce el cable, pero lo quito y lo vuelvo a poner y ya parece que lo reconoce. No sé si es normal, o hay que hacer lo que tu has hecho, bajartelo nuevamente. El tema es que no sé donde leí que lo conveniente era meter el programa que viene con el cable para no tener despues problemas. A ver que cuentan por ahí.

Gracias vwgolf. Mañana probaré a ver si logro quitar el aviso de inspección.

Pavieras: Estate pendiente que conjuntas para el cable van saliendo. Yo me perdí una, pero al final me pude enganchar a esta que ha hecho txispis. Es cuestión de estar al loro. No sé si txispis tendrá intención de preparar otra. Saludos.

Una ayudita, a ver si salgo de dudas. Cuento mi caso que es un poco atípico, dado que yo a los 30 mil kms. no pasé la revisión en el servicio oficial, sino que ayudado por un amigo y en un foso del trabajo, cambiamos aceite y filtros hace ya unos meses. El coche entonces no llegaba a los 30 mil. Lógicamente en el fis llegados los 30 mil kms. me puso el cartelito de "inspección pendiente" cada vez que arrancaba o paraba. En el mmi si que me puso bien los kms. y dias para volver a cambiar aceite. Al tema: Con el cable, y gracias a vosotros y a estos post tan bien explicados, he reseteado todos los canales (salvo canal 2) de aceite e inspección, con kms. y dias que me faltan para hacer cambio de aceite e inspección, restandole los kms. hechos ya con los que faltan para los 15 mil, asimismo con los dias que faltan y tal. Automáticamente lo ha cambiado bien en el mmi. El tema está en que en el fis sigue la dichosa cantinela de inspección pendiente. Leo por aquí, que en el Canal 2 hay que poner valor 0 en vez del 1 que tiene. ¿Cambio en el canal 2 el valor de 1 por 0?. ¿No cambiará esto valores como el hollín y se jod**á el invento? Perdonad pero soy un poco novato con el cable y temo meter la pata hasta el fondo. Un saludo.

Bueno, al fin recogí mi cable esta tarde. Y todo ha ido bien. Ya lo he probado en el coche, el hecho un autoscan y he activado algunas cosas. Nuevamente gracias txispis. Ya tenemos nuevo pasatiempo.

Gracias txispis. No lo hemos podido recoger dado que nos ha pillado de viaje. Tengo una mezcla de curiosidad y canguelo.

Gracias txispis. El coche me mira y me dice: Que c*** me vas a hacer!!! Espero no cargármelo Vamos Fernando!!! Buen finde a todos.

A ver, ivan. El tema de las manchas interiores en los faros de xenon del A4 es un tema reiterativo desde que salió el coche. Si buscas en los temas del foro, te van a salir tropecientos mil post del temita de marras. Yo creo que todos los que llevamos faros de xenon tenemos el mismo problema, aunque no sé si los últimos modelos del 2010, con la leve remodelación que le hicieron siguen teniendo el mismo problema endémico. Viendo distintos post de este tema, hay gente que se ha movido bien y les han cambiado los faros, los menos. En mi caso, por ejemplo, pasaron de mi totalmente, como en otros temas del coche. De ahí, que yo no vuelva a pisar un concesionario de esta marca nunca más. Tu verás si te merece la pena meterte a pelearte con ellos. Llevas la razón, llevamos la razón, todo es cuestión de movilizarte, recurrir y darles la vara. Tu mismo.

Vaya pedazo de foto, temi A4. Que bonito y bestiajo está el coche.

Transferencia realizada. Un saludo.

Si tienes las llantas originales de 16'', con sus correspondientes neumaticos, creo que en 55, esa es la medida mas confortable creada para el coche. A partir de ahi, el quitarle altura al neumatico supone perdida de comodidad al producirse reacciones mas secas y no amortiguar tanto el flanco del neumatico, aunque en teoria se gana estabilidad al tener menos deriva lateral. En definitiva, mayor altura mas confort. Menor altura, mejor comportamiento en curva. Aunque todo es teoria, en la practica influyen mucho mas otros factores.

Gracias por la respuesta txispis. Apuntame uno, por favor. Gracias.

Hola txispis, una pregunta: Los manuales de instalación en el pc y del manejo del programa están en castellano? Es que si encima que uno no tiene ni idea de como usar el "dichoso" cable, tiene uno que estar empleando traductor, creo que mal voy.

Vaya, he llegado tarde. Bueno para otra. Miedo me da comprar el cable, con lo zoquete que soy no sé si mi pobre A4 aguantará el tirón.

No hay nada como comparar sonidos en distintas fuentes para darte cuenta exacta de la calidad del equipo que monta el coche. Y yo, este verano, lo he hecho. Mismo disco en dos coches diferentes, mi audi y un Honda Civic de los nuevos con su equipo de serie. Solo puedo poner un calificativo a mi equipo concert de serie: Vomitivo. Realmente una auténtica verguenza.

Así por encima: Neumáticos delanteros: Gastados por dentro: Problemas de caida del tren delantero, o convergencia. Gastados por fuera: Exactamente lo mismo, o conducción muy agresiva Gastados por el centro: Normalmente, exceso de presión Tren trasero: Neumáticos gastados en el tipico "diente de sierra", suele ser por problemas de amortiguación (amortiguadores o muelles defectuosos o rotos) Revísalos a fondo y comprueba cómo está pisando el coche, aunque con la cantidad de kms. sobre todo para el tren delantero, pueden ser problemas de "vejez".

yo me compre un audi, pero no por ello me gusta que me tomen el pelo y literalmente ME ROBEN EL DINERO A LA CARA , lo mismo con los demas coches de casa. Vamos, que mis coches no pisan un concesionario ni harto de vino. Y eso de que precio "premium"... bueno, no se, pero la revision de mi Peugeot partner, cada 20000, es igual o mas cara que la de mi audi cada 30000 asi que ahi queda eso. la mano de obra a precio de ingeniero astronauta de la NASA el litro aceite mas caro que el champagne "del bueno" alla cada uno con su dinero, pero yo ya se adonde no va a ir el mio. :wacko: +1 Ya solo falta que estos cab***es de audi pongan un aviso sonoro continuo de las vuvucelas sudafricanas.