Carlisu84

Buenas normalmente traen dos, pero no sabemos que motorizacion tienes

En b6 hay algunas que no dan fallo, pero en b7 necesitas resistencia si o si

Es normal. Los coches modernos ya no se hacen como los de antes. Ahora es plástico pintado, como todos sabemos la pintura no aguanta igual. Tenemos que pensar que ya no se van a hacer coches de la misma calidad y duración que antes. Ahora son de usar y tirar

Hola todos los cables que ves en el mercado salen del mismo sitio asiático. En la famosa página de venta de artículos los encontrarás en ese precio. Antes valían mucho menos

O en la propia pagina de bilstein, mejor que ellos no sabe nadie si hay o no

no especifican ni los litros ni si cambian filtro. tambien es recomendable cambiar el atf del diferencial trasero en los quattro que estos ya llevan sensores y pueden dar problemas.

ostras que algo tan basico tenga problemas de seguridad, vaya tela. gracias por el aviso

lo has probado en ambos sensores, freno (lleva dos uno de luces y otro para tempomat entre otras cosas)

Yo lo llevaría a un sitio de confianza sin ser conce

Es que para cambiar el modulo no es necesario quitar los ventiladores. El módulo está en la parte superior izq, justo encima de los radiadores y ventiladores

Contradice contradice sin problema jejeje. Es que hace años lo leí en el manual de mantenimiento.

Pues rezar para que no doble válvulas, bielas o dañe la culata. No ellos no se hacen cargo de nada.

No hace falta desmontar el frente aunque para trabajar más cómodo si. La centralitas esa como comentaba en el principio del post es la que comanda los electros y va soldada directamente, por lo que aun complica más la sustitución Ya nos contarás que tal compi

Por norma general se debe cambiar cada 5 años o 210k en tu caso. Líquido de frenos cada 120k o 2 años y lo demás es como siempre.

Pues la verdad que no te sabria decir, haber si alguien que tenga uno nos lo puede aclarar.

Hola bienvenido a ASi, le has pasado el vagcom para ver si existe algun error? con los controles desactivados no te falla no ? te han cambiado la luna recientemente?

Mira que no existan fugas de aceite y que no caigan encima del escape

puede ser el sensor de alivio de gasolina

Los hay de los dos tipos, desmontables y retractiles

Puedes sacar la ficha de debajo del asiento y meterle corriente directa para probarlos fuera. Los fusibles solo están en el lado del conductor

Bienvenido a ASI @darwin32!! pasate un dia por el punto de reunion del club en Pontevedra y vemos esas maquinas en directo! un saludo

quizas sea de la brida de refrigeracion o de algun manguito. estos coches se calientan mucho y se rescrebrajan los manguitos con facilidad. ya nos contaras de que era al final. un saludo

revisa el radiador que es probable por lo que cuentas que tenga una perdida que cuando coje temperatura lo expulse. seguramente tengas que desmontar la defensa para encontarla. eso ya es otro tema que quizas sea culpa del reten.

Y las multitronic de variador continuo. De todos modos no esperaría tanto para el cambio que luego vienen los problemas caros.

mm me suena que no, los gasolina era en otro apartado creo.