Carlisu84

Simplemente precioso

buenas! normalmente eso es o problema de n75 o del turbo

Ya nos contaras

si y si lo puedes hacer con el coche encendido, lo max que ocurre es que se apague. una egr estropeada o atascada da fallo en los calentadores. todo es posible y tienes que ir descartando para dar con la solucion. esto que comentas me hace pensar en una entrada de aire por algun tubo rajado o roto. es dificil diagnosticar algo ASi desde la distancia.

Bienvenido a ASi Pepe46, Llevalo al taller lo antes posible porque puede ser grave o no. sino se cambio desde el 2007... se cambia por kms o años lo que primero se cumpla y seria a los 5 años. pd.- en internet escribir en mayusculas es significado de gritar

De todos modos comprueba las marcas de calado de distribucion

Por mi zona te puedo recomendar algunos.

Vagcom que dice? Canal de inyección? Stado de inyectores? Angle syncro? Lo que pienso es que esta fuera de punt total. Yo notaria y miraría el punto como esta calado

Si subes con un gato hidráulico y pones los caballetes en la última posición te da pra desmontar el cubrecarter, cambiar filtro y vaciar aceite. Lo de las bombas no lo recomiendo

Un tapicero te lo reconstruye por poco dinero

Eso es un error de vagcom que no puede leer el fallo.

esto no, antiguamente te daban un papel conforme estaba instalado en un centro homologado pero ahora solo con ese sello en la luna/cristal

te mando MP

Buenas! bienvenido a ASi estas cosas sin escucharlas o estar presente para escuchar en directo es dificil de identificar ya que puede ser cualquier cosa. lo mejor es que lo lleves a un taller, de que zona eres? PD.- Es de agradecer una presentacion tuya y de tu coche para que la gente intente colaborar y que no sea un taller online. https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/109-presentaciones/ Un saludo

gracias Paul-A8 me imaginaba algo de eso pero nunca habia escuchado ese nombre. si me lo puedes mandar por MP genial

La verdad es que no lo tengo. Las veces que lo cambie lo aprete a mano, ya que use los mismos tornillos.

Menuda faena Compi, Haz una buena limpieza del circuito con desengrasante, porque es muy difícil de eliminar el chocolate. Esperemos que sea el enfriador y no culata

Centralita AJQ. La primera sonda (este motor creo que solo lleva 1) está KO o cable roto

Si. Digamos que es como una egr, o mariposa, turbo, que tiene su uso y por el "mal uso" en este caso se atasca. Esto si que no es verdad. No hay que cambiarla, se puede desmontar y limpiar. Solo que audi no lo hace (o lo hace y te la cobra como nueva, aunque son especulaciónes y no lo sabremos)

Buenas!! Solo tiene esa no hay otra para tapar la bomba

Disculpa que es una sirga? Pd. - tienes el brico en Word? Es para ponerle la plantilla del club

Wtf? Quien dijo eso? Como vas a conseguir hacer una copia rompiendo algo ains.. Yo dije que si anula el inmo cualquiera rompiendo forzando el bombin arranca el coche

Tiene toda la pinta que mejorara, un saludo compi

Has revisado los fusibles

Si andas con el aire acondicionado puesto es eso. Pd. Coloca bien el cable de la sonda que lo puedes romper