Carlisu84

pues es un consumo bastante aceptable. Aun ASi no le hagas caso lo que marca el fis y prueba a hacer los calculos de consumo por ti mismo en 3 o 4 depositos.

es automatico?

creo que tienes que entrar en el modulo 46

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/303172-necesito-vuestros-conocimentos/?p=3812357 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/303982-no-me-arranca-cuesta-arriba/?p=3815811 No es muy dificil creo que se accede en los avant desde el maletero, en tu caso al tener quattro tienes dos. te recomiendo que lo hagas con el deposito bajo sino te quieres poner perdido de gasoil. tiene toda la pinta de ser de alguna de las dos bombas.

Bienvenido Jaime Pons, Esto creo que ya le paso a otro compañero por aqui, haber si me acuerdo como era el enlace. Parece un problema del aforador o de la bomba que comunica los dos depósitos. Desde mi CPD

Creo que a mi también me pierde aceite por esa zona,manchandome de aceite toda la zona de motor de arranque y alrededores,donde se puede comprar este kit para reparar la bomba tándem?, graciasMira en eBay tienes muchos a elegir y buenas ofertas Desde mi CPD

Eso pide a gritos vinilo!! Jejeje Desde mi CPD

También te aconsejo que suavices el turbo, evitando acelerones en frio y subirlo mucho de vueltas por lo menos 5.000km Desde mi CPD

segun el etka los amortiguadores nuevos a dia de hoy saldrian mas o menos en 130e cada uno y los muelles a 80e cada uno supongo que seran todo + iva. Estas son las ref. para un A4 2.0tdi Referencias de los delanteros: 8E0413031DF y 8E0413031DF Referencias de los traseros 8E0513035T y 8E0513035T

Como me de el puntazo le pongo los paragolpes de S3, bien no quedarian pero tendria un coche unico!!![emoji23][emoji23][emoji23] Supongo q habra q desmontar y sacar el alternador para cambiar la pieza... Sabeis si se puede hacer alguna prueba para cerciorarse de q es eso? Digo con el alternador ya fuera si sacas el alternado fuera (mas senscillo de cambiar) mueve la polea para ambos lado para uno de ellos no se tiene que mover el eje del alterndor (digamos que funciona del mismo modo que los piñones de una bici, para un sitio se mueve la rueda y en el contrario no) cambiarla es muy facil pero necesitas el util adecuado unos 10e en una tienda de automocion

en securi access 16,

bienvenido kebrao80, Podria ser la N75 pero te aconsejaria que esperes a que te llegue el maguito nuevo y luego pruebes si te lo sigue haciendo.

y ahora le notas algo?

Enhorabuena por el cambio!!! esperamos esas fotos un saludo

hay cantidad de post al respecto sobre este tema, seguro que si buscas un poco lo encuentras

el muelle como lo llaman ellos, es lo mismo que te decia yo?

si le haces una limpieza mejorara ,eso seguro pero tampoco es la panacea. el chaval me dijo que todavia no le han llegado las que ha pedido y hasta entonces no os puedo orientar

el codigo 65535 tiene toda la pinta de ser el codigo de seguridad

como no sea esta. La pieza alargada negra y el clip circular metalico

Juan te deja configurar el porcentaje de sensibilidad de los limpia?

son motores robustos y salieron muy buenos, ademas no me parece una cantidad muy elevada de km. cosas a comprobar a groso modo; -pues el estado general del interior (estos modelos de ese año solian pelar bastante los botones) -si tienes conocimientos mecanicos daria una vuelta con el para apreciar ruidos -desgaste del embrague (no deberia de tener mucho) -si tienes vagcom pues mejor que mejor. suerte!

la centralita confort esta debajo del asiento del conductor.

sabes que ha sido un placer, gracias a ti

si el coche esta bien y no tiene nada mal yo particularmente la cambiaria. por los km no te preocupes, que eso no es nada aguanta tres veces mas.

sino me equivoco ese cable es para amplificar la señal de antena y se conecta a uno de la radio que pone ant +12 pero sacale una foto para verificarlo.