Carlisu84

Diego como lo sabes? Cuando has venido al garaje jajajaja La desconpensacion creo que mientras no supere un tanto por ciento pasas itv. He de decir que el coche frena genial y lleva pastillas TRW Competición y discos también TRW de 312mm y al ser auto se abusa mas sobre ellos y por ahora note el fading en el coche. Desde mi CPD

Y no sera problema del cableado o bujias que te fastidie las bobinas o no tiene relación. Mucho de esto no entiendo. Desde mi CPD

Podría ser que los cabrio lleven todos tiptronic? Argentum sabes que caja lleva Iker en el suyo? Desde mi CPD

Creo que podría montar 215 sin problema aunque la medida que llevas esta bien. por tener 100cv no es mucha rueda, lo unico que le costara mas moverse en aceleración. Desde mi CPD

Poco a poco Shadax, que ya nos pobeis los dientes largos lo suficiente jejejje Como dice el refrán sabes como empieza pero nunca como acabas esto es un don't stop. Desde mi CPD

Dimitri te ha quedado niquelao[emoji108] Desde mi CPD

Yo use como palanca un cortaúñas aunque con un kit de desmontables lo harás mejor. Eso si, esta durísimos pero al final sale. Desde mi CPD

Si el vagcom no te da fallos, puedes hacerle un test de agujas para comprobar que todo este bien. Si todo eso no funciona desconectale la batería unos 10min. Recuerda que luego tendrás que programar el fecha y hora, mando y las ventanillas Desde mi CPD

Buenas JavitoGR!! si que llevabas tiempo sin visitarnos! jejeje con respecto a tu fallo la bombilla esta a punto de quedarse K.O. ademas te aconsejaría que la desconectases o la cambiases pronto porque esos enciende apaga no son nada buenos para el balastro. De serie nuestros coches llevan D1S 4300k Philips, pero personalmente las pondria min. 5000 para una luz mas blanca. Unas 8000 de temperatura a mi gusto no queda nada bien, se hace muy avioletado. Quedan mucho mejor unas 6000 por ej. que son las que yo llevo. en ebay tienes un buen surtido de bombillas S2

Serjio pues hoy curioseando la mía la des compensación es mayor[emoji85] Es en el b8 pero para el caso es lo mismo y paso a la primera Desde mi CPD

para ser en concesionario no me parece un precio desproporcionado por todo lo que van hacer. Lo del cambio es como te dice Argentum quattro es tiptronic y delantera son multi. Ademas de esto es facil saber si tiene mantenimiento del filtro porque al llevarlo, tienen una tapa con unos 9 o 10 tornillos que se le quita y ahi ya se ve el filtro de plastico de color negro en cambio los multi ya no la llevan ya habria que desmontar mas cosas.

coge un polimetro y mide la tension que hay en cada uno de los cables los que den 12v son esos, los conectas ahi y ya tendria que funcionar.

la calidad es muy buena, mucho mejor que las que se venden por milanuncios, segundamano etc..

si a los terminales le mides la tension y le llega los 12v y no van quizas no funcione bien. Tambien he de decir que mi coche vino pelado de todo y no tube que codificar nada, enchufar y listo. y en los B6 ocurre lo mismo. de todos modos si alguien sabe algo de este tema que lo diga o calle para siempre xD

que le paso a la tuya, ya paso a mejor vida?

Siento no poder ayudarte, porque mas de lo que le has echo a mi se me escapa. Te recomiendo que te pongas en contacto con nuestro patrocinador AllDesign ellos sabran asesorarte sobre esto.

Os dejo este video de comparación en altas temperaturas de un aceite Oem y en este caso castrol (Argentum no me mates, xD) estube buscando de motul pero no encontre

comprando unos nuevos de xenon los primeros años alumbraran mejor pero luego volvera a a ser lo mismo. Los faros del B6 dejaron mucho que desear en cuanto a iluminacion

Estos coches llevan bimasa Desde mi CPD

Segun tengo entendido esta prohibido que la carga en los turismos sobresalga por el ancho, mientras que por la parte trasera solo podrá salir un 10% de su longitud y si es indivisible hasta el 15% siempre identificado con la placa v20 Desde mi CPD

Adrijall tienes bastante curro por delante no solo de tapizado y chapa sino también del cableado, que quizás sea lo mas laborioso. El tema de la chapa miralo bien porque seguramente este recocida y blanda. Si vas a seguir adelante con este gran proyecto te aconsejo que abras un hilo nuevo con todo el proceso de restauracion Mucha suerte y en lo que podamos ayudar ya sabes. Desde mi CPD

para estos temas de caudalimetros me iria directamente a nuevo de la misma marca que la que trae el coche, a no ser que varias personas hallan probado uno determinado y valla mejor que el que trae de origen. normalmente siemen o bosh, tienen buena fama.

a mi el problema solo me pasa con la del conductor, porque creo que esta algo combada y ejerce mas fuerza al cerrar. el resto no hacen ningun ruido. El tema de la goma esta bien porque evita que entre porqueria dentro del marco de la puerta.

Si usas tapatalk dale a galería y subes hasta 7 por post. (no le des al clip de adjuntar) Desde mi CPD

Gracias bemmequer por compartirlo con todos nosotros, además es fácil de realizar S2 Desde mi CPD