Carlisu84

eso depende del conce de cada zona y con quien des, porque tan solo tienen que escribir un numero. la ref. con su correspondiente letra la puedes ver en la parte superior.

Creo que no te quedara mas remedio que desmontar el panel de la puerta, es mas sencillo de lo que parece. Lo del bloqueo de las ventanillas traseras, es un alambrito que se estropea y creo que no queda mas remedio que cambiar todo el conjunto. Para el tema de las fotos puedes usar un servidor externo para subirlas directamente.

al ser fibrá no sé como se comportará, otra cosa hubiera sido si es abs de todas formas prueba con calor poco a poco, protegiendo la pieza con algo o sea no el aire caliente directamente sobre la pintura, un trapo envuelto o similar creo que al darle calor a la fibra no hara nada, como bien dices si fuera de plastico seria mas sencillo.

Llevan el mismo? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk el A6 C5 sera. porque el C6 ya es mas ancho.

aparece como temas fijos si mal no recuerdo.

inyectores?

el ruido te lo ha vuelto a hacer? A mi me parece que se quedo pegado el bendix del motor de arranque o que algo de plastico estubiera rozando con la correa.

lo has acelerado en P.M. para ver si vibra? Como dice Take-off revisaria los inyectores, y despues los tacos de motor y caja

prueba a desconectarle la EGR y metele un tornillito en el tubo de goma. Es muy facil de hacer y cuando lo hagas nos cuentas. Si te da averia en el cuadro no te asustes es normal y no pasa nada.

o sino pasate por algun desguace

aparte de esto que seria lo mas probable, comprobaria el estado de la polea libre del alternador, tiene habido algunos casos de que cuando se esta estropeando de estos fallos y con el tiempo se iran acentuando mas.

Buenos dias Juan, En destacados hay un listado con las codificaciones, echale un vistazo que ahí a de estar.

Pero al ser en fibra, crees que se enderezara algo Desde mi CPD

Un buen cambio!! Le notas que la puerta del conductor que cierra mas dura? Desde mi CPD

Es del 2011 Desde mi CPD

Me alegro que lo hayas solucionado, y mas aun que lo compartieras con nosotros. Desde mi CPD

Aquí el ala Pontevedresa ya se encuentra en tierras Palentinas Desde mi CPD

Buenas foreros, nos ponemos en marcha... Para el desayuno ya estaremos por ahí!! Saludos [emoji6] Desde mi CPD

Ok. Así lo haré entonces. Gracias por la información y si venís por Alicante no dudéis en darme un toque que ya os devolveré todos los favores que me hacéis en forma de paellita. Jajajajjaja Enviado desde mi iPhone ¿Que favor necesitas? Todo sea por una paella +1

tengo un B8 143cv multitronic con 368.000km y perfecto. Mientras le hagas el mantenimiento basico, te durara muchisimos años. A mi lo que mas me preocupan de estos coches es el dpf

esa mariposa es compatible con muchos modelos de coches del grupo vag. A mi modo de pensar, como es una pieza que se estropea por culpa del calor y el aceite que le entra en el interior, compraria una de segundamano la desmontaria toda la limpiaria bien y le pondria los piñones nuevos. ademas ya con solo hacerle un mantenimiento de vez en cuando, tendria que durar alrededor de 500.000km y hablo por experiencia.

la radio digamos que cuando le envias señal de video al RCA de Rear camera se pone automaticamente en la pantalla principal mostrando la camara y poniendo el resto en segundo plano. El problema no es la radio sino la corriente que entra en la camara que va con interferencias (canbus) en un mismo cable pasa mucha informacion por eso da tanto por saco. Al poner un rele le estas dando corriente +12v permanente por eso deja de dar por saco, pero para ello tienes que hacer el conexionado de los reles perfectamente. digamos que la señal de marcha atras se pondria en una patilla, un +12v en otra, otro para la camara y un negativo.

Como te dicen los compis es bombilla fundida y con ese aviso durante unos segundos tambien te indica que bombilla es

porque no es que envie impulsos de 12v sino que envia señales para ver si hay algun fallo de bus de datos. (datos=luz) esta idea para mi es la mejor y la probare. Pero tambien te digo que al rele hay qye alimentarlo con 12v+ aparte de la señal de la luz de marcha atras.

te recomendaria que la hicieras de hierro o acero el alumio con el calor se debilita mucho y puede partir, date cuenta que salen los gases de escape. Y si la desconectas disicamente aunque de error, el coche ira igual? esto ultimo lo llevo yo en el mio y cero ollin