Carlisu84

Dension, yatour todos estos van bien

Bienvenido AlbinoS, poco mas puedo añadir por lo dicho por mis compis. tan solo esperamos conocerte pronto y como se suele decir.. no foto no coche jeje un saludo!!

mira este post donde el compañero Argentum habla del tema de aceites y octanajes http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/337597-aceite-castrol-edge-td-5w40/

Bienvenido Assmen!! en mi caso, siempre le eche repsol elite 5w30 o el castrol 5w30 (el que tenga por casa)

Muchos de los nuestros no pasan esa prueba.

Buenos dias, ya tenemos beredicto y es que no se hacen cargo de la posible averia del cambio, porque se paso 5.000km de su mantenimiento. cosa que él fue cuando le dieron cita y evidentemente no puede estar con el coche parado (es su trabajo) a puesto una reclamacion en Audi España (supongo que no le haran ni caso) pero despues de 11 Audis A4 que esten con estas milongadas.

jejej no digo que sea de la bateria, mas bien pienso que el alternador no carga lo suficiente. Si coges un multimetro puedes comprobar cuando voltage da con el coche en marcha.

Ya he probado a intercambiar los cables de origen y no he conseguido nada. Esta SIEMPRE encendida! con los de origen no hay nada que hacer. yo lo saque de uno de 10A de los grandes no recuerdo el numero, es uno de la fila del medio creo recordar.

yo comprobaria la carga de la bateria, puede que tengas fastidiada la polea del alternador. Siendo b7 sera bixenon (corta y larga con la misma bombilla)

yo los tengo montado y probado en otros coches y alumbran de miedo. No se como sera en el B6 con la lupa Ya que tus los has probado Carlisu... te importaría poner los que recomiendas? desde tu experiencia claro y si no es mucho pedir... una fotico? xD Pues os digo yo las monte en otros coches (no eran para mi) y van de por ahora bien segun me dijeron. El viernes estuvimos hablando de esto mismo en el PRC y segun me dijeron que en los B6 como tienen lupa no se ven nada bien. eso si en las largas hizo el dia. Tambien recomendaron unos kit de Led de marca, no los chinos que se venden en Ali por ej. Supongo que en los B7 como no tienen lupa alumbraran bien. Haber si le digo al chico que las monto en un B6 que se pase y que os lo cuente mejor.

si mal no recuerdo es ASi como dices. digamos que hay un cable que es el que guarda la memoria de la radio (para la configuracion, emisoras, etc..) y el otro es el que deja encenderla. Yo recuerdo en el corsa que tube que los tenia que intercambiar. pero no creo que sea el caso

Se que es un fastidio el ir a ver un brico y que no esten las fotos o que esten incompletas. He visto que ya sois varios que os habeis quejado por este tema y os pido paciencia que se está trabajando en ello para tener todo bien echo.

Para que te hagas una idea,en mi B7 llevo delante unas 18" con ancho de 8.5 y ET40 y atras llevo 18" con ancho de 9.5 y ET42 y quedan a paño en las aletas Pd- el amigo las catas tambien lleva como yo en su B7 hace poco puso unas fotos en un hilo

hay empresas en internet que se dedican a la reparacion de cuadros y tienen garantia. haz una busqueda por san google que seguro que encuentras.

seguramente sea lo que dice paspale es la que esta bajo la moqueta. de todos modos para asegurarse le pasaria el vagcom y ver si te dice algo mas.

yo los tengo montado y probado en otros coches y alumbran de miedo. No se como sera en el B6 con la lupa

Puede ser tambien un problema con la N75 o algun tubo de vacio. Pasale el vagcom por si acaso.

La carcasa del tirador sale ASi

te refieres a los ventiladores de los radiadores frontales?

haber si alguno que tenga vag te lo puede ver. de todos modos si haces una captura de la config que pone en cada casilla quizas te podamos ayudar mejor.

no deberias de tener problemas pero la capacidad de carga es bastante alta con respecto a origen y si haces trayectos cortos el alternador no le da para cargarla lo suficiente.

esta claro que todo influye pero no tanto como para eso. Yo comprobaria lo que te envie el la fotografia adjunta.

miralo con un polimetro en la caja de fusibles hay varios de 10 y 15 A que son bajo contacto.

creo que se refiere a los intermitentes en cromo y alumbran naranja como estas. yo las llevo puestas desde hace años y le quedan mucho mejor que las huevo frito. Tambien es cierto que pregunte por ellas donde las compre para tener de repuesto y me dijeron que esas no estaban permitidas. el porque no lo se. yo las llevo y jamas me han dicho nada en la itv, ni Gc.

Precisamente estaba buscando esta información chicos, asi que haber si podeís echarme una mano....... Sé como bien ha dicho alguno , que los primeros motores 2.5tdi de 155cv dieron problemas de los arboles de levas, incluso en los A6, pero en los motores del 2003 en adelante si no me equivoco que ya había el de 180cv esos problemas no fueron tantos, también hubo algún problema con el biomasa....... necesitaria algo más de información de la que poneis. Nos ha salido la oportunidad de pillar uno de 180cv con 180000km reales(ya veremos) al parecer lleva el libro de mantenimiento con todas las revisiones bien apuntadas, es para mi hijo que necesita un Avant(que igual me hace abuelo , me casoenla) , y como hace bastantes kmtros necesita diesel....... Estabamos buscando el de 130cv pero de todo lo que veo por ahi no me convence demasiado..... Os agradeceria un poco de ayuda..... Buenas Gonchito! sino me equivoco el 2.5tdi 155 tiene consumos de un 7-8 mas menos dependiendo por donde andes y si, algunos dieron el problema del desgaste del arbol de levas. Si es cambio automatico particularmente lo descartaria (aunque siempre existen excepciones, la mayoria petaron) La mejor opcion era si encontrases un 130cv lo mejor de lo mejor. Haber si hay suerte, ya nos contaras. Un saludo.