Carlisu84

pues te puedo decir que esos no son km para ese coche, El mio tiene 370.000 tambien multi y va como la seda y aun peor que es diesel. Si le realizas el mantenimiento oportuno no deberias de tener problemas. Ese si te gusta y esta bien adelante, como dices lo llevaria a un taller para que verificasen todo, si ha tenido golpes, los km, alguna posible averia, etc.. Esperamos verte pronto por aqui. Un saludo.

A mi modo de ver las ventajas que tiene es que se puede lavar por lo que no gastarás mas en filtro y Que ganara un poco mas de sonido porque le entra mas aire. El mantenimiento pues hay que lavarlo (mejor con agua caliente) Y luego echarle el spray de aceitillo que trae, una vez seco y limpio. Desde mi CPD

Perdón me confundí en una letra efectivamente es XZN [emoji29] Desde mi CPD

Si es normal como echa el agua por ahí. Si no se acumula esta perfecto. Para sacar el velocímetro primero debes sacar la tapa alargada que esta entre el + - y la llave inglesa, sale tirando hacia ti. Una vez sacada al fondo hay unos tornillos de torx de 15 o 20 al fondo (no lo recuerdo ahora) Luego con la ayuda de una ventosas (ASI te costara menos) las pegas en la pantalla del velocímetro y tiras de el y sale, después tendrás que desconectar los cables que tiene detras. Hay empresas que se dedican a la reparación de cuadros buscando en google seguro que la encuentras. El tema de poner uno de desguace esta bien, pero tendrás que reprogramar en cuadro para casarlo con tus llaves. Espero haberte ayudado. Desde mi CPD

Que et tienen por curiosidad. Desde mi CPD

Lo del aceite quizás sude por la egr y no guarda relación en caso de ser la n75. Creo que la n75 en los b6 esta ubicada viendo el coche de frente, en la parte izq. detrás del radiador pegado al bloque. Si sigues los tubos de vacío del turbo darás a ella. Desde mi CPD

fotos queremos fotos!!xD

pues en principio necesitas para poder llevarlos legalmente -Certificado de taller -Proyecto tecnico -informe de conformidad quizas en ese centro la pasen pero no quita que te puedan sancionar.

Al final las conseguiste, me alegro mucho. Esperamos esas fotos Abril

Las rejillas del b6 de los antiniebla son diferentes a las del b7 Desde mi CPD

Pues en pontevedra ciudad con separadores no pasas ni de broma. Y si te pilla la GC te escriben una dedicatoria, jejje. De echo están haciendo una campaña de control de modificaciones como anchos de via, llantas y altura lo que mas ven. Desde mi CPD

No sabia, cuando cambio? La ultima revisión creo que fue de abril o mayo. Esto me interesa bastante. Desde mi CPD

creo que no tiene nada que ver con eso. Por lo que he comprobado puede que sea del coche, porque hay en coches que sale y en otros no.

Aquí le tienes, el azulito http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347808-fotos-concentracion-nacional-2015-albacete/page-20#entry4492423 Gracias Serjio!

Los que montaban telf. fisico normalmente eran de la marca nokia, ademas creo que que para hacerlos funcionar se necesitaba una tarjeta sim instalada en el telf. Por poder claro que puedes instalarle un bluetooth, pero seguramente ese te quedara anulado.

Tienes buen gusto, [emoji10] [emoji445] [emoji445] Desde mi CPD

Ojala no sea nada y pronto estés disfrutando del coche. Desde mi CPD

Puede que sea la n75, limpiala primero pero quizás si es de eso tengas que cambiarla Desde mi CPD

porque cuando enciendes el sensor detecta la saturacion que cuando vas en marcha no la hay. Aqui te dejo un brico que realizo jose_bkw de como cambiar el sensor http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/351939-brico-cambio-sensor-g235/

Efectivamente la que te recomienda el amigo Suso es correcta, en el concesionario lo venden en botes de 1L

pues yo lo borraria todo, es mas, si son de otro color que no sea negro, tambien los pintaria. pero lo que dice Waje es cierto si luego los quieres homologar te costara mas.

el suyo es 12.12 lo pone arriba de todo de la imagen, xD

ni idea de que se podia hacer un ajuste basico del turbo. Como se haria entrando en 01 engine supongo y despues

a mi me paso eso cuando se me fue la egr, pero tambien podria ser el turbo que esta sucio, n75. Pasale el vagocm si tienes ocasion por si dice algo.

Sino lo tienes claro y no tienes ningun indicio de que se lo hallan cambiado por curarme en salud (sobretodo la del bolsillo) se la haria.