Carlisu84

Si le pones la chapa ciega sin anular te dará fallo de egr y el coche ira mal. Si le pones chapa ciega y desenchufas la egr te marcara fallo pero el coche ira exactamente igual. Esto ultimo lo tengo yo de se hace varios años Desde mi CPD

Yo anularía directamente el dpf y la egr al hacerle repro. Me evitaría futuros problemas. Del mismo modo le pondría tapa ciega en la salida de los colectores hacia la egr. Si también quieres evitar que te entre una cierta cantidad de aceite en la admisión hace poco realice un brico que también ayudaría a todo esto. Desde mi CPD

sino me equivoco se encuentra ubicada encima de la guantera o detras de la misma

lo que hace que muestre los datos en el FIS no es el canbus? tal y como indican los otros compañeros es muy raro que ocurra eso. supongo que ya lo habrás echo, pero vete a opcion por opcion y lee detenidamente en cada apartado. tambien ayudaría saber el modelo de radio por si acaso existiera un manual de instrucciones.

Uno de los bricos en los que mejora la estética trasera Desde mi CPD

Eso si es un poco con la bateria con algun tiempo si es normal. (No como las variante de antes que sino acelerabas casi apagaban) Comprueba la batería que seguramente tenga tiempo o este baja de carga. Desde mi CPD

Si le llega corriente, poniéndole una bombilla tendría que encender, las patillas hacen buen contacto con la bombilla? Si usas led tienen posicion Desde mi CPD

Quizás el embrague este llegando a su fin Desde mi CPD

En eBay o aliexpress seguramente encontraras la carcasa que necesites a un bajo coste, incluso solo el pulsador. Desde mi CPD

Los elevalunas se configuran metiendo la llave en la cerradura y manteniendo cerrar poco mas de 10seg y lo mismo para abrir. Lo otro creo que no te quedara mas remedio que hacerlo con el vagcom. En el subforo de parthers creo que tenemos una empresa colaboradora para adquirir el cable Desde mi CPD

Viene siendo, pero del modo que lo puso el compañero Placebo entendí que fuera durante un largo periodo. También subir alegremente a un puerto de montaña con el coche cargado ayuda bastante. Pero eso que dices también es una buena idea que además de limpiar el DPF limpia el estrés. Jejejjeje Desde mi CPD

cogen mucha presion los manguitos de refrigerancion?

quizas sea el bimasa pero eso es mejor que lo compruebes en un taller

Pues por lo mas sencillo. como te dijo Placebo dale un buen zapatazo en caliente durante un periodo largo que eso limpia

claro es bueno sobretodo despues del otoño cuando caen las hojas de los arboles limpiar y mantener limpia esa zona para que no ocurra esto que comentas.

claro, al subir la rueda el tiempo entre barrido es menor (mas rapido) y al bajarlo el tiempo mayor (mas lento) por lo que entiendo él quiere acortar el tiempo de barrido para que sea mas rapido.

menuda suerte que has tenido al tenerlo en garantia

pues para mi, la segunda posicion ya es muy rapida no se como sera en la ultima. Creo que no se puede variar al menos que tengas sensor de luz/lluvia

Me alegro que te fuese util Desde mi CPD

Romulo si vienes a los picantones traete el orden ador y te lo pongo a andar. También podría ser la tarjeta de memoria o cualquier otra cosa. Pero como dice manoleet tiene pinta de ser la gráfica Desde mi CPD

Dale calor primero para que salga mas facil Desde mi CPD

+1 Al final averiguaste para que era el tubo ese del radiador? Desde mi CPD

El ancho de la rueda también influye en este tipo de circunstancias, aunque no tan exagerado. Comprueba los brazos de suspensión y rotulas haber como están, ídem en el alineado. Desde mi CPD

Lo ideal seria que dieras unas vueltas y lo subieras a un elevador para ver por donde fuga Desde mi CPD

no es normal que haga tanto como dices, has comprovado que la bateria cargue correctamente y tenga la tension adecuada? en marcha deberia estar entre 13~14,5V