Carlisu84

coge un polimetro y mide la tension que hay en cada uno de los cables los que den 12v son esos, los conectas ahi y ya tendria que funcionar.

la calidad es muy buena, mucho mejor que las que se venden por milanuncios, segundamano etc..

si a los terminales le mides la tension y le llega los 12v y no van quizas no funcione bien. Tambien he de decir que mi coche vino pelado de todo y no tube que codificar nada, enchufar y listo. y en los B6 ocurre lo mismo. de todos modos si alguien sabe algo de este tema que lo diga o calle para siempre xD

que le paso a la tuya, ya paso a mejor vida?

Siento no poder ayudarte, porque mas de lo que le has echo a mi se me escapa. Te recomiendo que te pongas en contacto con nuestro patrocinador AllDesign ellos sabran asesorarte sobre esto.

Os dejo este video de comparación en altas temperaturas de un aceite Oem y en este caso castrol (Argentum no me mates, xD) estube buscando de motul pero no encontre

comprando unos nuevos de xenon los primeros años alumbraran mejor pero luego volvera a a ser lo mismo. Los faros del B6 dejaron mucho que desear en cuanto a iluminacion

Estos coches llevan bimasa Desde mi CPD

Segun tengo entendido esta prohibido que la carga en los turismos sobresalga por el ancho, mientras que por la parte trasera solo podrá salir un 10% de su longitud y si es indivisible hasta el 15% siempre identificado con la placa v20 Desde mi CPD

Adrijall tienes bastante curro por delante no solo de tapizado y chapa sino también del cableado, que quizás sea lo mas laborioso. El tema de la chapa miralo bien porque seguramente este recocida y blanda. Si vas a seguir adelante con este gran proyecto te aconsejo que abras un hilo nuevo con todo el proceso de restauracion Mucha suerte y en lo que podamos ayudar ya sabes. Desde mi CPD

para estos temas de caudalimetros me iria directamente a nuevo de la misma marca que la que trae el coche, a no ser que varias personas hallan probado uno determinado y valla mejor que el que trae de origen. normalmente siemen o bosh, tienen buena fama.

a mi el problema solo me pasa con la del conductor, porque creo que esta algo combada y ejerce mas fuerza al cerrar. el resto no hacen ningun ruido. El tema de la goma esta bien porque evita que entre porqueria dentro del marco de la puerta.

Si usas tapatalk dale a galería y subes hasta 7 por post. (no le des al clip de adjuntar) Desde mi CPD

Gracias bemmequer por compartirlo con todos nosotros, además es fácil de realizar S2 Desde mi CPD

este coche que lleva dos sondas? una te falla fijo y tendras que cambiarla seguramente haber si se pasa el amigo Argentum que controla de esto.

que recuerdos ver el coche ASi... creo que tambien va sujeta a la altura del servofreno, revisalo por el vano motor.

eso no tiene porque, tu coche lleva de origen el inmo, y me da a mi que se lo han inhabilitado.

Este Matraca es un artista!!

esos creo que son los llamados parasitos en la instalacion que a medida que aceleras suena mas, creo que poniendole unos filtros se solventaba el problema pero no me hagas mucho caso.

Buenas kikemoo, has echo lo correcto dejando a punto al ese grandullon! ASI te olvidas de mantenimientos por una buena temporada el tema de la repro, conozco a un amigo del PRC Pontevedra con su automatico con repro y esta contentisimo con el.

+1 y añado que si alguien mas tiene alguna estaria genial poder tenerlas.

Buenas titiger, no conozco ninguno para nuestros coches que no sea de bola o techo, supongo que del tipo que venden en el norauto, declaton o similares valdran, y siempre utilizando la placa V20

saca uno de los espejos y con la ayuda de un polimetro, enciende la luneta termica y mide el voltaje que llega a los cables, ASI sabras si le llega corriente. La luneta termica no funciona si detecta temperatura elevada.

Vacía la bandeja de Mp que la tienes llena. Desde mi CPD

no habras ido a Vepersa a preguntar? porque estos cobran hasta por desgaste del suelo. Si necesitas quitarlo y eres de la ciudad puedo echarte una mano.