Carlisu84

PIenso que lo que te han robado unos hijos de p... solo es el espejo . Optaria por comprar solo el espejo termico, colocarlo en el sitio y comrpobar el funcionamiento. Luego si ves que no funciona compras el resto (aunque creo que no te hara falta)

si, has podido desconectarlo por error (a mi padre le salio el fallo porque si, una vez) Puede averiarse pero es raro. existen dos sensores uno en la rueda delantera izq. y otro en la rueda trasera izq.

Ese problema nos tiene ocurrido alguna vez y era debido a que no estaba bien conectada la slms

Buenos dias Alberto, bienvenido a ASI. para quitar el fallo de la regulacion auto si es necesario hacer con el vagcom el ajuste basico del xenon, por desmontar el faro no te da el fallo, el fallo lo da al desconectar el sensor de nivel de la rueda. Evidentemente si le quitas el fusible de a regulacion auto el coche no sabe que lleva la centralita que gestiona eso y por eso elimina el fallo. La tapa que yo sepa no la venden suelta, pero seguramente si tienes algun talles de confianza puedes decirle que si le entra algún coche que tenga que cambiar el faro que te guarde la tapa. (tambien puedes preguntar en el taller del conce, que seguramente tengan algun faro roto) y te aconsejo que mientras no tengas tapa, tapes el hueco con cinta americana para que no le entre porquería al faro.

Si tambien creo que es por eso. La mia es como esa y tengo una tarjeta de 32gb y graba cada 10min aunque creo que tambien es configurable

Por lo que intuyo cambiaste el anillo de direccion y slms y debes configurar el angulo de direccion http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/98947-calibracion-del-sensor-angulo-direccion-g85/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/25516-manual-instalacion-de-tempomat/

Si efectivamente no tengo el 03G-906-016-JA, pero si 03G-906-016-BKE.

Debes llevarlo a alinear la dirección. También influye un poco la presión de los neumáticos.

Buen aporte Sr. Grial, me lo guardo.

Hola, Eso depende del uso que se le haya dado al coche (aunque sea automatico y se abuse mas del freno). comprueba los testigos de desgaste. para que te hagas una idea el mio tienen 260000 y son los de fabrica y el de mi padre autom. con casi 400000 tambien son los de origen pero ya estan ahi ahi

Tira sin miedo que no rompes nada,[emoji12] Enviado desde CPD

Iker seguramente tengas que hacer un ajuste basico del xenon ya que has variado la altura o porque te desconecton el sensor. De cualquier forma tendras que hacer ajuste. Enviado desde CPD

El sensor va en la rueda delantera izq. Y trasera izq. Triedu si no te marca fallo en el fis no creo que tengas ningun problema. Enviado desde CPD

si claro, es que lo comprobé antes de responder por si lo tenia.

si te falla algo de eso te da error en regulación de altura.

Tiene pinta de ser embrague. Prueba este "truco" mete 5ª o 6º e intenta salir si el coche no se cala o tarda en calarse el embrague esta en las ultimas. (esta prueba se utilizaba antes con los embragues monomasa son estos no sé si será igual)

Hola, Mi tio tenia el mismo coche y con mi cable el 908 me dejaba entrar y tampoco tengo ese archivo en labels, por lo que quizá sea de otra cosa diferente.

Hola, La regulacion automatica de luces creo que la hace cada vez que activas las luces y luego cuando apagas el coche tienes que esperar unos min. para que lo vuelva hacer (algo ASI era) si no te da fallo en el cuadro de regulacion de altura de luces, no me preocuparia. de todos modos le puedes hacer un ajuste básico de xenón.

Probablemente tengas aire en el circuito y debes purgalos, entre dos personas lo haces bien. Una que mantenga la maneta del limpia y la otra que tapone los chorros en cuanto salgan. A mi en el mío me funciono ASI.

Echale 3 en 1 a toda el interior de la cerradura y Sino te va, tengo una cerradura de un a4 b7 que supongo que sera la misma. Enviado desde CPD

Soltando la presilla los sujeta y luego cada pin lleva unas patillitas. Cuesta un poco, pero si que llegan a salir los pines. Enviado desde CPD

Un consejo, si no sabes mucho de mecanica no te aventures a realizar el desmontaje de los inyectores, porque son piezas un tanto delicadas y a lo mejor es peor el remedio que la enfermedad. Es mejor un buen limpia inyectores y te evitas males mayores. Para saber si lleva DPF existen varios "trucos" mirar si las colas de escape (siendo las originales) son rectas o terminan hacia abajo. Las rectas son con DPF y las hacia abajo sin el. Otra es mirar si las colas de escape estan negras del ollin o estan limpias o casi limpias. la que nunca falla, el DPF se encuentra despues del catalizador, es como otro catalizador mas.

Si efectivamente, al romper las bridas que sujeran el cable te dejara unos centimetros mas de cable. Incluso te diria de meter el mazo de cables para el interior de la puerta y lo sacarias por el hueco de la misma y tienes mucho margen para trabajar mejor. Cuando saques el panel de la puerta hazlo con el cristal bajado, te costara menos quitarlo y para quitar las bridas lo subes, sino dificilmente accederas a ellas. Nosotros por falta de tiempo no lo hicimos ASI pero si se rompe algun otro cable, lo haremos.

Hace poco a un compi del foro le ocurrio lo mismo y solución rápida fue sacar el conector que va a la carrocería, panel de la puerta y romper las bridas que lo sujetan por dentro, pusimos termoretractil, soldamos y solucionado. Aunque la mejor manera seria cortarlos y cambiarlos por unos de 1mm2 y de este modo quedaría bien saneado todo

Para mi lo mas preocupante es la fiabilidad y durabilidad que dan esos muelles en km y en ciudadades llenas de badenes (como Pontevedra, Badem cada 20mts.)