Carlisu84

pones el gato y con la rueda a comprobar en el aire, colocas tu mano izq. en la zona superior de la rueda en la parte central y la mano derecha en abajo tambien en el centro (la colocacion de la manos seria 12:30) y haciendo movimientos de palanca con mano empujas y con la otra tiras. Si notas un juego o que la rueda se mueve un poco el rodamiento esta cascandose. me sale mejor hacer que explicarlo, Siento no saber explicarme mejor.

haber a mi tio le paso algo parecido con los pilotos del b7 que marca bombilla fundida y la bombilla estaba bien. Conclusion un pin quemado y el plastico de alrededor derretido. miralos a simple vista si encuentras algo anomalo en ellos.

primero revisaria los pines ante he intenta averiguar de donde viene el fallo y sino se encuentra por como ultimo recurso cambiaria el faro

mas una centralita que lo gestione

Algun pin del faro que este dañado o quemado

Has comprobado todos los fusibles? No quisiera ser portador de malas noticias pero tiene toda la pinta a que has quemado la propia alarma

como comente en el otro post, hay que instalar el sistema de lavafaros, sino es una loteria.

Esto no es del todo cierto mi padre en su B8 pasa de los 400.000 y no le ha cambiado nada por ahora del sistema de escape y admision.

Claro ellos juegan con eso y te diran que todo esta correcto para que sueltes el dinero. Si el vehiculo está en garantia no tienes porque soltar ni un centavo. yo tambien veo excesivo el consumo de aceite, por lo que entonces ocurre algo anomalo en el motor. Espero que lo solucionen pronto y por el resto no te preocupes que al estar en garantia tienen que incurrir en todos los gastos.

Muy buen precio abril, la verdad que ASI da gusto ir a un taller y no pensando, que al salir de él, tendremos un problema nuevo.

:aw:

Tambien puedes comprobar con un polimetro si le llega tension a las patillas sino haria como dice rafis, es mas facil de lo que parece.

como dicen puede ser un fallo esporadico. En el B8 de mi padre cambiando la config del cinturon del pasajero, le ocurria lo mismo al final tubimos que dejarlo como estaba

a mi me tienes intrigado, no tengo ni idea de lo que puede ser, te diria que son los rodamientos pero ni idea.

cambiale el ATF y reza algo que sepas

Podrías poner un video en donde se apreciase el sonido ese?

No, el nuestro es el sedan normal de techo duro: El del Sr. Luis es el convertible y luego estaría el descapotable que de ese existen muy pocas unidades en España. Si el coche se encuentra desde hace tiempo encima de 4 caballetes, porque desmontamos el tren delantero y trasero para lijar, pintar y sustituir algunos tornillos por inox. Como la parte mecanica esta lista, aprovechando que estaba en el aire lo encendimos para probar si perdia anticongelante,si las marchas estraban bien, perdidas de humos etc.. ahora queda sanear la parte eléctrica, sustituir todos los engrasadores (estan atascados algunos) por unos nuevos y tambien quitarle un "engendro" (un silencioso intermedio, aun no se porque) que le pusieron. Es q cuando vi la entrevista, me quedo la anécdota de la capota". Es q madre mia como te subía el velocímetro, parecia un RS S2 Lo admito le estoy haciendo Swap de un Gt Quattro jjejejeje. Haber si para el mes que viene ya lo tengo listo para sacarlo a la calle. Ahora ando mucho mas pillado de tiempo ya que me han puesto turno doble y apenas le puedo dedicar media hora al día

pues sinceramente no tengo ref de nada, he comprado la mayoria de las cosas por internet y la instalacion de las cosas probablemente venga con los cables. con respecto a la centralita creo que todas soportan el bixenon, lo que a lo mejor no, es el sistema AFS pero no estoy seguro. La luz dinamica AFS es para que cuando tu gires el volante las luces vayan el concordancia y giren tambien mira este post http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/196469-montar-faros-xenon-originales-en-b7/

no dupliques las preguntas, te respondo en el otro post.

No, el nuestro es el sedan normal de techo duro: El del Sr. Luis es el convertible y luego estaría el descapotable que de ese existen muy pocas unidades en España. Si el coche se encuentra desde hace tiempo encima de 4 caballetes, porque desmontamos el tren delantero y trasero para lijar, pintar y sustituir algunos tornillos por inox. Como la parte mecanica esta lista, aprovechando que estaba en el aire lo encendimos para probar si perdia anticongelante,si las marchas estraban bien, perdidas de humos etc.. ahora queda sanear la parte eléctrica, sustituir todos los engrasadores (estan atascados algunos) por unos nuevos y tambien quitarle un "engendro" (un silencioso intermedio, aun no se porque) que le pusieron.

El sonido al ser de dos tiempos, es el mismo que una moto como vespa/lambretta, el del Escarabajo es como... mas suave, mas motor jejeje no se si has llegado a ver los videos que realizamos en el PRC Pontevedra, a Don Luis García, propietario de otro DKW F8, mas o menos suenan igual (por el tipo de grabacion mas que nada) Gracias!!

este es el primer arranque desde hace meses. Cuando hice el video ya llevaba alrededor de 10min funcionado, para comprobar que todo estaba ok.

Bueno ya tengo los amortiguadores mejor que nuevos, con retenes, tapas y juntas nuevas. Lossilentsblocks echos con teflon para que duren mas Aqui recien pintados

Buenos dias, has borrado todo y vuelto a escanear? si la respuesta es afirmativa, Segun el vag no tienes ningún fallo (azul) en el coche, pero aqui (rojo) dice que no hay comunicacion con el modulo. VIN: Mileage: 165950km/103116miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No: 4D0 907 559 A Component: 4.2L V8/5V 0003 Coding: 10752 Shop #: WSC 02325 VCID: 2C57E23BDCFEEC7E18B-5072 No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred tienes un programa antivirus, seguridad en internet, popups, etc..? si es ASI, cierralos. Prueba a entrar en 01 engine directamente con el coche encendido haber si con eso tenemos suerte.

comprar los adaptadores de halogeno a xenon o bixenon tendrias que hacer instalacion desde cada faro a los niveladores de las ruedas (uno delante y otro atras) y hasta una centralita que tambien tendrías que comprar. cambiar la defensa delantera para la instalacion de los eyectores, comprar eyectores, deposito y bomba de lavafaros. luego de todo esto codificar y listo. Lo precios en estos casos, es mejor tirar de desguace y segunda mano Parece mucho rollo pero no es tanto.