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Al mío le pasa lo mismo, y si no recuerdo mal, trasteando con el Elsawin eso está documentado, no lo consideran problema, la solución es limpiar la tapicería y listo, se ve que han ido muchos con la misma canción y al final lo han metido en el programa. Saludos

En www.disney.com también hay cosas chulas!!

¿Hay algún sitio donde podamos cuantificar el concepto "rápidamente"? Por motivos que no vienen al caso es un tema que me interesa, ya te digo que en mi experiencia con lectores de varios tipos nunca tuve problemas, pero me gustaría conocer el tema para cuando pueda necesitarlo, nunca está de más aprender algo nuevo. Por otro lado no se trata de copiar por copiar, yo tengo un 2006_1 original, pero llevo un backup simplemente por manías, y no necesito para nada el navegador, es un capricho, igual que un Audi, cosa totalmente inútil y cara, pero que si en lugar de un Tata puedo comprar un Audi, pues mejor, aunque luego no lo use. Cierto es que si todos acaban copiando el DVD dejarán de desarrollarlo porque perderán pasta, este es el eterno debate de que si es vale lo que cobran, etc, etc, pero allá cada cual con su conciencia. yo estoy afectado directamente por la piratería y gracia no me hace. Saludos

El tema es que ese "mucho antes" hay que cuantificarlo. Un panel de plasma se funde mucho antes que un LCD TFT, el tema es que ese "mucho antes" equivale a 20.000h de media contra 50.000h de media, es decir, para un uso doméstico, fundir un plasma por desgaste es ciencia ficción para la gran mayoría de la gente. Vamos, que si una lente se degrada con soportes R en 3000h y con plata en 9000h, en la practica da igual, nadie estará 3000h con el navi leyendo el disco (por decir unas cifras). Yo no conozco ningún estudio que haya cuantificado la degradación de una lente usando un soporte plata y uno quemado, por curiosidad me gustaría conocerlo porque es un tema interesante no solo para el RNS-E. En mi trabajo he visto clientes con lectores multi y bases de datos en soportes grabados funcionando durante 8 horas al día durante años, y al final se han tirado de viejos. Dicho esto, lo mejor es un original, pero yo por ejemplo tengo el original en casa y en el coche, desde hace año y medio, solo entran backups, principalmente porque con la pasta que cuestan prefiero conservarlos a buen recaudo. Saludos

Dímelo a mí, si habéis visto el telediario de TVE1 y habéis visto el accidente de la A-2 a la altura de Alovera, yo justamente iba en dirección contraria, han empezado a caer piezas del coche del accidente a mi carril, volantazo y al final no he podido esquivar una pieza grande que ha impactado contra el frontal del coche, un susto de cuidado, al final solo ha sido parachoques, el neumático rajado y poco más, pero si me da en el cristal, no lo cuento. Por lo que he oido el coche del otro lado, un BMW, iba "ligero" y se ha tragado un camión o algo así, yo la verdad es que he visto el amasijo de hierros en el que se estaba convirtiendo en directo, y ya me esperaba el desenlace (conductor fallecido), es un tópico, será de Flanders, pero no se qué sentido tiene ir así por la carretera. En fin, afortunadamente solo un susto (para mí). Saludos

Mi coche sigue en el limbo, así que no news, tan solo comentar que si alguien se va a comprar el cable para monitorizar el bus, yo le vendo el mío ya que me llega el nuevo, y dos no me valen para nada. Saludos

Yo tengo un localizador GPS que hace eso, es para flotas de camiones y cosas así y es muy sencillo, mediante un SMS te dice las coordenadas, las introduces en el software cliente (un mapa, vamos), y te dice el punto exacto. En "sencillo", si anotas las coordenadas, las metes en un GPS de cualquier PDA, te da el sitio exacto, y las coordenadas se obtienen mediante una antena gps vulgar y corriente. Pero vamos, si el que te lo roba sabe lo que hace, eso no sirve de nada, si se lo llevan rodando sí, pero a un amigo se lo montaron en un camión y se acabó el localizador, tuvo suerte porque pararon el camión en Irún (se lo robaron en Alcalá de Henares) y la polí les cazó con un A8 en la caja (el de mi amigo) y un Bentley, debía ser algún encargo, y por lo que le dijeron es cada vez más habitual levantar coches así, se los llevan "al norte" y allí les desmontan el detector, troquelan, etc, etc. Saludos

No hay que loguear nada, módulo 56, función 07 y el segundo dígito lo cambias por un 1, that's all. Saludos

El RNS-E es superior en todo al RNS-D, ya sea para ver la TV en marcha o no, como navegador, como radio, etc, etc, y aunque es más caro, merece la pena, es como decir que si merece la pena comprarse un B7 o un B5, pues hombre, si puedes elegir y te lo puedes permitir, el B7 es superior en todo, esto es igual. ACB tiene un A4-B5 con un RNS-E instalado, puedes preguntarle a él, quedar no queda perfecto por el tema del color, y el RNS-E tiene que ser el del A6, pero a mí me parece que queda bien integrado. Saludos

Los Mac Mini son PCs normales, pero fabricados por Apple, con procesador Intel, etc, viene con Mac OS 10.4.7, pero puedes instalarle mediante Bootcamp un Windows XP Pro SP2, que es como lo tengo ahora. Para casa uso el Mac OS y para el CarPC lo arranco en XP, el interface lo enganchas a un USB y listo. Viene con mando a distancia incluido y el tamaño es perfecto para la guantera (el alimentador viene aparte), además el equipo aparenta bastante calidad, viene con casi de todo (WiFi, ethernet, Bluetooth, etc). No se si será el definitivo, pero para las pruebas me sobra y se puede llevar oculto en la guantera, porque mi portátil, aun siendo muy pequeño, no cabe. Si quieres lo mismo en formato PC "puro", busca un Aopen Pandora, son clones, aunque creo que tienen problemillas legales. El coste no te lo puedo decir porque no lo se, lo he comprado a través del curro tirando de mi presupuesto de "I+D" , supongo que rondará los 600€. Saludos

Mucho más que nosotros, no, siendo generosos, los mismos, y te repito, más de 12000 euros lleva mi coche en garantía (eso como poco, que todavía sigue en el concesionario), y pagué por el 35000 (extras retro aparte), un poco más que tu amigo por el Laguna. Con el Rover eran chorraditas de 200€, unas cuantas, pero de 200€ y sin mayor relevancia, aquí por ese precio no te miran a la cara. Y no he contado las experiencias de un buen amigo con sus A8 (el anterior y el actual), que son para destornillarse de risa. La suerte, en teoría, se necesita más cuando te compras un Renault, o un Rover, o un Ford, que cuando te compras un Audi, o un BMW, o un Mercedes. Yo no digo que sean malos, el problema es que pagamos como premium coches de gama media, es decir, si te sale bueno son cojonudos, pero andar jugando a la ruleta con la pasta que cuestan... aunque también influye el modelo que escojas, no es igual comprar un 2.0 pelado que un 2.0TFSI Multi cargado de extras electrónicos, claro. Y es una pena, porque me encanta el AllRoad como futuro paso, pero chico, no se han currado tenerme como cliente (y si me compro otro Audi en mi familia sería el cachondeo padre, claro). Saludos

Pues hay de todo, el mío, con 30.000kms y 22 meses ya lleva más de 12000 euros en reparaciones en garantía, para que te hagas una idea... y ahora que se le acaba la garantía, ya te puedes imaginar lo que pienso. El A3 1.9TDi de mi hermano, lavado a mano, durmiendo en garaje, trato exquisito, a los 90.000kms gripó el motor llendo a 110km/h, recién salido de la revisión pertinente (Audi se hizo cargo de 0€ por el cambio de motor, que acabamos comprando en Latorre ante la gran atención de la marca). Mi experiencia en otras marcas, en casa tiramos hace poco un BMW525i de mi padre con 425000kms, y lo tiramos de puro viejo, no porque diera guerra, un BMW320i de otro hermano también lo abrasó a kilómetros antes de cambiarlo, sin problemas destacabales, ahora tenemos un MB Clase C y de momento solo revisiones (más baratas y con una atención premium de verdad). He tenido otras marcas, Suzuki, Fiat y Rover, de todos, el mejor el Audi, y el menos fiable hasta la fecha. ¿Son todos tan malos? Espero por vuestro bien que no, yo desde luego no repito marca, serán todas iguales, pero a la próxima que daré de comer no será a esta, decir Audi en mi familia hoy en día solo sirve para reirnos de la famosa calidad germana. Saludos

Sin hardware adicional, no. Saludos

No, ya te digo que conozco gente a la que Proxus le ha liberado el navi y no tiene nada que ver con DVDs especiales ni nada, aunque el proceso hay que hacerlo con una versión concreta de soft, pero el truco está en los comandos CAN. Saludos

En eso estamos todavía no tengo claro si habrá que hacerlo con el navegador quitado o puesto, la máquina de Proxus se engancha directamente al navi en su parte trasera (hay que sacarlo), pero el proceso en sí parece bastante simple, sacar el navi sería un mal menor, y aparentemente son todo códigos CAN, es cuestión de destripar los logs. Saludos

Bueno, el CarPC ya me lo he pillado, aprovechando que no tengo ordenador en casa y que que quería hacer unas cosillas, he invertido en esto, que me va a valer para las dos cosas:

Yo sigo sin coche, así que no news, si queréis podemos hacer una quedada en la puerta de Motorsan, con pancartas y eso El bus ha de ser el mismo, dudo que haya trasvase de datos entre los buses en algún punto del coche, para que os hagáis una idea, por cada bus circulan un montón de datos, y cada unidad decide qué le interesa leer, es decir, por el cable que va unido al navi circula mucha info que éste no usa. No se si físicamente el hilo es el mismo en ese punto, pero supongo que lo que haya por allí pertenecerá a la red Infotainment. El tema del sintonizador funciona de la siguiente manera: si el navi recibe periódicamente (1 vez por segundo es suficiente) el código CAN que indica que el sintonizador de TV está presente, cuando entres en el menú de FUENTE, te aparecerá CD/SD/TV, si seleccionas TV automáticamente el vídeo que le entre por el cable (el del arnés del sintonizador) lo pasa a la pantalla, sin más. Si no recibe ese código, o deja de recibirlo, la función de TV se anula. Por tanto, un interface de vídeo no es más que un conversor de vídeo compuesto a RGB con un controlador CAN que manda el código correspondiente al navegador. Saludos

Naviplus son todos, diría que es el nombre comercial de Audi (Navigation Plus), básicamente hay dos, RNS-D y RNS-E, el primero es el modelo antiguo, formato 4:3, CDs, etc, el segundo es el nuevo, navega por DVD, MP3, pantalla 16:9, etc. Saludos

Llevas CAN, lo del K-bus no tengo ni la más remota idea de lo que es <_<

Ya te lo he puesto en compra-venta, pero lo que deberías hacer es comprar solo la caja de correderas y que te la cambien. Eso es mucho más barato que cambiar la caja entera. Por otro lado, has visto la cadena rota? Saludos

Yo la saqué simplemente haciendo palanca con cuidado y un destornillador, en cualquier caso, ese útil no es más que una lámina de acero con la punta doblada en forma de L, te la puedes fabricar con cualquier cosa. Saludos

Yo pensaba que era el mismo DVD, ¿qué part-number tiene el que llevas ahora?

El A4 que me han dejado de sustitución es un 1.9TDi Quattro, el anterior fué 1.9TDi normal y no me dejó buen recuerdo, cosa que me alegró porque ya dudaba de si el 1.8T fué buena elección al no haber probado el otro. Este me sigue sin convender por ruido y vibraciones, pero cuando me lo dejaron pensé que por fin iba a probar en profundidad un Quattro, hasta hoy en seco no notaba gran cosa, bastante aplomo pero tampoco sabía si era por la diferencia de coche (Avant S-Line contra berlina normal) o por otra cosa. Hoy ha llovido y definitivamente he quedado convenido de este sistema, en curvas ratoneras una gozada, va sobre railes (sin sacar las tripas, en plan tranquilo, pero se nota), en autovía igual, no se cómo decirlo, pero iba más tranquilo que con el mío (hablo de 110-120 km/h), el otro día llovía lo mismo en el mismo tramo, y la furgo tuvo un par de reacciones "molestas" (quiza los 235 de rueda también tengan mucho que decir a ese respecto), hoy con el Quattro ni me he enterado. Mi próximo coche dudo que sea un Audi, pero intentaré que sea tracción integral, me ha gustado mucho . Saludos

El interfaz solo sirve para el desarrollo, si queréis luego controlar el FIS, no vale (al menos uno "normal", hace falta uno de doble canal), pero vamos, si alguno queréis aprender cosas, es un punto de partida. Los logs podría pasarlos, pero lo suyo es estudiar lo que no conozcamos, además no son muy útiles sin saber exactamente cómo han sido capturados ("qué cambió cuando hice esto"). Códigos ya conocidos (tengo unos cuantos más, solo pongo los relevantes): 1) Activar la función de TV en el navi (con esto nos saltamos la necesidad de un interface de vídeo) 2) Escribir en las dos líneas superiores del FIS (depende del modo, a veces solo se puede en la primera) 3) Teclas del RNS-E cuando está en modo TV 4) Saber en qué parte del FIS estamos (importante para que el CarPC solo pinte el FIS en modo NAVI) 5) Saber en qué modo está el navi (radio, cd, etc) 6) Saber en qué marcha está el coche (PRNDS), para saber si hay que activar la cámara trasera/sensores de aparcamiento. También tengo códigos para saber la posición de la llave, si las luces están o no encendidas, la fecha y hora, velocidad, etc, etc, realmente me queda por destripar el comando 6C0 y 6C1, se usan entre otras cosas para escribir en la parte central del FIS, tanto texto como gráficos, pero me he quedado a medias con ello. Si adquirís el interface, centraros en eso, el resto ya lo tengo, y ya por curiosidad me gustaría conectar el bus Confort, creo que ahí habrá también cosas interesantes. Este es un extracto ejemplo de los log que obtengo: 6C121C2E 6C01BD 6C021F2F 6C11B0 6C08207A098200007800 así en frío, no dice nada, pero: 6C1 2 1C2E 'esto sucede cuando pulsamos el botón del FIS y pasamos del TOTAL-2 al siguiente 6C0 1 BD 'respuesta del sistema 6C0 2 1F2F 'respuesta del sistema 6C1 1 B0 'respuesta del sistema Tras esto, si el navi no responde, el FIS queda en modo "apagado", pasa a funcionar solo en tres estados (TOTAL-1, TOTAL-2, APAGADO), como si no tuviéramos navegador y ya no se activará hasta que apaguemos y encendamos el navegador. ¿Os suena esto de algo a los que tenéis FIS naranja ? Sin embargo, si el navegador responde: 6C0 8 207A098200007800 El FIS entra en el menú del navegador, pinta la brújula, etc. Pero los comandos 6C0 y 6C1 son realmente especiales y raros, raros, raros, los que los monitoricéis enseguida veréis a qué me refiero, ya que cambian continuamente, hay un byte que dependiendo de la longitud del comando cambia secuencialmente, debe ser para que si dos perféricos intentan acceder a estos comandos, sepan en qué orden deben hablar con el sistema, al menos yo he llegado a esa conclusión. Además hay mucho tráfico que dificulta la lectura de todos esto, pero bueno, ya lo comprobaréis vosotros mismos. Respecto a la resolución nativa, es de 400x234, el CarPC es complicado que trabaje a esa resolución, pero no a 800x464, que es más o menos estándar, y el escalado no tendría mayor problema. Saludos

A mí se me hace un poco caro, la 2006_1 es la última, pero tiene que estar a punto de salir una nueva, porque esa ya lleva muchos meses en el mercado, y los mapas son de Junio del 2005. Saludos