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Eso puede ser, que en Holanda vengan así de raros aunque me sigue pareciendo extraño, pero vamos, que todo puede ser. Entonces entiendo que en los conectores tienes todas las señales necesarias, excepto CanH y CanL, ¿no? Para tenerlas tienes que sacarlas del cuadro, tienes que hacer un empalme BIEN HECHO y sacarte un par de hilos hacia el hueco del navi, y lo pongo en mayúsculas porqe esto es un bus de datos y no se puede chapucear. El interface ese no te vale para nada, y además ten en cuenta que sin CAN no verás las indicaciones en el FIS. Para hacer el empalme te pongo de dónde sacar los cables, pero es de un A4-B6, supongo que no habrá diferencias. Lo primero es desmontar el cuadro (aleja todo lo que puedas el volante y lo bajas hacia abajo, en las imágenes aparece quitado, pero no es necesario): luego verás los conectores: En el de la imagen de la derecha, el pin 19 es CAN-L (infotenimiento) y el 20 es CAN-H (infotenimiento) Bueno, ya nos irás contando. Saludos

Yo de gurú poco, pero que lleva Can-Bus está claro, o el coche directamente no funcionaría. Lo que te puede pasar (y no me lo creo), es que en le hueco de la radio no lleve los cables del bus y haya que sacarlos del cuadro, cosa que me extrañaría porque todos los B7, que yo sepa, vienen con alguna radio Audi de serie (al menos en España), eso de que venía de serie con un Blaupunkt Valencia me suena a ñapa de concesionario, quizá cortaron más cables de los debidos para montar el Valencia. Saludos

Eso digo yo, en el A4-B6 no hace falta ningún tipo de emulador salvo que vayáis a hacer alguna instalación-engendro con señal gala y desconexión, codificando como A6, etc, etc.

Seguimos completando el historial de la furgoneta, primera revisión Long-Life a los 30.000kms, la inspección del coche no ha dado nada raro, profundidad de dibujo en neumáticos delanteros de 5.5mm y traseros de 6.5mm (buen estado para los kms que tiene), y ya de paso le han cambiado no se qué bujes de las ruedas delanteras porque hacía un poco de ruido al rodar. La factura de la revisión: El importe no me parece exagerado para lo que se gasta la marca. Saludos

Hombre, teniendo en cuenta que el parque de coches diesel ha crecido espectacularmente, y que la inmensa mayoría no son de uso profesional, deberían igualarlos, me da igual por abajo que por arriba (lo van a subir, eso seguro), es difícil de tragar que la gasolina cueste más que el gasoil por un tema de impuestos, y no de costes. Saludos

Ulead Mediastudio o Adobe Premiere, con eso te sobra. Saludos

Normalmente no hay 4 mazos de cables, depende de lo que lleve tu coche instalado. De todos modos está claro que tienes un problema de cableado, yo revisaría el adaptador PnP ese que has puesto, por si acaso. Saludos

Yo había oído que la idea es igualar los impuestos para gasolina y gasoil, cosa que deberían hacer ya mismo, o bajar el impuesto a una o subirlo a la otra, porque la diferencia es inexplicable (y más si van a crear el gasoil profesional). Saludos

Esto no es un PC o un PDA, no se pueden cargar programas. No te lo tomes a mal, pero bendita ignorancia. Comparándolo con algo más mundano, esto es como el vídeo de tu casa, sería muy fácil modificarlo para que cuando salgan anuncios deje de grabar y empiece de nuevo cuando vuelva la peli, así como idea, es muy fácil, pero hay que hacerlo. Saludos

¿Mejoras respecto a qué versión? De la 0360 en adelante aparentemente no ha habido mejoras significativas, posiblemente el soporte SDS y telefonía, pero poco más. En los concesionarios oficiales no tienen ni idea de las mejoras que traen los firmware, al menos en los dos que yo conozco. Para saber el firmware, en el boton CAR si no recuerdo mal, te dice la versión de firmware que llevas. Saludos

Pues depende de si el aparato es Phatnoise o remarcado por Audi, entiendo que no está remarcado, por tanto el responsable será el primero. Factible... peligrosa palabra. El software no tiene que ir firmado, pero debe ser compatible con el hardware del RNS-E, que no está muy claro cuál es. Suponiendo que tuviésemos todos los datos, se podrían realizar programas y montarlos en el RNS-E (otra cosa sería modificar el ya existente). Digamos que hoy por hoy es teóricamente posible, pero prácticamente imposible. Saludos

Yo les he puesto un 1. A4-B6 con 29000kms, a los 7000kms cambio del Multitronic completo porque perdía unas gotas de aceite, más de un mes sin coche tras marearme con que si lo arreglaban aquí, si se lo llevaban a otro sitio, etc (durante ese tiempo, con un coche del conce, otro A4, pero 1.9TDi berlina). A los 29000kms lo llevo a la revisión y que le miren un ruido que hace, llevo desde el miércoles pasado sin coche porque están cambiándole rodamientos o no se qué leches, hasta que se lo quiten, esta vez sin coche de concesionario, es decir, que estoy sin coche, a pesar de estar el mío en garantía. Y les pongo un 1 porque el coste hora del taller es 54€ más IVA, es decir, 62.64€, o 10.422pts de las de antes, y por ese precio la persona que me atiende tiene que ser un experto. Las preguntas que les he hecho, las explicaciones que me han dado, etc, me han demostrado que pagarles 20€/hora ya estaría más que bien pagado. No es que me atiendan mal, es que la antención que me dan no vale lo que pago, ni de lejos. Y me acaban de llamar para decirme que por lo menos, estaré otros dos días sin coche, porque como no era el rodamiento izquierdo, ahora le van a cambiar el derecho y como lo tienen que pedir... Un taller con aspiraciones de marca premium habría pedido los dos, cambiado los dos, y listo (repito que está en garantía), lo que hacen con estas cosas es perder prestigio y dinero, porque pasada la garantía, no volverán a ver mi coche. Saludos

Verdad tipo Mike Tyson... Yo le llamaba Valentín Quepena, pero claro, es que lo de ahora son una banda de anormales, si alguien recoge firmas para echar a estos, que me avise. Lo de Lobato, pues qué queríais, un tío que presenta telediarios, el telecupón o la F1, según toque, no puede ser muy bueno. No habrá profesionales preparados en el campo del motor para tener que ir a contratar a esto. Saludos

Pues ni a 15000, ni a 30000, ni a 97324, depende de la diferencia de precio entre ambos coches, si cuestan exactamente lo mismo y tienen las mismas prestaciones reales, lo amortizas desde el primer km, si el diesel cuesta 4000€ más, tardarás varios cientos de miles, si cuesta 1000€ menos, un chollo. Aunque no se, pero "rentable" en coches que no bajan de 30.000€ Saludos

El título de este post está mal, lo correcto es, "Tan difícil es vender un coche de gasolina?" Entre un S8 y un A8 3.3Tdi, la diferencia de mantenimiento se reduce al combustible, teniendo en cuenta que hablamos de un A8, este tema debería ser residual, pero por razones que desconozco, no es así. Si fuera un S8-TDi, aunque costase el doble de mantener, se venderían como churros <_<

Huele a problemas de antena, con 2 o 3 satélites es un milagro que funcione, revisa el cableado, la antena, la ubicación, etc. Saludos

Pero el barco lleva un RNS-D, supongo, y eso no tiene nada que ver con el RNS-E. En el A4-B6 da igual el tamaño de las ruedas que pongas, porque el navi se calibra solo, yo he llevado mucho tiempo unas ruedas incorrectas y tras poner las correctas, ningún cambio, antes funcionaba bien, y ahora también. Para acceder al RNS-D vale con tu Vag-Com, pero al RNS-E no podrás acceder con esa versión. Saludos

Pues es lo que pone en el anuncio, el sistema de navegación a través del FIS (ves las indicaciones en el cuadro). Saludos

El problema del FIS de momento no está solucionado, y dudo que llegue a estarlo, al fin y al cabo el RNS-E siempre se monta con el FIS a color, por tanto Audi no creo que tenga interés en arreglar algo que ellos no montan, pero vamos, todo puede ser que en alguna revisión futura se arregle, desde luego no en la 2006_1. Para acceder al navegador necesitas el Vag-Com 409 o superior, descárgatelo de la web de ross-tech y listo (para algunas cosas requiere que lo registres). Lo de que se pierde y que las distancias no son exactas, concreta un poco, no entiendo a qué te refieres. Lo de que te adelantas al navi, si te refieres a que te da hora de llegada 16:30 y tú llegas a las 16:15, es normal, los cálculos se hacen a velocidades legales, y aunque va retocándolos según haces la ruta, no son exactos, aunque sí aproximados, no se si te refieres a esto. Saludos

Lo tienes fácil, mira si en los altavoces delanteros hay una placa metálica que pone BOSE, y si no lo pone, te han tangado 800€. Al menos ya sabes que tu problema es de cableado, no debe ser muy complicado solucionarlo, si tienes la radio vieja, mira las conexiones que lleva, las trasladas al conector del RNS-E, y listo. Saludos

Con la 311.2 "retocada" puedes entrar sin problemas, la 409, si no está registrada hay cosas que no puede hacer. Saludos

Bien, la furgo ya ha cumplido los 29000kms, y como me quedan un par de meses de garantía, la he llevado al conce a su primera long-life y ya de paso que me mirasen un ruido que hace desde este invierno. El ruido en cuestión apareció de golpe volviendo de esquiar este invierno, y era proporcional a la velocidad, como no afectaba al motor tampoco le dí mucha importancia, hasta ahora que ya me daba dolor de cabeza. El caso es que le van a cambiar "el buje de la rueda trasera izquierda", lo van a probar, y si sigue sonando le cambian el de la derecha, es decir, si no es blanco, será negro, y si no, pues gris. Según me han contado "es que los rodamientos se desgastan", échale c***, con 29000kms Por curiosidad, ¿a alguien se le han ido esos bujes? Miraré en el Elsa a ver si existen esos "rodamientos" El trato en el conce, al nivel de una marca coreana, si tengo un Audi, ¿por qué me tiene que atender personal de VW (o Skoda, lo que haya por allí)? Si estamos en el año 2006 y me obligan a pedir cita con día y hora, ¿por qué tengo que esperar más de 40 minutos a que me atiendan, mientras se discute como en una frutería si yo estaba antes, o estaba aquel? ¿Por qué me cobran 54€/hora y la explicación que me dan es que "los rodamientos se desgastan"? Cuando llevo el Merche de mi progenitor a revisar al conce oficial, parezco un ministro (y no hemos comprado el coche en ese concesionario), cuando voy a Audi, que me he dejado 36000€ en ese conce, parezco un mendigo. Audi, marca premium En fin, a ver cómo me lo dejan...

El mío gasta lo mismo que el de Pecci, si el tuyo gasta más, mala suerte, será tu forma de conducir, o tu motor, que estará poco afinado. Para sacar una media de 9 litros hay que ir sacándole las tripas (siempre por encima de 140), o por carretera de montaña permanentemente. Saludos

El Multitronic no hace subir el consumo, al menos de una manera apreciable, de hecho bien llevado estoy seguro de que lo reduce, así que yo miraría por otro lado. Respecto a lo del FIS yo no le haría mucho caso, a mí me ha marcado autonomías superiores a 900kms, y evidentemente en mi coche eso es imposible. Saludos

Yo tengo un A4 Avant 1.8T de 163CV, no Quattro, con Multitronic, ruedas 235/45/17, media de consumo en 29000kms, 8.3lts, en autovía cargado hasta las cejas y 140 de Tempomat suele andar por 8 litros, en condiciones normales (sin carga) 7-7.5lts, en ciudad sí se puede ir a 11-12lts (el multi ayuda a no revolucionar innecesariamente), y si está frío (como comentas), el consumo es más alto (mezcla), eso es importante, revísalo. El de Pumuki debería gastar más porque solo tiene 5 velocidades, pero también me parece exagerado, salvo que el pie derecho esté en permanente movimiento. Saludos