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¿Podrías concretar un poco esto? No había oído hablar de eso del índice de protección en cabecera y no encuentro info sobre ello, ya es que tengo curiosidad malsana por saber qué leches tienen estos DVDs. La rotura de capa no puede ser, el orden de grabación tampoco, el código ATIP no lo puede chequear el navi, en fin, yo he urgado un montón y no he encontrado nada. Lo de las Pioneer hay más misterio todavía, no quería liar mucho el tema, pero la 109 que he puesto que no me funciona, en el PC que tuve anteriormente sí lo hacía (cambié de PC, reinstalé el mismo OS que tenía, y dejó de funcionar). Ahí ya pasé de todo porque no veía explicación alguna, y al fin y al cabo yo me hago un backup y poco más. Se llegó a la conclusión de las Pioneer porque en los mini mac vienen esas grabadoras y esos ordenadores hacen las copias sin problemas, pero realmente nadie ha sabido explicar el por qué (de hecho hay gente que dice que les funcionan LGs y otras marcas). Saludos

El mapa del 2006 tiene datos de hace un año más o menos (Julio de 2005), lo que hubiera digitalizado en esa fecha, sale, lo que no, pues no. De todos modos, el proceso de actualización es reversible, si te dejan un DVD y luego no puedes seguir usándolo, puedes volver a poner el que tienes, el método está publicado en este mismo foro, usa la búsqueda. Saludos

Según TomTom, el V3x no es compatible con su software, si quieres un GPS, puedes probar con Wayfinder. Saludos

Yo creo que lo primero sería diagnosticarlo, a ver qué sale, si tienes posibilidad, conéctale un PC con VagCom y quizá eso sea un punto de partida para ir mirando cosas. Saludos

Eso es lo más fácil, el tema es hacer que quede bien todo montado (en el Vectra la pantalla va fija, pero en el RNS-E es móvil, no se si eso difcultará algo el tema). Hay que apañar también el tema del audio, pero creo que eso es también viable. Saludos

Se puede comprar aparte, pero no en Audi, en Opel (referencia KS 13111166), es el que llevan los Vectra. En principio todo esto ya está probado y funciona (en el Vectra), lo que hay que hacer es adaptarlo al RNS-E, yo estoy intentando pillar un LCD barato para las pruebas, pero está complicado, y no estoy por la labor de experimentar con mi navegador. Esta foto es de Navplus, pero sirve para que veáis el conector, es el de la derecha, va con la clásica cinta: El proyecto completo del Vectra, incluidos esquemas electrónicos, planos para las placas, etc, lo tenéis AQUI Saludos

Míralo de esta forma, las levas no las vas a usar más que el primer día (yo lo puse y como curiosidad está bien, pero no las uso para nada), sin embargo el FIS lo vas a ver cada vez que mires el cuadro, y llegado el caso, cambiar el volante y ponerle uno con levas es viable y barato, poner un FIS a color es carísimo. Saludos

Si haces un mute en la radio a través del conector correspondiente, directamente pone Phone, al menos eso me pasó a mí, tanto en la Concert como en el RNS-E. Saludos

Cada vez estoy más convencido que el llamado progreso nos está llevando a una decadencia y una debilidad lamentable, en general en Europa, y España a la cabeza. Los Lating Kings, asociación cultural Yo no entiendo nada

Son la misma, así que Demon, olvida la descarga y píllala!! (solo cambia el soft y que se sepa a día de hoy funcionan igual, el tema del TMC se solucionó en las dos versiones). Saludos

El navegador MMI no tiene nada que ver con el RNS-E, no son compatibles entre sí. No he visto ningún disco MMI, pero puede ser tan simple como que los planos tengan un nivel decente de compresión, y en el RNS-E no lo tengan (por decir algo). Lo del 14%, pues paciencia... Saludos

Eso en mi caso no funcionó, ni con firmware oficial ni hackeado, de hecho las que me han funcionado han sido con firmware de serie y hasta con Windows Vista funciona ok si la configuración le gusta. Saludos

Puede que entonces no sean tan expertos, imposible es una palabra chunga en esto del pirateo, no obstante, por razones obvias no conviene que sigamos dando información de este tema, porque puede servir para que un forero recupere su clave, o para que un chorizo nos robe el navegador, así que mejor olvidamos ese tema. Saludos

Prueba lo del ATF, pero huele a embrague que apesta, además tu coche es de los que llevaban el embrague antiguo que precisamente daba esos problemas. Lordgreat, en mi manual de mantenimiento (el libro), en la revisión de los 60.000kms sí viene cambiar filtro y aceite, pero algunos foreros dicen que no, ¿podrías comprobarlo? Es para saber si a partir de alguna serie lo incluyeron en el manual o no, desde luego en el mío viene. Saludos

A3 FSI... per chico, ¿tú sabes lo que estás diciendo? Mira bien los posts del foro, quizá te ayuden a decidirte, porque ese motor... Saludos

Cochazo. Vale que el nuevo AllRoad es muy majete, pero es que el ¿viejo? es muy muy guapo, si el cambio son 5000€ yo no me lo pensaría demasiado (suponiendo que esté bien de todo, claro). La ganancia de espacio es la justa, el coche guarda un cierto parecido con nuestras furgonetas (que tienen su encanto), a mí lo único que no me gusta es la tapicería, todas las que he visto son horrorosas, por lo demás Saludos

Curioso origen, es bueno saber que hay una procedencia legal que puede explicar que haya mucho navi en circulación Saludos

Cuadro nuevo y listo, lo normal sería que solo hubiera que cambiar el FIS y saldría a precio aceptable, pero hay que cambiarlo todo Saludos

Perdonad si os rompo un poco la inocencia: El nº de serie del navegador, ¿me podríais decir el vuestro? Es decir, si os lo roban, ¿sabríais qué nº de serie tiene? Esto, que podría servir para algo, en la práctica no vale porque nadie apuntamos ese nº (y vete a Audi a preguntarlo, ya verás...), y serviría si denuncio que ha sido robado el nº de serie XXXXX, y en anuncio lo ponen y yo lo veo (porque la policía no busca), pero nunca he visto el nº de serie de un navegador en un anuncio. El código de seguridad se puede sacar sin ningún problema, por motivos evidentes no procede publicar cómo, pero eso y nada es lo mismo para un chorizo mínimamente preparado, de hecho muchos navegadores de eBay no tienen carta de código original, lo llevan apuntado a rotulador en la propia carcasa del navegador no olvidéis qe se roban coches enteros con sistemas de seguridad supuestamente infalibles, sacar un código de un navi es como desbloquear un móvil o cualquier otra actividad similar, cuestión de medios. Respecto a lo de sacar navegadores baratos de la fábrica, el mío es Made In China (aunque ahora creo que están produciendo navis en Holanda), si eso fuera cierto los vendedores serían chinos, no europeos, y por otro lado, no conozco ninguna fábrica que regale sus productos a sus empleados, es cierto que yo tengo clientes que ofrecen un crédito anual para comprar productos en fábrica (desde ruedas hasta televisores), pero no a precios chollo como se ven por eBay. Legalmente pueden proceder de muy pocos sitios (siniestros, reparaciones y poco más), yo no digo que todos sean robados, pero alguno habrá. Por ejemplo, si un palet de navegadores se daña en una nave de logística, lo paga el seguro, pero... trapis así se hacen, aunque no lo queramos ver. Saludos

Tampoco hay tanto mercado en eBay, pero vamos, diría que más de la mitad son robados, porque como dices, no creo yo que haya tanto siniestro... Saludos

Con el VagCom te metes en Navi (56 si no recuerdo mal), luego en Coding (7) y metes el nuevo código. Respecto al significado de los valores, en este mismo foro se han publicado un montón de veces. Saludos

El A4-B6 era tan cutre que en las gamas "bajas" traía un radio casette, y si querías un CD tenías que ponerle o la Concert o un cargador, ahora el B7 lo trae de serie, ya ves, un coche que en precio de tarifa subía a más de 37000€ y traía un mísero radio casette. Son los 300€ que más me dolió pagar porque ya al comprarlo sabía que el tema del navegador era cuestión de tiempo, pero es que música en cintas solo tengo las de Nacha Pop de los 80 y similares, y no era cuestión de estropear esas reliquias... Saludos

Tu navegador está codificado con 0301715, que significa: 0->nada 3->Audi A4 a partir de 2004 (ok) 0->Diagnóstico de altavoces delanteros activado (yo pondría un 1) 1->Sonido Audi A4 a partir de 2004 (ok salvo que lleves BOSE) 7->Aquí creo que tienes problemas, creo que deberías tener un 0 (sin telefono) 1->Radio por defecto (ok) 5->Volante multifunción (si lo llevas, ok, si no pondría un 0, salvo que lleves TV y cosas así) Con eso creo que solucionarías un par de errores, el 00858 sale con frecuencia por problemas con la diversity si no recuerdo mal. Revisa el cableado, pero vamos, ese error no supone gran cosa. Saludos

He buscado el presupuesto de mi coche, estos precios fueron antes de descuento: - Isofix: 100€ - Reposabrazos: 165€ - Cortinillas traseras Avant: 115€ - Paquete portaobjetos: 135€ - FIS color alta resolución: 100€ - P.Metalizada: 735€ - Barras cromadas Avant: 305€ - Radio Concert II: 300€ - Paquete Sport Edition (bajos pintados, llantas RS 17", suspensión rebajada, asientos deportivos con regulación lumbar eléctrica, volante y pomo deportivo de cuero perforado): 1860€ También le puse la bolsa portaesquíes que era muy barata (y por cierto, comodísima) y alguna otra cosa más, pero no tengo los precios en este presupuesto (lo pedí al formalizar el tema). Igual ahora han subido mucho, pero eso fué lo que me presupuestaron, si no recuerdo mal luego saqué un 8% de dto sobre el precio global del coche. El de 115CV piensa que da 115CV, no hagas cábalas de que si da tal o cual potencia, porque eso no es ley, puede que te toque un motor fino que entregue 130CV, pero puede que te toque uno normal y se quede en 115CV. El problema no es correr más o menos, sino acelerar más o menos, que es cuando puedes necesitar los CV, yo llevo 163CV declarados y se me hacen pocos, aunque no paso de 140 ni en autopista, no es que ande poco, pero no anda sobrado. Saludos

En el berlina no sé, en mi Avant creo que eran poco más de 100€ (el berlina serán más caras, creo recordar que la trasera del todo es eléctrica). El Tempomat, dependiendo de con qué pidas el coche, mejor ponlo después, a mí me costaba 370€ si lo pedía como extra, luego me lo monté yo y creo que no pasó de 40€. Salvo que pusieras navegador, en realidad te da igual uno que otro, pero era un extra muy barato, yo lo pondría. El diseño del A4 B6/B7 es del año 2001, se nota muy antiguo, por lo menos con el FIS a color disimula un poco. No lo sé, de todos modos con 115CV irá muy justo salvo que conduzcas de manera tranquila, no creo que el tema de los cristales se note nada, por mucho que pesen, sería como llevar a un niño de pasajero, y eso no reduce las prestaciones de manera salvaje. Saludos