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Parece el embrague, ¿en qué año se fabricó tu coche? ¿Los 51000kms son reales? Saludos

En el último Vag_Com hay una opción de consultar kilómetros por otro lado que no es el cuadro, alguno de los damnificados podría probarlo y así sabemos si vale para algo. Saludos

Casi espera a que tenga el ELM, así podemos trabajar sobre el formato definitivo que tendremos del RNS-E y ya sobre eso trabajamos.

El conversor de vídeo mediofunciona. Tengo un problema de frecuencias, el tema es que los drivers de Intel Embedded hay que configurarlos a mano, y cada prueba es un reinicio de PC, así que no es que vaya muy deprisa el tema Intel tiene una configurador en tiempo real pero los cachondos solo se la envían a colaboradores (fabricantes OEM y demás) se lo voy a mendigar por correo a ver si suena la flauta, con eso tardaría 5 minutos en ajustarlo, ayer me tiré dos horas hasta que conseguí algo mínimamente estable, pero con el noble método de probar-reiniciar-probar-reniciar... y en cada reinicio deja de funcionar la pantalla del PC, en fin, a ver si Intel se tira el rollo porque no es forma de trabajar, así me puedo tirar dos semanas. Saludos

El CAN-Usb solo te servirá para trastear, pero no para el CarPC. EL Vag-Com siempre es útil. Tienen exactamente lo mismo que nosotros, créeme :clap1: pero como aquí, la info técnica no suele publicarse porque no es demasiado útil para la gente en general. Saludos

Depende, posiblemente la unidad simplemente controle las distancias, y en función de lo que tengas programado envíe la señal para el zumbador con la frecuencia que sea, ya puestos, yo quiero ver los cms de distancia, y a ser posible sin necesidad de tener centralita parktronic, desconozco si la electrónica tiene las distancias por algún lado, quizá en algún canal, si alguien tiene info al respecto, que la postee. Saludos me lo pido!!! FINIQUITADO En cuanto reciba los chips de ELM (se supone que a mediados de esta semana) te haré un LOG con las posiciones GPS mientras me paso por varias zonas de radares, ya que controlas ese tema a ver cómo compatibilizas eso con un ficherillo POI estándar, o bien haces un programa simplón o me dices la lógica para hacerlo yo y lo probamos ya en movimiento, si tienes algún problema con es mi hermano ha hecho una aplicación para una empresa gorda de transportes y el tema de posicionamiento se lo tiene muy trillado, pero vamos, entiendo que no debe ser muy complicado. Y un paso más, mira a ver si podemos representar esa posición de una manera sencilla en un mapa de PC tipo vía Michelín o similar, digamos que enviar un SMS al coche y que te devuelva por SMS su posición GPS sería sencillo y entiendo que podría ser útil, un módem no pasa de 90-100€ y quizá a alguien le pueda interesar. El cuadro hasta el miércoles no lo puedo conectar porque me puse a hacerlo pero hay que meter cables por todos lados para anular los warnings ya que si no el FIS se me queda bloqueado, así que he pedido unos cuantos conectores a Audi, pero tardan 3 días, así que lo del FIS de momento parado, tanto cablecito al final no había manera de tenerlo bien puesto, así que me voy a fabricar unos arneses en condiciones. Mientras estoy a ver si termino el adaptador de vídeo, posiblemente esta tarde pueda poner fotos de cómo se ve en el navi. Saludos

En su día estaba en destacados, pero como degeneraba pedí que lo quitasen de ahí. Cuando todo esto esté claro, deberíamos redactar un megapost con toda la info y que se ponga allí, de momento aquí hay mucho mensaje vacío de contenido (como este) que sobraría en destacados. Yo soy partidario de que en destacados solo haya posts cerrados con información concreta y actualizada, no un hilo de 400 mensajes de los cuales solo 20 realmente tienen chicha, pero vamos, yo no soy adminsitrador (al menos de este foro ) En ese sentido, la información de Navplus me parece infinitamente más útil y estructurada que la que tenemos aquí. Sobre el circuito, básicamente es eso, solo que hay que tunearlo un poco para adaptarlo a nuestro uso concreto. Saludos

La idea básica es esa, pero unir los sincronismos a pelo... el interface hace básicamente eso, pero bien hecho, la verdad es que igual probamos y con esa simpleza funciona, pero lo dudo. El patillaje del conector (para probar el vídeo) es este: 14 - GND (aislante) 15 - Sincronismo 16 - G 30 - RGBS GND 31 - B 32 - R Para activar la entrada hay que acceder al menú de TV, para eso hay que emular un adaptador vía CAN o conectarle uno y quitarle esos hilos para poder conectar en su lugar la VGA. Saludos

Depende, posiblemente la unidad simplemente controle las distancias, y en función de lo que tengas programado envíe la señal para el zumbador con la frecuencia que sea, ya puestos, yo quiero ver los cms de distancia, y a ser posible sin necesidad de tener centralita parktronic, desconozco si la electrónica tiene las distancias por algún lado, quizá en algún canal, si alguien tiene info al respecto, que la postee. Saludos

El sensor ya lo tengo, básicamente lo que me queda es ver qué tipo de señal da, por el tipo de conector entiendo que será resistivo, la idea es que como yo no llevo Parktronic, si le cambio la defensa y le meto cuatro sensores, poder conectarlos y que el coche me diga la distancia en cms al objeto más cercano, tanto en el RNS-E como en el FIS, esto ya es una pijada, como el sensor costaba 3€ lo pedí por cacharrear, pero vamos, de todo lo que tengo pendiente es lo que menos me interesa, primero el FIS. Como he puesto anteriormente, el conversor ha de tener salida RGBs, hay muchos en el mercado, el tema es no tener que comprarlo y hacer un solo interface CAN+K+Video y no tener 40 cajas colgando por dentro del coche. Si no hay más remedio, pase, pero hay que intentar hacer algo guapo. Saludos Saludos

Recuerda, RGBs!! Yo no sé mucho de vídeo, pero en el VGA tenemos RGB-HV, básicamente hay que cojer el sincronismo y convertirlo a compuesto, y luego ajustar el driver del PC para que trabaje a las resoluciones que nos interesan (400x240), eso partiendo de los Intel Embedded ya lo he conseguido. También tengo un conversor comercial que funciona perfectamente, pero son 100€, dado que esto es una aplicación concreta que tiene que trabajar a una resolución determinada, partiendo del esquema de la web que te envié he diseñado uno específico para esto, a ver si puedo fabricar el proto y lo pruebo, salvo que encuentres algo antes a precio razonable y que funcione bien. Saludos

No creo que nadie que haya probado los dos motores tenga duda de cuál escoger

Me había retirado de este hilo, pero os pongo un poco cómo lo veo yo: Para el que busque exclusivamente un reproductor multimedia, que sea el más bonito, Mediaengine me ha gustado, sencillo, claro, y muy fácil de controlar con la botonera del navi, hardware necesario: PC (el que sea), el Mediaengine, un interface de vídeo para unir el PC y el RNS-E y un cable CAN-USB, eso es todo, y lo tendrá 100% operativo en 10 minutos. Para el que quiera un plus, léase usar el FIS y ver parámetros de motor y demás en RNS-E (o FIS), se necesita un software de código abierto, porque que yo sepa, a día de hoy no existe ninguno hecho que lo haga, sea de pago o no. Es software ha de tomarse como base y hay que modificarlo para añadirle el control del bus CAN, el FIS, la línea K y alguna cosa más. Es más complicado, aporta más cosas, cada uno ha de elegir lo que busca. Os pongo un poco cómo van mis progresos: - Liberación del vídeo en movimiento por CAN: 100% terminado - Control del FIS: 30% (me sigue faltando el tema gráfico, cosa que gracias a Ceramicax espero tener apañado en breve) - Lectura de datos GPS a través del navi (para los tan solicitados POIs): 100% terminado - Lectura de parámetros de motor (solo he probado presión de turbo y temperatura de aceite): 90% terminado, estoy a la espera de unos chips canadienses para fabricarme un interface más o menos definitivo - Conversor VGA-RGBs: 0% (tengo el interface diseñado pero no he tenido tiempo ni de hacer la placa, así que no sé cómo se comportará) - Sensores analógicos: 0%, he comprado un sensor de Parktronic pero no he podido ni ponerlo en marcha. Muchos temas abiertos y pocos terminados Saludos

En cualquier concesionario te las venderán, pero NO preguntes por las llaves de extracción, te vas a recambios y pides 2 unidades de 4D0051530, si te preguntan lo que es te hace el lelo y dices que es un encargo para tu primo, el de Zumosol, normalmente te las piden y te las dan sin mayor problema, cada bolsa trae dos llaves y el precio es muy bajo, creo que 6€ o así. Saludos

Por el coche me supongo quien eres a ver si saco un poco más de tiempo, que lo siguiente seguro que también te va a gustar

Y Crivi no olvidemos que fué campeón del mundo de 125cc, Sete creo que no tiene ni la copa de su pueblo. Para mí fué mucho mejor piloto, pero Doohan era mucho Doohan y tuvo mala suerte al coincidir con él, cuando sale uno así, los demás lo llevan chungo. Saludos

Tienes razon hermano!! Supongo que se diagnosticarán por CAN, luego al MMI se puede llegar por el conector OBD, que supongo que será lo que hacen esos adaptadores. El sinto de TV dudo que lo haya conectado con fibra, habría que ver qué conector tiene, si es RGBs como en el RNS-E, en principio cualquier adaptador valdría. Saludos

Era lo mejor que podía hacer, últimamente salía a operación por caída y después de las motos hay vida, no es cuestión de acabar como Rainey. Como piloto yo creo que es una mediocridad, decís que ha ganado... yo solo recuerdo que ha participado en campeonatos donde Rossi se proclamaba campeón con cuatro carreras de antelación, que nunca ha ganado un campeonato de nada, que últimamente ha brillado por llevar motos top y poco más. Sobre si hay pilotos peores en la parrilla, los hay MUCHO peores, pero también cobran MUCHO menos. Checa no es peor que Sete, y este año ha corrido gratis, simplemente Gibernau cree que vale (económicamente) algo que ninguna marca está dispuesta a pagar, por algo será. Me da envidia porque en una cosa tiene razón, ha vivido su sueño, de eso no pueden presumir muchos, pero ya era hora de retirarse. Saludos

Más que por pasar de la 0100 a la 0460, el problema es la revisión del navi, una H47 es muy antigua, y así, de memoria, me suena que tendrás problemas. La mía es una H50 y la he pasado de 0100 a 0460 cuarenta veces (por el tema del vídeo) sin mayor problema, pero por algún lado he leído que las anteriores a la H50 no van del todo finas. Saludos

Os agradezco los ofrecimientos, pero no puedo meterme en un MMI (A6/A8/Q7). Esto lo he podido hacer porque yo tengo un RNS-E y he dedicado casi un mes (básicamente los fines de semana, los ratos que me quedasen libres) hasta que he conseguido comprender un poco cómo funcionaba el CAN y cómo acceder a las tripas del navi. Para hacer lo mismo en un A6 o en un A8 necesitaría lo mismo, tener uno de esos coches (o un MMI completo, si es que eso existe como aparato individual) y poder echarle el tiempo que necesitase, aunque os acercáseis un día, habría que destripar el coche, conectar al Infotainment (que supongo también tendrán), analizar el tráfico, ver cómo se comunica el MMI, etc, vamos, para mí es inviable, yo no tengo medios para hacer eso, quizá cuando cambie de coche, y suponiendo que siga dentro de la marca, que es mucho suponer, pueda hacerlo, hoy en día no puedo ayudaros. Si alguno de vosotros ha comprado el liberador ese de 100€, sería interesante estudiar lo que hace, esa es otra vía de hacerlo, esto no es más que tráfico de datos, se espía lo que hace, y se copia, así de simple. Respecto a lo de si un MMI necesita adaptador o no de vídeo, pues más de lo mismo, no tengo ni idea, si se parece algo al RNS-E, puede que no sea necesario (depende de lo que le vayas luego a conectar), pero tienes que emular que tienes un adaptador vía CAN, es decir, quizá al final te gastes lo mismo de un modo u otro. Saludos

Puede ser, como he publicado, este procedimiento depende del nº de serie del navi, quizá en el A8 se haga con el nº de chasis, aunque lo dudo, más me suena a que con el fin de sacar cuartos, cuando la aplicación que corra en el micro del aparatito se ejecuta por primera vez, almacena el nº del navi y así evitan que puedas usarlo en varios coches. Diría que se hace exactamente igual que en el RNS-E, lo que cambiarán (si es que cambian) son los comandos a emplear. Saludos

Buenas Pues si tu padre me deja el S8 para probarlo, te lo digo La verdad es que no tengo ni idea, tengo un amigo que tiene un A8 3.7 hasta las cejas de extras, y otro con un Q7, pero no puedo pedirles el coche para pincharles un PC en el bus CAN y probar si puedo liberarles el navi, una cosa es pedir un módulo, y otra un coche de 15 kilos... Supongo que se podrá, pero dudo que el método sea el mismo, entiendo que el procedimiento sí, el MMI llevará en algún lado un valor bloqueado que se podrá desbloquear por software y listo, de hecho hace tiempo leí que en los A6 y A8 esto se hacía sin problemas, así que poderse se puede, pero yo no tengo medios para desarrollar eso, ya te digo que igual me llevo una sorpresa y se libera con los mismos comandos, pero realmente no lo sé. Saludos

No se cuál tienes, necesitas una 409 (registrada) o superior, cualquiera que acceda al navi te vale. Saludos

Qué se puede decir

Canal 97, le pones un 1 y listo. Saludos