rotty

Móntalo tranquilo, esas cosas que dices solo es en los A3 Si no has pillado con canbus te data fallo y te tocara montar un cancelador de fallos

El problema de los leds en estos faros, es que no caben en el hueco, y hay que recortar la placa difusora del calor Aparte para sujetarles, se necesitan unas chapas como las que sujetan los leds originales Todo en sí es un coñazo, pero entre turbo y yo pues al final fue saliendo el proyecto Se puede apreciar en las fotos que hay más atrás, prácticamente todos los cambios En el tema de la atenuación me pierdo, ya que el tema de la electricidad se lo curro todo turbo

En el A4 llevo roscada, la KW V2, un lujo de suspensión, si Montás eso no te arrepentirás En el A5 con amortiguador normal, llevo los muelles HR y va bastante bajo, pero bastante duro, algo que a mi personalme te no me importa Lo que no me cuadra es lo de los muelles por 300€, mi cuñado esta loco por poner muelles, pero entre montaje,homologar y los muelles HR se le sube a 520€

pues no sé donde la lleva nuestros v6 tdi. leyendo por otros foros veo que en otros paises hubo una campaña 19H1-F1 para sustituir bomba de agua en algunos 3.0tdi de 2009 y 2010. http://www.autosafety.org/10038584-sa-19h1-f1 Segun parece, esas remesas montaron bomba de agua de plástico ...y caian como moscas, provocando fugas de refrigerante. El mío es de 2007 De momento volveré a estar al loro del nivel y si veo que baja (que bajará) tocara pasar por el taller

Si sacó un rato y le quitó el cubre cárter lo miraré Ya que no tengo ni idea de por donde anda la bomba, así que por abajo si rezuma agua, la localizare pronto Alguna indicación para empezar a mirar por algún sitio y no volverme tarumba??

dos meses más tarde ya puedo decir que: problema solventado con la sustitución del enfriador de gases egr. Consumo cero. Veo que a casi todos se os soluciona con la sustitución del enfriador de gases Que sale la broma?? Hoy me ha marcado el mío, nivel bajo pare el motor y esta por la mitad del vaso de expansión, así que me toca rellenar e ir pensando en ir al taller rotty: 6 meses desde reparación y otros 10.000 kms más: consumo nulo. en los v6 tiene bastante obra cambiarlo. Entre diagnósticos, una cosa y otra salio por algo más de 400 euros (la pieza que puse es original y ya es otra referencia actualizada ) Por lo que me ha dicho un colega mecánico, será más probable que sea la bomba que el enfriador Ya que en los 3.0 es bastante "normal" que casquen las bombas de agua Tiene mucho jaleo cambiar la bomba en este motor?? Por qué en el de mar77, ya vie el post y calcule por el precio que unas dos horas, pero claro es un tfsi

dos meses más tarde ya puedo decir que: problema solventado con la sustitución del enfriador de gases egr. Consumo cero. Veo que a casi todos se os soluciona con la sustitución del enfriador de gases Que sale la broma?? Hoy me ha marcado el mío, nivel bajo pare el motor y esta por la mitad del vaso de expansión, así que me toca rellenar e ir pensando en ir al taller

Maquinon!!!! Espero verla algún día en las kdds

El long-service, o lo haces con el vagcom o pasas por el concesionario; el reseteo "normal" se hace desde el MMI. Buenas Yo en el A4 (2006) lo hacia desde el cuadro, pero el A5 tiene cambio de aceite e inspección El cambio de aceite, si se puede hacer desde el cuadro (mmi) pero la inspección, a mi no me quedo otra que meter el Vag Se puede hacer sin Vag las dos cosas?? Yo creo que no pero..........

Por lo que he leído aquí y por otros lados, cd numeró 2 lo tienes que pasar dos veces, Así te funcionara el Bluetooth

A mi eso que comentas, me paso una vez, sólo una. El resto de veces no me ha fallado, por lo que me dijo la otra persona, parecía un robot estropeado el que hablaba Lo que sí he notado siempre, es el volumen, empiezas a hablar, regulas el volumen, y al de un rato tienes que ir o subiendo o bajando el volumen, no se está quieto ni un momento No se sí me explico, por ejemplo subes el volumen por que no oyes bien, y al de poco lo tienes que bajar por que se pone muy alto Te pasa eso también???

Me contesto a mi mismo y si alguien lo necesita, no se volverá loco Por la parte de atras de la palanca, la zona digamos del eje, lo que engrana en la parte de dentro para que abra, tiene como un pasador que sale haciendo un poco de palanta con un destornillador, sale muy fácil Luego es tirar hacia fuera de la palanca Si queremos quitar el guarnecido que esta detrás, tenemos un pequeño tornillo que se ve al quitar la palanca, lo soltamos y luego es tirar de el guarnecido. Me he vuelto tarumba hasta darme cuenta del pasador que hace que pueda salir la palanca. A ver si con esto, si alguien le pasa, no se comerá tanto la cabeza, jejeje

Tienes un MP

Gracias tritazepam!!!!!

He estado mirando ese post bastante veces, con la información de ese post, he llegado hasta foros alemanes, en los que también sale labombadiesel, jejejeje Pero de hay a encontrar los enlaces o "tiendas" para encontrar las actualizaciones, eso nada de nada Que es lo que cambia con la 5570?? Si alguien tiene o puede pasar la 5170, se lo agradecería Saludos

La semana pasada por casualidad, encontré a alguien que ponía como soltar la palanca y el guarnecido con imágenes del etka Resulta que ahora no lo encuentro, y para quitar el guarnecido tengo que quitar la palanca, se que lleva una grapa o algo por el estilo y después de quitar la palanca hay una tuerca Alguien sabe lo que digo, es que lo busco y no lo encuentro

Pues vaya!!! Así que aunque actualice me quedare con las mismas. Y que hace el tema de la actualización?? Llevo media tarde volviendome loco en internet para buscar la 5170 y creo que tirare la toalla, yo pensaba que se actualizara el navi como he comentado antes Es curioso que tenga mas funciones un Rnse que los nuestros

Por lo menos he encontrado la 5570, no me sirve de nada hasta que no encuentre la 5170 A ver si alguien nos ayuda un poco

Tengo una preguntilla para los expertos En el Rnse del A4, cuando le daba a buscar ruta, me buscaba tres opciones, en este solamente una Y cuando ibas en carretera y te acercabas a un desvio en autopista de varios carriles, te salian es grande los carriles y por cual habia que ir Pense que seria por los mapas, pero al meter los de 2013, sigue igual. Es por la actualización de software?, por no tener la 5570, esa que primero hay que meter la 5170?? Es que yo llevo la 3xxx y estoy buscando las actualizaciones pero no las encuentro Algun alma caritativa??

Yo no es que no me fie, es que no las encuentro, jejeje Si alguien nos las pasa GRACIAS

Se que el post tiene ya un añito, pero por probar no pierdo nada Llevo la versión 3250, y llevo un par de días buscando las dos versiones necesarias para actualizarlo y no encuentro nada Me podéis pasar algo por MP?? Un saludo y gracias de antemano

A falta de conseguir los enlaces, mi duda es con lo del sds, mi rnse lo llevo con mapas de 2010, decís que si meto los de 2013, pierdo lo del sds?? La verdad es que no lo uso nada, pero me jod**ia perderlo. Compre el rnse con el parche puesto, lo te dirá que volver a hacer?? Ya veis que ando perdido, ya que no miro mucho por el tema de navegadores, pero todo es ponerse, jejeje

Aupa audinibil Nos conocimos en una kdd en ballonti, te acuerdas? Ya no te hemos vuelto a ver el pelo, jejeje En el PRC de Bilbao estamos intentando preparar otra Pero eso es otro tema, no me quiero desviar del post Me podrías pasar la dirección de la tienda de los mapas del rnse?? Con o sin radares, me da igual, si es con radares mejor, jejeje

Grabado y funcionando!!! Gracias!!!!

Para quée meteré por aquí Ya tengo otro entretenimiento para esta semana Jejejeje A ver si encuentro bien las actualizaciones Gracias a todos por la info!!!!