paul2008

Activamos el check 10 – Park/Steer Assist

Ahora toca activarlo vía VagCom: Módulo 19 CAN Gateway – Installation List --

Aquí os dejo el esquema eléctrico que me he currado hace time…..me costo lo suyo, esto tendría que cobrarlo….jajajaja. Con esto os podéis fabricar vosotros mismos los cables, aunque como he comentado, no vale la pena, comprarlo en stagemotion.

Y la parte más complicada ya está finiquitada!!!! Montamos nuevamente los protectores del paso de rueda, atornillamos todo lo que tengamos que atornillar, montamos ruedas y chin pum. Aquí he sacado una foto del frontal de mi coche, los sensores de la parrilla se notan, no así los laterales, cosas de las fotos….

Aquí ya está conectado el cable que viene del paragolpes con el cable que viene del habitáculo y podéis ver donde lo he colocado, está perfectamente bien sujeto con vellón.

Una vez tengamos el cable saliendo por el paso de ruedas, montamos el paragolpes delantero. Poco que decir en esta parte, montar a la inversa del desmontaje... En la foto vemos el paragolpes puesto, y el cable que hemos puesto en el mismo con la terminación del conector. He marcado el antiniebla para que reconozcáis la zona por se os liáis. Por supuesto, aquí el cable está suelto, ir sujetándolo a consiencia.

Vemos aquí como queda terminada esta parte. Apenas se ve un atisbo de lo que hemos realizado, más profesional imposible….jajajajja.

Aquí vemos más menos por donde debe ir. Sale fácil por el paso de rueda. Veremos dentro del paso de rueda que por suerte ya pasan otros cables, por lo que nos servirá de guía para llegar hasta la zona del paragolpes. Lamentablemente no se donde están las fotos de esta parte….

Tenéis que quitar esta goma para trabajar bien. Simplemente sale tirando hacia arriba:

El cable hay que meterlo por el lateral del vano motor. Con ello conseguiremos que por arte de magia salga por el paso de rueda:

Una vez tengamos montado el cable en el paragolpes volvemos al coche para terminar de colocar el cable que viene del habitáculo, montar el paragolpes y enchufar el cable. Aquí vemos como he terminado la parte del cable que viene del habitáculo. Para quien no lo sepa, llevo el filtro de aire especial para climas con mucha polución que se suele utilizar en china. Simplemente he realizado unas muescas para dejar paso libre al cable, lo justo para que quede “prieto”:

Detalle de la parte derecha. Solo en este lado he necesitado realizar una pequeña muesca en el plástico para asegurarme que el cable no se salga. El problema es que el borde es curvo. No me ha hecho falta realizar muesca en la parte izquierda.

Tornillo con arandela en el centro del paragolpes. De verdad recomiendo montarlo por donde yo lo he llevado, queda de lujo.

Aquí vemos el lado izquierdo visto desde dentro:

Aquí podéis ver como he pasado el cable. Prestar atención a: Circulo de la izquierda- Podéis ver un tornillo con arandela (3 en total a lo largo del paragolpes), lo he puesto yo aprovechando que existe agujero especifico, no se para que valdrá la verdad. Gracias al tornillo+arandela, consigo sujetar el cable perfectamente. Circulo de la derecha- Enganche de fábrica por donde ha de ir el cable para que suba hacia arriba por el lateral. Luego he utilizado la última parte del sistema original. Por supuesto, que cada uno lo ponga como quiera. Recomendación importante: No dejar el cable de los sensores laterales tensos, que tengan un poco de holgura ya que al montar de nuevo el paragolpes, el cable se tensa un poco.

Detalle de como queda el sensor y de la goma que lo recubre. No olvidéis ponerla:

Sensor puesto en halter de parrila con detalles de cómo quedan las pestañas de sujeción:

Halters vistos de frente:

Sigamos. Aquí muestro la parte interior del paragolpes con los halters puestos. También muestro por donde va el cableado original. Indicar que yo no lo he llevado por la zona original, me he inventado otra zona mucho mejor en la cual no se ve absolutamente ni un milímetro de cable que salen de los sensores de la parrilla. Marcado en azul. Esto lo comento ya que he visto alguna unidad en la cual stagemotion ha montado la parte delantera y se ve cableado a la legua y he visto alguna unidad de origen en la cual se ve algo de cable...

Sigo más tarde. Ya queda poco....

Aquí se ve como queda instalada. Tened en cuenta que una va a la izq. y otra a la derecha, no se pueden intercambiar, ya os daréis cuenta:

Aquí veis como va. Se encastra a presión y queda bastante firme. Primero meted las patitas de abajo y terminar presionando la parte de arriba:

Este es el mi halter, en negro brillante, como mi parrilla. Tenéis que prestar atención al resalte que tiene por arriba, este resalte va hacia arriba:

Seguimos con los sensores que van en la parrilla. Aqui se ven donde ha de ir. Con sus muescas para que se sujete el Halter:

Nadie tiene info al respecto?