davigar

Ahora ya más en serio, creo que deberíamos tomar conciencia de a dónde se ha llegado con la dieselización del parque automovilistico. Estamos viviendo una huelga de transportistas muy importante y no con falta de razón. Se que toda la culpa no es de la venta masiva de coches de gas-oil, pero es un agravante. El gobierno, los fabricantes de coches, las petroleras, la OTAN, la ONU, la organización mundial de la salud o quien fuese, debería haber impedido que esto sucediese. Es totalmente ilógico que no consumamos la gasolina que se destila en España y tengamos que venderla, así como tener que comprar el petroleo más caro porque es del que más proporción de diesel se puede obtener. Existe multitud de maquinaria que sólo es viable si funciona con diesel: calderas, trenes, maquinaria agricola, barcos, camiones, furgonetas, etc... Ahora bien, si la gasolina sólo se utiliza para pequeños motores, es de necios sustituirlos por motores diesel. Hace 20 años no había este problema. Los motores diesel para coches estaban poco evolucionados, y aunque gastaban mucho menos, pocos eran los que se compraban un diesel. Se veían sólo en los taxis o en los coches de gente que usaba el coche de forma profesional. Todos tan contentos. El ciudadano de a pie disfrutaba de la suavidad de su coche de gasolina y el transportista llenaba el deposito a 50 pesetas el litro. Despues llegó la moda, impulsada por las siglas TDI que usaban muchas marcas, incluso fuera de VAG. ¿Porqué en vez de invertir los fabricantes en mejorar las mecánicas diesel, no lo hiceron con la gasolina?. 20 años despues, muchos de los motores gasolina que se montan actualmente son esencialmente iguales. Actualmente muy pocas marcas ofrecen una alternativa decente a un motor diesel. Afortunadamente VAG es una de ellas, que están consiguiendo consumos muy contenidos y motores muy agradables y potentes. Pero ni por esas. Según se está poniendo el precio del diesel, según se están igualando los consumos seguimos empeñados (El gobierno el primero, con su plan prever y nuevo impuesto de matriculación) en adquirir mecánicas diesel. Se que es una batalla perdida, porque lo veo a diario cuando hablo con los amigos y la gente que me rodea. Soy un bicho raro que va a contracorriente y por mucho que intente hacerles cambiar de opinión no podré. Cuando me levanto por la mañana y me pongo a estornudar como un poseso, debido a esta alergia al polen que tengo provocada en parte por el humo del diesel pienso... ¡¡ OJALÁ MAÑANA SE PONGA EL DIESEL A 2 € EL LITRO!!... Pero luego recapacito y pienso que quien va a trabajar en su coche no tiene la culpa. En fin... No descartéis que cualquier día me vea conduciendo un diesel. Un saludo

Que jodío... un 3500 gasolina ejje... Vale que yo defienda la gasolina a capa y espada... Pero vosotros... ¡jod** COMO DEFENDEIS EL TDI!. Sois peores que yo!!! jaaj un saludo.

Eso ya lo se... Esas mediciones siempre dan ganador al diesel. Pero el diesel en esas mediciones va a todo lo que da. El gasolina no. Porqué no ponen el 80-120 en 3ª.. Si ahora mismo comparamos esos tiempos con los de el 9-3 1.8t de 150 cv, el tdi le machaca. El 9-3 tiene 5 velocidades, y todas son muy largas. En 2ª se pone a 100, en 3ª se pone a 160, 4ª a 210 y 5ª a lo que de. Si la medición fuese un 80-160 en la marcha adecuada, el gasolina machaca (tanto en el 9-3 como en el A4 1.8tfsi).

Una sensación que me dan los diesel que he conducido es que engañan. Cuando aceleras a fondo te pegan al asiento. Las marchas se terminan enseguida y cuando miras el cuentakms notas que jod**.. si no voy rápido El tdi 143 la verdad es que va bastante suave y no se nota ese tirón tan fuerte, pero vamos que en prestaciones no me pareció nada del otro mundo. Tambien he conducido un 320d de 150 y un 318d de 122, ah.. y un focus tdci de 136 que tiraba mucho, pero mucho dinero en averías (EGR Y TURBO). Eso es el miedo que tengo a los diesel. Dos de esos tres coches que he probado han tenido problemas muy graves de motor. El 320d en 160.000 kms va por el 3er turbo. El focus su dueño lo vendió para comprar el 318d porque le dio muchos problemas. ¿Casualidad?. En los foros de Saab la gente se queja mucho de los 1.9 tid, del filtro antiparticulas, de la EGR, de la mariposa de paso de 8 a 16 v... Me encanta el 320d de mi tío, él lo quiere vender porque no le gusta la tracción y me lo ha ofrecido a mí. Si no fuese por la fiabilidad lo tendría clarísimo. La otra opción sería buscar uno igual pero de gasolina, un 320i, pero he probado ese motor y le falta chicha, es más de lo mismo. Para mí un 2.0 atmosferico es poco. Prefiero un diesel equivalente. Un saludo

¿Qué tal estira en 3ª el 2.0 Tdi? Hasta a qué velocidad llega sin perdida de prestaciones (maximo 4.200 rpm)?

Meter 3ª a 90 detrás de un camión y adelantar estirando hasta 160 con total linealidad no tiene precio.

Vamos a ver, hablo desde la experiencia de éste modelo en concreto y sin poner de referencia ningún otro; teniendo siempre en cuenta el consumo medio y no el inmediato (que puede variar de 0.0L a 3..L), cuando el coche era nuevo y circulando por los mismos sitios que ahora (60% carreteras secundarias, 15% autovia y 25% urbano), daba 7.6 L y despues de 7000 Km da 6.9 L, para mi parecer hay una clara bajada en el consumo; y respecto a que el coche anda lo mismo el primer día que ahora, no te lo crees ni tú, y se lo que me digo, no creas que eres el único entendido de la materia, el cambio davigar, lo noto sobre todo en rev. bajas, muy bajas diría yo, donde antes no tiraba con tanta fuerza y era más remolón ahora literalmente se sale y saltan todas las lucesitas que tienen que saltar. Este coche los caballos que tiene, que no es que sean muchos, pero si que los tiene muy bien aprobechados, tira desde muy abajo y saca esa pequeña ventaja de respuesta que marca la diferencia, he utilizadado distintos tipos y marcas de coches, siempre de gasoleo a excepción de un gasolina que gastaba los mismos litros que el Renault de Alonso, y ninguno tiraba desde tan abajo; el bmw Serie 5 que tanto te gusta hasta las 2200 rpm era un perro muerto, por mucho 6 cilindros y 150cv que tubiera. +1 ¿Entonces tu me dices que siendo el coche nuevo ya sabías como iba el motor en todo el rango de rpm? Buena manera de hacer el rodaje, si señor. Yo lo que pienso es que son falsas apariencias. Vienes de un coche distinto, muchas veces menos potente y montas en tu nuevo coche. Lo tratas con mucho mimo, lo llevas bajo de vueltas por el rodaje y tal... Posiblemente se haya obstruido el FAP por ir tan despacio. Cuando ya das el rodaje por terminado le empiezas a achuchar más y más y se limpia todo el sistema de escape. Entonces es cuando piensas que tira como un avión, por una parte porque realmente lo pisas y porque descubres toda la potencia del motor. Quizás el Diesel sea de otra forma y el filtro antiparticulas necesite una temporada para asentarse, pero en mi caso con los gasolina, la diferencia es mínima y muy achacable al estado de los neumáticos, puesto que la primera capa suele ser muy blanda. Un saludo

Ni rodaje ni pichas En el otro coche me dijeron que bajaría el consumo con los kms, y así fue. Al principio gastaba 10-10.3. Pasados 30.000 kms las medias que hacía eran de 9 y poco. Ahora he cambiado las ruedas por unas Pilot Exalto2 que agarran mejor y los consumos han vuelto a subir a 9.5-10 litros. Aparte... ¿Acaso el sistema de inyección de la cantidad de combustible, que es electrónico, pone menos cantidad en el cilindro porque el motor tenga más kms?. Lo dudo muchísimo. Por otra parte podemos considerar que las piezas necesitan asentarse, sí es cierto que puede bajar el consumo de aceite, que el cambio vaya más suave, etc... pero, para que el consumo extra de combusitible tuviese sentido, el motor de nuevo debería ir frenado, agarrotado, sonar mal... y eso... como que no. Hay gente que dice que pasados no se cuantos kms el motor va mas suelto y tal... Yo no he notado nada, sólo he notado que de nuevo no lo pasaba de 4.000 rpm y obtenía claramente menos prestaciones, pero eso no es que no ande el motor, es que yo no le pisaba. He estrenado ya varios motores sobre todo en los quads (llevo 4 más dos reparaciones de las que necesitan rodaje) y me ha parecido notar que tenían más fuerza justamente cuando eran más nuevos o estaban recien reparados. Así que no esperéis milagros. Esperad que baje el consumo de aceite, que el cambio vaya más suave y quizás que el motor suene más fino, pero lo que es bajar considerablemente el consumo, son pajas mentales que nos hacemos y de notar algo, echadle la culpa a los neumáticos, que se van desgastando y endureciendo con los kms. Un saludo

Nosotros lo tenemos pedido girs cuarzo con interior gris luz. Hemos puesto tapiceria de cuero e inserciones de madera de nogal que contrastan mucho con el gris luz. Creo que puede quedar muy bonito, al menos en un A8 que tenían en la exposición con unas tonalidades similares. Ya pondre fotos.

Por fin!!! Por fín tengo noticias del coche. Despues de insistir varias veces por teléfono y que el comercial no me dijese nada acerca del pedido, nada más que está recibido y que todo va normal, hoy me ha llamado para decirme que me han asignado la semana de fabricación 28, es decir la del 7 de julio, y que para la siguiente lo tendríamos aquí. Por fin se acabó la angustia de no saber cuanto se podría retrasar el pedido. Ahora ya se que lo tendremos para vacaciones en septiembre (que no las tenía yo todas conmigo de que eso fuese posible...). Como sospechaba, no se puede pedir el Audi Lane assist con el volante deportivo, pese a que el comercial me dijo que no había problema. Hoy han confirmado que el comercial metió la pata, pero bueno que se le va a hacer. Ya colgaré fotos. Intentaré poner alguna en la que se aprecie bien el color gris cuarzo, ya que creo que es un color muy bonito pero que en fotos desmerece bastante. Un saludo

El otro lo defiendo porque cuesta muchos menos duros y ofrece algo bastante similar. Aparte que es un coche que tiene lo que yo quería en ese momento: Un gasolina con turbo no excesivamente caro pero con más categoría, calidad y distinción que un generalista. Encima me gustaba mucho estéticamente y al menos con él me siento un bicho raro, no como con el Audi, que seré uno de tantos y tantos. Prefiero que la gente diga... "¿qué coche es ese que se ha comprado fulanito?", a que la gente diga: "¡Mira! fulanito se ha comprado un Audi, como se nota los que tienen dinero". Y por mucho que quieran opinar de mi coche, sólo podrán decir si es bonito o feo y no podrán decir.. pues el padre de mi novia lo tiene en negro y un amigo mio se lo ha comprado en blanco porque se lo aconsejó su cuñado que lo bajó de alemania. No se si queda claro. Seguro que diréis que porqué no repetí, y la razón es que uno no es tonto. El 9-3 ya es historia, como lo es el 9-5. Su época ya terminó. Ahora toca mirar hacia adelante, hacia un modelo totalmente nuevo. Si el 9-5 hubiese salido ya, podeis estar seguros de que lo hubiese barajado en su día. Por favor perdonad por el off topic. Un saludo

Trabajo me va a costar no mirar con recelos a los Serie 5 que veo por la calle. Ya lo sabes tú. Aunque puedes estar seguro que una vez que lo tenga me va a enamorar cada vez que lo conduzca. Algo que tengo claro es que ni mucho menos es mal coche. Un saludo

No quiero idolatrar al de 160, porque de haber habido otro motor (que ahora lo hay) no hubiese elegido el de 160, que me sigue pareciendo escaso para una berlina de 42.000 euros. Creo que en otras ocasiones lo he dejado claro: lo que más me molesta de la decisión de comprar el A4 es eso. Haberme gastado 42.000 eruos en un A4 con un "miserable 1.8" (que por otra parte es un motor excelente), cuando en otras marcas podría haber optado por motores de 6 cilindros más potentes. Me averguenzo de tener un coche así con un motor que monta un Skoda Octavia (mis respetos a este coche). Esto llevando un motor de gasolina turbo (que me gustan mucho), si en vez de eso tuviese el Tdi, entonces definitivamente tiraba el coche al río. (es broma eh!!!). Para terminar Alberti 10, decirte que los dos argumentos que has puesto para decidir la compra del gasolina, para mí son más que suficientes y justifican con creces el hecho de que gasten 2-3 litros más (notese que no hablo de los 1.7 litros de diferencia de consumo oficiales, sino de lo que creo que es real). Un saludo

Pues cuando lleguemos a 180.000 kms el motor seguirá sonando muy fino, como siempre. Aunque se le rompa el turbo. Vengo de un gasolina con 347.000 kms y 20 años. El motor es lo que mejor va de todo el coche. Sigue conservando las prestaciones que tenía desde siempre. La verdad es que he conducido muy pocos diesel actuales. Uno de ellos el del concesionario. Por mucho que digais, sigue sonando mal, aunque es cierto que en caliente la cosa cambia un poco. No es por amar polémica, pero c***!!. ¿Acaso el 90 % de la gente hace 100 kms diarios?, cuando en realidad muchos no los hacen ni en un mes. A veces siento lástima por la gente que compra a ciegas un diesel porque lo tiene el vecino. Me gusta el mundo del automóvil, pero este fenómeno me está matando. Que en Citroen o Renault el 90% de la gente compre diesel lo veo incluso lógico, porque apenas hay alternativas decentes de gasolina, pero en Audi tenemos las mejores alternativas y aun así la gente sigue prefiriendo diesel. Allá cada uno con su dinero, pero si en un coche un gran porcentaje de la decisión son las sensaciones que trasmite, hay mucha gente que tiene dudoso sentido del gusto.

Me alegro que os guste tanto el coche, pero no acabo de comprender por qué le tenéis tanta devocion al diesel (hablo en general). Se avecina una subida del precio del diesel muy severa (ya es 9 ct más caro). El 2.0 Tdi está demostrando que no es lo que era, hablando de potencia y prestaciones. Pero además, tiene un competidor de gasolina a priori más fialble, con 30 cv más, que gasta poco más, que es mucho más suave y mucho más agradable de conducir. Creo que con lo que muchos os estais gastando en extras el coche, el 2.0 tdi se me antoja poca cosa, sobre todo por potencia. ¿Qué mejor extra que un motor que enamora desde que lo pones en marcha? Si queremos un coche de lujo deportivo, ¿Porqué ponerle un motor destinado a maquinaria?. Luego ya si hablamos del 2.0 tfsi de 180 cv por 600 euros más la ventaja del gasolina es ABISMAL. Creo que todos aquí podemos de sobra pagar los 2 litros extras de consumo, a menos que sean muchos los kms a realizar, porque si elegis el tdi para ahorrar, creo que os equivocáis comprando un A4 de cerca de 7 kilos. No entiendo porqué el 90% de la gente compra Diesel. Un saludo

Unas fotillos. Aquí se ve en la primera foto el puerto de Menga. Ahí descubrí yo lo que es un BMW a los mandos de un 320d E-46. En mi vida había tomado una curva haciendo silvar a las ruedas de un coche. En el BMW me pareció que iba tan neutro, sin balanceo y con tal control del coche que me dí un homenaje, y el resultado fue una curva muy bien redondeada con las ruedas silvando ligeramente. El coche hacía lo que yo le mandaba y mis riñones se espachurraban con los laterales del asiento. Disfruté muchísimo. Sobre todo me impresionó que con una suspensión muy cómoda y confortable, el coche no balanceaba aunque tomases curvas enlazadas. La postura de conducción con el asiento bajo, el acelerador de tabla y el tacto de los pedales también me parecieron excelentes. La dirección estupenda, con una dureza adecuada y mucha precisión, sin ser ni electrica, ni variable, ni de desmultiplicacion variable ni m****s de esas. Una buena dirección y punto. Bueno, las fotos:

Ala... Cachondeo, ahora llega uno de Sotalbo!. Ya os pondré fotos, tranquilos... De Robledillo, de cerca de Navadijos e incluso de Sotalbo.

¿Os hace una de dientes largos? ... Pues esperad un poco que busco unas fotillos

Vale... En eso quedamos

Perdonadme, pero cuando ví el coche, en blanco, con el xenon y las llantas de 18 conducido por un chaval joven, no pude por menos que pensar... "Este seguro que escribe en el foro"... Así que comencé este post, esperando que alguien dijese que yo estuve por allí. Como veis, no me equivocaba en nada.... Jejejeje De todos modos, sí es cierto que era el primero que veía blanco y hasta la fecha el más bonito, puesto que he visto dos negros con llanta de serie y uno gris cuarzo también pelado. Un saludo y suerte con el coche.

Vivo y trabajo en Valladolid, pero voy al pueblo todos los fines de semana. Efectivamente es un Yamaha Raptor 350 R, aunque tengo tambien un Suzuki LTZ 400 (para variar). En realidad son de mis hermanos y míos, pero soy el que más los usa. Hay buenos caminos por aquí, pero también los hay por Navadijos. El lunes pasado estuve por la zona del Alberche, en el puente del Maragato, y está todo precioso. Con estas lluvias parece que estamos en Asturias, en vez de en la seca provincia de Ávila. Espero poder poner fotos del A4 si es que se deciden algún dia a fabricarlo, porque desde el 13 de Marzo estoy esperando que confirmen el pedido. Un saludo

Te quedaste mirando mi quad y yo tu coche, en mitad de una curva cerrada a la salida del pueblo...

Robledillo, para ser más exactos. Lo ví el Sábado a las 7 de la tarde más o menos, en sentido Ávila.

Hola que tal de que pueblo eres ? podria ser el mio ya que me lo dieron el dia 29. Cerca del puerto de Menga.