davigar

Creo que el azul se está convirtiendo en mi color favorito para los coches. A cualquier coche le sienta bien el azul metalizado, y más si tiene caracter deportivo. De momento es el color que más me gusta de los que he visto en A4. No se porqué pero destaca todos los rasgos del A4. No lo pedimos azul por no repetir y porque no es un color sufrido y se ensucia bastante.

No importa lo rápido que suba la aguja, sino lo rápido que suba las cuestas. Todos los coches pueden correr mucho (imagino que el de 120 cv se ponga a 210 de marcador, lo cual es una barbaridad hoy en día) pero lo que importa es que en un adelantamiento o en una subida no te quedes el último. A veces circulando por carreteras de montaña doble sentido te encuentras con buenas zonas para adelantar pero son en subida. A poco que no seas un poco espabilado te tocará quedarte detrás del camión o del dominguero, con lo que eso jode. Ya no ir más rápido, sino por lo molesto que es ir detrás de otro, sin ver la carretera y aguantando la forma de conducir de otro. La pontencia nunca sobra, y está por ver que un coche de este tipo menos potente gaste sensiblemente menos. Yo tengo un R-21 de 120 cv que hubiese cambiado hace muchísimos años de no ser porque el coche tiene potencia para adelantar con seguridad, aire Acondicionado y dirección asistida. No necesito mucho más en un coche, pero sin eso, prefiero ir andando. En su época lo normal sería llevar 90 cv, con lo que ello acarrea: suspension menos firme, menos rueda, menos frenos, peores asientos.... y como digo, lo hubiese dado puerta hace mucho tiempo. Un saludo

Al A4 1.8tfsi tengo pensado echarle gasolina de 95. ¿Hago bien? Por cierto... A qué precio está el litro del diesel mejorado en estos momentos?.. Porque caros 2 litros de consumo menos os salen a quienes tenéis Diesel... Vamos que al Ruído, la suavidad, la fiablilidad, la contaminación, el precio de compra y el mantenimiento, tenéis que añadir un combustible más caro y especial ¿De verdad no os compensa la gasolina? Un saludo

Y la gasolina?... Merece la pena usar de 98?.. Porque yo tengo un R-21 con 345.000 kms, y desde hace más de 15 años uso gasolina de 95 y no he limpiado nunca inyección ni nada. El motor va como la seda. En el Saab utilizo gasolina de 95 octanos tambien.

Adivino no, posibilidades. Es muy posible que no dé ni un fallo, pero estarás conmigo que es más fácil que los dé un modelo totalmente nuevo que unos con 6 años ¿o no?. No hace falta que los fallos que dé sean que se vaya el turbo o que se caigan las ruedas, son problemas de ajustes, plásticos....que no tienen por qué, pero es más fácil ¿cuantos restylings tienen más fallos que los modelos originales? ¿tienes datos de fiabilidad dell common rail de 143 cvs inédito en la marca? yo no dejaría de comprarlo por eso, pero evidente que es más riesgo. +1 :ranting2: Yo tambien pienso eso, tengo más probabilidades que que algo no vaya bien, simplemente porque no está demasiado probado. Además en mi caso, si comparamos la complejidad mecánica del A4 con la del 523i, el audi sale perdiendo, debido al turbo, principalmente. Pero es un coche que se va a usar poco, así que tampoco es que merezca mucho la pena gastarse dinero en un 6 cilindros. Un saludo

Si sí... lleva pedido desde el día 15 de Marzo, con unos poquitos de extras. Probé uno precioso que valia 40.000 euros. En fin a modo de resumen: 1.8Tfsi de 160 cv Multitronic, asientos de piel eléctricos, bixenon, llanta Structure de 17, madera, volante deportivo con levas, asiento trasero abatible... Y alguna otra chorradita más. El coche creo que puede quedar bastante bonito, eso sí, el precio escuece bastante, 40.000 lereles. Yo creo que mucho dinero para un "simple" 4 cilindros, pero la verdad es que no hay mucho donde elegir. Un slaudo

yo mismo,el bixenon no siempre va acompañado de un auxiliar ejemplo mercedez o a5,en el a4 solo lleva el corte de horizonte abatible x electroiman,media luna con bisagra dentro de un tipico faro elipsoidal con bombilla xenon,eso de las 2 bombillas es una chapucilla pa piratear con xenon un faro convencional de bombilla h4 de dos filamentos No se hace por media luna abatible, sino una lente que cambia de posición. Estoy hablando de faros bixenon homologados, nada de chapuzas de ese tipo. Voy a buscar el artículo para que le echéis un vistazo. a ver si me entiendes,los xenon originales bixenon la unica diferencia esta en su interior,una chapa abatible que amplia el campo de vision y en algunos casos se complementa con faro aparte de largas. la chapuza de la que tu hablas de dos bombillas son de los piratas en h4,no en h7 pero eso no tiene nada que ver con b8 por eso lo puse,si sabes tanto pregunta correctamente,los elipsoidales solo tienen una bombilla y una lente-lupa,aprende a preguntar y responder,solo te queria aclarar tus dudas pues no tenias nada claro viendo tus palabras,informate y me daras la razon,saludos y espero haberte aclarado algo He releído aquel articulo y no se porqué me pensaba yo que era una lente que cambiaba de posición. Efectivamente dice que hay un elemento que se mueve con un electroimán que corta el haz de luz, para hacer la distinción entre largas y cortas. También dice que en algunos casos se utiliza una bombilla H7 de apoyo para hacer la función de las ráfagas y mejorar la iluminación con las largas. Aclarado el tema me queda saber qué tal de efectiva es la iluminación sin llevar luz de apoyo. Tranquilos que dentro de unos meses lo averiguaré. Gracias.

yo mismo,el bixenon no siempre va acompañado de un auxiliar ejemplo mercedez o a5,en el a4 solo lleva el corte de horizonte abatible x electroiman,media luna con bisagra dentro de un tipico faro elipsoidal con bombilla xenon,eso de las 2 bombillas es una chapucilla pa piratear con xenon un faro convencional de bombilla h4 de dos filamentos No se hace por media luna abatible, sino una lente que cambia de posición. Estoy hablando de faros bixenon homologados, nada de chapuzas de ese tipo. Voy a buscar el artículo para que le echéis un vistazo.

Si os cuento lo que me dijo el comercial cuando le dije que estaba entre Serie5 y el A4... Preparamos aquí una discusión que me corréis a gorrazos.

Jode tio ... Pues es el carro de Davigar... aun no te has enterao :ranting2: ..es el Saab mas famoso del mundo... y uno de los mejores cohes de su segmento... si no es el mejor.... :clap1: Coge este hilo desde el principio y veras que caña de davigar..... Oye no te pases ni un pelo. No te cachondees ni de mí ni de mi coche, que yo todavía no me he cachondeado ni de tí ni del tuyo, vale?. A ver si respetamos un poco a los demás. La verdad es que me tengo que morder la lengua porque se que voy a tener que entrar muchas veces en este foro y no quiero crearme mala fama, pero hay varias cosas de esta marca que cuando me vienen a la cabeza... Deberias tener mas humor... primero pedirte disculpas si te he molestado.... lo segundo decierte que me gusta a veces hablar en broma y con poco fundamento... tendre cuidado e intentare no gastarte bromas, pero la verdad que eres el unico hasta ahora que se ha ofendido por una tonteria. Tratare de controlar mis palabras cuando te responda.... y para los demas seguiremos teniendo un foro distendido y con un poco de humor... que la vida sin humor es un rollo.. Saludos Acepto las disculpas. Como he dicho antes no quiero hacerme mala fama (aunque he empezado con buen pie.. eh? ). Y sobre lo del 523i hubiese sido mi elección, pero no dependía ésta de mí solo. El coche es para mis padres y a ellos les gustó más el Audi. Lo que pasa es que yo hubiese preferido tener un coche mejor a un coche más bonito. Por estética estaba claro que ganaba el Audi, pero un motor 6 en linea, trasera y 50/50 no es moco de pavo. Si bien es cierto que una vez conduciendolo normal, nos gustó más cómo iba el Audi. En ese aspecto considero los dos coches bastante similares. Un saludo

Hablando de faros... Según he podido ver en los faros de Xenon que lleva el B8, parece que sólo lleva los leds y la bombilla de Xenon. Tenía entendido que los faros Bixenon, necesitaban del apoyo de una bombilla halogena para el momento de efectuar el cambio de las lentes que cambian la reflexión del haz de luz para cortas y para largas. Además ésta bombilla halógena debería ser la que hiciese las ráfagas, puesto que la bombilla de xenon tarda un tiempecillo en lucir y necesita calentarse para dar todo el explendor de la luz. A ver quien me saca de la duda. Tiene o no tiene una bombilla halógena de apoyo.? Un saludo

Jode tio ... Pues es el carro de Davigar... aun no te has enterao ..es el Saab mas famoso del mundo... y uno de los mejores cohes de su segmento... si no es el mejor.... Coge este hilo desde el principio y veras que caña de davigar..... Oye no te pases ni un pelo. No te cachondees ni de mí ni de mi coche, que yo todavía no me he cachondeado ni de tí ni del tuyo, vale?. A ver si respetamos un poco a los demás. La verdad es que me tengo que morder la lengua porque se que voy a tener que entrar muchas veces en este foro y no quiero crearme mala fama, pero hay varias cosas de esta marca que cuando me vienen a la cabeza... El lio y la fama te la as creado tu solo, por lo menos eso es lo que pienso, te as desviado mucho de lo que dice el titulo de hilo un saludo Puse el ejemplo de mi coche en principio como podría haber puesto un Volvo, un Honda, un Renault o un Alfa Romeo. Despues volví a utilizar mi coche para contestar a otra pregunta y a partir de ahí la gente se ha ido metiendo a saco con él de manera injusta, porque la mayoría no lo conocen. Igual que alguien dijo que es un "vectra con otra carrocería" tambien podría haber dicho yo, que el Audi monta los mismos motores que Skoda y que Seat... Algo que, aunque no sea malo (los motores de VolksWagen tienen buena fama) creo que es algo que dice muy poco de una marca que presume de Premium. Por este motivo he pedido la anulación de la inscripción del motor. A cualquiera que le digas que te has gastado 41.000 euros en coche con un motor 1.8 te puede llamar de todo. En cambio cuando configuré el BMW 523i no tenía pensado quitar el emblema.

Se te olvida que aquí no estamos hablando de ese coche. Tu me has oído decir a mí que haya dudado entre el 9-3 y el B8? Aquí estamos hablando, lo primero de GASOLINA, que muchos piensan que no existe, por una put* moda absurda que hasta el gobierno apoya. Y estamos hablando de la situación de hace 2-3 años, cuando Audi tenía la berlina media más pequeña del mercado y el modelo de 9-3 era el primero (para mucha gente el mejor). Entonces no era un coche atrasado porque llevaba en el mercado desde finales de 2002. Era un coche que competía de tú a tú con el A4 de la epoca, aunque costaba medio kilo menos. La diferencia era que se trataba de un coche distinto, con otro enfoque y destinado a aquellos que están hartos de ver siempre los mismos coches por la calle o que no va con ellos el rollo de "mira fulanito se ha comprado un Audi... cuanto dinero tendrá...". A mí me va más el rollo: jod** vaya coche... Pero.. ¿que coche es?. Además así no estoy en boca de nadie, porque la gente no sabe ni pronunciarlo ni lo que vale ni lo que es en realidad. Lo que sí es cierto es que a la mayoría de la gente le gustó mucho.

Jode tio ... Pues es el carro de Davigar... aun no te has enterao ..es el Saab mas famoso del mundo... y uno de los mejores cohes de su segmento... si no es el mejor.... Coge este hilo desde el principio y veras que caña de davigar..... Oye no te pases ni un pelo. No te cachondees ni de mí ni de mi coche, que yo todavía no me he cachondeado ni de tí ni del tuyo, vale?. A ver si respetamos un poco a los demás. La verdad es que me tengo que morder la lengua porque se que voy a tener que entrar muchas veces en este foro y no quiero crearme mala fama, pero hay varias cosas de esta marca que cuando me vienen a la cabeza...

Yo probé uno con servotronic y no me gustó. Cuando vas rápido la dirección va quizás demasiado dura, y cuando va en ciudad demasiado blanda y se vuelve sensible a las fuerzas de la tracción. La de mi otro coche es convencional y va muy suave en ciudad y carretera, pero es precisa. Esto provoca que tengas que tener mucho tacto con el volante pero una vez que te acostumbras no hay ningún problema. Por este motivo he pedido la dirección normal. Tambien tengo un R-21 con dirección asistida y esa es dura en general, aunque para carretera va muy bien. Creo que no habrá más problema. Un saludo

La linea exterior me gusta y la del nuevo algo mas, el interior no. Del B6 que te voy a decir si tengo uno desde hace 7 años y como nuevo y que dure que la cosa esta muy mala S2 Yo en lo de interior matizaría. A mí tampoco me gustaba ni me gusta demasiado el interior, sobre todo la parte donde va el equipo de audio. Pero sí me gusta el tablero de abordo, me gustan mucho los asientos, los paneles de las puertas... Digamos que el fallo está en la consola central. El resto del coche creo que está muy bien. Viajar detrás es un lujo porque los asientos recogen muy bien, son muy cómodos y tienes buena altura hasta el techo. Además la parte de trasea de los asientos en vez de ser un plástico duro, es tambien de "piel" y está mullido, muy adecuado para las rodillas. Es un coche luminoso que no te agobia. A ver si puedo hacerle algunas fotos al interior. Un saludo

Audi A4 B6 Es feo... verdad?

El Saab diesel, c*** eso ya es la o****... No se que quieres decir con esa frase. Desde un principio, cuando empezamos a mirar coches para comprar el 9-3 la idea era comprar un diesel de 140-150 cv. Pero teníamos claro que de comprarlo gasolina debería ser un gasolina turbo de unos 150 cv. Está claro que entonces las variantes eran bastante pocas: El A4 1.8t o el 9-3 1.8t. Estuvimos dandole vueltas al 9-3 y al PAssat, y de haberlos pedido a fábrica hubiesen sido con el 2.0tdi y con el 1.9Tid. Pero en el concesionario tenían el 9-3 en el color que nos gustaba, con el acabado que nos gustaba y con el 1.8t. Al final esto decidió que fuese gasolina. Ahora mismo no me arrepiento, es más, un día monté en un Tid nuevo para escuchar ciertos ruídos de suspensión y compararlos con los del mío, y no había manera de escucharlos porque el ruído del motor los tapaba por completo. Ahí es cuando dije.. jod**... vaya tractor. El gasolina todo son ventajas menos una. El consumo, que es unos 3 litros superior (que me corrijan aquellos que sepan de primera mano qué consume un 2.0tdi y un 1.8t de 150-163cv en el A4). Lo demás: fiablildad, durabilidad, sonido, sensaciones, suavidad.... es mejor el gasolina. Cuanta gente hay que no sabe lo que se pierde... Un saludo

Y dale.. Quien ha dicho que no me gusta?. Ahora mismo es la berlina media que más me atrae, pero de ahí a que sea perfecto, va mucho. Yo me he limitado a exponer las cosas que no me han gustado de la marca (con el equipamiento) y del coche con sus defectos los cuales la mayoría se quitan a golpe de talón. Y ESO NO ME GUSTA. Os voya decir lo que no os gusta a vosotros, que le saquen los defectos al coche que habéis comprado. Esas cosas escuecen cuando te las dicen. Entra en un foro de BMW tan orgulloso de tu coche y saldrás con la moral por los suelos. Un saludo

Los de BMW sí que se lo han montado bien. Hicieron hace muchos años un tipo de coche y tras el paso de los años lo único que han ido haciendo es puliendolos y mejorándolos. Tienen el esquema de chasis/motor/traccción ideal (como Mercedes). Es tan bueno que generacion tras generacion sigue siendo el mismo y siempre es de los mejores. Los motores igual. Hicieron las cosas bien hace muchos años con los motores en linea, por ejemplo, y año tras año sólo han tenido que incorporar nuevas tecnologías, sin tener que complicarse la vida en exceso y con unos resultados alucinantes. Audi sin embargo juega, al igual que lo hace Renault con el Laguna o Saab con un sistema direccional en el eje trasero llamado Reaxx, a tratar de mejorar el comportamiento dinámico de un delantera con motor situado por delante del eje. Hacen inventos que al final son pegotes que complican la mecánica en exceso. En alta fidelidad se dice que la calidad de sonido no se obtiene haciendo inventos del copón, sino utilizando materiales de primera calidad y diseños sencillos. Creo que todos conocéis las tipicas minicadenas esas llenas de tubos y de altavoces y lucecitas por todos lados y resulta que en la sala de HIFI te encuentras altavoces que valen el doble que esas minicadenas que son poco más que una caja de madera y un altavoz o dos con un diseño sencillísimo. En los coches creo que pasa igual. Un saludo

Que vengo de un diesel?... ¿Tu flipas? Renault 21 de 120 cv... ¿Acaso piensas que hace 20 años había motores disel de 120 cv en las berlinas medias?. Es un 2.0i 8 valvulas. Tiene 345.000 kms y el motor va fino como el primer día, sin gastar aceite ni nada. Rover 820 Si, coche al que sustituirá el Audi, lleva motor 2.0 i 16v Dohc de 136 cv. Tiene 15 años y 120.000 kms. ¿Acaso compensa el diesel? Saab 9-3 2.0 turbo 16v (1.8t) de 150 cv. Tiene 2 años y 40.000 kms Peugeot Partner 1.9d 71cv con 140.000 kms y 8 años que saca un cosumo de 10 litros!! y anda menos que el R-12 que tenían mis padres hasta el año 93. No jorobéis hombre... donde esté la suavidad de un gasolina...

Te voy a decir ahora lo que sí me gusta del A4 nuevo. Me gustan los faros de xenon, me gusta la parte baja del faldón delantero y la anchura de todo su morro, muy al estilo del A5 que le da un toque de coche estable, con mucho aplomo. Me gusta mucho la línea lateral, con la rueda delantera más adelantada, me gustan los espejos con intermitentes, me gusta la parte trasera con el capot inclinado al estilo Mercedes Cls. Me gustan los pilotos traseros. Me gusta el interior en general. Me parecen preciosos los asientos deportivos en piel/alcantara. Me gustan los paneles laterales de las puertas, así como la doble goma que debe asegurar una buena insonorización (creo que al nivel de coches más caros). Me gusta el espacio que hay para las piernas detrás, y que no está excesivamente bajo el techo. Me gusta el motor y estoy deseando probar los 180 cv que dicen que desarrolla. Me gusta la idea de probar el cambio automático con las levas en el volante. Me gusta la posición de conducción, puesto que el dia que lo probé me adapté a él en 20 segundos. Me gusta el volante deportivo y su tacto suave y gordito... De entre esas cosas que me gustan algunas las encuentro poco indicadas para mí. Por ejemplo los asientos deportivos me hacen daño en los muslos y tienen los laterales de la banqueta demasiado rígidos. Tambien veo que el habitaculo interior no es nada ancho, ni delante ni detrás. No me gustan los relojes del cuadro con tantos colorines ni la forma de los relojes con los numeros tan juntos, sobre todo porque de noche los rojos hacen daño incluso a la vista. No me gusta que tenga freno de mano eléctrico. Considero que el freno convencional es muy cómodo de usar y mucho más sencillo mecánicamente, además que bien resuelto puede quedar incluso muy elegante, aparte que permite hacer trompos . Ale otro parrafo que os dejo para que os entretengáis.

Si quieres te hago una crítica del Saab de arriba a abajo y te describo todo lo que me gusta y lo que no. Puedo empezar por algún grillo, seguir por las chapas anticalóricas que cubren el escape que se aflojan y provocan ruidos a alta velocidad, continuar con lo molestas que son unas 225/45/17 para nuestras carreteras. Despues te puedo decir que saqué el coche del concesionario con un cable del motor que hacía falso contacto y provocaba que el clima sólo funcionase a veces (un mes hasta que lo solucionaron). Tambien te puedo decir que no se porqué c*** a estas alturas de la vida no tiene un puñetero lector de MP3, y porqué no puedo cambiar el equipo de audio del coche por uno a mi gusto. Tambien me fastidia que el capot no esté bien enrasado con las aletas... Pese a todo estoy muy contento. Como veis se puede hacer una critica hacia el coche propio. NO PASA NADA, no salen sarpullidos ni vas al infierno por hablar mal de tu coche. Si tan buenas palabras tenéis para el Audi... veis y se lo decís a ese que tenéis con el coche averiado más de 15 dias y sin saber qué le pasa... Quizás vosotros sois de los que pensáis que vuestros pedos no huelen. A día de hoy para mí no hay ningún coche que lo tenga todo. Sin ir más lejos cuando probé el Serie 5, tanto que lo ponen en un pedestal, resultó que me bajé de él diciendo: VAYA put* m**** DE DIRECCIÓN VARIABLE!. Parece que le cuesta trabajo entrar en las curvas, tienes que tirar del volante. Además, cuando vas a 140 el aire le hace desviarse levemente de la trayectoria. Viento que se escucha más de lo que me gustaría en un coche de 40.000 euros. También me pregunté porqué tiene esa aguja de medir el consumo que no da informacion alguna. O porqué el morro guarda una estética redondeada (desacertada en mi opinión) mientras que la trasera tiene una estética más angulosa... Digamos que el A4 ha sido el menos malo.

A todo esto... no os he presentado nuestro futuro cacharrillo. AUDI A4 B8 1.8 Tfsi de 160 cv Multitronic. -Color Gris cuarzo. -Asientos delanteros electricos -Tapicería cuero milano Gris luz -Asiento trasero Abatible -Preinstalación Bluetooth y apoyabrazos delantero -Inserciones de nogal -Llanta 17' Structure -Faros Xenon Plus -Audi Lane Assist -Volante deportivo con levas para el cambio. -Equipo de sonido Audi de 180W -Espejos calefactables. -Tempomat -Sin inscripciones de motorizacion -Sensor de luces y lluvia ... Seguro que me dejo algo. Pedido el 13 marzo. No se fecha de fabricación, ni si el pedido está confirmado (segun el comercial sí). A ver si hay suerte y llega al menos antes de las vacaciones de Agosto. Me fastidiaria mucho que estuivese fabricado y en España, pero que no me lo entregasen por estar todo dios de vacaciones. Parece ser que algunos pedidos se están adelantando, quizás porque ya se va estabilizando la demanda. Veremos si me llevo alguna sorpresa. Un saludo

Vamos a ver... Resulta que tu pediste el coche y te lo daban para JUNIO y te ha llegado en Abril?.... COÑO!! y cuándo lo pediste? a quién has tenido que chu... Un saludo