Tass

Menudo cambio, muchisimo mejor así, lastime que esto no huele a barato porque si no se lo hacía ya.

Cuando cambíe el filtro original ví que era de buena calidad, está bien acabado y como te he comentado tiene una capa filtrante que lo hace más fiable y duradero. Si buscas algo en recambio paralelo vete a la marca Mann a la referencia de recambio C 32130, te saldrá más económico y es muy buena marca. Un saludo. No me voy a complicar compi, por unos 30 euros cada 2 años, pongo filtro original cada 30.000 y listo.

Lo cambiare entonces, 20-30 euros no esta mal. Supongo que hay 1 solo tipo de filtro, ¿o pasa como el de polen que hay un filtro mejor que el original?

Si no me equivoco compi, los dos son 100% sinteticos. De todas formas yo si tuviese que elegir cogeria el Edge (de hecho tengo los 5 litros comprados ya) por el motivo de que cumple mas normas que solo las de VW, pero vamos, es por decir algo porque yo los veo iguales, el SLX sera el que venden en exclusiva para Audi como hacen con las sillas Romer que son las mismas con otro nombre. los dos son sinteticos pero al 100% solo lo es el EGGE.lo dice castrol,no lo digo yo Compañero, si te basas en algun documento que no conocemos, pon el enlace aqui, porque si lo dices por los que estan puestos mas arriba, son los dos 100% sinteticos, y si el despiste te viene por el uso de la frase "base sintetica" vuelve a leerlo porque eso quiere decir que sobre la base de un aceite 100% sintetico ellos meten luego productos antidesgastes etc etc etc, pero el aceite es 100% sintetico, de hecho lo pone en la primera frase del documento: "SLX LongLife III 5W-30 Lubricante 100% Sintético "Clean Performance Technology""

Si no me equivoco compi, los dos son 100% sinteticos. De todas formas yo si tuviese que elegir cogeria el Edge (de hecho tengo los 5 litros comprados ya) por el motivo de que cumple mas normas que solo las de VW, pero vamos, es por decir algo porque yo los veo iguales, el SLX sera el que venden en exclusiva para Audi como hacen con las sillas Romer que son las mismas con otro nombre.

¡Hola! Este mes voy a pasar la revision de los 30.000 a mi 2.0 tdi, y tenia pensado cambiarle el filtro del aire siempre que no lo cobren a precio de oro, ya que 90.000 kms entre filtros parece mucho, ademas en los ultimos 7000-10000 km he notado un aumento del consumo y no se si sera por el filtro que este deteriorado, ¿que os parece? ¿alguien sabe el precio del filtro de aire?

Una pregunta compi, ¿como te dejaron el coche? ¿Fuiste tu a otro sitio que no era el conce a por el, o te lo dejaron en el conce? ¿Lo gestionó audiclass o el conce?

Otra cosa!! Comprando el cable del segunda mano me vale el vagcom 908 que puedo bajar de la pagina de ross tech o hay que buscar otro mas "especial"?

si, ese cable ta vale perfectamente, con el cable te vendra un cd para que instales el programa en el portatil, sigues los pasos y a funcionar, parece complicado pero es muy facil. <_< ¿Y este vale? http://www.segundamano.es/madrid/vag-com-9...p;st=a&c=53

No me deja volver a editar el msg anterior =D lo pongo aqui, este cable: http://www.segundamano.es/madrid/vag-com-9...p;st=a&c=53 me vale, ¿es el bueno? Es que he visto otros 908 pero con otro aspecto y mas caros.

Hola, he leido el post y no he conseguido encontrar claramente que cable es el que necesito para el vagcom para usarlo con un A4 B8 de 2008, ¿tendre que usar el soft que venga con el cable o me descargo otro del emule? ¿Valen varios cables o solo uno? ¿Cual? He visto que el ultimo parece ser el 908 y sale por unos 50 euros, ese me vale? Gracias!!

Buenas, tengo que pasar en mayo la revision, si no me equivoco, tengo que llevar al conce 5 litros (2.0 tdi) de Castrol Edge 5W30 comprado en Aurgi, habeis comentado que hacen algun tipo de descuento, ¿que descuento es? Creo que te lo hicieron a ti Paul y a otro compi. De conces por Madrid, he leido que Novomotor no ha hecho mal precio y buena atencion, lo llevare a ese, ¿podeis decirme la dirección? Es que lo busco en google y me salen dos distintas. ¿Algun otro conce mejor? Y lo último, un compi comenta que le dio audiclass coche de sustitución, ¿eso cubre la revisión? Yo lo voy a dejar por un parte con golpe en la parrilla frontal y para golpes, para que miren la perdida de liquido refrigerante y de paso la revision. ¿me toca que me den coche de sustitución? Gracias a todos

Que bueno ese manual Jony, ¿donde lo podemos conseguir? ¿Viene como desmontar todo el coche? Por cierto, alguien preguntaba si se puede montar B&O con la Concert, si que se puede, con cualquiera de las dos radios y el navegador. Yo estoy contento con el B&O. Es del programa de reparaciones de AUDI, Elsawin Gracias a partir de que numero de version incluye nuestro b8? estoy descargando una que dice que es la 4.58

Madre mia, solo le falta tener t*****s para ser perfecto <_< Y pensar que despues de esos 5 minutillos pisandole hay que cambiarle las ruedas....

Que bueno ese manual Jony, ¿donde lo podemos conseguir? ¿Viene como desmontar todo el coche? Por cierto, alguien preguntaba si se puede montar B&O con la Concert, si que se puede, con cualquiera de las dos radios y el navegador. Yo estoy contento con el B&O.

Hola, creo que te vendra con deportiva. Aunque pidas Sline, si pones llanta de 19 por algun motivo te ponen la deportiva. Solo dejaron mezclar 19 y sline los dos primeros meses, yo tuve la suerte de cogerlo ahí y tengo sline y 19 sin ningun problema ni roce. Si quieres verlo busca el post mio que presento el coche que debe de andar por aqui y tenia fotos.

Es precioso ¿Que radio llevas? ¿Lleva GPS? A ver si puedes poner alguna fotillo mas del MMI que por lo que he visto es mucho mas bonito que el que traen los anteriores, yo llevo una Symphony y es mas sencilla la pantalla.

Es una completa estafa, Audi tiene 2 tipos de testigo de presión y al A4 le montan el cutre que no vale para nada, el bueno te detecta una perdida de presión minima, sin embargo este no vale para nada. Yo le hice pruebas y no me detectó la falta de presión hasta que bajó de 1 bar cuando lo ideal son 2.5 bares. En resumen, una basura. Pero ademas, hay que tener en cuenta que este sensor es un elemento de seguridad opcional asi que Audi deberia o bien devolver el dinero de este extra o bien montar el de segunda generación que funciona bien, pero es lo de siempre, a ver quien tiene ganas de meterse en reclamaciones y lios..... eso si, el día que alguien tenga un accidente y la Guardia Civil diga que la causa fue la perdida de control del coche por circular con un neumatico sin presión, ¿será Audi responsable si el conductor ha pagado por un sistema que te detecta estas perdidas y este no ha funcionado? Si tienes un accidente y no salta el airbag, a la marca le toca siempre soltar dinero, con esto deberia ser lo mismo.

Los amortiguadores no hace falta homologarlos, puedes poner los que quieras, pero los muelles si, si ven que no son los que traia el coche te tiran la ITV, aunque si no tiene una rebaja excesiva no suelen darse cuenta. Los bilstein se supone que son de lo mejorcito, ahora bien yo tengo unos sline y no los veo duros en absoluto y si muy estables. Hace años creo recordar que mercedes y no se si alguna marca mas montaba bilstein en sus modelos deportivos (eso me dijeron, no lo comprobe personalmente), habría que saber quien fabrica para Audi los amortiguadores sline.

Te pueden tirar en la ITV por 2 cosas con los muelles, una por los muelles en si, pero si son negros y tu no dices nada ni se daran cuenta, y si se diesen cuenta y mientras no incumplas la segunda opción que te cuento ahora podrías homologarlos pagando 60 pavos mas o menos y llevando algunos papeles que te dan en el taller donde los montes. El problema mayor es si la distancia al suelo es menor que la que ponga en la ficha tecnica del vehiculo, en ese caso como cantará mucho y es posible que se den cuenta, entonces sacan el metro y te tiran y lo peor es que si pasa esto, no creo que puedas ni homologarlos. Te lo digo por experiencia, despues de pasar durante 10 años ITVs con un Megane con muelles eibach de -30mm y sin tener nunca problemas, el amigo de la ITV saco el metro y me tiro, despues de llevar 1000 papeles me los homologaron porque entraba dentro de la distancia aceptable de la ficha tecnica.

¿Y sabes seguro si te pasará la ITV con esos muelles? Los papeles que te dan de Eibach de la homologación europea no valen para nada.

Me imagino que la logica es que la llave de repuesto es solo el espadin de plastico de forma que la puedes guardar sin que ocupe mucho y asi llevar el "cacho" de plastico en la guantera. Si llevase el codificado el plastico no podrías llevarlo en la guantera por si te abren el coche. El mando de verdad sin embargo siempre lo llevaras encima.

El mio traga mas Con 26.000 km la media son 7.6, casi todo interurbano. No se si sera por las ruedas de 255 pero parece mucha diferencia. Lo que si he notado es que los dos ultimos depositos no he llegado a 700 km cuando antes hacia 750 mas o menos, no se si sera que tenga sucio el filtro del aire o algo, a ver si me animo a sacudirlo un rato.

¿Donde recomiendan eso compañero? ¿En que pagina del manual? Porque en el mio, la palanca debe ir siempre en la posicion central si no es para mover o plegar espejos, es decir, los calefactables siempre conectados. Además, insisto en que es automatico, de hecho, mirate la pagina anterior de este tema y veras una foto del manual de un compañero donde dice que los espejos se calentaran "dependiendo de la temperatura exterior".

Los espejos van encendidos siempre ya que la posicion de "descanso" del mando coincide con la de espejos calefactables, la que os falta en esa foto es la de los retraibles para recogerlos y que va abajo. Si no recuerdo mal los espejos se conectan solos cuando el coche detecta una temperatura baja.