Tass

Busca un post iniciado por mi de hace mas de un año, hay te cuento las peripecias para cambiarlo, es INFERNAL. Mi consejo, da un rozon a la parrilla delantera, parte al seguro, que te cambien la parrilla delantera y de paso les dejas el spoiler y que te lo pongan, seguro que ni te cobran, porque estando desmontada la parrilla son 4 tornillos en 20 segundos. Yo tarde horas. Si das el parte, de paso que te pongan la parrilla brillo si no la tienes

A mi también me hicieron ese cambio hace siglos (es uno de esos que tiene localizados Audi y que no hay que pagar) y despues del cambio.... sigue igual.

A mi me pasa eso con un Megane que tengo, tiene unos centradores (las llantas son speedline) y como se los quites, las vibraciones te dejan tonto. Eso si, un consejo compi, cuando vayas al taller a cambiar neumaticos o frenos o cualquier cosa que implique desmontar la rueda, advierteles que llevas centradores y que quieres seguir llevandolos, que aunque parezca cachondeo, yo tras pasar por un Aurgi o un Norauto, no recuerdo cual, me encontre con unas vibraciones bestiales, y me estuve comiendo la cabeza una semana hasta que me imagine que podría ser eso, lo desmonte y encontre con que habían perdido los centradores.

¡Hola! He estado buscando info por el foro sobre esto y no vi nada, estaba pensando en contratar el seguro ese de la Mutua que dice que te cubre las grandes averias mecanicas, pero no se si merece la pena, o si cubre algo que realmente se nos pueda fastidiar. ¿Alguno que entienda de estas cosas que pueda contarnos que tal esta? Saludos.

A otro taller. Y el coche va perfecto, no tengo queja del paralelo, mas que nada pregunto por curiosidad

Hola, ¿sabeis si existen diferencias a la hora de hacer un paralelo al coche entre una suspensión deportiva (1BE o 1BD) y una suspensión Sline (1BV)? ¿Y en un equilibrado? Es que el otro día al hacermelo, la maquina solo tenia dos tipos de suspensión, normal y sport, y no decia nada de la sline, no se si habrá diferencia. Saludos.

Vaya que desastre, el manual lo tengo en casa como libro de cabecera pero no recordaba que viniese eso y encima lo pongo el el foro que no es XD Sorry. Bueno al menos dadme opinion de las ferodo jeje XD Y el brico, me encantaría hacerlo, pero soy un desastre en temas de mecánica osea que no me atreveré yo solo.

Dentro de poco me toca cambiar pastillas de freno traseras, ¿que pasos hay que seguir en el vagcom para abrir la pinza etc? Por cierto que hoy he encargado en oscaro.es las pastillas delanteras y podia elegir entre varias, ATE, TWR, FERODO, BOSCH, BEMBRO o VALEO. He cogido unas Ferodo, ¿que os parece? ¿Que tal marca es comparandola con ATE o TRW? ¡Gracias compis!

Bueno, he hablado con el conce y por fin ha descubierto Audi el problema, me dicen que os transmita que no os preocupeis que ya han visto sus ingenieros en alemania que resulta que el nivel de anticongelante no baja, que si ya se ha visto que por la culata no pierde, el tapon es hermetico, el radiador no tiene poros y el circuito al meter presión no pierde, esta claro que es imposible que baje el liquido. Al final se han dado cuenta de que lo que sube es la linea del bote de expansión que pone MAX, pero que liquido no perdemos, que tranquilos que nos daran un rotulador edding negro (que vale 99 euros en repuestos porque lleva el anagrama de Audi) para que cada vez que baje (bueno, que PARECE que baja, porque ya sabemos que en realidad no baja) le hagamos una raya al nivel que tengamos y pongamos al lado MAX, así iremos tranquilos con el liquido al máximo. En los Audi nuevos a partir de ahora la linea de MAX en lugar de ir grabada en plastico fuera del bote y que la condenada suba o baje a su antojo dejando atras al nivel del liquido, la van a poner dentro del bote hecha con material que flote y suelta, de forma que la linea de MAX siempre flote al nivel del liquido que tengamos. En momentos así me alegro de haber comprado un Audi y no un Skoda, seguro que con un Skoda tenias que comprarte tu el edding y aqui te lo regalan. P.D: De todas formas por si acaso aun no me borres de la reclamación iMad que no me fio de que el rotulador pinte

Yo hace un mes compre el aceite en www.lubricantes-online.com y estoy contento, me llegó de un día para otro y de precio infinitamente mejor que cualquier Tiendas Aurgi o Norauto en los que con descuentos incluidos por la Mutua, me salia a 15 o 20 euretes mas. Además tienes la garrafa de 5L online que en tiendas no la encuentras normalmente y sale mas economica, en mi caso fue 5L de Castrol Edge 5W30 por 46,38€ incluyendo IVA, transporte, etc.

Mar, ¿tienes radiadores en casa? Funcionan igual que la refrigeración del coche pero a la inversa, unos buscan calentar y otros enfriar, son tambien un circuito cerrado y si alguna vez tienes que rellenar el agua del circuito de calefacción en casa es porque el circuito tiene perdidas, si no, el agua de los radiadores no se consume jamas.

Bueno Paul, aqui tienes lo principal, lo de los cables y las tuberias lo miras en el ETKA, pero vamos que teniendo esto será solo enchufarlo. Mieeeeeeeeeeeeeeedo me das, que eres capaz de montarla en la baca jeje.

Si no me equivoco esa descripción es del Sline para el B7 no para el B8.

Bueno, mañana volvere a mirar bien el nivel, el problema es que da la sensación de que la varilla se moja muy por encima del límite.

Buenas, tenia entendido que a mi coche le entraban aproximadamente 4.5 litros de aceite (A4B8 Berlina 2.0TDI 143cv de 2008 con varilla de aceite). Sin embargo en la última revisión me dicen que le metieron 5l y ahora despues de leer por aqui que hay compis que han tenido que sacar algo de aceite, me estoy quedando ciego de mirar la varilla a ver si tengo mas aceite de la cuenta y claro, al ser nuevo, no consigo verlo con claridad, pero da la sensación de que tiene algo mas. ¿En un coche con varilla avisaría el MMI? creo que no.

Bueno, como me dijeron que la perdida era muy leve, intentare aguantarlo hasta que toque la ITV (lo iré revisando) y si me dicen algo entonces cambiarlos, que ya tendra mas kilometros. Ya es mala pata que un amortiguador se decida a salir del armario con 60.000km, en fin, paciencia y a rogar para que no reviente del todo. Con el tema de repararlo Taras, lo veo complicado porque en Audi no reparan nada creo, tendría que ir a algun sitio donde hiciesen eso, ¿no?

Hola compis, acabo de recoger el coche de la revisión de los 60.000 Km (muy bien por cierto en Novomotor en Getafe), y me han dado la mala noticia de que tengo un amortiguador trasero que muestra alguna perdida de aceite, no sabemos cuanto durará ni si cascará pronto :S ¿No es demasiado pronto para que un amortiguador sline (en teoria el mejor que monta Audi) se estropee? Yo pensaba que un amortiguador debería durarme lo mínimo 120.000km. El coche tiene tres años y medio, supongo que no hay forma de que me den por defectuoso ese amortiguador y cambiarlo en garantia, ¿no? ¡Saludos!

Pues a 30 euros el litro que te lo cobran por 5 litro s aprox. que le entran son 150 euros en aceite que en tiendas Aurgi tienes por unos 50€ los 5 litros. Son algo mas de 10€ de diferencia y ademas te llevas medio litro de aceite que sobra en tu garrafita de 1l con el que puedes rellenar si hace falta y que si no llevas tu el aceite no te devuelven.

En el A4 no me ha pasado nunca, pero me paso con un coche anterior y fue porque me entro agua en el maletero y de ahí humedad a todo el habitaculo, luego es probable que como dices te entre humedad por algun lado, para solucionarlo hay que sacar la humedad, con una balleta que absorva quita el maximo de agua cuando se condensa en los cristales por dentro y si aparcas en un garaje o algun sitio que te de confianza, deja el coche con las ventanas abiertas un día con poca humedad y si hace calor mejor (ya sabes, te podría haber pasado en agosto, pero ha querido Murphy que sea en noviembre). Cuando baje el nivel de condensación dentro del coche, deberias limpiar bien los cristales por dentro con un desengrasante o un polish de cristales para quitar toda la grasilla que tambien suele hacer que se empañe. Todo esto que te cuento esta muy bien si te entró humedad de forma puntual un día, pero si tienes como dices algun poro o sigue entrando por algun lado, no valdra de nada. Saludos compi.

No veas si ha subido el precio del spolier, creo recordar que cuando lo compre yo rondaba los 60 euros. Tened en cuenta que es infernal ponerlo sin desmontar la parrilla, lo ideal es cambiarlo cuando le deis algun parte que suponga que en el taller tengan que desmontar la parrilla, así simplemente lo ponen y en paz. Yo lo puse en casa, y las pase canutas para quitar y poner los tornillos.

Tass ---- A4 B8 2.0 TDI 143cv mayo 2008

Buenas a todos , este bote de refrigerante , se añade sin mezcla? o necesita agua destilada en alguna proporcion? Según la protección que necesites por el frio que haga, se le pone en una u otra proporción agua destilada, pero para rellenar algo de liquido perdido puedes echarlo directamente ya que se diluye con el agua destilada que ya llevas en el deposito.

A mi me pasaba igual compi, eso de tener ceniceros y mecheros en el coche no me gusta nada, así que lo que hice fue transformar el mechero, ahora no funciona como mechero ni aunque quieras y lo uso para abrir el garaje, te dejo un enlace al brico a ver si tienes animos y tiempo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/228842-brico-homelink-para-no-fumadores/

Llevo 10 minutos mirandola y no consigo ver lo que es, aunque como te dicen por arriba, los carritos de bebe (y cualquier cosa formada con tubos) lleva piezas similares, podría unir 2 mangueras pero lo raro es que esté fuera del coche, si hubiese caido de dentro del capo igual, pero ¿fuera?. ¿No podría ser de la Karcher o de la maquina que usases para limpiar el coche? Eso si, no vayas a tirarla, guardala, porque si se confirma que es del coche, es una pieza original Audi, es decir, de 40 euros el trozo de plastico no baja, y con los 10 segundos de pensar en la pieza del tio de recambios, en mano de obra, se pone en 90 euros facil Ahora cuando baje al coche lo abrire y miro si veo algo parecido en el hueco del motor. Saludos.

Ufffff, menuda diferencia, me encanta como te ha quedado. Como dice Xabby, ponle las taloneras que eso si no recuerdo mal no era complicado, y lo rematas. Preciosas las llantas.