lagartoalb

jaja no te pongas agresivo, Mañana pone este melon los diseños que tiene y elejimos entre ellos, todas las opiniones vertidas en este post se van tomando en cuenta tranquilo

Bueno yo ya he visto como van las camisetas, y finalmente el diseño sera algo neutro y sencillito, pero muy wapo, faltan algunos matices por definir pero estan quedando muy muy wapasss, se notan que Tony trabaja con calidad, menos cuando intenta recortar algo despues de 3 cervezas jajaja

EGR: Exhaust gas recirculation, recirculacion de los gases del escape, es una valvula que mete parte de los gases de escape de nuevo en la admision. Sirve para contaminar menos... osease para perder prestaciones del motor, como todas las demas parafernalias anticontaminacion Y efectivamente tu coche no lo lleva porque sera antiguo, segun van siendo mas nuevos, mas normas anticontaminacion deben de cumplir...

Toma anda que no has buscado mucho... El tuyo es restyling verdad? : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...atfish&st=0

um...no Lo que hace esque cuando te cambias rapido de carril pones y quitas el intermitente rapido (lo quitas tu o lo quita el volante el solo da igual) entonces solo le daria tiempo a dar una intermitencia, con el conforblinker lo que hace esque sigue dando hasta 3 intermitencias aunque ya se haya desconcetado el intermitente (manual o autoamticamente..) vamos que lo minimo que vas a dar con el conforbliker son 3 intermitencias hagas lo que hagas... eso es lo que yo tengo entendido por lo menos

Oye nen no me llego ningun MP tuyo ni me constestastes lo de los amortiguadores que te pregunte mas rriba, no me ignores que no te adjunto para las siguientes compras eh! jajaja Por cierto deja de gastar dinero que tenemos que ahorrar para lo que te comente... Por cierto el golpecillo una lastima pero yo creo que con una pulidora y 5min lo quitas casi todo, yo quite un raspon igual de un coche la semana pasada (no del mio)

http://cgi.ebay.es/AUDI-KOMFORTBLINKER-A3-...A1%7C240%3A1318 Pues es plug&pray, solo es intercalar el rele entre el warnig, tu das un pulso pero el rele manda 3 seguidos, y es bastante mas facil de montar que el tempomat.. Yo como no uso los intermitentes pues no te se decir que tal sera, pero cuando lo compres te viene scon las instrucciones y tal y si no habra algun brico, pero vamos no pinta dificil.

Si es posible que montara en algun bolido que no se inmutaba en las rotondas por mucho que le pisases y eso hiciera que me picara aun mas con las llantas jejeje cuando las monte nos hacemos otras rotondas a ver ahora cual anda mas jeje

Pues si segn el manual 6 litros entran y creo que con un 40-60 o 30-70 tambien te llega que a -25C tampoco vamos a llegar. Segun el manual, proteccion de -25C : 2,4l g12 y 3,6 de agua que seria un 40-60, asi que en teoria necesitas 2 botellas... Pero teniendo en cuanta que a -25C no vamos a llegar y que siempre queda algo de liquido dentro al cambiarlo (el volumen seran entonces unos 5litros) le puedes echar esa botella (1,5l) y el resto agua y no creo que pase nada...

Pues segun el elsawin esta es la proporcion agua-refrigerante que necesitas si lo que has comprado es la botella de anteicongelante PURO: Tambien la vendes ya diluida pero creo que en garrafas de 5l por tanto deduzco que lo que tu has comprado es anticongelante puro, asi que con una mezcla 50-50 tienes de sobra porque no vivimos en groenlandia, y si el agua destilada siempre mejor Creo que el volumen del circuito de refrigerancion es de 6litros o asi, te hara falta otra botella, espera que tel o confirmo jajaja

Ha quedado debuty, tienes el coche precioso tio!

" El G12 se reconoce en el depósito de compensación por su color lila. Si el líquido del depósito es marrón entonces se habrá mezclado el G12 con otro líquido refrigerante. En este caso hay que cambiar el líquido refrigerante inmediatamente. De lo contrario podrían producirse graves averías o daños en el motor. En el envase de g12plus pone que se puede mezclar con el g11 y g12. Solamente existe ahora el G12 plus que ha sustituido a los G11 y G12 de antes, se puede mezclar (el G12 plus de ahora) con cualquiera de los anteriores (G11 y G12). Lo que no se podía mezclar era (pues ya no existen, si algun concesionario los vende es porque los tenía de hace tiempo es stock) el G11(verde) con el G12(rosa). El G12 plus me dijo (pues no lo he comprado) que viene en botellas de 1,5 litros para completar con agua, vale 8 euros y tiene color lila. " Conclusion, te doy mi bendicion para que le pongas el G12 lila, ya que han descatalogado g12 y g11, cosa que yo no sabia Lo puedes comprar o ya diluido para echar directamente, o 100% puro que tendras que mezclar con agua destilada segun temperatura de congelacion que ellijas

jaja el dia que me veas en la quedada me matas pero creo que si... el lila es G12 plus que es la evolucion del G12 normal que es rosa, y en principio no es el que hay que echar en nuestros 8L, eso creo tio, ahora me tengo que ir pero mañana mismo dedico el dia a confirmartelo que bastante te estoy liando ya ok? De todas maneras por que sean de Audi no te fies, yo ya les puse una reclamacion porque juraban y perjuraban que mi coche (aun dandoles mi bastidor) llevaba aceite MINERAL, incompetentes hay en todos lados,,,

Vamos ya esos 1.6 !!

Y si quieres cambiar el carter porque no lo comabias por el de tu motor? esque no me queda claro... Yo por eso siempre lo cambio por arriba el aceite, es MEJOR, y nunca desenrosco este tornillo, cambiandolo por abajo no te llevas las impurezas, te las llevas absorviendolas por arriba. SI necesitas cualquier otra referencia yo tambien tengo el ETKA por aqui solo tienes que pedirlas, un saludo

Bully que tienes tu en fuenla chico? que yo me paso el dia alli... Por cierto lo dije en su momento y lo vuelvo a decir ahora que teneis las fotos, la gorrita en vivo esta wapisimaaaaa, en la gorra que vamos a poner el logo de osele solo? y la fecha de la kdd a los lados no?

Lo del garret te refieres meterselo al atmosferico? o cambiarselo por el K de serie a un turbo? porque lo primero no es moco de pavo precisamente, sueldate tu unos colectores de admision para acoplar un turbo .... te lo digo porque tambien lo he barajado y es bastante lio, si tienes alguna web de algun proyecto de dobrealimentacion en atmosferico, pasamela please, sobre todo grupo vag, los demas coches no me llaman... Pues yo admision directa de cabeza, pero claro bien echa, haciendote tus tuberias, tu nueva caja para el filtro y alejando el calor con paredes, ec, si solo vas acomrpar un filtro de esos conicos green y lo vas a poner donde iba el de serie, olvidate porque perderas prestaciones

jajajaja oido cocina anticongelante comprado... de todas maneras y sin ningun animo de tocar mas las pelotas,,, has dicho G12 PLUS? ese no es el lila? nosotros llevamos G12 a secas que es rosa... el lila es para los ultimos coches del grupo vag Para quitarlo pues supongo que como en todos los coches abriendo los purgadores para vaciarlo , cierras y rellenas. Si te es mucho lio porque ves que no los encuentras, dimelo y te lo miro en el manual todopoderoso que hay te diran donde estan exactamente, ok?

estoy de acuerdo con angel_idm S2 Pues no, primero habra que votar un diseño, y luego hacer la lista de interesados, puesto que si se vota algun diseño que a alguien no le guste o cualquier otra cosa puede que la gente se eche para atras. Y para elejir un diseño, habria que hacer una votacion de entre todos los diseños que algunos nos hemos molestado en hacer, si alguien prefiere otro que lo haga en el paint y lo cuelgue aqui para tener mas donde elejir. Que me corrija Burtony si no es asi, de todas maneras Tony el Lunes lo veo muy pronto no? ya que el finde la gente no pasa mucho por aqui... tal vez darle hasta el miercoles, no se tu diras

Ciertamente cuando yo lo cambie tampoco estaba asi de negro, seguia siendo dorado aunque un poco mas apagado logicamente, pero ni de lejos asi. Tu eras el del liquido refrigerante aquel verdad, que se supone que si era compatible, pero parecia que no era el g12 y mil historias... comprate un g12 rosa en VW y cambialo anda

si es el original, la gente le suele cortar los 3 o 4 pivotes que tiene para anclar con tornillos aparte de para no tener que agujerear el porton, porque asi queda mas pegado (no tan levantado) al porton se pega con silicona de lunas (sikaflex) 5e en el leroy merlin que suerte has tenido donde lo pillastes?

Uhm, aprovecho, si no es molestia, para decir que yo vendo un sensor de esos con 2 semanas de uso, vamos nuevo, Porque tuve que cambiar entera la T de refrigeracion y los graciosos de audi te vnden todo incluido sensor y el termostato (100e se llama), asi que si alguien se quiere ahorrar que me diga. decir que en el motor 1.6 por lo menos al quitar el sensor cae liquido refrigerante pero casi nada, esnseguida para, asi que no hace falta reponer refrigerante, en el 1.9 tambien o has tenido que reponer liquido?

Pues son un poco "tuneras" para mi gusto pero es lo unico que me ha medio-convencido. Muchas gracias por la ayuda y no os preocupeis que pondre fotos cuando esten puestas

Pues exacatamente por unos 1000-1500e tienes un 20vt y por otros 500-1000 te haces con todo lo demas (centralita,cuadro,cableado,sensores etc), lo cual sale mas a cuenta. Pero claro los que tenemos un atmosferico, solo nos keda "optimizar" lo que tenemos, porque no se le puede ni llamar "potenciar"...

ya sabes que aqui estamos...