lagartoalb

Si claro que existe patrick, pero no como recambio original, el unico problema esque tienes que ajuguerear los embellecedores laterales del maletero para ponerla (obviamente), pero si que se nota mejora de estabilidad y todavia no he odido a nadie decir que no vale para nada o que la va a aquitar, asi que tiene que ir bien Lo que ya te digo esque eso seria lo ultimo que le pondria ya en tema de refuerzos de suspension, porque como le metas por ejemplo tambien la estabilizadora mas gorda (la del r32) el coche va a ir clavado en curvas , pero como pilles un terreno resbaladiszo (agua) y el coche se vaya olvidate de volver a meterlo en la trazada,,,, pedido conjunto entonces o q?

Bueno pues a la espera de precios entonces... mira de 1.,5 y de 2 con doble centraje.... yo no he medido lo que me hace falta todavia, hoy bajo sin falta con una regla jajaja

Sois unos put*s liantes!!!! Y luego me decis a mi... .. .. .. .. .. Pero yo me apunto JAJAJAJAJA En cuanto baje a la calle mido la aleta a ver lo que me hace falta si 1,6 o 2 y me pienso si le meto tambien alante o solo atras...

patrick tienes que empezar a plantearte que quieres onseguir con el coche realmente y asi t empezamos a echar una mano meter solo el turbo del 20vt, meter bloque completo mas electronica del 20vt, o meterle a tu bloque un big turbo y hacerte una ekectronica a medida. yo opto por lo 3o ... respecto alos separadores, esta tarde mido lo que me fata de llenar de aleta y te digo exactamente quees loq ue kiero a ver si lo compramos kjuntos para ahorranos vale?

claro la etapa que tu tienes en casa es la del BOSE que mueve los 4 altavoces te falta el sub con su etapa

estais seguros que la etapa del sub mueve los altavoces traseros¿? os estais liando un poco. la que tiene freestylero mueve los 4 altavoces y la que viene integrada en el sub mueve solo el sub

Pues asi a ojo de buen cubero viendo que el ampli es de 4 canales me da que solo es para amplificar los 4 altavoces y que el sub como bien dices trae el ampli integrado edito: efectivamente con ese esquema queda corroborado lo que digo,,,, ademas ese ampli parece muy pequeño para mover un sub...

cierto cierto se me ha ido jeje oye cualquier cosa que te enteres avisame que yo tambien busco unos aunque no se todavia en que medida no se si 1.6 delante y 2 detras o solo 1 o 1.6 detras

no es por malmeter, pero no entiendo que os gasteis dinero en el equipo original bose pudiendo montarte un buen equipo de audio tu mismo,,, a mi tambien me gustaria saber cuantos w rms da ese ampli y si no es molestia por cuanto puede salir eso de segundamano, pero viendo el precio que comentas nuevo me parece un atraco a mano armada... estare pendiente del post, que aunque no tenga el bose de audio entiendo un rato, a ver si te puedo echar una mano, que parece que soy tu angel de la guarda jajajaja

Yo en esto no te puedo ayudar ya que el mio ya es restyling pero creo que te han pasado suficiente info. un saludo nen

sin turbo no hay paraiso jajaja que bueno! los separadores lo que te dicen: H&R, y si no aqui en españa tienes RAID, los MOMO , SPARCO y etc ni mirarlos vale? que tal van los señores catalanes? todavia celebrando no???? un saludo grande para vosotros señores!!!

Bully esperate que este fin de semana tengo que quedar con Tony para echarle una mano a caqmbiar la tapa de balancines precisamente, de echo habiamos quedado para el dia de la prekdd pero nos liamos y al final nada, asi que esperate y te hacemos un brico especialmente para ti respento a lo de rebajar culata para ganar compresion.. las cosas no son tan matematicas y simples... y si ademas pretendes embarcarte en lo del turbo cambiando esperate a ver exactamente que quieres hacer. si de verdad te quieres embarcar en hacer cuentas de compresion rendimientos y ganancias de potencia y tal yo te puedo ayudar con ellas pero con tiempo que ya sabes que ando muy liado

ni una pista?

como os gusta haceros de rogar no?...

el enlace que te puso pipe te calcula lo que yo te pase por privado, solo que haciendolo en papel te sale exacto y en esta pagina te redondean los decimales, pero es lo mismo... rellena la primera linea con la medida de la llanta de serie que es 6x15 et 38 , asi que tienes que poner 6 y 38 y en la segunda linea pon los datos de la llanta que kieras mirar primero el ancho y luego el et y abajo te saldran en los recuadros primero lo que se acerca por dentro al chasis y segundo lo que te va a aumentar el exterior de la llanta. si te pasas con el primer parametro te tocara el chasis y si te pasas con el segundo te saldra de las aletas oido cocina?

Pues este va a ser el empujuncito que me hacia falta. Hoy ya es mañana, cual es la novedad por favor!!!! que nos teneis intrigados!!!!

Ya te lo dije en el privado que me mandastes, esa va a salir muy poquito mas, sin embargo la del TT con et 32 te va a quedar casi pegada a la aleta, usa el enlace que te paso pipe y comparate las medidas!

Te subo esto para que te acuerdes de pasarme la referencia del cable que comprastes al final,,, jeje

esto es lo equivalente para 16: 1 195 60 16.00 640.4 195 2 195 55 16.00 620.89 195 3 195 55 16.00 620.90 195 4 205 55 16.00 631.9 205 5 205 60 16.00 652.39 205 6 215 50 16.00 621.4 215 7 215 55 16.00 642.9 215 8 225 50 16.00 631.4 225 en teoria no deberias pasar itv, pero mientras que no sobresalgan de las aletas no te dicen nada. y no no te va a sobrersalir porque solo va a sobresalir 7mm mas para fuera. las mias por ejemplo sobresalen 16mm y aun asi le metere 20mm de separadores para que llenen mas la aleta asi que hazte a la idea el huecoq ue tienes, de todas maneras bajate con una regla a tu coche y lo mides y porque no le metes 17 o 18?? pa poner 16 quedate con lo que llevas....

Entrar entran porque es la misma tornilleria que tu 8L. Comparadas con las de 15" de serie te van a quedar: 7mm mas para fuera (parte exterior de la llanta) 19mm mas pegadadas al chasis (parte interior de la llanta) asi que coje una regla y lo miras a ver si te gusta Edito: no, a mi no me gustan... Prefiero las mias

Vale y estas serian las otras referencias, prueba en el conce a ver que te dicen porque alguna de las 2 estara descatalogada: 2 x N 104 176 01 tornillo hexagonal 2 x N 904 773 01 arandela 2 x N 908 106 01 tuerca remache ciego

Las referencias del tirante trapecios del s3 / cupra es: La barra 8N0 199 403 B Los tornillos que son 2 - N 104 679 01 Arandelas que son 2 - N 904 773 01 La tuerca remache ciego que son 2 - N 909 147 01 la barra es unos 40e, las arandelas en principio no son imprescindibles, y del conjunto tornillo , tuerca autoexpansiva hay 2 referencias, te pongo la que tengo yo pero te adjunto las fotos para que veas los 2 tipos que hay

Y tan de put* madre, tony y lagarta muchas gracias por habernos cuidado como lo habeis hecho, y a los demas encantado de conoceros, mañana mas y mejor!!! na nit

muy mal...

Pues en principio la idea era pasarse a la tarde noche, Yo por ejempo ire despues de comer porque tengo que echar una mano a Tony con un asuntillo pero como ya os dijo tony pasaros cuando querais no Tony? La barbacoa suponto que la haremos sobre las 8 (merienda-cena) o asi no Tony?