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No me suena lo que te ocurre. Con tu permiso aprovecho para comentar algo relacionado que me ocurre a mi y no le doy sentido, si alguien lo sabe por favor que me lo explique. Resulta que en modo NO auto, el clima me sube la velocidad del ventilador a veces, algo que no debería ocurrir precisamente por encontrarse en modo manual y no automático.

Creo que ese tipo de lámparas tendrás que comprarlas por Internet. Respecto a cambiar las bombillas te puedo indicar. Para quitarlas, retira la tapa correspondiente trasera del faro. Metiendo la mano (no se puede ver nada, solo tocar) tocarás el cable que enchufa en la H7, al final de éste coge la base metálica de la lámpara y balanceala hacia abajo, no tires del cable sólo. Cuando haya salido la parte de arriba, ya saldrá fácilmente la de abajo y podrás sacarla al exterior y desenchufarla. Para ponerla, fíjate en la base metálica de la H7 porque tiene una forma y entra sólo en una posición. La parte del saliente de la base de la lámpara va hacia arriba. Haz el proceso inverso, posa la parte de abajo y cuando haya encajado intenta presionar la parte de arriba. Espero haberme explicado correctamente. Saludos.

Aqui en version Andaluza Brico Demasiados leds. Fijaos que el A4 lleva 14, el TT 12, ... si no el efecto es el de una línea continua.

Mi consejo, cógete los xenon plus. Ahora te gustan los normales y dentro de un tiempo te gustarán más los de xenon y ya será tarde. No te compliques.

El ET en sí mismo tampoco dice nada puesto que varía en función del radio y ancho de la rueda. Para que te hagas una idea el ET en una 7.5J x 18'' es de 54 en el Sline. Si facilitas tus datos seguro que te alguien te puede ayudar.

QUEREMOS FAROS CON LUZ DIURNAAAAAAAAAAAAAAAAA :ranting2: !!!

El mio lo hace SIEMPRE clac. Forma parte del ritual de apagado del coche, jajaa necesito oirlo para irme tranquilo, jaaja. No te preocupes si coincidimos ya tres será normal.

Aunque han mejorado los faros traseros, creo que Audi se podría haber esmerado un poco más en sacar unos faros un más novedosos aprovechando que nos encontramos en la era led. Lo que no quiere decir que sean feos, simplemente mejorables. La idea es la misma que la del pre-restyling simplemente ahora han bordeado el cuadradillo. Es mi opinión sin intención de ofender.

Por si alguien se anima con ésto, una advertencia. Como los nueve leds me habían quedado un poco descentrados y debido al cableado no era posible desplazar la tira hacia la derecha porque no hay espacio pues corte el led 9 para quedarme con 8. Pero por la instalación de la tira al cortar el 9 pierde corriente el 8 y 7. Así es que forzosamente te quedas con 6 leds. He centrado bien estos 6 leds y queda mejor incluso, un pelín menos de luz, porque con 9 era algo exajerado, jaja que desentonaba con el resto por exceso de luz. Ahora me gusta más. S2.

Abre el cenicero, coges el cerquillo de la palanca de cambios con los dedos firmemente y dale un tirón seco hacia arriba sin miedo. No te preocupes que son unas grapas que metálicas que no se rompen.

Es posible, pero igual pierdes luminosidad. De todas formas el reflejo del led en el aluminio está potenciado por el efecto de la cámara. Lo estudiaré.

9.95€. O viene preparada o pronto morirán los leds por sobretensión, habrá que esperar.

Sin duda aimar eres un artista y tu brico es un buen trabajo muy bien elaborado. Por esta razón he preferido buscar una alternativa más cómoda y me he ido al Norauto en busca de algún cacharrito. Con tu permiso y sin ánimo que restarte protagonismo, quiero enseñaros lo que he encontrado y que he montado en un plis plas. El efecto es increible, creo que tengo exceso de luz, jaja, se trata de una tira de microleds de alta luminosidad que alumbrannnnnnnnnnn. Va pegada debajo del clima perfectamente (1cm ancho) y he tenido que cortar en el led 9 así es que imaginaros. Supongo que lleva la resistencia incorporada porque las instrucciones no dicen nada más que enchufar al + y -. Las fotos hablan por sí solas, espero que os gustes.

Y qué pasa que ya no te preocupa lo del borde del cilindro o qué te ha hecho despreocuparte? A mi esas cosas me tirar para atrás. Bonito Tucán.

Tiene los del restyling y los del pre (xenon y bixenon).

Yo estoy esperando a ver qué pasa con kptuning, ... pero algo tendré que hacer original o no.

Jaja, sorry no había visto el TLR. Pero pienso lo mismo para el TDI 140cv, ya las 18'' le frenan ... Además hoy estoy especialmente sensible, que me ha pasado un Alfa 147 GTA que corríaaaaaaa, y cuando lo he consultado en casa resulta que lleva un V6 3.2 250cv, me he quedado mucho más tranquilo, jaja

Ya lo he resuelto. Todas las combinaciones dan corriente permanente menos el azul y el marrón que va con posición, jijiji .... Bueno es una solución parcial, he colocado el led debajo del clima como he podido. Tengo la tapa con el plastico que deja pasar la luz comprada pero no sé como se quita, eso sería lo óptimo. Por favor, si alguien sabe que me lo indique.

Bajo mi punto de vista, mucha rueda para tan poco motor.

Hola chicos, he tirado el cable de la toma del mechero a debajo del clima con un led pero tengo una duda. El conector del mechero tiene tres cables, azul, negrirojo y marrón. Si conecto mi cable al azul y negrirojo el led se enciende SIEMPRE pero yo quiero que vaya con posición como lo hace el led del mechero. Cuál es la combinación que debo utilizar? Debo usar el marrón? No quiero chispazossss ... Gracias.

Que alguien Diga algo!!!!!!!!!!!!!!! Estos si son los originales verdad??? Yo he hablado con esta persona. Son faros Bosch, no se si son los que vende Audi o no. En el caso de que tengas un A3 del 2009 podrás optar a los faros de la primera foto. De lo contrario olvídate a menos que quieras cambiar aletas, capo, paragolpes, ... busca y verás todo lo que implica. En las otras fotos tienes los xenon y bixenon.

Éste es un tema recurrente. Si haces uso del buscador encontrarás mucha información al respecto. Como resumen, para ir completamente legal necesitas lavafaros y regulación automática del alcance de las luces. Puedes elegir entre xenon y bixenon. En ambos necesitas configuración por Vagcom después de la instalación. Poner xenon a posteriori es un verdadero infierno, faros, balastros, bombillas, cable adaptador, alWR, lavafaros, paragolpes delantero, configuración, ... si deseas alcanzar legalidad absoluta prepara la cartera. Otra opción mucho más económica, no original y con legalidad parcial o nula, jaja es con el kit de xenon de Well-done. Tendrás xenon aunque bajo mi punto de vista con los faros halógenos queda mal, mejor con unos faros con lupa. Te invito a iniciarte en este maravilloso mundo, ...

Ya me he pasado por el B7 y sigo pensando lo mismo, deficientes. Por la noche todavía pero resulta que los faros se llaman de luz DIURNA y no me satisfacen para el cometido principal, se pierden con la luz del sol y se aprecia demasiado que no son originales.

Siento decirte que no me fué necesario quitar la tapa, solo la levante un poquito. perdon por no haber puesto ya el brico pero aunque parezca raro estoy de curro hasta arriba. Del finde no pasa. ¡¡¡LO PROMETO!!! Un adelanto please, dices que la levantase un poco supongo para pasar el cable, pero indica cómo lo pasaste desde el mechero hasta allí??? y la tapa del mechero cómo se levanta?? Cómo fijaste el led, a dónde?? Gracias.

:ranting2: