primoantonio

Sí, si conozco la existencia de las gomas finas para los brazos normales, pero es que no me gusta mucho ver el "tocón" que se queda debido al adaptador que hay que poner. Lo cierto es que algunas de las mejores escobillas slim apenas es apreciable el adaptador, pero se me ha puesto a tiro la ocasión ésta y haber si sale todo bien.

Éstas lo bueno es que no son esas típicas que cuando te viene alguien de frente dices: -jod**, el gil***ollas ya podría haberle puesto otras luces menos cantosas. Porque hay algunos coches que llevan unas luces... uf! azules pero azules macho! ¡Que no es una discoteca el coche tronco! Hombre, las Philips las tiene mi primo en su coche y la verdad que alumbran muy bien, pero no me salían a cuentas para poner una sola luz, y vi el pack ese y que salga lo que dios quiera, si duran bastante bien, y si duran poco pues entonces pondré unas más buenas. Lo que yo no sabía es que las luces que llevo en las antinieblas también son de estas más blanquitas. Por cierto, aprovecho para comentar que en lo que transcurra del día de mañana es posible que me haga con dos brazos delanteros de un VW Polo de éstos que les puedes poner las gomas finas, de las que se quedan muy bien, y el brazo del limpia trasero de un Golf V, los 3 artículos realmente bien de precio. Según he leído y visto en fotos los brazos del Polo se le pueden poner al Golf IV tan sólo haciendo un pequeño cambio en el del copiloto, y mi pregunta es: ¿Los brazos del Golf IV y los del A3 son idénticos no? Muchas gracias y un saludo.

Pues siempre puedes abrirlas con el paint y seleccionar que te reduzca el tamaño a un número de píxeles que quieras. Pero creo que hay otra opción en imagenshack que te las reduce a un tamaño. A mí sin haberle tocado a nada siempre me las sube a 800x600 o algo así que es la resolución de una pantalla de 15". Saludos.

Eso es más que sabido, que si tienes suerte o te las buscas pasas la ITV aunque no estés en "regla", pero como te toque el toca pelotas... uuuh amigo, ¡peligro! Ahora, que yo tengo un coche al que nunca le ponen ninguna pega, y es el 2cv de la casa. Madre mía la de gente que se ha montado cuando lo llevas a la ITV, es verlo a quien le ha tocado examinarlo, y todo el recorrido que se hace hasta los rodillos y tal suelen querer hacerlo ellos, y claro, uno no se lo puede negar. Jajjaja.

Ya de paso que otra vez doy la lata en el foro, aprovecho para mostraros las nuevas luces que le he puesto al peque. Ayer se fundió una justo mientras hacía el examen, fui con ella funcionando y al salir y coger el coche la corta del faro del copiloto había muerto. Entonces me decidí a montar algunas ya que sean bonitas a la vista y en el Norauto encontré un pack con las 4 luces, H1 y H7 en color azul o blanco. Las mías son las blancas, me costaron sobre 22 euros y la verdad es que quedan chulas, pero creo o esa es mi primera impresión que alumbran menos que las normales; aunque aún no lo he cogido de noche. Comparación: Cortas: Largas: Con las nuevas luces montadas: Lo malo es que ahora tengo que ponerle las de posición también blancas, o de led para que no desentonen. Saludos.

Bully, ¿qué es lo que llevas justo a continuación del plafón delantero? Es que me he fijado y creo que es un gps... ¿pero en el techo? Pon fotos que tiene que ser la o****. jajaja

Lo más rápido suele ser conectarle el Vag-Com. Yo cuanto tuve que ponerlo a 0 lo hice mirando el propio manual del coche. Ahí vendrán las explicaciones específicas para tu modelo de cuadro, aunque creo que si aún no te ha saltado el aviso no puedes retrasarlo. Un saludo.

Pues en el concesionario seguro, pero a un precio que quita el hipo. A parte busca por ebay, es donde más barato lo vas a conseguir creo yo. Y si tienes suerte y hay algún S3 en algún desguace próximo a tu localidad habrías triunfado. ¡Si lo encuentras avísanos! Jajajaj. Según he leído en el foro creo que no es legal llevarlo, que alguien diga si es verdad o no. Un saludo.

Hola compañero, haber esas fotos, espero que no sea nada muy engorroso de reparar. Yo como no quieras el paragolpes delantero en negro pre-restyling. Un saludo.

Pásate por el conce, no me se la referencia pero te la miran en un segundo. Te lo digo porque un amigo mío estuvo 3 meses buscando esa tapa en desguaces y tiendas por internet, y al final fue al conce y por 12 euros creo recordar la sacó nueva. Tampoco es muy cara.

Pues sí, menudo cepo vamos... Si lo tuyo es un cepo nos estas dejando fatal a los demás! Jajajjaj, está muy guapo el coche, esas llantas me encantan! Una pregunta, ¿es el quattro? Para que te salgan las miniaturas tienes que seleccionar en las opciones que te salen a la derecha cuando subes las fotos vista en miniatura para el foro, y ahí copias el link. Un saludo y bienvenido.

Así es, por desgracia sólo podemos cambiar los mapas cambiando la memoria (en mi caso una plcc44). Lo se porque mi amigo quien me va a instalar las nuevas memorias con todo el tema de desoldar-soldar tiene los componentes necesarios para hacer las reprogramaciones mediante diagnosis OBD, de hecho el Vectra 2.0 DTI que tiene en casa lo ha reprogramado mediante este método y 0 problemas. Por lo que tengo entendido, todos los coches del grupo VAG que no sean modernos necesitan soldar las memorias para cambiar los mapas, pues no permiten la lectura de los datos a través de la toma de diagnosis. Estoy a la espera de que me envíen las memorias con el nuevo mapeado, al final creo que me va a salir no rentable, pero sí económico el aumento de potencia mediante reprogramación debido a que no tendré que pagar los 400 euros que piden en algunas casas específicas. El coche con la repro se puede quedar en unos 138 caballos aproximadamente, yo le he dicho que no apriete mucho el motor, que con ganar unos 10 caballos me basto, ya que después con el filtro y las demás mejoras espero que se me quede un coche que realmente merezca llevar el 1.8 20v de Audi; que personalmente está claro que no es ningún prodigio, pero lo que tengo claro es que es una roca, que es muy suave y que no anda los 125 caballos porque no los tiene, anda en torno a los 117 que rinde reales. Sin más, una pregunta para lagartoalb: ¿Cómo es que tu coche tiene EGR y el mío no? Tenía entendido que los dos motores más pequeños no la llevaban. Muchas gracias. Saludos.

Ese conector también lo tiene el mío (el de la foto de macut10) pero va conectado al motor de regulación de luces creo que es.

Así es, de hecho muchos coches modernos ya no la llevan por tema de equilibrio de pesos; aunque a mí personalmente es un alivio llevar no sólo una rueda de repuesto, si no una llanta original. También puedes poner un sub que ocupe todo el espacio de la rueda... Jajajajajaj

Buenas tardes compañeros. Hace unos días he instalado las antinieblas delanteras en mi coche, pero como hasta ahora no lo había cogido de noche no me había dado cuenta de que cuando pongo las cortas, la intensidad del cuadro se pone al mínimo, mientras que si pongo de nuevo las luces de posición vuelven a lucir al máximo. También le pasa que el regulador de intensidad de luz no funciona, ni para aumentarla ni para disminuirla. Ya aprovecho porque tampoco me funciona la regulación de la altura de luces del faro del conductor, el otro si que sube y baja, pero éste no. ¿A qué puede ser debido? Si alguien pudiera mandarme el esquema con los pines de las conexiones del mando de luces se lo agradecería muchísimo. De los dos conectores necesito el más pequeño, el que maneja las dos ruletas de intensidad y altura de luces. Un saludo y gracias!!

Al final desmonté yo mismo la ECU y efectivamente, el motor AGN lleva una sola memoria de 44 pines.

Joer, no puedo con vosotros... Alee, rato que he tenido esta mañana de descanso, ¿y en qué lo he invertido? Claaaro, en el coche cómo no. Al ver vuestras fotos de la iluminación leds que tenéis montada, la cual ilumina mucho mas que la que yo tenía en mi coche, y como tenía en la cochera una bolsa con 6 leds de alta luminiscencia, con sus resistencias y todo el tinglado; pues que no he podido resistirme a cambiar los viejos y penosos leds por los nuevos y bastante luminosos leds. Decir que el cambio ha sido brutal, antes no se notaba salvo que pusieras el dedo debajo del porta led, ahora ves la luz incluso de día. Lo bueno es que al ser leds de alta luminiscencia (no se si se llaman realmente así) el ángulo donde proyectan su luz es de 30º, por lo que apenas si sale realmente luz roja fuera del tirador. Hasta aquí bien, no ha sido más de media hora, un plug&play... Pero claro, uno no se puede estar quieto y me he dicho: Leche Antonio, ya lo tienes todo desordenado y con todas las herramientas por el suelo. ¿Y si le hago la preinstalación de las luces de los pies? Y así ha sido, aunque más que preinstalación lo que he hecho ha sido cablear lo necesario para poner los leds en el plafón y la luz de los pies en el lado del conductor, el del acompañante ya otro dia que si no me quedo sin faena muy pronto. He pasado el cable por el pilar A, y desde ahí con una guía he pasado el cable hasta el plafón para tomar corriente del cable marron-blanco (de nuevo gracias Hasharii). Lo bueno es que me he subido un cable paralelo, para luego poder tomar los +12v bajo contacto para los leds. Ahora menos charla y más fotos: Aquí como he colocado el plafón, aunque en realidad no es ningún plafón, es sólo la parte del plastiquito transparente por donde sale la luz: Y en la última foto el increíble resultado: Ahora una pregunta para Hasharii: ¿Cómo pusiste el leds en los pasa manos tío? Es que no se si agujereaste la parte de plástico o el propio panel lateral. Muy pocos días te faltan ya Bully, muuuy pocos! Jejejej Un saludo!

Joer, pues la cámara parece que tiene incluso flash para cuando des la marcha atrás ¿no? Yo la veo muy bien, si puedes colocarla en el hueco que tienes de lujo. Hombre, si esos Leds existen seguramente vayan por tensión, de tal forma que si le cae una tensión emiten una longitud de onda (color) y si le cae otra distinta cambian de color. Pienso que si los tienen en la BMW lo tienen que tener en tiendas de electrónica, vamos, supongo yo. Te mando un privado Bully. Un saludo.

http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid...-All-Categories Jajjaa, justo ahora estaba mandándole a Bully un link con una pila de las cámaras, muy rápido Hasharii. Yo también le he puesto esos leds en las manetas de las puertas, y la verdad que como le puse una resistencia a ojo no iluminan apenas nada... Lo bueno es que ya tengo en la cochera 6 leds de alta luminosidad con sus correspondientes resistencias, porta leds y rocacorrientes para hacer una instalación de led-ambientales totalmente flipante! Jejeje Y todo gracias a vuestra ayuda! El problema (en realidad no es un problema pues ya se la solución) viene a que yo los leds de ambiente del plafón quiero que se enciendan al dar el contacto, por lo cuál tendré que cablear hasta los 4 tornillos que hay debajo del volante, donde se encuentra el +12v bajo llave............ espera espera!! Noo!!! =) Puedo ponerlos para que se enciendan como la luz del plafón normal!!! Es que hasta ahora lo que no quería es que se quedaran los leds tanto tiempo encendidos, y que si alguna vez se me olvidara la luz de dentro dada, que no se quedaran encendidos por el tema del consumo.... Pero claro, acabo de caer que 2 leds no consumen apenas nada, menos de 20mA, mucho menos que ya de por sí el gasto de dejarme las luces de dentro dadas. Resumen: Gracias!!! EDIT: No espera, no es eso lo que yo quiero. Efectivamente tengo que cablear hasta esos 4 tornillos para que al dar el contacto se enciendan los leds, no cuando abro las puertas! Ya tengo un cacao entre leds y reposapies :S Jejejeje Un saludo grande!

Muchas gracias compañero!! Con un foro y con gente como esta... ¿Quién se aburre en su casa? En serio, sois todos muy amables y da gusto conocer gente así. Lo de las luces de los pies ya tengo unos 3 plafones para ponerlos, lo que pasa es que no son iguales entre sí y... Bueno, que soy un manías y un tiquismiquis, que los quiero los 2 iguales. El finde que viene lo mas seguro es que los deje montados. Igualmente avísame Hasharii si los montas antes y nos ilustras. Un saludo y muchas gracias!

Es verdad, y he visto algunas de las cámaras esas que dice el compañero Hasharii por unos 40€, creo que está muy bien de precio. Ahora una pregunta para Bully: puesto que quieres poner una cámara trasera, ¿me imagino que tendrás una pantalla con su gps y todas sus modernuras no? Es sólo curiosidad. Como motivo del lavado que le he dado al A3 esta mañana, que ya le tocaba, he aprovechado para sacar 3 o 4 fotos que os muestro a continuación: Aquí con la doble antiniebla trasera. Al principio lo dejé en plan chapucilla, pero antes de ayer ya lo dejé todo perfectamente conectado: En esta última muestro la diferencia del grosor del cromado de la res respecto a la pre. La pre es menos de un dedo de ancha, esta es como dos: Ahora unas dudillas: - ¿Cómo se yo si llevo bien reguladas en altura las antinieblas? Porque aunque no las voy a llevar siempre puestas, no me gustaría ir deslumbrando a los que vengan de frente. - Quiero poner unos plafones de luz en los reposa pies de conductor y acompañante. ¿De dónde puedo sacar lo más cerca posible los +12V al abrir las puertas? ¿Tengo que cablear desde el plafón de luz del techo? - También quiero poner los leds de cortesía como los que traen los nuevos Audis, estos leds van instalados en el plafón de luz del techo, pero me gustaría que se encendieran al dar las luces. ¿De dónde consigo esa tensión? Porque en nuestros coches al dar el contacto ya tenemos todas las luces interiores encendidas como cuadro, botones y demás. Sin más, un saludo!

Pues yo es que la que más utilizo y en la que más baratas y variedad he encontrado es en ebay. Con poner el nombre en alemán de la pieza que buscamos por lo general nos salen varios anuncios. La página que has puesto no la conocía, y la verdad que tiene muchas cosas interesantes. Un saludo.

El caso es que ya barajo la opción Bully, y si me apareciera una buena oferta no me lo pensaría dos veces porque realmente gana bastante el coche cambiándole las luces delanteras. Lo que tengo claro es que las traseras no se las cambiaría, creo que debo de ser de las poquísimas personas que le gustan más las pre que las restyling... Desde que vi un S3 pre por atrás me quedé prendado, se veía gordísimo. Lo de la cámara trasera tiene que molar Bully, así si que es verdad que ya no hay fallo al aparcar. Un saludo

jod** Bully, pedazo de curro que te has buscado! Jajajaj, en sí parece fácil, el problema es dejarlo a tu gusto y que se quede bien. Yo personalmente no tapizaría la madera en cuero porque se estropearía muy pronto, preferiría una tela dura o incluso goma si sueles cargar muchas cosas en el maletero. No creo que sea difícil, ya que como dices es elevar el piso unos 10 centímetros y hacer el hueco para encajar la maleta y la caja fuerte. Todo ésto no tiene mas misterio que acotar el maletero, la caja fuerte y la maleta y después, madera y sierra en mano trasladarlas al papel con un margen de error para que siempre sobre madera y puedas dejarle un ajuste milimétrico. Es una idea que nunca la hubiera pensado, pero ya en el 2cv de mi padre le pusimos en el maletero algo parecido, tan sólo que don dos bisagras de manera que se eleva todo el piso. Para elevar esos 10 centímetros yo tomaría como referencia una misma altura del piso del maletero, me explico: como el suelo del maletero (la parte de chapa) tiene rugosidades, siempre colocaría los apoyos para elevar esos 10 centímetros sobre los mismos "huecos" o "elevaciones" de esta chapa. Para ello utilizaría como unas patas de hierro que venden a medida y en la parte final le pondría un tope de goma, para que no salgan grillos innecesarios. Y por último lo de la bandeja pues hombre, si te la pueden moldear para dejar integrado los neones, quedaría muy fino todo y lo dejarías muy recatado. Te diría las mediciones del maletero, pero ahora mismo no tengo aquí al lado el coche. Si te animas espero un brico eh? Jejejej. Un saludo bully!

Muchas gracias a todos. Como bien dices Hasharii, es un toque muy alemán, de hecho, me acuerdo del mercedes que tenía mi abuelo que no es que un retrovisor fuera más pequeño que el otro, es que uno era rectangular y el del acompañante era cuadrado. De todas formas, teniendo en cuenta lo difícil de localizar el retrovisor y su precio, se quedará tal y como venía de serie. La diferencia de ambas parrillas donde vienen los 4 aros de Audi está en la zona de "abajo" de la misma, en todo ese cerco cromado que hace el borde de la parrilla, en el caso del restyling cae mas hacia abajo del paragolpes que en el caso del pre. Yo lo cierto es que nunca me había dado cuenta hasta que tuve ambas parrillas delante de mi. Un saludo!