zeimon

Bien bonitas. Pero sin duda me gustan mas las que llevas en el avatar Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Que va, lo que pasa es que es una nueva posición de yoga. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Por las fotos que he visto la caja del ajm al ser quattro lleva acoplado el torsen por lo que seria aun mas complicado. No se si se podría anular o cortar el torsen en la caja Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

La del s4 se que es dsy. La dqs es del 2.5 TDI afb y la caja dhf es la que llevo yo en mi 1.9 afn. Yo me planteo muy seriamente montar una de 6v procedente de un 1.9 avf Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Uff, en este caso si que igual la relacción de marchas le viene muy grande al atmosferico... Hablo de que es plug&play al menos la caja dqs y dhf son relaciones muy parecidas. En los gasolina como no son mi motor no los tengo tan trillados Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Hasta donde yo se hace falta la caja de 6v, kit de embrague de la caja a poner (240 mm por lo general) motor de arranque y poco mas. Lo mas grave a tener en cuenta son los tornillos que enganchan la caja al motor porque yo he estado mirando ponerle la de un motor afb v6 que todos los manuales llevan cajas de 6 velocidades codigo dqs. Pero creo que no me encajaran los tornillos casi con seguridad. Para un afn o un ajm seguramente le venga bien una caja de un a4 b6, passat 3bg o a6 c5 que sean código de motor avf, es decir un 1.9 TDI 130 cv. En el caso de tener un b5 gasolina v6 casi con total seguridad sera casi plug&play la caja de un s4 b5 Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Ese es en el primero que pensamos pero el coche parece una feria cuando le das a los warning sin la llave puesta. En los rest si que se puede. A ver si abrimos un hilo explicándolo bien Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Están en la placa de la bomba y según estos habría que soldar un cable a la placa. En cuanto cojamos fuerzas del desayuno le tiramos al interruptor de la puerta Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Molar mola, pero seguimos atascados con el coming home. Hay que buscar un pulso al cerrar el coche. En la bomba no hay ninguno porque el que lo hace esta dentro de la propia bomba. Ahora probaremos con algún pin de la puerta. En principio lo habíamos enchufado a los intermitentes, pero el coche parece una feria cuando no esta la llave puesta y enciendes los warning. Asi que seguimos investigando Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Bienvenido al foro. Precisamente este fin de estoy con Nacho haciendole cosas a los coches y me ha hablado de ti. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Para los aceleradores mecánicos o por cable no es valido este brico, para ello tendrás que seguir el brico que hizo athabasco de tempomat casero para acelerador por cable en un 1.8 Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

El brico es perfectamente valido para un ajm como el tuyo. Y lo del tornillo... Como monte expliques mejor no se cual es. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Aquí montando nuevas mods con la peña. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Ahora mismo voy subido en su coche y ya te digo que no. Pero todo se andará Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Pedazo de ruedas que se gasta. Pues yo creo que siendo de primeras marcas no tendrás problemas. O la que dice Moockye o Michelín sp3, gy asymetric 2, dunlop sport max rt... También me gusta la continental contisport 5 Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Hace poco leí que respondía levemente a algunos estímulos pero que progresa muy poco a poco. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Sigo diciendo que las vibraciones en un mínimas a al menos para el b5 es normal. Yo he montado en coches con mono masa y al salir vibra. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Creo que se refiere a las cuestas. En Toledo hay bastantes cuestas y los embragues han de trabajar de lo lindo

No pasa nada si sirve de ayuda...

Yo soy partidario de: * O usar un producto especifico como el de Meguiars * O usar agua con jabon y pH neutro * Y no usar Nivea ni productos parecidos Hay que saber que el cuero de los asientos no es un cuero como el de los sofás de casa por ejemplo, y mucho menos una piel viva como para echarle nivea. El cuero de los coches es un CUERO TERMINADO. Leeréis bastantes hilos en el subforo de detailing en el que lo mejor es jabón y pH neutro si no se tiene nada especifico. Saludos

En tu caso al ser un 1.8 no se exactamente como va. Una es la tapa del motor y la otra se que cubre la zona del filtro del aire y caudalimetro pero poco mas se. Saludos

Las guias de los asientos no son plug&play pero todo es adaptable en esta vida. Lo que es seguro es que los asientos traseros de un S3 no los podras meter en un A4

Si te vale, pero eso de A3 8D me extraña, será A3 8L Saludos

Me expliqué mal, me refiero a la tapa plástica del motor que en el pre va dividida en dos y en el rest es una sóla. Ponme una foto que ahora mismo no se a que te refieres

Bueno es una sensación agridulce. Me alegro que hayas encontrado la furgo, Sin duda será un bonito proyecto que espero que compartas con nosotros, al menos llevará el corazón del B5. Y el B5 el pobre pues una pena que pase a mejor vida Saludos