zeimon

Aqui va otro paquete de mods. Las hice el mismo dia que el de las molduras cromadas 19. Paragolpes S4 trasero 20. Taloneras S4 21. Umbrales de puerta restyling Hace tiempo me hice con un paragolpes trasero S4 y sus taloneras. La pena que el paragolpes no fuese el restyling que me gustaba bastante mas, pero bueno, en ese momento era lo que había. Después de pintar toca montar BRICO DEL CAMBIO DE PARAGOLPES TRASERO http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/309049-cambio-paragolpes-s4-completos/ La trasera que llevaba previamente Y como quedó después. Se me olvido comentarle a Miguel que no me pintase la parte del faldón negro, pero bueno, ya estaba hecho Ya colocado

17. Molduras cromadas arco de puertas 18. Tintado de lunas traseras En un principio creia que seria imposible poner el arco de la moldura cromada totalmente oem, asi que probé varias opciones. Primero un vinilo en cromo de China y pufffffff una birria. Probé las tiras 3M de las que antes hablaba y nada feo feo :cry1: :cry1: El precio de las molduras nuevas eran casi insultantes, me suena de 85 euros mas iva cada lado, a parte había que sumarle el precio de las ventanillas, molduras de las ventanillas... En fin parecia condenado a dejarlo asi. Pero pasados unos meses di con un desguace en el que decía que su mecánico desmontaba las molduras, asi que dije, ESTO LO TENGO QUE HACER YO Hable con mi buen amigo Miguel (al cual le debo la mitad de las cosas que le he hecho al coche y que tanto me enseña) y me dijo que en cuanto quisiera lo hacíamos, ademas al ser chapista tiene útiles específicos de cortar lunas, etc. Y como siempre había tenido la idea de tintar las lunas ya lo quería hacer con las nuevas ventanillas. Aquí el brico de todo el proceso http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/286246-brico-molduras-oem/page-3 Unas fotillos rápidas del proceso y del resultado final Una vez sacadas las ventanillas y molduras tinté el coche. Tinté las ventanillas traseras nuevas asi que el coche anduvo asi unos dias Fotos curiosas del montaje. Cuando rompí la ventanilla con un martillo :fool: Y este el resultado final

Bueno ahora va una de las mods que sin duda creo que le pegan un cambio radical al coche. 16. Molduras cromadas puertas Siempre siempre me ha gustado mucho la idea de las molduras cromadas, creo que visten mucho mas al coche y era una pena que solo los modelos a partir del 97 V6 los llevasen, en cambio en los A4 B6 ya los tenias de serie y en opcion sin sobreprecio el dejarlo en goma. Ademas el mio al ser de color oscuro resalta y marca mas las lineas. Gracias a un despiece del foro me hice con la primera fase del cambio de molduras. Y aqui esta su correspondiente brico http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/286246-brico-molduras-oem/ El antes Y el despues Un ajuste perfecto que nada tiene que ver con las tiras 3M o vinilo

También existe un test que puedes hacer mediante vagcom. Esta prueba fuerza a la unidad de abs a actuar todo el tiempo que tu quieras. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Entonces una cosa es la toma de datos por can bus y otra la comunicación entre cuadro radio y centralita no? Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Venga que hoy es viernes y estamos un pelin ansiosos jejeje Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Ahí ya no te puedo ayudar. Consultalo en el subforo a6 c5 por si saben algo. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

A ver si estas te valen. Son de un b5 pero el otro día saque una de un allroad y era igual Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

El tuyo es canbus seguro 100% Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Esta pregunta es fácil. El canbus se empezó a montar sobre el 2000. Pero lo mas característico en que tanto en a3 8l, a4 b5, a6 c5, etc se puede saber con mirar el cuadro de instrumentos. Los cuadros con can bus llevan el reloj de la hora digital y los cuadros no can bus lo llevan analógico con sus agujas. Además si lo sacas por detrás la referencia con can bus sera del tipo en tu caso 4b0920xxx y los cuadros no can bus son del tipo 4b09198xx Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Habla con Herodes solo te podrá contar maravillas de estos bichos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

10 minutos tanto? A mi me suena hacer la prueba y era menos tiempo. Por cierto solo se bajan si no se ha abierto ninguna puerta antes Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

El cierre confort es aquel en el que se cierra el coche a partir de 20 km/h creo recordar. A todos los b5 se les puede activar. Yo antes tenia una bomba normal sin mando a distancia y lo active en su día. Viene todo explicado en el hilo. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

El sensor de altura? Pero el del xenon? Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

De nada hombre. Ya que estas puesto puedes activar el cierre confort y así trasteas otro rato jiji Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Comprueba lo de nuevo. En el canal 5 te saldrá 0 si es así pon 13 para que te salte a los 15000. Yo le dejo 2000 km pata que me avise antes. Le das a save. Lo mismo en el cabal 6 y en el canal 8 son los km hasta el ln2 en este caso seria 13+15=38. Y le das a save. Tienes que darle a save en cada canal Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

De momento borra todos los fallos y vuelve a hacer el autoscan Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Ok, no me parecía de b5 pero si la has sacado de uno... Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Estas seguro de que esa tapa es de un b5? Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

No te preocupes no hay problema alguno. Ahora a trastear con cuidado, que yo ayer me asuste al hacerle un test a la unidad de abs. También probe el test de agujas, test de la bomba del cierre, resetee el intervalo del aceite, etc Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Me parece que se refiere a generar el código la primera vez que conectas el coche. Que yo recuerde la versión 311 cuando lo conectas la primera vez generas un código, este lo llevas a un keygen, copias pegas y cable listo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Seguramente lo que es el motor entra sin problemas porque también lo monta el B5, lo que tendrás que adaptar será intercooler, manguitos, etc Ahora mismo asi de cabeza no me se ningún coupe con ese motor Seguiré muy atento este hilo si al final te animas. Y ya sabes QUERER ES PODER

Mira esta cita esta sacada del hilo que hay en el apartado de vagcom http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/283911-vag-com-vag-tacho-vag-k/ Por tanto para un cuadro basico y motor diesel de 4 cilindros el valor es 0140 0= ninguna codificacion 1= Zona EU 4= Motor 4 cilindros 0= ninguna codificacion. Esa es la que yo llevo en un A4 B5 del 97 1.9 TDI 110cv sin fis, sin avisador de limpia, sin avisador de desgaste de frenos... Pero te repito que antes de introducir el nuevo valor apuntes en un papel el que llevas ahora. Tambien probaria a ver si tienes algun problema de masa. Y si quieres que aparezcan los indicadores has de sumar los valores que ves arriba. Saludos

Y asi queda todo en conjunto

Bueno seguimos con la historia que al final me pilla el toro 14. Volante deportivo tres radios Llevaba mucho tiempo detrás de un volante de tres radios sport. El mio ya estaba pelado y por mas que lo trataba me seguia pareciendo feo feo. Este volante de tres palos pre lo montaban modelos tan miticos como el RS2, S6 C4 plus, etc. Ademas se caracteriza por ser mas gordito a parte de lo bonito que es. Pues bien despues de visitar mucho ebay.co.uk un dia di con un volante en buen estado y a buen precio Aqui el apreciado paquete Por suerte venia con su anillo de airbag y todo, asi que ponerlo fue coser y cantar. Ademas ese dia me pasé por esto y aproveché para ponerlo todo junto 15. Maneta tempomat OEM La maneta la saqué de un A6 C4, ya me sabia las referencias y coches compatibles casi de memoria de tanto mirar y ese dia apareció. Ademas venia ya preparada con la maneta del FIS para cuando ponga el cuadro, etc Esta es la maneta pre con tempomat, como observais todos los conectores son redondos Su conector Gracias al gran brico de "tempomat sin maneta" pude sacar el pineado de mi centralita y tener tempomat. Pero aqui tengo un fallo todavía no resuelto. Como digo es una maneta pre por tanto aunque las conexiones que van a la centralita están bien, no lo están las que van a mi maneta. Hay alguna que no es la misma que la del hilo. ¿Y cual es el fallo? Pues bien el coche detecta que no está bien cableada y lo indica con el testigo de los calentadores parpadeando constantemente y dando un error de vagcom creo recordar era el 1440 o algo asi, no lo recuerdo bien. Y en lo unico que hay que tener precaución es que al pisar el embrague no se desconecta, cuando debería hacerlo, por lo demás funciona a la perfección.