RockyTT

pues a ver si alguien se anima y se hace un brico porque a mi me interesa un huevo, lo que pasa es que no tengo ni put* idea de que desmontar ni por donde pasar el cable.

Creo que la put*da de querer ponerle el original es que en el concesionario te venden el brazo completo y no solo la bolita que va a rosca. Si alguien sabe donde conseguir la bolita del original le estaria agradecido. Saludos

¿Y de precio como andan?

las llantas preciosas, ¿cómo se llama ese modelo?

a ver como esta el tiempo para el domingo, que ahora mismo estoy viendo como empieza a nevar.

Hola Chotakus, cuanto tiempo tio. Te mande hace tiempo un mensaje para una quedada que hubo (al final fue un desastre). A ver esa cervecita para cuando y asi te enseño el agujero que le he hecho al parachoques delantero (put*s volardos)

Otra cosa que he recordado y que hice antes de comprar el mio es cojer la matricula e ir a trafico a que me dieran un informe del coche. Con ese informe sabes si el coche es nacional o importado, los dueños que ha tenido, cualquier incidencia que haya tenido o tenga como haber pasado por bancada o algún embargo que pese sobre él y cuando le toca la itv. El informe es muy barato (6 ó 7 euros) y en mi caso a penas había cola. En cuanto a lo de no poder probarlo es una put*da. Ojala llegues a un apaño para poder probarlo y si es con alguien que tenga ya uno mejor que mejor. Saludos

Bienvenida M@YD@Y, como muy bien dice FrOdO haz un llamamiento a ver si alguien que viva por tu zona y conozca el TT pueda ir contigo a echarle un vistazo y probarlo, así lo hice yo (soy de Madrid) y un forero fue conmigo a verlo y me dio el visto bueno. Son los que realmente pueden comparar y tener una visión más objetiva sobre el estado y funcionamiento del coche. Que no te de apuro por el dueño. En mi opinión ese precio esta bien, son pocos kilometros para los años que tiene pero si son reales adelante. Yo compre el mio en Julio del 2008 por 19.000 € (47.000 km y del 2005) por si te sirve de referencia, aunque con esto de la crisis los precios se resienten. En cuanto a los extras que traiga el coche no te olvides de asegurarlos tambien ya que si tienes un ostión (dios quiera que no) la aseguradora luego no se hace cargo. Me refiero a los Xenon, Bosé, llantas de mas de 16 pulgadas, etc... Un saludo y bienvenida. Para lo quieras aquí estamos PD: Me alegra ver alguna chica por el foro

el mio no es quattro, igual por eso mi info era erronea.

Hola a todos, viendo que no habia ningun brico sobre esto y que yo creia que era algo sencillo (ahora entiendo porque no lo hay) me he metido a cambiarle el filtro al coche. Filtro combustible -> ref. 11/1J0201511A (12,26 € + IVA) Parti de una informacion erronea, porque el filtro del combustible no se encuentra tras el guarabarros de la rueda trasera derecha. Como vereis en la foto ahi no hay nada. Tras buscar y buscar me lo encuentro a la altura de la manilla de la puerta drecha pero en los bajos tras un plastico que hay que desmontar. Lleva como 6 tornillos y dos especies de remaches sujetos a un tornillo. Basta con doblar un poco las puntas del remache y saldra sin problemas. Luego se le enderezan y se le vuelve a colocar. remache o pieza que no se como llamar. Una vez quitada la tapa ya podemos ver el filtro A partir de aqui se me quedo la camara sin bateria asi que no puede hace mas fotos. El filtro esta sujeto por una abrazadera y los respectivos manguitos, solo hay que soltarla abrazadera y quitarle los manguitos. Hasta aqui todo iria bien a no ser por los manguitos cuya union al manguito no es por abrazadera sino que es un sistema que no he llegado a entender. Los que quitado forzandolos pero creo que me los he cargado. Cuidado al quitarlos porque sadra algo de gasolina. La mayor parte de la gasolina esta dentro del filtro asi que no lo inclineis mucho y asi no os pondreis perdidos. Una vez conectados los manguitos, se sujeta la abrazadera, se coloca la tapa y se baja el coche. A mi la broma me ha salido mas cara que llevarlo al conce, porque el alquiler del box me llevo mas tiempo del esperado y aproveche para hacer alguna cosilla mas. Yo vivo en Fuenlabrada y aqui hay una empresa que alquila box para reparaciones con elevador y toda la herramienta necesaria, esta francamente bien y solo cuesta 10 € los 30 min. No es por hacerles propaganda pero par agente de la zona le vendra muy bien. WWW.CARANDYOU.COM Car & You Podeis echarle un vistazo si teneis curiosidad. Para el trabajo es imprescindible elvarlo y tener cuidado con la union de los manguitos porque es plastico rigido y no se le puede poner abrazaderas. Yo no he quedado contento con el resultado ya que los manguitos aunque no gotean ni tienen fugas han quedado algo flojos para mi gusto al forzarlo. Espero no tener problemas. Para sugerencias y demas queda el tema abierto. ¿Alguien sabe si se puede hacer algo con esos manguitos? Un saludo

jod** alcorro que huevos tienes

perdoname alcorro, pero no entiendo eso de las dos borriquetas, ¿le metiste dos gatos a cada lado y te metiste debajo?

Una cosita mas alcorro, no es necesario elevar el coche ¿verdad? Mi itnencion era meterle el gato, quitar rueda y guardabarros y meterle mano al filtro directamente. Si tengo que elevarlo jodido voy.

me gustazaria ver ese brico,sabeis cuanto cuesta el filtro? saludos en el concesionario con iva y todo son 14,22 €. Yo ya lo he pedido y a ver si este fin de semana se lo puedo poner

Solucionaste lo del intermitente? Que era?

Otra cosa importante a tener en cuenta y que parece una tonteria es la presion de los neumaticos. Hace poco me resolvieron un problema con la frenada que consistia que en linea recta al frenar el coche se iba a la derecha (solo lo notaba ahi) y resulto ser que los neumaticos tenian la presion descompensada. Me los nivelaron y resuelto el problema. Echale un vistazo a la presion de los neumaticos no vallas a tener una suma de circunstacias y lo de la presion es importante aunque tengas los mejores neumaticos del mundo, yo llevo unos Firestone Firehawk nuevecitos y me paso. Saludos

se me olvidaba, la deteccion del cargador de cd´s tambien se realiza con el Vag Com

Hola RadiaL, voy a intentar echarte una mano a ver si conseguimos hacer arrancar esa radio. Por un lado repasa bien el cableado de la concert II que te dejo a continuacion: 1 - → Limusina - Antena de luneta trasera con amplificador de antena o antena automática (sólo en caso de cristales reflejados) (hasta año de modelos 01) Antena de luneta trasera con Diversity-Box (desde año de modelos 02) - Avant - Antena de techo con amplificador (hasta año de modelos 01) Antena de cristal lateral y antena de techo con Diversity-Box (desde año de modelos 02) 2 - Altavoz de tonos medios/agudos delantero montado en la parte superior del revestimiento de la puerta 3 - Altavoz de graves delantero montado en la parte inferior del revestimiento de la puerta 4 - Altavoz de tonos medios/agudos trasero montado en la parte superior del revestimiento de la puerta 5 - Altavoz de graves trasero montado en la parte inferior del revestimiento de la puerta 6 - Altavoz de graves (subwoofer) en el maletero, detrás a la derecha, debajo del revestimiento lateral. 7 - Cargador de CD (opcionalmente) en el compartimiento portaobjetos izquierdo del maletero Ocupación de terminales de los conectores múltiples I, II, III, IV en el lado trasero de la radio Nota: Los contactos por enchufe no indicados, no están ocupados. → Conector múltiple I, de 20 polos 1 - Line out en la parte trasera izquierda 2 - Line out en la parte trasera derecha 3 - NF-Masa 6 - Positivo conectado (altavoz activo) 7 - Bus CAN High (display) (desde el año de modelos 02) 8 - Señal Clock para indicación de frecuencia de radio en el cuadro de instrumentos (hasta año de modelos 01) 9 - Señal Data para indicación de frecuencia de radio en el cuadro de instrumentos (hasta año de modelos 01) 10 - Señal Enable para indicación de frecuencia de radio en el cuadro de instrumentos (hasta año de modelos 01) 11 - Control remoto en el volante (hasta año de modelos 01) 12 - Bus CAN Low (display) (desde el año de modelos 02) 13 - Señal Data in para indicación de CD en el cuadro de instrumentos 14 - Señal Data out para indicación de CD en el cuadro de instrumentos 15 - Señal Clock para indicación de CD en el cuadro de instrumentos 16 - Positivo permanente (cargador de CD) 17 - Polo positivo de CD conectado (cargador de CD) 18 - Masa NF de CD (cargador de CD) 19 - Línea de señales del canal izquierdo (CD-NF-L, izquierda) 20 - Línea de señales del canal derecho (CD-NF-R, derecha) → Conector múltiple II, de 8 polos, marrón 3 - Altavoz (+) delante derecha 4 - Altavoz (-) delante derecha 5 - Altavoz (+) delante izquierda 6 - Altavoz (-) delante izquierda → Conector múltiple III, de 8 polos, negro 1 - Gala (señal de velocidad) (hasta año de modelos 01) 2 - Conmutación de enmudecimiento NF (teléfono) (hasta año de modelos 01) - Masa DWA (a partir del año de modelos 02) 3 - Diagnóstico K (hasta el año de modelos 01) - Diagnóstico L (a partir del año de modelos 02) 4 - Borne 86s (contacto S) (hasta año de modelos 01) 5 - Polo positivo de control para amplificador de antena (hasta año de modelos 01) 6 - Iluminación de interruptores (borne 58s) (hasta año de modelos 01) 7 - Batería + (borne 30) 8 - Masa (borne 31) -Conector múltiple IV, de 10 polos, rojo 1 - Enmudecimiento del teléfono 2 - Borne 15 (sólo con navegación) (hasta año de modelos 01) 3 - Teléfono (NF+) (no con equipo de navegación) 4 - Teléfono (NF-) (no con equipo de navegación) 5 - Navegación (NF+) 6 - Navegación (NF-) 7 - Cable de control de la navegación 9 - Iluminación de display (borne 58d) (hasta año de modelos 01) 10 - GND de CD (hasta año de modelos 01) PD: aunque en el dibujo ponga Chorus es equivalente para Concert En cuanto al Bose como muy bien dice german18t es necesario activarlo a traves del Vag Com. Aqui te dejo un enlace que te puede ser util: Bose Vag Com Un saludo y cuentanos si lo has conseguido solucionar.

No desesperes, creo que todos hemos tenidos nuestros más y nuestros menos con los concesionarios oficiales. Yo tengo claro que todo lo que pueda hacer yo aprovechando los bricos que hay por internet lo seguire haciendo y solo recurrie al concesionario para lo imprescindible como recambios y poco más.

suena mucho mejor el 3.2

perdon por la pregunta, ¿pero que diferencia hay entre los dos a parte del motor V6 del 3.2?

Espero que esteis diferenciando entre la valvula dexconexion (DV) y valvula reguladora de presión que son dos cosas distintas.

espero que no haya rivalidades entre foros. De ambos se puede aprender. Si os registrais podeis ver todos los contenidos. Saludos

Hola, aqui te dejo un enlace a un brico de como cambiarla. Es muy sencillo aunque lo puedes complicar todo lo que quiereas dependiendo del tipo de valvula de descarga que escojas. http://www.audittclub.com/foro/index.php?showtopic=32733 Saludos

Estaba pensando que igual hasta hago un brico cuando la cambie porque no he visto ninguno sobre este tema y creo que es interesante