Orieduc

si cojo un RS 4 le arranco los dos espejos a la cosita esa llamada M3............................ con mi fregonete ya ha caido alguno, que le dio tienpo a pillarme las dos primeras letras de la matricula.... juassssssss......................... :drool: S2 Yo también tío :drool: Si el M3 no lo diferencian un poco del actual Serie 3 va a ser una CAGADA en mayúsculas... Yo personalmente, me quedo mil veces antes con el RS4 :drool: Pues yo apuesto en q se va a diferenciar de un serie 3 y bastante...y si no al tiempo. Me he expresado mal :drool: Yo también pienso que lo van a diferenciar, seguramente más que el RS4 del A4 (típico de los M Power), con sus cosillas características, a lo que me refería es a que si no cambian la trasera mala cosa, porque a mí personalmente me parece horrible :drool: A ver qué hacen éstos de Bayern

:blink: Eso tambien es punta tacon, solo que gracias a la disposición de los pedales del NSX puede hacerlo así en vez de tener que girar mucho el pie y hacerlo con el tacon. Para mi gusto es la mejor manera de hacerlo (siempre que los pedales te lo permitan) y la que más tacto te confiere a la hora de frenar y actuar sobre el acelerador. Aun recuerdo lo bien que se hacía en el RS4.... :blink: Un saludo Chino! No lo decía por la disposición de los pedales melón :clap1: (en el A3 también yo lo hago ASÍ, al tener el pedal del acelerador tan largo), lo digo porque como bien sabes, el doble embrague consiste en pegar el acelerón intermedio con el cambio en punto muerto, entonces vuelves a pisar el embrague e insertas la marcha inferior, el punta tacón es lo mismo pero frenando a la vez; hasta aquí todo en orden. Pues también se puede realizar el llamado falso doble embrague, que consiste en pegar el acelerón intermedio sin soltar el embrague, es decir, cómo una reducción normal pero enchufándole al gas en de mientras (análogamente está el falso punta-tacón, que es a lo que yo me refería ). Cómo ventaja frente al clásico DE y P-T, es que éste te permite ganar unas décimas de segundo frente al otro, pero tiene la desventaja de hacer sufrir más a los anillos de sincronización del cambio, ó eso tengo yo entendido... Un saludo Pablo! :clap1: Por cierto, a ver si cuelgas algún video del curso con el RS4

si cojo un RS 4 le arranco los dos espejos a la cosita esa llamada M3............................ con mi fregonete ya ha caido alguno, que le dio tienpo a pillarme las dos primeras letras de la matricula.... juassssssss......................... S2 Yo también tío Si el M3 no lo diferencian un poco del actual Serie 3 va a ser una CAGADA en mayúsculas... Yo personalmente, me quedo mil veces antes con el RS4 :clap1:

Si os mola el vídeo tenéis que ver el que os pongo ahora... Qué control de la trazada, cómo frena el coche controlando las inercias :blink: , si es que el que sabe sabe y punto Controlando el subviraje.

Menudo dominguero tu... Por cierto, que hoy estoy con ganas de tocar los huevos un poco, lo que hace es el falso punta tacón, no el punta tacón de verdad :blink: Gracias por el vídeo lexTT

pues wimmer ofrece para ese motor una subida de unos 29 CV y el par te pasa de 240 a 300 NM por 790 €. s2 rodrob ¿¿¡Un 1.6 con un par de 240 Nm!?? :blink: Porque estamos hablando de un gasolina atmosférico ¿no? :blink:

Me gusta más mi súper TT :blink: :blink:

Ya lo había visto, la o**** no es chica ni nada... ¿Eso de que están en un rally de donde lo sacas? :blink: Por cierto, ¿cómo sabéis que es un Audi?

Cómo es habitual en tí un 10 :blink: De mayor quiero ser thecayflow para pegarme esos viajes tan guapos que haces :blink: Gracias por compartirlos con nosotros :blink: P.D.: ¿Con qué cámara están hechas las fotos?

¿Lo reprogramas sin meterle antes en un banco? :cry1: Yo creo que es mejor hacer una lanzada antes de tocar nada para asegurarse de que está todo en orden (y de paso asegurarte de cuántos caballos da realmente...), y si la cosa marcha bien tiras de repro, con otra lanzada posterior para comprobar la ganancia prometida :drool: ... Seréis cab***es, 140 cv y 320 Nm y encima queréis más :clap1: Me sé de un embrague que va durar muy poco :clap1:

Yo el primero que conduje fué uno parecido a éste :clap1: :cry1: Todavía le sigo viendo por ahí de vez en cuando, se le vendimos al novio de mi prima. Me gustaría cogerle un día para recordar lo que se siente... :drool:

Necesito... fotos... del... S3... ¡¡¡¡YAAAAAAAAAA!!!!_______________________________ (La línea recta quiere decir que habéis matado al Chino Cudeiro :drool: ). Ya fuera de coñas, muchas gracias por jugarte el culo tanto, tiene un mérito de c*** :clap1: :clap1: P.D.: Aún a riesgo de parecer rancio, creo que si hubiera estado en tu lugar no hubiera puesto las fotos :cry1:

Qué decir , una imágen vale más que mil palabras...

Muchas gracias de nuevo, eres un crack

Muchas gracias por el enlace pableras :clap1: Yo ya lo había visto como salvapantallas en el concesionario de por aquí, está muy chulo

Yo si se va a pillar uno de ese segmento me iba a por el Polo nuevo de cabeza, a mi me gusta mucho :cry2: En cuanto a Suzuki como marca no te sirvo de ayuda

Caním se sabe la contraseña de SQL :cry2:

Pues a mí me gusta mucho cómo le queda, con un buen paragolpes trasero y un poco bajado

Ésto de los exámenes me está dejando la cabeza muy mal... :cry1:

¿Me visteis cuando me metí en el hueco que no era y me empezaron a llover ostias a mansalva? :cry1: "Tus 25 hijos te recuerdan" Se me había pasado el post... El sábado lo ví mientras comía y un par de veces casi me asfixio de las risas que eché. Un 10 para cuatro

Yo he hecho ésta mañana uno de Geología Aplicada a las Obras Públicas ... Hasta el 16 de febrero ando liado Mucha suerte a tod@s, o mejor: justicia

No tranquilo si herir sensibilidades tampoco pero se avisa que no es un "simple" atropello, es que es muy bestia... Además como ha dicho badteriox se intuyen hasta extremidades volando

¡Buf! Qué desagradable macho, es muy bestia Avisa antes de ponerlo...

¡Qué put*da más gorda! :blink:

En la página pone que el de 285 cv's es el S3 (cuando están confirmados casi oficialmente 272 ), y que el RS3 tendrá 350 cvs, si antes habías flipado ahora estarás en un globo :blink: Me temo que no, S6 lo hay en versión Avant y en Berlina, al igual que RS6, es el RS6 Plus el que sólo estuvo disponible en versión Avant