deymos

cab***cete al tener taller asi cualquiera. ¿Por cierto MANCHEGO, para los que vivimos en murcia, porque no te animas y nos das buenos precios y vamos todos a tu taller?? Total estas al lado de Murcia, y tienes vagcom ajjaajajaj

Mas bien tenias que haber preguntado. "nadie se anima a QUE SE LO instale??" A lo mejor por ahi por ahi, alguno te hubiese dicho que si, a mi me da miedo tanto desmontajeeee y eso que he desmontado y mucho!

Tu mismo, mi decision ha sido que NO, la garantia cumple el dia 10 de febrero, y la pasé ayer fuera del conce. La garantia no se pierde por pasarla en otro taller LEGALMENTE, siempre y cuando las piezas o recambios sean originales. Cada uno que haga lo que quiera con su dinero. Si tienes un taller de confianza que incluso como en mi caso, puedas estar delante, viendo como desprecintan el aceite, agotan el del carter etc, ni me lo pensaba. No me fio de los conces que se llevan el coche y te lo traen "supuestamente todo revisado y cambiado". Seré mal pensado, pero yo no me quedo tranquilo.

El fallo es endemico, el problema es que no te das cuenta, nunca, mientras no te haga raros... o leas el foro. En fin al menos piensa que por 20€ lo tienes cambiado, imaginate si es algun otro disparate tipo rumor en embrague etc.... que tampoco reconoce la marca y tampoco avisa a nadie mientras no te presentes alli ..... (y es sabedora que las piezas las incorporaron la semana 3 de 2010, en A4, A5 y Q5, es decir todas las unidades vendidas anteriores a esa fecha son propensas a dicho fallo). Estas cositas con las que le faltan a audi , para subir el liston sobre las demas. Pero claro, mas vale gastarse los € en marketing y en dar buena imagen que en estos menesteres.. Es que manda huev....

¿Menos de 9.000 Km al año y escogiste el diésel? Te debe gustar mucho la conducción de un diésel Tengo el otro coche a punto de morir, por lo tanto, se supone que de ahora en adelante, le voy a hacer muchos mas Km, ya que el callejeo lo hago con el otro. Ya que ahora mismo el A4 lo saco en plan dominguero. De todas formas vengo de gasolina y no quiero repetir ni loco. SOY PRO-DIESEL Por varios motivos, me gusta llenar el tanque y poder hacer 980km , sin repostar. A la hora de vender el coche, gasoil por supuesto. etc.. Si de aqui a uno o dos años amplio familia, lo venderé y lo venderé facilmente siendo un gasoil con 40.000 km por ejemplo. Y 3 o 4 años, mucho antes que un gasolina, por lo menos en mi zona, la gente no es que no los quiera, sino que los evitan. Será filosofia de vida o del boca a boca. No quiero ni en pintura gasolina. Estoy arto de echar 50€ de gasolina y hacer 450km. (o 10€ para 100km ) es una ruina, al menos psicologica.... . Ademas los diesel de hoy dia son muy silenciosos, al menos en Audi. El clase C si que parecia un verdadero tractor, cuando lo probé, pero audi es silencioso. Que tiene de malo un Diesel? Para mi a dia de hoy NADA, porque eso de revisiones mas caras....... va a ser que no...... El diesel cuesta unos2000€ mas , pero no es lo mismo pagarlo en la compra del coche y olvidarte, que estar dia a dia cabreandote por el consumo del coche. Ademas mi coche de stock lo saqué en su dia con un 17% de descuento, y el gasolina, ni siquiera habia stock.... habría que pedirlo y me salia hasta mas caro... (Tengo un 406 gasolina 1.8 120 cv, inyeccion el cual es mi ruina semanalmente, pero le ha quitado mucho desgaste a mi A4, para llevar a la peque al cole etc) Tambien tuve un 206, 1.4hdi que eso si que era un verdadero mechero.... lo vendí con 35.000km , me costó 13000€ y lo vendí por 9500€. Con 3.5 años. Averias 0. Mantenimiento ridiculo. Sello ayuntamiento 40€ al año jejeje Antes tuve un kadett gasolina 1.6 otra ruina, 10€ para ir y venir de Murcia (vivo a 35km de allí)

¡Muy buen precio deymos! Por 35€ no merece ni la pena agacharse a hacer nada. Con lo que te ahorras por la revisión te puedes ir a comer con la señora a Finca Santiago y darte un homenaje. Aún así han ganado dinero contigo porque tienen margen los talleres con los descuentos que les hacen por los recambios. Por otro lado, me hacía mucha gracia en su día cuando decían la gente de Ross-Tech que no se podía resetear el cambio de aceite longlife en nuestros A4 B8 con el Vag-Com a través del Service Reminder. Está claro que a través del Service Reminder no se puede hacer pero sí a traves de los canales de adaptación que están puestos en el manual que es cómo lo hacen en Audi cuando no se conectan al SVM. Un saludo y me alegro que todo te haya salido bien. Una preguntita, como sabias , o como has descubierto, que habia que codificar esos 5 canales exclusivamente?? Canal 02 – Service Reminder Canal 52 – Basic Distance Value for Inspection Canal 53 – Distance since Inspection Canal 54 – Basic Time Value for Inspection Canal 55 – Time since Inspection

El taller donde he ido controlan y mucho el VAS, pero no estaba el electromecanico que lo usa, de hecho EL me va a poner el tempomat de aqui a un mes , tenemos unas conversaciones muy curiosas (os lo podeis imaginar...) Ellos no pueden quitar el pitido del cinturon con el VAS tienen muchas cosas capadas... AH y se me olvidó decir, 290€ (que cobraron a mi compañero en el oficial por lo mismo, incluyendo el de polen) 290-114 = 176€ Le cambiaron el de polen tambien pongamosle por el filtro normal 30€ (que ya está bien) = 146€ que te clava de mas el concesionario por lo mismo, no te dejan ver como le hacen el cambio, cosa para mi muy importante, eso sí el taller no es tan bonito, ni van de traje...... ni te lavan el coche.... y ni te invitan a café ..... Luego se preguntan que porque la gente se va a otros talleres.... o no usan los concesionarios oficiales.... así están los que trabajan bien para BMW, Mercedes y AUDI, POR COLA....... Para ellos hacen (70€ + iva mano de obra en taller oficial es un robo en mi modesta opinion. Se acabo la garantia = se acabó el conce.

Yo me quedaría con quattro, no hecho de menos mas CV con mi 143CV.

Pues bien hoy he ido a pasar la revision en el taller de mi localidad. Por supuesto, han sacado las piezas de recambio originales delante de mi, filtro aceite, castrol edge, 4 L, mas una pequeña de 1L para añadir, y arandela. Indicar que el filtro de polen lo cambié yo de marca MANN por uno de carbono. Por lo que ese filtro no me lo cambian obviamente. Mi coche acaba de cumplir 2 años y lleva 17000 km, por lo que el del aire, pese a mi insistencia, me han dicho que no me lo cambiaban, que era una tonteria , lo han desmontado, lo han soplado con la pistola de aire a presion y estaba impoluto. Me lo han cambiado todo, revisado pastillas, presiones, añadir liquido parabrisas, liquido direccion , bajos , fuelles de direccion etc. Muy bien todo. Resumen de trabajo (yo he estado delante todo el tiempo) (si si , soy el tipico cliente cansino y agobioso) 1 h taller 35€ Aceite, Castrol Edge (4.5 l aprox) Filtro de Aceite Original Total 116€ , factura oficial y sello puestos. Los mecanicos curiosos ordenados, papeles en el suelo etc. (no te lian el volante con celo transparente, ni te lavan el coche como en el conce pero es normal jajaj) Lo mas gracioso es que el electromecanico que lleva las diagnosis estaba fuera , por lo que el mecanico que me ha hecho los cambios, ha cojido el ordenador (VAS) y no sabia ni como tocar, me ha puesto de los nervios, "esto era por aqui" "no se donde era" madre mia. Yo desquiciado Me dice "pasate mañana y que te lo haga XXXXXX, que parece que este vas no es compatible" jejejej o "Como tengo confianza le he dicho, "dejame un segundo que llevo el portatil en el maletero, con el vagcom" SI VIERAIS, la cara que han puesto los mecanicos, cuando me he autohecho el reset LONG LIFE, en el elevador aun el coche (abajo), era para morirse, por supuesto mil gracias a ese manual de VWOLF, me he acordado y mucho de el. Reset hecho. Ya de paso me he hecho un autoscan, un log, y he borrado el error de la tapadera del gasoil, el cual por supuesto estaba registrado. Cuando he entrado a facturacion, allí es donde tengo un amiguete, no ha podido parar de reirse, como curro de informatico, me tienen por un "loco" siempre pidiendo piezas etc... me han dicho que cuando piense en cambiar de curro pase por alli jajaj En fin una anecdota y un precio insuperable. Por 35€ de mano de obra no merece la pena ni que lo haga yo. El elevador, etc, cuesta mas que eso. Supongo que por el aceite me han cobrado mas de lo que vale, pero algo se tiene que llevar el taller. Ole , por el servicio oficial VW-Audi de mi localidad. (para colmo depende del conce oficial , todas las piezas que pido me las entregan con el albarán del concesionario donde compré el coche) Mañana miraré la factura con mas detalle, ya que se ha quedado en el coche, y no la tengo delante.

A mi me van como la seda, nunca me he quejado sobre este tema, de hecho el cambio de este coche me encanta, así como su direccion (llevo la normal).

Los conces deberían cambiarlo todo completo, pero no lo hacen. Segun elsawin , hay que cambiar todo, el inconveniente, es que la tapadera con la visagra, viene todo junto Y SIN PINTAR, es decir viene imprimada. Por lo que para hacer el cambio, aparte del coste, hay que llevarlo a pintar. Cosa que no hacen los concesionarios, ya que es mas facil, volver a usar la misma pieza, ya que 3 o 4 agujeritos se pueden tapar en un plis plas, lo veo logico. Lo que comentas, de agua hacia dentro, yo no he observado restos de suciedad o agua que haya entrado, cuando quité mi pieza estaba todo limpio por dentro. Ya que el marco lleva juntas de goma, obviamente vivo en murcia, quizas donde tu vives llueve con mas frecuencia y haya podido entrar agua por zona de visagra o hacia el motorcito. Mi motor no tenia agua dentro, pero tenia un engranage de plastico partido interiormente. Si has desmontado aprovecha y pon el nuevo, y te olvidas del problema para siempre .

no merece la pena audiclass, mejor un buen seguro.

Pues debe ser que es cosa de la centralita, pq 2 videos que he visto se enciende en el chequeo, eso si los 2 videos son de coches americanos, aqui un ejemplo Por cierto ayer le hice 2 cosillas mas le puse el ADS que lo tenia en auto todas las opciones y lo del velocimetro en el MMI y todo OK. A ver si consiguen averiguar alguna cosa mas!!! Saludos. Lo del cinturon tipo americano llevo tiempo detras de hacerlo. Como funciona exactamente?

Yo le puse silicona negra, una vez seca queda mucho mejor!! Te animo a cambiarla. jejeje

YA EXISTE ESTE BRICO, pero has puesto precisamente fotos que YO NO hice,...ahora tendremos dos jejeje que se complementan. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...251720&st=0 Vwolf, podrías añadir este hilo al mio y así se verían dos demostraciones de desmontaje distintas y tenerlo todo unificado?

que casualidad sería no?

Me refiero a esto: SIENTO INDICARTE, que lo unico que ten han cambiado es el motor, de piezas todas nuevas nada. De hecho la pieza que reviste todo el hueco se nota que no es nueva. MANDA c***, con algunos concesionarios. Segun el ETKA para hacer el cambio correcto, hay que cambiar todo, pero claro esto cuesta mas de 150€ mas llevar a chapista la puerta nueva para pintarla. Es mejor aprovechar la pieza agujereada, la cual realmente no le pasa nada. Entiendo que algunos conces, te dejen los agujeros sin tapar, pero ESPORTILLAR LA PINTURA??? madre miaaaa.

Claramente te han metido la espatula, y te han esportillado la pintura, por la parte de arriba, seguramente tu concesionario o por no romper la tapa, o por no saber como quitarla, te han saltado la pintura, para hacer palanca y sacar la pieza.... Es por esto que NO lo llevé yo. No me fio de nadie. Manda huevos...

todo no lo pueden cambiar. MIENTEN, Segun etka la pieza agujereada, viene completa, con visagra y tapa imprimada. Par hacer cambio por nuevo y desechr la pieza agujereada, tendrian hasta que pintar la puertecita. Esta claro que lo han desmontado usando alguna espatula, al tiron o accediendo quitando revesrimiento maletero, o vete tu a saber. En efecto has mirado lo que dice manchego?

Una vez seca la silicona, pasando el dedo, he eliminado los restos que en las fotos de ayer se veian brillantes, de alrededor y queda perfecto. Ni se nota. Fijaros que las fotos es con flash y apenas de distingue la "ñapa" jeje En fin muy contengo con mi "mini reparacion".

Cuentame te hen dejado los agujeritos? te los han tapado?

YO el conce no lo vuelvo a pisar ni loco!! que pongan precios normales, no pido baratos, pero normales. 300€ por el cambio de los 30.000KM ?? estamos locos o que? Para vuestra informacin os digo que solamente le toca el cambio de aceite , filtro aceite, mas filtro polen. Este material cuesta comprandolo sin descuento en una tienda de recambios: 90-100€ como mucho. Donde están los 200€ que faltan?? te los ha quitado el conce , no los busques que los tienen ellos.... Iré a un autorizado, que me cobra un par de hora mano de obra ( a 35€) = sobre los 160€ - 170€ la revision , incluyendo el filtro de aire.... Esta vez iré al autorizado la proxima vez lo haré yo mismo. NO le toca ni el del gasoil, ni el de aire (que segun audi toca a los 60.000km una locura)

Los tengo preparados, cuantro patitas con el autoadhesivo 3M para ponerlas, tipo patita de un aparato electrico de las pequeñitas pequeñitas, pero como se ha quedado tan bien, de momento paso de poner nada mas. En las fotos por el flash se ve feo y brillante, ademas la silicona esta fresca en el momento, ahora ni se nota a la luz del sol , de hecho al no rellenar hasta arriba, no desentona y si no digo nada nadie lo apreciaría.

Ya he puesto el MANN es identico al original pero al ser de carbono pesa el doble. Por cierto vienen intrucciones para nuestro AUDI!! Guardaré el papel, y la referencia del original por si las moscas. Le iba tocando estaba negro el original, bastante la verdad.

Ultima. Pone Made in Italy pero pa mi que es to chino... El texto me salió pequeño eso es una espiral de plastico, que es lo que mueve el mecanismo de bloqueo tiene los "dientes" partidos, ya sé porque no cerraba. Quizas al cerrar el coche, no quedó bien trabado el seguro y se partió. Vaya calidad de pieza... <_< Editado por Ragtop: El Brico se completa aquí por parte del compañero zato7700