Sarcus

¿Una pregunta se puede ver a lo que sopla el turbo mediante gráficas o lo que sea, con el coche en marcha? y otra cosa mi coche es un A38P de Mayo del 2010,luego hay manuales o algun soporte donde ver como se deben ver las diferentes cosas y como hay que ir toqueteando con dicho programa,más que nada para no meter la pata o tocar algo que no se debe y luego que halla fallo en el coche,de momento no me apunto lo tengo que pensar que hace una semana monte el tempomat y tengo que echar unas cuentillas,pero no confirmo nada de momento. Saludos.

Es como un quitagrasas abrillantador pero no KH7 que por lo que he oido quita la grasa y quedan limpias pero llega a dañar la pintura dado que es muy fuerte,este es específico para llantas de todas maneras solo se lo hecho cuando tienen mucha suciedad 1vez al mes o cada 2 meses,hasta ahora ningún problema,creo que no pase nada siendo específico para limpiar llantas,no creo que sea tan fuerte como el quitagrasas KH7 que eso sí que tengo oido que las perjudica,ahora me dejas con la duda y la indecisión de si volverselo a echar o solo lavarlas con agua y jabón de toda la vida y un trapo. Yo también en mis inicios en el detail compre uno expresamente para el limpiado de llantas y menos mal que me dio por probarlo en la llanta de una de las motos que si no la hubiera liado parda... Tuve que pintarla finalmente. Esto es lo que pone en la etiqueta de dicho producto; MARCA pone a disposición de los entusiastas de la limpieza del automóvil MODELO. MODELO es el Limpia llantas Profesional al alcance de los usuarios del automóvil, MODELO es el limpia Llantas más seguro del mercado ya que es compatible con todos los materiales fabricantes de llantas. Si desconoce de que material están fabricadas sus llantas no tiene que preocuparse ya que MODELO de MARCA en su fórmula concentrada disuelve la suciedad más resistente y pegajosa de las pastillas de frenos, tierra y polvo de las carreteras sin estropear la belleza de la Llanta. Lo principal que el producto no tenga ni acido ni esas cosas... Un saludo. Entonces creo que vá bien por que se llevo echando desde que compre el coche 1 vez por mes y las llantas estan como el primer día,creo que es más bien tipo abrillantador pero también quita la suciedad y deja la llanta impecable,las llantas como digo estan como el primer día sin roces y si nada deterioradas ni la pintura comida ni nada raro,la marca es autobrill son 500ml, en la página 5 subí una foto pero es de un limpiaruedas,por cierto en este hilo dicen que tiene ácido y que es malísimo pero el caso es yo las llantas las tengo como el primer día sin nada raro,el post: http://www.forodetalles.com/foro/cuidado-exterior/23198-va-limpia-llantas-2.html Y donde lo pone: "Hasta ahora, sólo he probado 2 limpia llantas: uno de la marca Autobrill y uno de la marca W5 del Lidl. El primero, malísimo, no hace nada de nada. Lo compré por que en la etiqueta ponía "libre de ácido" y lo compré. Me equivoqué." El caso esque para mí tiene buen resultado,ahora si que menudo lío e indecisión de si volverselo a echar o no.

Yo creo que puede ser otra opción,ya la comente,la de buscar algun siniestro de A3 con xenon cerciorarse de que es compatible y luego ver si el tío lo despieza,si el golpe/siniestro ha sido por detras,con un poco de suerte se podría aprovechar todo menos la defensa ya mejor pedirla nueva y pintarla,pero se aprovecharia todo centralita,cableado,balastros,lavafaros y sensores de regulación de altura,aunque creo que para quitarlos sería una coña,pero bueno creo que es otra opción más a tener en cuenta para conseguir xenon original y ahorrandose unos cuantos Euros. Saludos.

La referencia del TT creo que es esta digo creo por yo lo puse en verano y guarde las pegatinas con las referencias que venían en cada caja la del acelerador Pone denominación pd acelerador,la de embrague y freno capucho y creo que la del reposapiés del TT es la que pone en la denominación Base,la referencia es la siguiente,pero mejor si alguién lo confirma. 8J1864777B PK

haber si nos entendemos, es una parrila de S3, para un paraca SLINE?, y encaja perfecto??? Creo que es para un restiling en el que encaja sin problemas,ya que por lo que tengo entendido es Plug and play,quitar una y poner la otra,para el pre-restiling nose si es igual pero para el restiling sí,encaja a la perfección y es quitar una y poner la otra.

Haya paz,respecto del xenon,cuando fuí a montar el tempomar pregunte al jefe de taller de la Audi aquí en Leon y hablando del coche,le dije que el tempomat no lo pedí de serie pero que era bueno saber que lo pude poner a posteriori pero que del xenon me arrepentia,y le dije si se podía montar a posteriori me dijo que un cliente de ellos lo monto a posteriori compro las piezas originales allí y las llevo a montar en otro taller,y me dijo que se podía,lo que no me dijo fue el precio que le costaron.

La marca Hella vende o vendía un kit de lavafaros para varios modelos. He encontrado este post en el que comentan. "Bueno parece que al final HELLA vende un kit de lavafaros para el audi a3 referencia 8WS 008 712-001" http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=27089&st=15

Es como un quitagrasas abrillantador pero no KH7 que por lo que he oido quita la grasa y quedan limpias pero llega a dañar la pintura dado que es muy fuerte,este es específico para llantas de todas maneras solo se lo hecho cuando tienen mucha suciedad 1vez al mes o cada 2 meses,hasta ahora ningún problema,creo que no pase nada siendo específico para limpiar llantas,no creo que sea tan fuerte como el quitagrasas KH7 que eso sí que tengo oido que las perjudica,ahora me dejas con la duda y la indecisión de si volverselo a echar o solo lavarlas con agua y jabón de toda la vida y un trapo.

La veo rara diferente a las otras que hay en las fotos de links anteriores ¿será por que le faltan los aros de audi cromados,es la Black edition como la que venden en el conce?,esque nose por que pero la veo rara,pero el precio es tentador si fuera esa.

Yo prefiero original más caro pero también llevas la seguridad de que vas Legal no tienes que andar quitando y volviendo a montar para las itv y te quitas de fregados,yo no tengo xenon,se me ha pasado por la cabeza y al final el Kit de xenon para mí es una solución nula por llega la itv y a quitarlo y ahora los guardias como hagan controles,paren les de por mirar y te multen,total que a mí parecer creo que no merece la pena el Kit,prefiero ahorrar y montarlo original,con lo de montarlo original no me refiero comprado y puesto en el conce,si no buscar algunas piezas por internet y montarlo en un taller de electricidad/electronica que la mano de obra es más barata,otra cosa que no descarto y no se si se podra hacer,es mirar algun siniestro de algun A3 que tenga xenon el tío lo despiece o preguntar si lo despieza,y comprarle la instalación,faros si se pueden aprovechar por ejemplo si el siniestro es por detrás que le dan un golpe o lataralmente,y por lo menos ahorrarse unos euros en esas piezas,aprovechando por ejemplo los sensores de regulación de alutra automática,los lavafaros si estan bien,la centralita cableado y el mando de luces creo,y a las malas tener que comprar solo los faros y la defensa con los agujeros para los lavafaros,es otra opción la de buscar siniestros de A3 y comprar la instalación del xenon o las piezas que esten bien y sirvan. Yo tengo pensando montarselo original pero en un futuro lejano. S2.

Jeje, el enlace ese andaba buscando yo... hay que probarlas!! Muchas gracias de antemano Puede ser este... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LED-ERROR-FREE-LICENSE-PLATE-LIGHT-BULBS-hid-xenon-AUDI-/200591774179?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AAudi&hash=item2eb43391e3 Esas son,no dan fallo,pero el tono de luz es como azulado y bueno a mí a los 2 meses de tenerlas puesta me aparecio el fallo,las mire y no estaban fundidas ninguna de las 2,asique nose,actualmente llevo las de serie para evitarme por el momento más historias con el fallo,más adelante volvere a la carga y seguiré mirando haber si encuentro algo,de momento las de serie.

Echa un ojo a este post sobre suspensiones roscadas,hay muchas marcas,y alguna marca k fabrica Kw con otro nombre y más barata,lo he estado mirando y uno de los mensajes que puse yo con varias marcas de suspensiones con su precio y sus links,esta medio borrado digo medio por que los links de cada suspensión no salen salen algunos links solo que puse,haber si vuelvo a reunir otra vez la informarción pero como orientación igual te puede valer,también hay fotos. Abajo del todo en la primera página pongo varios tipos de suspensiones con los precios lo malo que los links estan borrados. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=239547&st=0

Tasalo en esta página: http://www.autoenred.com/Volarar_1.cfm He intentado valorarlo con los datos expuestos,pero hay varias versiones,DPF o sin DPF yo he puesto la versión ambition 2.0TDI sin DPF 3P y supongo que sea la de 140cv por que en los de 170cv lo pone al lado. Abajo pone para ajustarlo un poco más poner los extras marcar las casillas que si radioCD,que si los asientos pero por ejemplo los faros bixenon no se pueden marcar eso ponlo abajo en la casilla que pone otros extras opcional y es para poner el importe de los extras,pues pon el precio de lo que valen los bixenon y lo que tiene que no puedas marcar en las casillas de extras,pones el importe y ya te lo ajusta más o menos. Por cierto la página es algo lenta al cargar por lo menos a mí me va lenta,espero que te sirva de ayuda. También pon el estado en que se encuentra el coche Impecable,bueno,etc... yo puse impecable.

He encontrado esta página,la dejo por si a alguno le interesa o le puede ser útil,me ha sorprendido que venden baquets del s3 y por lo que veo se pueden elegir nuevos o usados: Aquí los productos y accesorios para el A3/S3/A3SB 8P (decir que para más modelos de Audi a4,a3 8L,y otras marcas Bmw,etc...) http://www.bks-tuning.com/epages/17141421.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/17141421/Categories/Audi/%22A3/S3%22/%22A3/S3%208P%22 Y aquí los baquets del S3,con la opción abajo de elegir new o used: http://www.bks-tuning.com/epages/17141421.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/17141421/Products/AUA3I007/SubProducts/AUA3I007-001&ChangeAction=SelectSubProduct Decir que venden suspensiones,la defensa trasera del S3,la rejilla delantera cromada del s3,turbo K04,intercooler del s3,frenos del s3,etc... por lo que pone.

En un 2.0TDI me parece que hay que hacer algun "apaño" me explico,no hay o creo que no hay válvulas de descargas para los diésel,los que he visto yo por youtube,son válvulas de descargas y luego me parece que lo que hacen es adaptarlas con algun,ya digo que hablo desde la ignorancia dado que en realidad no he visto ningun TDI con válvula de descarga que suene psss pssss como puede sonar en un 1.8tfsi,S3,megane sport,o el adaptador de válvula de descarga que hay para los 1.4tfsi,yo lo lleve un tiempo,y me canse de él y lo vendí,no es por desanirmarte pero me parece que para TDI válvulas de descarga no hay,lo que puedes hacer es buscar por internet alguno que halla puesto alguna en algun diésel.Te dejo aquí unos links por si te sirven de ayuda. Aquí preguntan lo mismo creo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=90705&mode=linear Y aquí creo que hay algo de info: http://www.seatibiza.net/foro/showthread.php?43868-Valvula-descarga-turbo-en-tdi Ponen un Link de Vagspeed pero el link no funciona,por lo que dicen si que debe haber.

Buenas a todos,yo no me entere de lo que había pasado llevaba unos días sin entrar al foro por el tema de examenes y entre el último día un sábado me parece,y luego ya inactivo,recibí el email y ya me enteré,lo que si me paso fue una cosa curiosa,el poner acentos en las letras me dejo de funcionar cuando lo intentaba poner me salían como comillas pero en la parte de arriba y la letra separada sin posibilidad de poner los acentos y a la semana o así me volvió a funcionar,en el email ponía que quizás podría haber infectado algun ordenador o algo pero no creo,sin más me alegro de poder volver a postear aquí. s2.

Bueno,despues de todo lo sucedido y que hacia un tiempo que no me pasaba,vengo a mostraros la última mod realizada en el coche,el tempomat,y la verdad que es una maravilla para viajar y olvidarte de andar tanteando el acelerador para no pasarte,aunque pocos viajes hago pero quien sabe,aquí unas fotos de la palanquita jeje. Un saludo a todos y me alegro poder volver a postear y volver a leeros a todos en el foro.

3 Juegos (pedidos para amigos míos por encargo dado que ellos no tienen cuenta en paypal). Ningun problema. Lo único el 3 juego que pedí,que lo pedí en navidades y tardaron más de la cuenta y no me mandaban el email donde especifica el tiempo aproximado,una disput* en paypal y al día siguiente el email me llego al correo 4 días después de que le llegará el correo,tenía las ruedas en casa por un repartidor de Seur,y fué entonces cuando quite la queja. Mi opinión,recomendable,si tienes algun problema dado que se paga por paypal,y pagas y ves que no te llegan (tardan sobre 5 días o una semana) en el último caso yo esperé 2 semanas y algo,dí un plazo normal no llegaron y disput*,pero vamos recomendable,ya te digo que es el 3er juego que pedí para amigos y ningun problema a excepción del último juego por el tiempo que se retrasaron algo,por lo demás sin problemas,las ruedas vienen embaladas en plásticos y totalmente nuevas,con sus pelillos,las bandas de rodadura correctas,vamos a estrenar,nada de usadas ni nada. s2.

Si no es velcro industrialm,algun producto similar,también me hace falta para fijar el turbotimer al plástico que queda detrás del volante donde el marcador,algun sitio o alternativa del velcro industrial.

Buenas,necesito comprar velcro industrial,es el que más fija por así decirlo,se usa para fijación por ejemplo de camarás de vídeo en cascos de moto,salpicaderos de coche para grabar,necesito fijar un soporte para el móvil,y no quiero atornillar,ni pegar,me han dicho que este velcro aguanta mucho y fija muy bien vamos que soportaria el peso del soporte y el móvil,y para quitarlo sería tirar con fuerza,necesito saber donde se puede comprar me da igual online o en alguna tienda de Leon,decir que he preguntado en una Ferreteria y en el Bricodepot y nada de nada,asique haber si alguién sabe de alguna tienda o sitio online fiable para comprarlo,decir que no necesito mucho. s2.

Correjirme si me equivoco,pero esas de panel de abeja que mencionas creo que son las de S3 y para ponerlas tendrías que cambiar la defensa delantera también,a no ser que se pudiera adaptar (no creo que sea viable y se pueda) pero las que mencionas son de s3 y son de diferente forma a las del sline,por lo que habría que cambiar la defensa.

Baquets Recaro S3 8P http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...5&viewitem=

¿Al final como ha quedado la cosa? ¿Al final se pueden seguir montando cosas,pagando más,haciendo otros procedimientos? y las empresas Homologastur y similares que homologan vehículos "Tuning" o con reformas de varios tipos,vehículos 4x4 y no se si vehículos de correr también,siguen homologando,o al final ya no se puede montar nada,¿y lo de la autorización del fabricante es cierto?

Yo en mí caso,lo hice por transferencia Bancaria,dejé una señal de 1000e como reserva,y luego cuando me llamaron de que el coche estaba en el concesionario,al día siguiente (ya que por la tarde los bancos cierran) fuí por la mañana al banco y dí la orden de hacer la transferencia a la cuenta del concesionario donde me dijeron,y por la tarde ya fuí a recojer el coche que lo había matrículado,un viernes fue cuando lo recogí,y sin problemas,cuando llegue,acabamos de firmar unos papeles,luego me enseño el coche,me explico como funcionaba todo y si lo quería probar antes de sacarlo,el dijo que lo había probado para comprobar que todo fuera bien,luego me dió una hoja y me dijo aquí es todo lo que hemos hecho,fue marcando con una cruz,todas las cosas que me explico y enseño acerca del coche,como comprobando de que el cliente sabe manejar todos los accesorios del coche o algo así,y una vez hecho todo,saqué el coche del concesionario,a eso sí,muy atentos,salieron a probarlo,pero cuando volvieron de probarlo,lo limpiaron,el poco polvillo que hubiera cojido,etc... y todo muy cuidado y detallado,ya te digo que no hay mayor problema,díselo al banco que se encargué de todo o cuando te llegue el coche tu dá la orden de hacer la transferencia a la cuenta del concesionario.

He encontrado esto,creo que se pueden seguir poniendo cosas igual que antes solo que "homologando" en la itvs,es decir pagando por el montaje y aunque venga homologado,homologarlo ya sea mediante ingeniero o lo que sea,aquí un pequeño resumen que he encontrado en el foto seat ibiza. Link: http://www.seatibiza.net/foro/showthread.php?t=135449 Copio y Pego: como no he visto nada asi por aqui os lo pongo tal cual lo encontre Bueno, paso a explicar brevemente alguno de los puntos que probablemente os interesen del nuevo RD 866/2010 que entra en vigor el 14 de Enero de 2011 En todas las reformas indica que se deberá presentar Copia de la resolución de la autoridad de homologación. No sé lo que es esto, pero me imagino que será un documento que acredite que esa pieza es homologada , por lo que cuando expongo en la explicación que se mantiene igual que antes, es a expensas de saber a que se refiere exactamente esto. No especifico si hay que presentar proyecto técnico o no, salvo que cambie respecto al anterior RD No voy a explicar todo, si no lo más habitual que suele interesar el el foro: GRUPO 1: IDENTIFICACIÓN Es importante pero no a nivel de usuario para modificaciones GRUPO 2: UNIDAD MOTRIZ Se consideran reformas la adicción o cambios de turbocompresores, compresores, intercoolers, admisión directa, cambios de motor, cambios en el sistema de escape, desde colectores hasta tramo de salida, reprogramaciones (éstas últimas solo pueden ser hechas por el fabricante del vehículo) entre otras. Cambios respecto antes: Más hincapié en los cambios en la admisión y escape y se tienen en cuenta las reprogramaciones GRUPO 3: TRANSMISIÓN Como antes, se considera reforma los cambios en la caja de cambios: grupo corto, cambio en las relaciones, etc.... GRUPO 4: EJES Y RUEDAS Este punto es importante. Como antes, se considera reforma la variación del ancho de vías pero existe un cambio, si se varían las vías más de 60 mm en turismos y 150 mm en Todo terrenos, se exige presentar proyecto técnico. Hay un punto que no me queda claro, ya que el texto indica: "modificaciones o sustituciones en ruedas..." No creo que se les ocurra que haya que legalizar llantas Importante: la equivalencia de neumáticos se mantiene, solo hay que legalizarneumáticos no equivalentes. GRUPO 5: SUSPENSIÓN Sigue igual que antes, cambios en los elementos de la suspensión, excepto amortiguadores, se considera reforma. Como antes, no hay ninguna referencia al cambio de altura del vehículo, es decir, aunque no varíe la altura, es reforma. GRUPO 6: DIRECCIÓN El cambio de volante, que antes se permitía una variación del 10%, en principio no indica nada de un margen, por lo que cualquier cambio de voalnte sería reforma. Al igual que antes, o mejor dicho desde Enero de 2009, no se puede quitar un volante con airbag por otro sin airbag. GRUPO 7: FRENOS Al igual que antes, el cambio del sistema de frenado o de alguno de sus componentes es reforma. Este punto es siempre dificil de detectar, pero vamos, al igual que antes, cambios en el diámetro de los discos, discos ventilados o rayados, latiguillos metálicos, eliminación del ABS, etc.... serían considerados reforma. GRUPO 8: CARROCERÍA Cambio de asientos: reforma al igual que antes Cambios en los cinturones de seguridad: esto es nuevo, si cambias los cintos por otros de diferente tipo o que cambie el número de anclajes, es reforma. G8-20: esta es de chiste y me imagino que se aplicará cuando estos elementos sean FIJOS, no de quita y pon. La instalación de elementos fijos en el salpicadero como taxímetros, GPS o DVD se considera reforma debido a que se debe garantizar la correcta apertura de los airbags. me imagino que en la páctica solo se aplicará a los taxímetros. Instalación de un arco de seguridad contra el vuelco: es reforma al igual que antes Transformaciones que modifiquen los voladizos trasero y delantero, es reforma como antes, ya que esa variación implica cambio en la carrocería, etc... TUNING: como antes, las susutituciones de o adiccones de alerones, faldones, etc.... es reforma. Lo único que probablemente varíe es que tengan que ser piezas homologadas y no artesanales. Este punto de la reforma es más importante para otra gente, ya que ahora considera reforma la instalación de carteles publicitarios, aires acondionados exteriores o porta luces que no sean originales del coche. Es decir, perjudica más a los profesionales que a los atuneros GRUPO 9: ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN Se considera reforma la adición de luces que no sean originales: LEDS delanteros, etc... GRUPO 10: UNIÓN ENTRE VEHÍCULOS Y SUS REMOLQUES O Igual que antes GRUPO 11: OTROS Nada importante Asique nada,a mi parecer todo sigue como antes solo que hay que homologar más cosas es decir pagar por homologar casi todo o todo lo que se le ponga al coche,cajas de cambio,modificar relanción de marchas,aumentar el diámetro de los discos de freno,si pones discos de freno ventilados,rallados,etc... pero vamos que no lo prohiben por lo que parece,asique es un alivio saber que se pueden seguir montando cosas. s2.