DANIATTRACT

Y no cabe la posibilidad que se aiga desconfigurado y tenga que activarlo con el vagcom?? Es posible, pero ahí ya me pierdo xD

Amén

Ese ruido proviene de unos plásticos que hay por debajo de los amortiguadores traseros.A mi me lo hacía desde hace tiempo, el problema es que la pieza no vá atornillada y coge holgura. Yo estuve igual, volviendome loco buscando el puñetero ruidito, hasta que dí con este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=farmike

31.150€ y de regalo un chaleco reflectante xDD

Una de las diferencias está en la panza del escape, el del delantera la lleva mas grande y el quattro mas pequeña.Mirando por debajo del paragolpes trasero se vé claro. El tramo intermedio creo que es el mismo, pero no estoy seguro. En la foto de mi firma se vé debajo del paragolpes la panza, es un delantera.Asómate al tuyo y verás que es mas pequeña. Ahora la llevo pintada en negro mate para disimularla xD. Saludos!

Mira lo que te acabo de responder justo arriba xD

Los 1.9TDI también son BKD? Pensaba que sólo eran los 2.0TDI de 140Cv Por el año del coche y motor, lleva un 1.9 tdi BKC, es un motor fiable. Yo lo compraría, es muy buen precio. Los Bkd solo son los 2.0 tdi 140.

Yo tengo un a3 8p con la suspensión cambiada y la referencia de los muelles de un 2.0 tdi manual es distinta a las de un 2.0 tdi S-tronic. Lo ideal sería buscar unos muelles delanteros de un coche con tu mismo motor/cambio y comprobar referencias, seguramente varían y de ahí el problema. Si hay algún forero que tenga un A4(No avant) con esas caracteristicas, te puede pasar el número de bastidor por privado y en recambios compruebas referencias. Saludos!

Un lambo, por ejemplo :ranting2:

Poner un cable de la bateria al subwoofer creo que no te va a servir de nada, solo para alimentar un amplificador, que supongo que ya estará alimentado.Mide la entrada de alimentación y salida de previos del amplificador, si está bien no sé qué problema puede ser, tal vez algo que haya que configurar con vag. Con lo que quieres hacer de llevar 12v directos al altavoz no harás nada, simplemente alimentarlo, pero no se escuchará ya que quien le manda la información del reproductor es el amplificador. No me conozco bien la instalación de serie del a3 ya que el mio no lo he desmontado nunca, hablo basandome en una instalación de audio de toda la vida xD. Saludos.

Para mi gusto, horterada.

Cuento chino... Yo con 20 LITROS hago unos 300/350km combinando 50%ciudad-50%carretera, con llanta de 18 y a velocidades legales casi siempre. Yo no lo veo muy alto, contando con que haces el cálculo basandote en euros y no en litros y el gasoil cada vez está mas caro. saludos!

jod** con el cristalito ,jajaja!!

Sinceramente, despiezarlo es lo mejor que has podido hacer. Ahora ha intentar sacar todo el dinero posible, ahorrar un poco y comprarte el coche que quieres en buen estado y ya sabes, el próximo manual por si las moscas xD. Yo voto para que las aportaciones se lo quede el amigo Juanky para la compra del nuevo coche, aunque sea poco por lo menos puede tener para el viaje si el nuevo coche está lejos de su casa. Saludos!

Bienvenido!!!! Animate y pon unas fotillos del coche.

Mi opinión es que si se te queda corto el 1.9 y quieres mas potencia,compras un 1.9 en buen estado y haces repro ó te compras un 2.0 tdi al cual ya se le haya reparado la culata y tenga el problema solventado, como he dicho antes, trendrás muchisimas menos posibilidades de que vuelva a romper de que uno que nunca le haya dado problema. Otra opción sería aumentar presupuesto. Saludos!

Desmonta la puerta y saldrás de dudas...Puede ser la guia, una pieza que coge al cristal por debajo, el motor,... Si se escuchó un porrazo probablemente sea una pieza mecanica.

¿Qué consumos miras, el del ordenador 1 o el 2? Sería importante saber el tamaño de llanta, último cambio de filtros, ... Yo no lo veo alto, todo depende del tipo de conducción y por donde te muevas.

Pues tiene mala pinta la cosa...

Yo llevo unos 225/40/18 con protección de llanta, pero al ser la llanta de 8j, ésta se los pasa por la piedra :drooling: Por tanto, ni protector de llanta ni leches...A bajar el espejo como el amigo siaükia xDD.

Como dice Gringo, depende del año, equipamiento, kilómetros ,estado,... Suponiendo que hagas el cambio y vendas el coche por 9.500€ para comprarte otro a3, de esos 9.500€ hasta el precio que te cueste el nuevo, pongamosle 25.000€ ¿Merece la pena comprar un coche igual al que tienes que pronto cambiaran el modelo y ademas tienes que pagar 15.500€ mas tu coche actual? No sé, yo no lo veo y más diciendo que lo cambias por simple capricho por tener lo último, cuando sabemos que el A3 8p le quedan 2 telediarios y pronto dejará de ser lo último. Sinceramente yo en tu situación me esperaba al nuevo modelo, ya que actualmente tienes un 8p y por lo que leo, te va muy bien y en buen estado. Pero bueno, eso es decisión tuya, jaja!!! Saludos!

No es gran cosa, pero la pongo : Honda sh 125i 2010

Y si se te queda corto, puedes visitar un buen chiptuner para que le meta candela, jaja!! Si han arreglado culata,lo mas seguro es que le hayan puesto una con el fallo saneado, tendrás muchas menos posibilidades con ese coche de que se rompa que con uno que no haya dado fallo. Pása<te por el foro de mecanica de arriba y mira el post que hay en destacados, mirando la referencia de la culata sales de dudas. Saludos!

¿Falla en caliente, en frio, ambos,...?

Si han tenido fallo de culata y lo han arreglado ¿Qué problema hay?