DANIATTRACT

Está muy guapo. Con parrilla negra y llantas titanio lo bordas, piensatelo jaja.

el FIS solamente te avisa de 15.mil km o 1 año, pero para nada te avisa porque esta defectuoso ese aceite... no te va avisar si has hecho 5mil km con el pedal a fondo y has abusado a muerte del coche...de que cambies el aceite. s2 En el mío se va ajustando al tipo de conducción, si haces mucha ciudad salta antes que si es carretera.

Estaba en reserva?

Pues nada, que el nuevo moderador me regale las mtm o sino le haré la vida imposible en el foro... Jajaja. Bromas aparte, enhorabuena a los dos.

12.500€ un 3.2 con 200.000km??? Si te ha ofrecido eso, vendeselo YA!!!

Yo flipo con algunos comentarios... En sensaciones, la EGR off da mas bajos entre 1000 y 2000rpm, PUNTO. Y lo ideal es anularla al 100% mediante repro. Eso de ganancia de par espectacular vamos a dejarlo en efecto placebo.

Disculpas??? anda hombre... Sabemos que lo has hecho con la mejor intención del mundo. Te equivocas tú, me equivoco yo y se equivoca quien sea. Saludos.

Correcto!

Llevas un 1.9bkc, va ubicada arriba del todo, casi pegando al plástico del vierteaguas. La que pone MYR es de un bkd.

Montar bixenon (los bonitos) en tu coche se puede, mucho mas lioso que el xenon, pero es posible.

Pues eso, felices fiestas y que haya suerte en el próximo año en la salud, dinero y follisqueo xDD. Qué guapo está el coche MYR, al final vas a tener que vender el singleframe jajaja!!

Yo los compro originales por el mismo motivo que siaukia. El del aire y clima es mahle, aceite purflux y gasoil UFI. Creo que ese era el orden.

Dani...el mio es un 1.9 del 2003...¿se hace sin problemas? Si, pero tienes que reprogramar.

Lo mejor es hacer repro y anularla mediante cartografía y te olvidadas de problemas. Yo la llevo así.

No hace falta cortar, sobre todo porque quedaría horrible. Es más sencillo quitar el spoiler de una salida y comprar uno de 2 salidas, que existe y se vende. Pero asi te saldria por una pasta. Si, pero no estás haciendo una chapuza. Yo pienso que las cosas o se hacen bien hechas o sino se queda como están.

A mí hace mes y medio arranqué el coche y fallo en el fís. Paro, arranco y nada hasta día de hoy xD.

Bkc del 2008??? No será un BXE o bls?? La distribución a los 120k, el gasoil ni idea ya que al mío le hago yo los cambios y se lo cambio cada 30.000km, en la casa rondará los 60k o así.

Pero tienes vag y no sabes hacer la diagnosis o no tienes vag?? Es que no te he entendido muy bien, Jeje. Si es lo primero, conectas vía obd, contacto puesto, pinchas auto-scan, eliges Audi a3 8p y le das a start. En un par de minutos tienes la diagnosis.

Rescato este post ya que yo llevo las colas del octavia rs y hoy he tenido itv. Pensaba que me iban a tirar ya que he leido por muchos sitios que es motivo de falta grave soldar unas colas de escape :shocked:, pues he pasado sin fallos. Llevo suspensión, llantas 8x18 et45, alerón s line original, ecoplacas, leds originales en matrícula,...Lo único que está metido en ficha es la suspensión. Una vez que me ha dado la pegatina,le he preguntado al inspector respecto a las colas y me ha comentado que mientras no modifique el número de salidas, el sonido y cumpla con la normativa anticontaminación no hay problema. Eso sí, delante mía han tirado a un golf IV por llevar el exterior del R32 sin homologar. Ya se sabe, cada itv es un mundo.

Exacto, en Mexico los acabados son totalmente diferentes. Allí está el attraction, attraction plus y otro más que no recuerdo el nombre.

Será que hay pocas opiniones...

Así, sin vaselina?? Lo de algunos es demasiado, pasa igual que con los bkd, en en momento que alguien pone que le ha consumido algo de refrigerante, ya es culata fisurada.

No le des más vueltas, es la batería. Mídele el amperaje o el voltaje, sino arráncalo con un boster y te quedas tranquilo. Unas duran más y otras menos, depende de muchos factores. Las pastillas traseras llevan menos espesor que las delanteras y en algunos casos se gastan antes.

Batería. Tiene tensión para los componentes que comentas, pero no para el motor de arranque que es lo que más amperaje le demanda.

235/35/19 que es la equivalente a 225/40/18. Siempre que sean equivalentes se pueden montar.