DANIATTRACT

Esa es tambien mi estrategia,jaja!!

Subo el post para poner una foto en movimiento,hecha por el compañero Raulxr3.

IB me refería a inyector-bomba y CR a common rail. Todos los pre-reestyling son inyector-bomba y todos los reestyling son common rail,excepto el 1.9 tdi que ya no lo hacen. Perdón por mi forma de explicarme,jeje!! jaja, Dani y su particular forma de hablar! Esa jerga de automoción malagueña!!! Ahí ahí :drool:

IB me refería a inyector-bomba y CR a common rail. Todos los pre-reestyling son inyector-bomba y todos los reestyling son common rail,excepto el 1.9 tdi que ya no lo hacen. Perdón por mi forma de explicarme,jeje!!

Por la fecha,el tuyo es IB no? A un forero se le fue la culata de un tdi 170 CR,es el unico caso que he escuchado.

No quisiera desviar el tema, así que por favor disculpadme... pero mi 1.9 también peca de mala frenada (para mi gusto). Qué latiguillos, líquido y pastillas me recomiendas? S2 Pues yo llevo pastillas ferodo ds2500,latiguillos metalicos(negros) y líquido motul rbf600. En frio no notarás mucho cambio,pero en cuanto calientan un poco lo notarás muchísimo.El unico pero es que te manchan un poco mas las llantas,por todo lo demás muy bien. Ya que estamos hablando de los 1.8t,si no me equivoco comparten frenos con los 2.0 tdi 140. saludos.

Yo te aconsejo es que no las busques al mejor precio posible,buscalas de la mejor calidad posible y te ahorrarás disgustos. ¿Las hay en 5x100? Cuando compré las mias solo estaban en 5x112(a3 8p) Saludos.

Pues yo lo que haría es poner unas llantas 17 tipo oz ultraligera,Alleggerita HLT ,compomotive....

Hay que esperar que vayan haciendo kilometros ya que por tiempo no habrá muchos que pasen de 100.000km. Esperemos que no salgan como los bkd.

Es buen precio tratandose de un conce oficial. Yoni,el cartucho 50 si no me equivoco es el filtro de aceite. Bonitas fotos Saludos.

Me interesa el tema de dejar la temperatura del aceite fija en el FIS,es un poco coñazo estar dándole cada 1 minuto.

Yo no tengo un 1.8T,pero tuve uno de sustitución un tiempo y solo puedo decir buenas cosas. Es cierto que en frio es un poco gastón,pero pensad que son 160cv gasolina.Con la temperatura correcta puede llegar a hacer muy buenos consumos y de prestaciones va muy bien. el unico punto negativo que le doy es que va un poco corto de frenos,pero eso con buenas pastillas,latiguillos y un buen líquido se soluciona. Saludos.

No lo metas en los rulos por favor...

+1

1500...Que risa, eso si que es basura, hablame de 6.000 para arriba y entonces saldremos del basurero.... <_< PD. Siempre hay alguien que supera las pretensiones Que flipao...jejejejej Es verdad que esta gama de bicis con el tiempo se quedan ''chicas'' y es preferible gastar algo mas,pero tambien hay que tener en cuenta el uso que se le vaya a dar,y eso de chatarra de la mala...Sin comentarios. En fin...

Esa mismo iba a aconsejar yo,ya que tengo la avalanche 1.0 2009,pero montada completa en XT y vá de escandalo Me he metido por sitios que se ha tenido que poner el cuadro a prueba y nada de nada,es durísima. Esta del 2010 ya viene con el cambio posterior xt,le añades los demás componentes en un futuro y no te arrepentiras.Lo que si cambiaría es el sillón que trae por un specialized body geometry. De peso,pues la mia con algunas cosas cambiadas anda por los 12 kilos,la de 2010 de serie creo que 1/2 kilo mas. Te aconsejo que a la hora de comprar alguna bici mires en alguna tienda especializada,en el corte ingles son todas mas caras y no 20€ precisamente. Ya nos contarás. Saludos.

Si son 5x112,los son aquí y en Pekín. ¿Te has fijado si el anterior propietario las montaba con centradores en el buje? Esta puede ser la causa de que no te coincidan los tornillos ya que el buje de la llanta sería mas grande. Para salir de dudas mide el buje de las llantas y las comparas o sino tambien la pones en el coche apoyadas sobre el buje y si se mueven es que el buje es mas grande. Saludos.

Y unas new rs6 pintadas en antracita?????

Obviamente al coche le cuesta mas moverlas,pero si pasas de 17 a 18 no se aprecia apenas,en cambio si pasas de 16 a 18 lo notarás. Saludos.

Obviamente al coche le cuesta mas moverlas,pero si pasas de 17 a 18 no se aprecia apenas,en cambio si pasas de 16 a 18 lo notarás. Saludos.

Yo tengo un pre-reestyling del 2008 sin paquete iluminación y no se ilumina el tarjetero. Me dí cuenta de esto porque me dejaron uno de sustitución con paquete de iluminación y si se iluminaba el tarjetero,luego tuve un reestyling de alquiler sin paquete de iluminación y no se iluminaba el tarjetero. El sportback de un amigo sin paquete de iluminación tampoco se ilumina...Yo creo que va con el paquete de iluminación. Saludos.

Cuando se habla de 50 y 55mm se refiere al diametro interior de las colas,donde se sueldan con el escape.El diametro exterior no lo sé exactamente,os pongo una foto de las mias: Para la trasera s3 yo buscaría algunas mas gordas.

Sobre la Sline creo que SOLO baja 1cm y muy poquito, los he estao mirando yo, y pa lo que baja no merece la pena ni ponerlos. Un saludo un cm pareec poco, pero la bajada se nota +1 A mi si que me ha merecido la pena Pues yo creo que al mio le bajo 1cm y me quedo practicamente igual Tu solución son unos roscados xD. En breves. Ando mirando unos B16, pero son mu caros xD Si que valen una pasta,pero son de lo mejor que hay. Los b16 son los pss9 o los pss10?? Dicen que la diferencia es un punto mas de regulación en dureza.

A simple vista no se puede saber,ya que como se ve el acabado real es montado y viendo como ha quedado adaptado. Se parece mas al alerón votex ya que tiene los extremos mas cuadrados que el s line. Saludos.

Muy bonito. Menos mal que ha venido con las dos salidas,con una sola pierde mucho. A disfrutarlo!