Sito87

ya ta ya tengo uno, y he estado haciendo pruebas con el leon lo conecto bien pero tengo algunos problemas de escritura, me meto en un modulo y le doy a 07 Coding cambio el numero y se queda como conectando (con el led rojo parpadeando) y nada se queda ahi y no hay manera de cambiar ese codigo. En cambio usando el 10 Adaptation si lo hace perfecto. El tema es que para el clima necesito lo del recoding, alguna idea?

Por fin ya tengo destripado todo el circuito y ya se que hay que hacer y ahora me piro a por el vagcom

oye valenciaga que diferencias de conexion hay?

Necesito comprar un cable para reprogramar el clima y no tengo ni idea de por donde buscar, ¿alguien sabe donde lo puedo compraar? si alguien me lo vende tambien me vale, y que deberia costar? sin el vagcom no puedo seguir con lo del clima y tengo el coche inutilizable... gracias chicos

donde puedo conseguir el vagcom? que vale eso?

conectalo como lo sacaste del original total los cables que veas que no continuan son los que vienen del coche pero vamos que esencialmente solo necesitas la señal de velocidad y la de freno, aparte de la alimentacion claro. al ser automatico habra algun cable que sea para controlar el cambio no se si la centralita te dara algun problema pero vamos que yo creo que te ira aunque tengas que hacer un poco de cableado

Si hay que reprogramar, los dos fallos q me da son por problemas de version del modulo (que es de un v6) y mi coche es de 5 cilindros. Me queda agenciarme un vagcom... Valen te miro mañana exactamente pero de memoria te digo q son el pin b10 y el c10 de la centralita los colores son negro-gris y negro-amarillo el aja es porque he visto un poco de luz q son muchos dias de cables

Ajaaa! 22.5 A/C Refrigerant High Pressure Switch (F118), 120X open ------------>Compressor re-engagement circuit, VAG1551 Scan Tool function

En la torre puedes desmontarlo tu mismo?

En la torre puedes desmontarlo tu mismo?

Y el error que me da es de un sensor de slta presion lo tengo puenteado para que no de error, asi que tendre q conectarlo bien, lo raro es que no va conectado directamente al modulo sino q va al rele del compresor, en fin... He estado buscando en desguaces esta mañana y no he encontrado ningun 100

Me falta uno de los dos cables que van a la ecu uno q es negro amarillo el otro esta en el rele

se tiene que conectar l modulo a la ecu del coche

salta y luego corta vuelve a saltar y asi... no aguanta conectado por o visto hay que reprogramarlo para que ignore la señal del compresor y anular algun sensor. Se hace por vagcom pero no tengo ni idea de com hacerlo. Alguien me hecha un cable?

a que te refieres?

Volviendo a la faena, tengo casi hecho el cableado del clima pero estoy en esta situacion: arranco el coche, el clima arranca bien se prende el simbolo de frio o AC a los pocos segundos salta el rele del compresor para arrancarlo, esta un segundo y da un fallo (que no se que quiere decir) desconecta el rele y vuelta a empezar, la secuencia es esta: Arranca-Enciende-Fallo-Apaga-Enciende-Fallo-Apaga.... y al rato desconecta el frio. En el canal 1 sale el error 22.5: AC, refrigerante de alta presion del interruptor (F118), 120x abierta el fallo en el canal 52 dice: A1-> Deslizamiento o bloqueo, AC refrigerante de alta presion de comutacion, de 120x alguien sabe q significa?

Buenoo, chicos tengo muchas cosas que contar: Despues de mucho buscar algun taller que tubiese el gas rs24 acabe dando con la empresa que distibuye el gas a los talleres y les llame para que me recomendasen uno y menudo acierto! lleve el coche a un taller cojonudo!, llego me recibe el mecanico, para que os hagais una idea el pavo se da un aire a clint eastwood en gran torino, abro el capó y le comento lo que estaba haciendo, y el hombre me iba haciendo comentarios como los que hacemos aqui (me refiero a que le era muy familiar el coche) total despues de decirme que el no se atreveria a poner el clima, estoy un rato charlando con el y resulta que es un fanatico de estos coches! jeje el tio me cuenta que su coche es un coupe 2.6 y que el anterior fue un 90 y el anterior un 100. Así que se los conoce de pe a pa lo digo porque yo siempre que llevo el coche al taller hay el listo que dice aquello de "y este coche viejo porque lo aguantas?" o sandeces parecidas, ademas se lo dije que era el primer meca que no me decia que tirase el coche a lo que me contestó "porque lo vas a tirar? es una lastima que no se valoren estos coches, de hecho de estos a los nuevos solo hay pijadas!" menudo crack el tio. Os pongo el precio: Carga de RS24: 70€ Comprovacion de vacio y tinte para las fugas: 9€ A parte de eso le dije que por donde habia visto una fuga y me cambio un par de juntas que no me cobró. Todo esto sin cola y al momento! A partir de ahora mi coche va a ir a este taller, en fin os dejo las referencias del meca por si buscais uno en barna y os pasa como a mi que no sabeis donde pues ya sabeis este conoce muy bien los coches de estos foros. Friauto S.L. C/Violant d'Hongria Reina d'Aragó, 30-32 -Barcelona- (esta en una calle perpendicular a Gran Via de Carles III donde cambia de nombre a Rambla Brasil) Tel: 933 394 332 El Meca se llama David y busca un parachoques delantero del coupe (el labiado) si alguien vende uno ya sabeis decidle que venis del foro ASI y listo.

perdona que haya tardado en contestar, estoy super liado con lo del clima el accionador de ve claramente esta enganchado al cable del acelerador

es para el check si, si quieres yo tengo un modulo de ordenador con minicheck y una maneta con los botones

todo menos la maneta que no te vale porque no encaja con las nuestras, lo demas te vale todo. tiene que ser un a8 de los primeros y gasolina, porque sino llevan el acelerador electronico y no te vale

por fin encontre un taller que me pongan el rs24, esta tarde os cuento

chicos el r413 esta prohibido! ahora me han dicho que el sustituto es el rs24

hola, chicos he estado ya en tres talleres y mi idea es recargar con el r413 (mi coche llevaba r12), bueno pues en ninguno saben de que les hablo. Me pordiais decir algun sitio en barcelona que recargasen con el isceon? Es mejor ponerle el r413 que convertirlo a r134?

al final moreno tu llevas el nippo o el zexel? aguien conoce un taller bueno de AA en barcelona?