Athabasco

Si así suena un Subaru menudo asco :lmfao: ... Es un sonido similar como los fors scort 1.8 16v que tiene ese sonido de lata a medias vueltas jejejeje. :laugh: A ver si se pasa albaud y nos resuelve el "misterio". Hoy desvelo el "secreto", que la uni y trabajo no me dejan respirar :ranting2: :ranting2: Hoy si que lo desvelo jajajaj ttoni tenia toooda la razon!!! http://www.youtube.com/watch?v=Zv2dz-DS9gc El video no se ve, pero vamos está claro que es como el mio, estuve a punto de ponerlo pero al final se fue el hilo por otro lado y se me pasó. Que por cierto el otro dia mirandolo me di cuenta que va cogido por debajo con un remache y creo que se puede sacar la parte exterior para llevarla a pulir por que es de acero inoxidable. S2

Yo me refiero al mando y la centralita juntas. Hay modelos que no llevan el cierre con mando como es mi caso y s suele poner uno universal que se conecta a los cables de la centralita, con esos suelen dar algun fallo. Si te fijaas de todas foram el fallo hace mencion a tiempo y limite 2 Faults Found 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 00956 - Key 2 09-00 - Adaptation Limit Surpassed que cuando se traduce... 2 Los fallos encontrados 01367 - Bomba Cierre centralizado tiempo de ejecución excedido (Fuga probable) 35-00 - 00956 - Key 2 09-00 - Límite de Adaptación Superado Lo que supongo que quiere decir es que tienes alguna fuga de aire y tarda mas de la cuenta en abrir o cerrar. S2

Ya sé que es de la marca del lado oscuro (ignoro si lo hay de audi) per la verdad que es una pasada como se fabrican los coches hoy en dia: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=libw1rV2McY Despues está el lado opuesto a como se fabricaban, en este caso no me extraña el nombre del modelo, dos caballos, eso si era trabajar a "tracción animal", jeje, fijaos sobre todo el detalle del tipo que sale con el volante en la mano.... http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jU70ekyF25E

Te seguirá estando duro ten en cuenta que el circuito está presurizado (usa el principio de la olla expres) para que el punto de ebullicion sea mas alto creo que por los 120° c. y refrigerar mejor. S2 Athabasco desde el put* móvil

Ahi estamos ese es mi Mikel ahora ya esta rematao jeje. S2 Athabasco desde el put* móvil

Ya lo han colgado en el prc o es hilo aparte? Mikel si estuvieras algo mas cerca......de todas maneras invitado estas, otra cosa son los 5000 kms que hay de por medio jeje. S2 Athabasco desde el put* móvil

El mando que llevas es original o es puesto a posteriori de esos baratillos? Lo digo por que ese fallo no se por que siempre sale, si te funciona bien el cierre no te preocupes. Athabasco desde el put* móvil

Hombre, si estas vivo..... :clap1: S2

Jaja dice que se acaba de levantar de la cama no que estuviera durmiendo, vete a saber que estaria haciendo, en todo caso igual va aun con el horario antiguo, jeje S2 Athabasco desde el put* móvil

Javiek que has hecho, le has sacado brillo a los muelles que has desmontado? :shocked: :shocked: :shocked: S2

Con el permiso de Morales, tu tapon debe de ser asi:

Pa quien le interese en Oscaro está de oferta el aceite Mobil con envio gratis y de regalo una cantimplora. S2

Pues no pides tu ná, jeje, vamos que antes hay que pasarse por el desguace y hacerse con unos conectores, no?. Deja que ponga algo de cosecha propia Mikelitoa4, si disponeis de cableado suelto de ordenadores que hayais deswuazado podeis utilizar los conectores IDE que se utilizan para conectar los discos duros o los reproductores de cd/dvd tales como estos para sustituirlos por los conectores azul y verde (hay que recortarlos un poco): Y para conectar al OBD hembra, los pins de las conexiones de corriente que alimentan tambien los HD y reproductores y que salen de las F.A. de los PC's. Mikel, hay una cosa que no aclaras, mas bien por que en la primera posicion de los pines si lo pones pero despues no, tambien van juntos los pines 4 y 5 del obd, no, al igual que 7,9 y 24 del conector azul?. Podrias hacer un pequeño croquis con el paint mismo, pisha, el dia que estes aburrido, jeje. Por cierto, buen apunte para los que trasteamos con cables y esas cosas. S2

Eso es lo que le tienes que dar al mecanico una leche :dl: a ver si espabila, jeje. S2

Si tienes el manual sale como hacerlo y sino lo puedes bajar de la seccion manuales. Seria interesante que como bien te comentan hagas una pequeña presentación y un repaso por el foro y leas un poco para enterarte del funcionamiento y las secciones que hay, de esa manera no hará falta que vayas preguntando por que de todas estas cosas ya se ha hablado. Un saludo.

El ruido de donde viene del motor o del coche en general? lo digo por que si no viene del motor y es un ruido que lo has detectado con la ventanilla abierta podria ser un problema del sistema de escape, hay ciertos ruido que se oyen justo cuando tu dices a la hora de soltar acel. y retener el coche, incluso viniendo del motor podria ser del colector de escape que esté suelto o fisurado. Dspues está claro que podria ser del sistema de admision y manguitos del turbo, que tengas alguno rajado, brida suelta, intercooler cascado, etc. S2

Pues si no era eso lo parecia por la manera de expresarte. No creo que te puedas quejar, el que no hayas tenido contestación no signiifica que no querramos seguirte, has tenido como bien dices 70 visitas, yo te he puesto en seguimiento, pero claro hay que ver como avanzas en el tema y supongo que por eso nadie te ha contestado, aparte que es muy desagradable que estes colgando fotos de un brico o explicación de algo y se metan por medio, al menos a mi me pasa, ahora si no quieres es tu decisión, pero entonces no se para que lo has abierto si no has dejado que la gente siquiera respire un poco. Sin acritud. S2

Comprobado, los que no llevamos luces antinieblas delanteras de serie, las traseras no se encienden si no se ponen las de cruce, con las de posición no van. <_< S2

Joer Weru, poca paciencia tienes, que esperabas si nos has pillao a todos asi:

Pues aprobecha aqui o pon esas fotos que me consta que hiciste con las diferencias de unas y otras. S2

Pues como comenta Carmen vigila eso del sintetico. Hace poco tuvimos una pequeña discusión acerca de los aceites que yo puse repsol 10W40 multivalvulas y que era sintetico por que lo habia leido en la garrafa y lo que realmente es y pone que es de base sintetica que es diferente. Respecto a los del patinaje artistico procura tener la presión bien por que si estas algo pasado de kg. suele pasar eso, ten en cuenta que los manometros de las gasolineras van como el culo. La ultima vez que le puse que lo miré antes de subir a la kdda. de Benasque pillé una que me decia que le fataba casi mdio kg. a cada rueda, me extrañó pero como hacia bastante que no lo miraba se lo puse, fue salir de la gasolinera y notar que el coche no iba bien, ademas fue el dia que nevó en Barcelona y cualquier parte mojada patinaba, se la bajé y se acabó el problema. Si circular bastante por zonas mojadas casi es mejor llevarlas algo bajas de presión, se evita de deslizamientos de ese tipo. S2 Con un iPhone desde Tapatalk

Vaya, siempre acabamos de ser los pobres del foro, jeje. Yo se las cambié hace poco y las compré en oscaro, creo que fueron unas beru de 4 electrodos ( me suena que fueron estas http://www.oscaro.es/bujia-de-encendido-beru-0002335906-92893-686-p ) y de momento van bien y no son caras. S2

Pues si quereis bombillas sean las que sean aprobechar que en oscaro hasta el dia 17 tienen el transporte gris con Kiala. S2

La historia es la de siempre........... S4 en Desguace, 0 patatero... :roll1: :roll1: Yo lo decia por averiguar referencias y buscarlas en otros modelos, si hay coincidencias de una bomba de un s4 con un a6 ya sabes que te será mas facil encontrarlo. S2 Athabasco desde el put* móvil

Lo que se podria mirar son los frenos que lleva un S4, tanto bomba como discos, etc. a ver si hay diferencias sobre todo de la bomba. Athabasco desde el put* móvil