Athabasco

Mikel, o lo has leido mal o yo me he expresado mal. Lo de la censura lo he puesto a modo de ejemplo a la hora de filtrar los mensajes, (estoy hablando del foro del seat leon que comentó ritxar, eh)y con la distancia que tiene, a ti te hubieran tirado para atras unos cuantos por las faltas de ortografia dado que aunque sueles escribir bastante bien no eres de aqui y se te escapan cosas. Por cierto, y ya lo sé por que soy un maniatico con eso, pero te comenté que en la escritura mecanografica despues de una coma va un espacio y sigues sin ponerlo y me hace daño en los ojos. Aqui pones un mensaje y al cabo de 2 o 5 o 10 minutos ya sale y lo puedes leer, es posteriormente cuando alguien supuestamente lo revisa mas que nada por cuestiones de malos rollos y que pueda haber insultos. Generalmente en los foros que visité anteriormente a este y que no eran de coches, el moderador suele ser el experto en los temas de que se habla (y en este caso en la medida de sus conocimientos Duke tambien lo suele hacer pero no con la asiduidad requerida) y es quien responde a las preguntas que se hacen y el que tiene conocimientos del mismo. Aqui, aparte de los moderadores de los subforos, estan otros pululando por el foro y marcando que linia recta debes de seguir que alguna vez es tan fina que se rompe y cuando le pides explicaciones ten dicen que es la norma 27 y no van a estar aqui metidos todo el dia, tienen su vida y no tienen tiempo para escribir 2 lineas, si es que te contestan. Mikel todo eso que comentas que se podria mirar de cambiar está muy bien, pero entonces a los que nos tenia que cortar los webs y mirarnos con lupa seria a ti y a mi (y alguno mas claro está) por poner un ejemplo, por que no paramos de escribir mensajes entre medio de hilos que seguramente la mitad son chorradas y los usamos como si esto fuera un chat. El tema de presentaciones, los que no estais de acuerdo, pues sencillamente lo que pasa es que se ha llegado a un momento que en la sociedad hay un egoismo y falta de educación que parece que hay ciertas personas y edades que eso no les va con ellos (estoy generalizando mucho, y sin señalar a nadie, eh) y entonces pasa lo que pasa, y que conste que no es obligado lo de presentarse, solo es un sugerimiento, no cuesta nada empezar con un "Buenos dias, soy Pepe de Ponferrada y tengo un Lamborghini......" creo yo. Siempre hay que pensar que detras de un teclado hay una persona, no una maquina de Coca-Cola... S2

Si, ya estoy diseñando acreditaciones al club, jeje. Oye, por cierto los leds rojos del plafon que has puesto, quedan iluminados siempre o como va eso?. Es que estoy por rematar "elputerio" y ponerselos ahi y en las manetas.... S2

Pero escucha, si no está Duke por los motivos que sean, lo que no puede ser es que el subforo qude huerfano de moderador. En cualquier trabajo que por ejemplo la empresa no cierra por vacaciones alguien tene que sustituir o al menos cubrir ese trabajo, con esto me refiero que seguramente estaran el resto de moderadores pendientes del subforo al menos en cuestiones de orden, que los hay aunque esté Duke. Ese sistema del foro del león en cierta manera puede ir bien para filtrar y no sobrecargarlo, pero creo que quita la esencia precisamente de lo que es un foro. Wiki: "Foro en Internet es una aplicación web que da soporte a discusiones u opiniones en línea, permitiendo al usuario poder expresar su idea o comentario respecto al tema tratado." Lo del leon seria un poco lo que pasaba en tiempos pasados y manteniendo las distancias con la censura, que no era otra cosa que filtrar lo que creian que era conveniente o no. S2

Retomo el post para rematarlo con lo ultimo que le añadí. Compré esta conexion para poder escuchar la musica de cualquier aparato de MP3 o movil con salida de jack para auriculares. Lleva un pequeño circuito que emula el cargador de CD y asi lo usas como entrada auxiliar. Como veis viene directamente con un cable con jack de 3,5 mm. pero como no me gusta tener cables por medio coloqué una base hembra en la zona donde habia puesto la de usb. y quedó tal que ASI: Y este es el resultado final iluminado con el voltimetro que al final pude cambiarle el led que iluminaba en azul por uno rojo. Ahora estoy por ponerle otro led rojo que ilumine el pequeño hueco que queda donde estaria el cenicero debajo del clima. Al final me tendré que hacer socio y adjunto al club de los putis despues de tanta murga que he dado, jeje. S2

Vale, creia que era el mismo que ya habia llegado a esos kms, jeje, no sabia que habia otro. Recuerdo que el del millon era por que el cuentakms. no pasaba de 800.000 o algo asi.... S2

Me parece que ese es de 90 cv. 1Z, pero para el caso s igual, solo se diferiencia en el turbo..... S2

ZAZO7, muchas veces no es cuestión de ser manitas o no, solo el hecho de contrastar opiniones en referencia a tus experiencias ya vale, despues los sabios del destornillador ya harán para aplicarlas. S2

Mikel, tiene un compatriota!!!!

Cagonlaleche, Miguel Angel, eso lo vi yo ayer y tambien lo queria decir y se me pasó, jeje. Está en la sección de software. Yo lo he utilizado con el google crom por que me sale la barra de traducir pagina ya que está en ingles. La verdad que va bien, ya se como tengo que cambiar las juntas de la tapa de culata y donde hay que poner el sellante. S2

A ver no vayais acojonado a la gente. Por lo que veo en la foto está claro que es la parte de la admisión lo que se ha roto, pero que sepa yo despues del turbo va al intercooler y de ahi pasa al colector de admisión, no? pues dificilmente pasará algun trozo, antes se queda en el intercooler. Eso si lo que haria es desmontar todo el tramo hasta el intercooler incluido este y limpiarlo y vaciarlo de porqueria y trozos de alabe que pudiera tener. S2

Santi comprueba bien si es de eso del diente no la vayasa cagar. Haz una cosa, gira todo el volante hacia un lado y mira como queda y luego hacia el otro a ver si queda igual o hay esa pequeña variación, por que si queda igual (simetricamente hablando, claro)es que entonces esde alineación. S2

Como dice seresmi, repasa los terminales que va tanto al alternador como al motor de arranque que no esté floja alguna tuerca, esten sucios y alga mal contacto. S2

Morales, saca una afoto con flash pero sin las luces encendidas que se vea como realmente queda puesto, que no se veeeeeee.... vaya fotografo de tres al cuarto que tenemos... S2

No he visto donde haya puesto lo que le han cobrado, pero si le han desmontado, por lo que yo he entendido, hasta la campana del embrague, no habran sido 2 €. S2

Depende, por que la foto no se muy bien como está hecha y si esa parte está para arriba, para abajo o para un lateral. Si no hay abierto nada mas que haga circular el liquido por otro lado y si sale será poco por que aparte eso está en la parte de arriba del motor y el resto del circuito queda por debajo. Yo cambié el sensor y apenas salió, eso si tiene que estar bien frio para que no haya ninguna sobrepresión en el circuito, pero eso es probarlo, lo mas que puede pasar es que se salga algo, si se ve que sigue saliendo y no para se vuelve a tapar. Bajas a Madrid por alguna cosa y "te aprobechan" o lo haces exproceso para arreglar eso? si es lo ultimo ahi tus webs, jeje, seguro que cuando entres por Madrid te estaran esperando todos estos......

Y donde está el sensor? Eso es un tapón que lleva el mismo tipo de fijación mediante un clip para engancharlo. Supongo que aprobechan esa pieza para ponerla en otro tipo de motores que si lleven mas sensores. Zeimon ¿has tenido algun pequeño recalenton o algo asi? es que parece que podria ser de una sobrepresión y que salido por donde menos aguanta, por ese tapon. Sacalo, limpialo y miralo bien como está el tapon y la junta, y si no ves nada susceptible de la perdida vuelvelo a montar y controla que no te pierda, o sino junta nueva directamente, pero si haces esto ultimo no sabras de que realmente te pierde, me refiero que si lo montas tal cual y te sigue perdiendo, es de la junta pero si no te pierde es de una sobrepresión en un momento dado. S2 PD. SAta, que cocinais Duke y tu el 14 de Nov.? me he perdido algo o no me incumbe?

Lo jodio de eso es que al quedarse sin aceite el motor se haya fastidiado por otro lado, que no haya llegado a gripar pero esten tocados tanto cilindro como segmentos. S2

Aun no he hecho nada, estoy de un vago que pa qué. Hace 2 semanas que me llegaron las juntas de la tapa de culata, pero entre el lumbago, las lluvias y las pocas que tengo... S2

Los hay qe va a 12 v. Dani lo que comenta es un transformador que se suele usar en las caravanas que pasa de 12v. a 220v. S2 No sabia que habia soldadores de 12v. s2. Y con toma de mechero, ademas son baratos, el de la foto vale 12 €. He visto uno que se lo ha hecho con un calentador de un diesel poniendole una punta de cobre, de hecho ese es el principio del soldador. S2

Los hay qe va a 12 v. Dani lo que comenta es un transformador que se suele usar en las caravanas que pasa de 12v. a 220v. S2

Yo te lo decia para no tener que liarte a desmontar el frontal, pero si le vas a hacer distribución y todo eso pues nada. Que te vaya bonito el dia que lo hagas, jeje. S2

Vale, entonces me he expresado mal, lo que yo queria decir es otra cosa. Si un vehiculo está embargado por orden del juez (no fue por la deuda del coche sino por otras de la empresa), lo que pasan es notificación a la policia local de la localidad donde se ha matriculado ese coche para que lo busquen y lo requisen, no? Hablo de esto al menos 8 años que pasó, no sé si los embargos prescriben. Oye, perdona que te haga preguntas por aqui de esta indole, si te molesta o puedes tener problemas, dimelo y te las hago por MP, a ver si la vamos a liar..... S2

Mikel, te iba a decir que probaras a enderezar la tapa con una pistola de aire caliente, asi no tenias que desmontar nada y despue probaras de ponerle el tornillo que falta, perosi ya las has comprado..... S2

Lo primero que tienes que pensar es que llevas un coche diesel y por muy diseñado que esté en materia de soportes de motor y, antivibraciones, etc, no deja de ser un tractor (en el buen sentido de la palabra) y no va tan fino como un gasolina, aparte que los años no perdonan y esos sintomas se acrecentan. Por lo que cuentas estas sobre las 850 rpm al ralenti, no?. No seran de la ruedas que esten desequilibradas? por que eso que cuentas que te aparece a ciertas revoluciones y velocidades es lo que suele pasar cuando estan asi. Ademas generalmente la vibraciones de un motor se suelen notar en ralenti no cuando está el coche en marcha y revolucionado. S2

Calla, calla, que en mi barrio está tanto los mossos como la urbana siempre dando vueltas y seguro que me pillan haciendo el invento roba-coches, tendré que hacerlo con el DNI en la boca, que a todo esto si pasara de verdad no sé como justificar que es mio, los papeles los tengo pero estan a nombre de una empresa que estaba a 50 kms y la llaves no abren, jejeje. Una pregunta, Jesus, verdad que llevais un listado de los coches embargados pero solo los que pertenecen a tu ciudad?. Me refiero a que el coche está matriculado a nombre de una empresa de Esparraguera y solo les constaran a la policia local de alli por si lo encuentran, no? Lo digo por si tambien lo pueden tener los de Barcelona, por que seguro que pasan y me trincan, que ya sabemos que MR. Murphy estárondando por ahi. S2