Athabasco

En el amortuguador pone "ADJUSTABLE" pero es posible que ese ajuste sea de la dureza del amortiguador, si fuera de altura tendria que tener una parte del mismo con rosca tipo esto: La verdad que se ve mal el coche, tendrias que subirlo de delante y bajarlo un pelin de detras, al menos delante, supongo que es cambiar muelles. S2

La proxima vez utiliza esto: http://www.dutycalculator.com/new-import-duty-and-tax-calculation/ Yo con el tema del navegador he estado mirando por todos sitios y es el problema, por ejemplo de comprar uno chino que depende como lo declaren, pagas o no, a parte que lo que es electronico tiene mayor porcentaje de aranceles aparte del iva, claro. S2

El vectra si esta cerrado de los pestillos no se puede abrir por dentro de la manetass como el nuestro..... No tiene bola, es plano. Eso tambien lo he estado medio mirando, sacar esa parte la saqué, pero tiene algo que tapa la visión por dentro, claro que fue con la luz del dia y no he mirado con una linterna, volveré a probar. Recuerdo que eso que has contado le pasó a mi mujer con el fiesta (era el problema que tenia que podias cerrar el pestillo con la puerta abierta) llamamos a la urbana y en un momento con ese sistema que cuentas y una pletina delgada y larga, en plan quinqui "er vaquilla" lo abrieron y ni siquiera pidieron papeles ni comprobaron si el coche era nuestro... :shocked: Eso que cuentas del desguace, de alguna manera tienes que dar consentimiento, no? me refiero a que tienes que firmar algun papel para que el desguace despues lo lleve a trafico. ¿no hace falta tener pagado el impuesto de circulación del ultimo ejercicio? aunque esté embargado se puede hacer? igual esto ya sale de tus conocimientos, le preguntaré a Vix a ver si lo sabe. S2

Al contrario a un gasolina le hechas diésel y casi no pasa nada si le llenas el tanque o la proporción es más alta en el combustible que lleve. Ahora en un diésel le hechas gasolina yo vaciaría el depósito. incorrecto Pues yo creo que no es incorrecto Pues si es incorrecto como dice Morales, arriba Elgrajo lo ha explicado muy bien. Lo primero que pasa es que si tienes gasoil las bujias se engrasan y no provocan chispa y despues queda todo engrasado el circuito de injección que está preparado para gasolina, aparte de todo el tema de la combustión interna en el cilindro, y es muy dificil limpiar todo eso por los restos aceitosos que quedan. Si pasa al reves lo mas que puede pasar (pero seria raro) es que se pudieran jod** alguna junta de goma, pero creo que su material está preparado para aguantar. Aparte su limpieza es mas facil por que la gasolina es volatil y se evapora y no dejaria apenas restos. Por cierto si quieres que corra mas tu coche metele gasolina mezclada al gasoil y veras..... S2

Eso tambien lo he probado pero es diferente al audi, incluso he mirado a ver si encontraba el cable de la palanca que pasa por el lateral, por encima de la aleta como en el audi pero tampoco ha habido manera. Ahora llevo desde el lunes sin poder salir de casa, doblao con lumbalgia, a la espera de encontrarme mejor para seguir probando con la llave. S2

Eso tambien lo he pensado, pero creo que la acetona se puede comer la goma de la jeringuilla y se quede pegado por dentro, no obstante lo probaré, solo perderé una jeringuilla. S2

Sata, no lo notabas por que el trozo roto es la base donde apoya y el muelle sigue haciendo su función, lo unico que cuando se salió la goma de apoyo te empezó a hacer ruido por eso es posible que haga tiempo que lo tubieras roto, se ve hasta oxidado. Miralo bien por que al menos en oscaro no bajan de 100 €. cada muelle y ponerle eso nuevo, no sé. Cuanto kms. tiene ese tdi colorao?. S2 PD mira esto: http://www.segundamano.es/la-coruna/muelles-originales-audi-a4-b5-1999-avant/a34536536/?ca=8_s&st=a&c=53

Está claro que en las circunstancias donde vives es un problema añadido a las reparaciones dijeramos normales de un vehculo. Entre la humedad, frio y sal que hechan en las carreteras los jode elevado al cubo. Igual tienes suerte y alguien que le haya cambiado la suspensión normal por una mas rigida aun tenga los viejos y te los pasa, por que cambiar el muelle solo como no tengas el util para comprimirlos no vas a poder. S2

Le tienes que añadir del mismo. Compra un litro y hechale solo medio para que te aguante hasta los 15000 que es cuando debes cambiarlo. S2

Vale, es que parecen mas pequeños la verdad, pero comparandolo con el palet que tienen a lado, facil es ver que hacen el doble de diametro, y un palet es de 1,20 mts. S2

Nada de nada ! Un dia por la mañana estaré ocupado.Los demas dias...a perder el tiempo ¿Hacemos una visita a esas montañas, jeje? S2

Es que yo juraria que la planta descalcificadora funciona por osmosis inversa. Son los tanques azules de la primera foto No es nada habitual descalcificar por ósmosis inversa. Es un procedimiento lento y muy caro para quitar solo la cal .... con las resinasl y NaCL es suficiente. Saludos. +1. Para fabricar agua a partir de osmosis se utilizan lo que se llaman membranas donde por medio de micro-agujeros va filtrando el agua, se utilizan tambien en las desaladoras. Esto seria lo que tendriais que tener vosotros en caso de tenerlas. Por cierto, los tanques que has comentado de agua destilada seran de 2500 l. no 25000 l. eso son 25 mts. cubicos.

Interesa Si es como los otros años, lo hacen a partir del 1 de noviembre, aunque aun estoy esperando que el moderata que lleva el asunto me conteste a mi y a otros que tambien preguntan en el hilo correspondiente.... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/255862-como-hacerse-socio-del-club-audisport-iberica/page__st__45 S2

Pero entonces lo que no usais son sistemas de osmosis. Supongo que para mezclarlo con sufurico no debe de hacer falta. Ahora me queda mas claro por que un poco es lo que yo decia que el primer paso es quitar la dureza pero mediante descalficación y tu has dicho que era osmosis. Los tanques esos azules de la primera foto tambien tienen resina. S2

Zeimon, eso realmente no es un tapón y no hace falta sacarlo para vaciar el circuito, si no que es como un grifo que giras y sale el liquido por el lateral del mismo, de manera que le puedas poner una manguera para vaciarlo bien y no desparramar el liquido. S2

Si no levanto una rueda no me puedo meter debajo del coche, no estoy precisamente como Duke, Morales o Vix, jeje de delgaos, digo. Ademas que no tengo el motor al descubierto, está tapado con un cubrecarter y tengo que sacarlo para acceder al motor de arranque. S2

¿Seguro que eso no lo cuentas al reves? Me refiero a que lo que suele quitar la dureza al agua suelen ser los descalcificadores que utilizan esas resinas de intercambio ionico y que en plan domestico utilizar NaCL para su limpieza y despues la osmosis para acabar de depurar el agua y que si que utilizan acidos, en este caso sulfurico (SO4H2) y no cloridrico y nitrico coma has puesto para limpiar la membranas. (jodo, me he quedao estupefacto con lo que me acuerdo aun de quimica, jeje). Lo digo por que recuerdo que haciamos unas osmosis que producia sobre los 1000 l/h. y se vendian a empresas que necesitaban hacer agua "destilada". Pero vamos que esto lo se de aquella manera por que soy muy chafardero, siempre me ha gustado mezclar potingues y me hice amigo del quimico y la del laboratorio, yo era el put* mozo de almacen de la empresa que llevaba palets arriba y abajo. S2

A mi no me tienes que enviar polos... ...... Me tienes que enviar !!!UN TUPPER¡¡¡ :laugh: s2

:crying_anim: El dia que pueda,me llenaré los pulmones con el aire tan limpio que debe tener aquellas montañas tan maravillosas !!! No es que por aqui no haya montaña,pero desde luego yo cuando veó estas imagenes voy asociando esto con todo lo que tiene bonito España,ye me entran unas nostalgias...:crying_anim: Gracias Sata ! Mikel, la semana que estas por aqui que vas a hacer? tienes algun compromiso?(aparte de lo que sabemos los dos)....... :fisch:

Yo creo que aqui te has respondido tu solo, ya tienes una edad y situacion familiar que tienes que actuar con la cabeza y dejar el romanticismo para otras cosas menos peligrosas. De todas maneras mi punto de vista no es que sea de lo mejor por que las motos que me gustan son las que veo los domingo por la tele. A mi eso de hacer de carroceria como que no me va, aunque si reconozco que si vives en una ciudad y cerca del trabajo es el medio de transporte ideal, sobre todo para los atascos. Tambien te la puedes guardar y acabar de arreglarla y dejarla para hacer tandas en el circuit y quitarte el gusanillo de la velocidad. S2

Eso es una planta de osmosis, no? yo estuve trabajando los ultimos 3 años en una y haciamos osmosis en plan industrial, sabes quien la hizo? no me extrañaria que fueramos nosotros. S2

Las deudas no prescriben, si no lo hariamos todos, me compro un coche a plazos no pago y dentro de 5 años, libre. En todo caso el muerto lo tiene el que avaló la operación que es a quien persiguen para que pague y si no hace frente le embargan sus bienes. Aqui para darlo de baja tienes que haber pagado el ultimo impuesto de circulación, vamos el tramite es como un cambio de nombre que ademas al estar en reserva de dominio tampoco se puede hacer. Ni yo ni nadie puede dar de baja un coche que no sea suyo, no?, al menos sin consentimiento, lo puede hacer firmando papeles, dando DNI y autorizando, pero en este caso está a nombre de una empresa. S2

Ok., Zeimon, ahora me ha quedado claro el tema de unas y otras. Eres un pozo de sabiduria en este campo. Otra duda, el tema del tubito. Yo lo tengo de la otra que he sacado, pero en esta no se lo he puesto. Va bien ponerselo y para que sirve exactamente?. S2

Efectivamente como dices, hoy en dia esta la tendencia a hacer baterias sin mantenimiento, es decir, llevan la tapeta termosellada para que sea imposible añadir agua destilada. Ojo, lo que se evapora es el agua, nunca el acido, por lo que si baja el nivel no le podemos añadir agua, carga menos, hasta que muere, y si que evaporan, por eso siempre se le deja una salida por un lateral, a eleccion del cliente para conectar un macarron que va al desgague. Nuestro Audi lo tiene mismamente. Digamos que se hacen las baterias con fecha de caducidad. No obstante todavia producimos algunas que llevan tapeta de presion y no termosellada por si hay alguien interesado. Pero este tema no tiene nada que ver con el de numero de placas, grosor, tipo, etc. La mia es termosellada y te digo que aguanta todos estos años Si, ya se que se rellena de agua destilada, por eso comentaba si hace falta rellenar. O sea que lo que me estas diciendo que eso de con y sin mantenimiento es un rollo y que son iguales unas que otras, no? es posble que las sin mant. tenga algo mas de capacidad de liquido o el nivel mas alto para que aguante mas la evaporación y duren mas tiempo sin que el nivel del acido llegue a las placas y las deje al descubierto que es cuando se jode la bateria. S2

Eso son 8000 €. que se debe mas 10 años de demora. Si el problema es que hay que gastarse una pasta para dejarlo en condiciones. Piensa que tiene 280.000 kms. y está todo de serie, embrague, suspensión, etc. lleva la tipica bomba VP44 que no me digas por que pero aun no ha cascado y seguro que está a punto, me fallan la mitad de los cierres de las puertas de crroceria está un poco de pena, en fin que eran meterle 2000 €. para dejarlo un poco decente y por eso decidi comprarme el audi. Todo hay que decir que este coche es un chollo, no pagas impuestos y si te meten un multa va a parar a una empresa que no existe desde el año 2000. Habia pensado utilizarlo para tandas, pero se partió la barra estabilizadora y ya me enfrié. Si a alguien le interesa lo vendo barato, eso si no se puede hacer cambio de nombre, pero papeles haylos. Eso si hay que pasar la ITV. S2